CZ1722U1 - Přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou - Google Patents

Description

Přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou

Oblast techniky i ₍ ~

Technické řešení se týká přídavného pohonů“pr©—vozidla a zařízení poháněná lidskou silou, zejména jízdní kola.

Dosavadní stav techniky

Dosud známá řešení přídavných pohonů pro jízdní kola jsou vesměs řešena tak, že pro případ jejich použití jsou uváděna do chodu systémem spojky, což znamená, že šlapací mechanismus je od převodu pohonu oddělen spojkou. Takovéto uspořádání je značně výrobně náročné a nákladné, nehledě na složitost propojení obou kinetických řetězců. Dále tato řešení neumožňují jejich aplikaci na stávající vozidla bez značných zásahů do jejich konstrukce. Nelze je proto ani zpětně jednoduše upravit do původního stavu.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že pohonná jednotka připevněná k držáku pohonné jednotky má vývodový hřídel spojen převodovým elementem s výkyvnou hnací hřídelí, která je opatřena přítlačným válečkem. Kyvné rameno je otočně uloženo na čepu otáčení kyvného ramene.

Výhodou tohoto technického řešení je to, že se jedná o přídavné zařízení, které nenarušuje konstrukci vozidel a zařízení, je snadno odpojitelné. Uspořádání do této nejjednoduší podoby umožňuje jeho snadnou výrobu a následnou montáž. Tento přídavný pohon lze zařadit mezi ekologické pohony nebot jako pohonné jednotky může využívat elektropohonu.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení bude blíže osvětleno pomocí výkresů, kde na obr. 1 je znázorněna pohonná jednotka připevněná ke konstrukčnímu prvku bez možnosti jejího naklápění a na obr. 2 je znázorněna pohonná jednotka s možností naklápění společně s kyvným ramenem .

Příklad provedení technického řešení

1. Přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou sestává z pohonné jednotky £ připevněné k držáku pohonné jednotky 7. Vývodový hřídel pohonné jednotky £ je spojen klínovým řemenem s výkyvnou hnací hřídelí, která je opatřena přítσ' lačným válečkem 3.. Kyvné rameno £ je kyvné spojeno přes čep-otačení kyvného ramene 6 s držákem pohonné jednotky T_, který je pevně spojen s konstrukčním prvkem £. Přítlačný váleček £ přenáší hnací sílu na hnané kolo

2. Přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou sestává z pohonné jednotky £ připevněné k držáku pohonné jednotky 7_, pevně spojeným s kyvným ramenem £,které se kýve v čepir^otáčení kyvného ramene 6, oproti konstrukčnímu prvku Přítlačný váleček £ přenáší hnací sílu na hnané kolo 2.

Průmyslová využitelnost

Přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou je možno využít u všech způsobů pohonu, kde je nutno na pohyb vynakládat lidskou sílu.

Claims (1)

1. Přídavný pohon vozidel a zařízení poháněných lidskou silou v yznačující se tíin, že pohonná jednotka (1) připevněná k držáku pohonné jednotky (7) má vývodový hřídel spojen převodovým elementem s výkyvnou hnací hřídelí opatřenou přítlačným .válečkem (3), přičemž kyvné rameno (6) je otočně uloženo na iš) čepu Otáčení kyvného ramene (6).