CZ20011416A3 - Ventil pro dávkování tekutiny a systém pro přívod paliva - Google Patents
Ventil pro dávkování tekutiny a systém pro přívod paliva Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20011416A3 CZ20011416A3 CZ20011416A CZ20011416A CZ20011416A3 CZ 20011416 A3 CZ20011416 A3 CZ 20011416A3 CZ 20011416 A CZ20011416 A CZ 20011416A CZ 20011416 A CZ20011416 A CZ 20011416A CZ 20011416 A3 CZ20011416 A3 CZ 20011416A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- chamber
- dispensing
- fluid
- metering valve
- metering
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 17
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 5
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 10
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 10
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0257—Details of the valve closing elements, e.g. valve seats, stems or arrangement of flow passages
- F02M21/0272—Ball valves; Plate valves; Valves having deformable or flexible parts, e.g. membranes; Rotatable valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0251—Details of actuators therefor
- F02M21/0254—Electric actuators, e.g. solenoid or piezoelectric
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02M21/0248—Injectors
- F02M21/0278—Port fuel injectors for single or multipoint injection into the air intake system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0209—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene
- F02M21/0212—Hydrocarbon fuels, e.g. methane or acetylene comprising at least 3 C-Atoms, e.g. liquefied petroleum gas [LPG], propane or butane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
- Containers And Packaging Bodies Having A Special Means To Remove Contents (AREA)
- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Description
Vynález se týká dávkovaeího ventilu pro dávkování tekutiny, zahrnujícího pouzdro spojené s přívodním vedením pro tekutinu a obsahující alespoň jeden dávkovači otvor a alespoň jeden uzavírací prvek, který je posunutelný v pouzdru mezi polohou uzavírající dávkovači otvor a polohou ponechávající otvor alespoň částečné otevřený, přičemž tento uzavírací prvek je předepni nutý do své uzavřené polohy prostřednictvím alespoň jedné pneumatické nebo hydraulické pružiny, která s ním spolupracuje, a je upraven pro uvedení do druhé polohy proti tomuto předpětí prostřednictvím ovládacího prostředku, přičemž pneumatická nebo hydraulická pružina je poháněna tekutinou pro dávkování a je tvořena dvěma komorami uspořádanými v pouzdru a oddělenými uzavíracím prvkem, přičemž každá komora má alespoň jeden přívodní otvor spojený s pří15 vodním vedením pro tekutinu, přičemž toto přívodní vedení pro tekutinu je spojeno s pouzdrem na stejné straně uzavíracího prvku, jako je dávkovači otvor, a komora na této straně uzavíracího prvku tvoří průtokovou komoru a komora na opačné straně uzavíracího prvku tvoří řídicí komoru, přičemž přívodní otvory do komor mají takové rozměry, že tlak tekutiny v průtokové komoře je nižší, než je tlak v řídicí komoře. Vynález se rovněž týká systému pro přívod paliva do spalovacího motoru, vytvořeného s nádrží pro palivo a s alespoň jedním přívodním vedením spojujícím nádrž s motorem, přičemž v tomto vedení je umístěn alespoň jeden dávkovači ventil podle vynálezu.
Dosavadní stav techniky
Takový dávkovači ventil je známý a je používán například pro vstřikovací palivové systémy, zejména systémy pro vstřikování plynného paliva, jako je LPG vstřikovací systém prodávaný přihlašovatelem pod označením DGI.
Současné dávkovači ventily nebo plynové vstřikováče jsou vytvářeny s uzavíracím prvkem nebo plunžrem, který je tažen ze sedla prostřednictvím elektromagnetu proti síle mechanické pružiny a který jc přitlačován pružinou zpét do sedla poté. co byla elektromagnetická síla uvolněna. Protože plunžr musí být otevírán proti síle pružiny, je požadovaná síla elektromagnetu větší, než by vlastně bylo potřebné. Jak elektromagnetická cívka tak i plunžr tak musí být vytvořeny neúměrně větší a těžší, než by bylo potřebné za nepřítomnosti pružiny.
Zbytečně těžký plunžr způsobuje problémy s ohledem na tak zvaný odskok, to jest odraz, který nastává, když těžký plunžr udeří velkou rychlostí proti horní zarážce na konci přitahovaeí fáze elektromagnetu. Tento jev odskoku má za následek nelineární a nestabilní chování dávkování, které jc navíc závislé na teplotě a vstřikovací. Důsledkem je, že není snadno možné vyrábět tento typ plynového v stři kováče ve velkých množstvích s dostatečnou přesností.
V DGI systému přihlašovatele této přihlášky, který již byl zmiňován výše, je tento problém řešen použitím ovládání plynového vstřikovače se zpětnou vazbou, přičemž jsou měřeny změny v chování dávkování, způsobené odskokem, a tyto změny mohou být zpětnou vazbou korigovány. Tento systém je ale relativně drahý a tudíž obzvláště vhodný pro skupinové nebo jednobodové vstřikování, ve kterém je přítomen jeden centrální vstřikovač pro dávkování plynu, který je potom veden střídavě k požadovaným válcům přes trysku.
Předkládaný vynález si tudíž klade za cíl vytvořit zlepšený dávkovači ventil, který je jednodušší, menší a lehčí, než známy ventil, a který tudíž může být vyráběn s nižší cenou. Takový ventil by potom byl vhodný pro aplikaci v systému individuálního vstřikování na válec, nebo ve vícebodovém vstřikovacím systému.
- I lz. zzou/u do
Podstata vynálezu
Podle předkládaného vynálezu je shora uvedeného cíle dávkovaeího ventilu v úvodu uvedeného 5 typu dosaženo tím, že uzavírací prvek je předepnuty do svojí uzavřené polohy výhradně prostřednictvím pneumatické nebo hydraulické pružiny.
Výhodně je přívodní otvor v průtokové komoře spojen s přívodním vedením pro tekutinu prostřednictvím zúženého průchodu.
Výhodně je přívodní otvor v řídicí komoře spojen s přívodním vedením pro tekutinu prostřednictvím přípojného vedení uspořádaného vc stěně pouzdra.
Výhodně je uzavíracím prvkem membrána.
Výhodně membrána zahrnuje relativně tuhou centrální část, spolupracující s dávkovacím otvorem. a relativně ohebnou okrajovou část.
Výhodně je ovládací prostředek elektromagnetického typu.
Výhodně iná ovládací prostředek cívku s kotvou ve tvaru písmene W a alespoň jeden kovový přitahovací prvek, spojený s uzavíracím prvkem.
Výhodně má přitahovací prvek tvar destičky.
Podle vynálezu je rovněž navržen systém pro přívod paliva do spalovacího motoru, vytvořený s nádrží pro palivo a s alespoň jedním přívodním vedením spojujícím nádrž s motorem, přičemž v tomto vedení je umístěn alespoň jeden dávkovači ventil podle jednoho z výše popisovaných provedení.
Výhodně má motor množství spalovacích komor a pro každou spalovací komoru je upraven alespoň jeden dávkovači ventil.
Předkládaný vynález bude v následujícím popisu podrobněji vysvětlen na základě příkladného 35 pro vede η í vc s poj e η í s od ka zy n a p íi poj e n é vý k re sy.
Přehled obrázků na výkresech
4o Obr. 1 znázorňuje perspektivní pohled v příčném řezu na dávkovači ventil podle předkládaného vynálezu; a
Obr. 2 znázorňuje schematicky konstrukci palivového přívodního systému, ve kterém je dávkovači ventil uspořádán pro každý válec.
Příklady provedení vynálezu
Jak je znázorněno na obr. 1, dávkovači ventil 9 zahrnuje pouzdro, které sestává ze spodní části 5(i 17 a víka 18 uloženého utěsněné na spodní části. Uzavírací prvek 8 je uspořádán mezi víkem J_8 a spodní částí U7, přičemž vnitřek pouzdra je rozdělen na řídicí komoru 3 a průtokovou komoru
5. l ato průtoková komora 5 je spojena s plynovým přívodním vedením | pro tekutinu a plynovým odváděeím vedením (není zde znázorněno). Plynové odváděči vedení je zde přijímáno ve spojovacím dílu 19. se kterým je průtoková komora 5 spojena přes dávkovači otvor 6. Kolem . 7 .
V./. Í7OV/U DO tohoto dávkovacího otvoru 6 je vytvořeno prstencové sedlo H ventilu, proti kterému utěsněné přiléhá uzavírací prvek 8.
Uzavírací prvek 8 má zde podobu kruhové plastové membrány s relativně tuhou centrální částí
20, která spolupracuje se sedlem 1J kolem dávkovacího otvoru 6, as relativně ohebnou okrajovou částí 2U situovanou kolem centrální části 20. Tato okrajová část 2_L má zakřivený tvar průřezu, což umožňuje relativně velká posunutí centrální části 20. Na centrální části 20 je kovový přitahovací prvek 15 ve tvaru destičky, který tvoří součást ovládacího prostředku pro uzavírací prvek 8. Tento ovládací prostředek dále zahrnuje elektromagnet 22 tvořený kotvou J_3 a cívkou ίο Γ2 navinutou kolem kotvy. Kotva j_3 zde zahrnuje jádro 23 a válcovou část 24 a tudíž má tvar průřezu v podobě obráceného písmene W nebo dvojice obrácených písmen U.
Jak průtoková komora 5 tak i řídicí komora 3, ležící nad ní, jsou spojeny s přívodním vedením 1 pro tekutinu, Pro tento účel jc ve stěně spodní části J_7 a ve stěně víka I_8 vytvořeno přípojné iš vedení 2, skrz které může protékat tekutina, přiváděná skrz vedení 1 pro tekutinu, do řídicí komory 3. Mezi přívodním vedením 1 pro tekutinu a průtokovou komorou 5 je navíc uspořádán zúžený průchod 4 nebo „škrticí klapka, jehož funkce je popsána níže.
Dávkovači ventil 9 podle předkládaného vynálezu pracuje podle následujícího popisu. Plynné palivo je přiváděno od výpamíku J_0 skrz vedení 7 (viz obr. 2) do přívodního vedení 1 pro tekutinu a proudí skrz zúžený průchod 4 do průtokové komory 5 pod uzavíracím prvkem 8, který má podobu membrány. Část paliva současně proudí skrz přípojné vedení 2 do řídicí komory 3 nad uzavíracím prvkem 8. Nyní je stejný tlak plynu na každé straně uzavíracího prvku 8. Na horní straně tento tlak působí na celou povrchovou plochu uzavíracího prvku 8, ale na spodní straně působí pouze na část uzavíracího prvku 8 vně sedla H ventilu. V důsledku takto vytvořeného rozdílu v oblasti Al je vytvořena uzavírací síla. přičemž uzavírací prvek 8 je přitlačen na sedlo u ventilu a držen pevně v poloze uzavírající dávkovači otvor 6 ventilu 9.
Když je nabuzena cívka J2 elektromagnetu nad uzavíracím prvkem 8, je mezi kotvou J_3 cívky J_2 o a kovovým přitahovacím prvkem 15, upevněným na uzavíracím prvku 8, vytvořena elektromagnetická síla. Uzavírací prvek 8 je tím tažen proti kotvě 13 a dávkovači otvor 6 je ponechán volný. Plynné palivo polom proudí z přívodního vedení 1 pro tekutinu přes průchod 4 do dávkovači ho otvoru 6. který chrlí palivo přes vypouštěcí vedení (není znázorněno) do vstupního rozdělovače 14 přidruženého válce spalovacího motoru 16.
Zúžený průchod 4 přitom funguje jako „škrticí klapka nebo regulátor rozdílového tlaku, přičemž v důsledku toku paliva se vytváří tlakový rozdíl mezi průtokovou komorou 5 pod uzavíracím prvkem 8 ve formě membrány a řídicí komorou 3 nad tímto prvkem. Dolů směřující sací síla, která je způsobená tímto tlakovým rozdílem, je ale v této situaci překonána nahoru směřující silou, kterou elektromagnet 22 vyvíjí na uzavírací prvek 8. Jakmile již ale není cívka 12 buzena, má tato dolů směřující sací síla za následek dolů směřující posunutí uzavíracího prvku 8 do sedla Π ventilu čímž se uzavře dávkovači otvor 6.
V důsledku jednoduché a tudíž také levné konstrukce může být shora popisovaný dávkovači ventil 9, jak jíž bylo uvedeno, výhodně použit v systému individuálního vstřikování na válec, to jest vícebodovém vstřikovacím systému, jak je znázorněno na obr. 2. Je ale rovněž představitelné, že dávkovači ventil 9 bude použit jako jeden dávkovači ventil v systému s centrálním vstřikováním paliva.
5o Předkládaný vynález není omezen na shora diskutovaná provedení a jeho rozsah je definován výhradně obsahem následujících patentových nároků.
Claims (10)
1. Dávkovači ventil (9) pro dávkování tekutiny, zahrnující pouzdro spojené s přívodním vedením (1) pro tekutinu a obsahující alespoň jeden dávkovači otvor (6) a alespoň jeden uzavírací prvek (8), který je posunutelny v pouzdru mezi polohou uzavírající dávkovači otvor (6) a polohou ponechávající otvor (6) alespoň částečně otevřený, přičemž tento uzavírací prvek (8) je přelo depnutý do své uzavřené polohy prostřednictvím alespoň jedné pneumatické nebo hydraulické pružiny, která s ním spolupracuje, a je upraven pro uvedení do druhé polohy proti tomuto předpětí prostřednictvím ovládacího prostředku, přičemž pneumatická nebo hydraulická pružina je poháněna tekutinou pro dávkování a je tvořena dvěma komorami (3, 5) uspořádanými v pouzdru a oddělenými uzavíracím prvkem (8), přičemž každá komora (3, 5) má alespoň jeden přívodní
15 otvor spojený s přívodním vedením (1) pro tekutinu, přičemž toto přívodní vedení (1) pro tekutinu je spojeno s pouzdrem na stejné straně uzavíracího prvku (8), jako je dávkovači otvor (6), a komora (5) na této straně uzavíracího prvku (8) tvoří průtokovou komoru a komora (3) na opačné straně uzavíracího prvku (8) tvoří řídicí komoru, přičemž přívodní otvory' do komor {3, 5) mají takové rozměry, že tlak tekutiny v průtokové komoře (5) je nižší, než je tlak v řídicí komoře (3).
20 vyznačující se t í m . že uzavírací prvek (8) je předepnutý do svojí uzavřené polohy výhradně prostřednictvím pneumatické nebo hydraulické pružiny.
2. Dávkovači ventil (9) podle nároku 1, vyznačující se t í m . že přívodní otvor v průtokové komoře (5) je spojen s přívodním vedením (1) pro tekutinu prostřednictvím zúženého
25 průchodu (4),
3. Dávkovači ventil (9) podle nároku I nebo 2, vy z n ač u j í c í se t í m , že přívodní otvor v řídicí komoře (3) je spojen s přívodním vedením (1) pro tekutinu prostřednictvím přípojného vedení (2) uspořádaného ve stěně pouzdra.
4. Dávkovači ventil (9) podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se t í m , že uzavíracím prvkem (8) je membrána.
5. Dávkovači ventil (9) podle nároku 4, v y z n a č u j í c í se t í m , Že membrána zahrnuje
35 relativně tuhou centrální část (20), spolupracující s dávkovač ím otvorem (6), a relativně ohebnou okrajovou část (21).
6. Dávkovači ventil (9) podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se t í m . že ovládací prostředek je elektromagnetického typu.
7. Dávkovači ventil podle nároku 3. vy z n ač u j í c í se t í m , že ovládací prostředek má cívku (12) s kotvou (13) ve tvaru písmene W a alespoň jeden kovový přitahovací prvek (15). spojený s uzavíracím prvkem (
8).
45 8. Dávkovači ventil podle nároku 7, vyznačující se tím, že přitahovací prvek (15) má tvar destičky.
9. Systém pro přívod paliva do spalovacího motoru (16), vytvořený s nádrží pro palivo a s alespoň jedním přívodním vedením spojujícím nádrž s motorem (16), přičemž v tomto vedení je
50 umístěn alespoň jeden dávkovači ventil (9) definovaný podle kteréhokoliv z předcházejících nároků.
-4V / DO
10. System pro přívod paliva podle nároku 9, v y z n a č u j í e í se t í m . že motor (16) má množství spalovacích komor a pro každou spalovací komoruje upraven alespoň jeden dávkovači ventil (9).
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1009355 | 1998-06-09 | ||
| EP98204495 | 1998-12-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ20011416A3 true CZ20011416A3 (cs) | 2001-11-14 |
| CZ298070B6 CZ298070B6 (cs) | 2007-06-13 |
Family
ID=26151078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ20011416A CZ298070B6 (cs) | 1998-06-09 | 1999-06-09 | Dávkovací ventil a systém pro prívod paliva s dávkovacím ventilem |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0964146B1 (cs) |
| CN (1) | CN1125253C (cs) |
| AT (1) | ATE287036T1 (cs) |
| AU (1) | AU743884B2 (cs) |
| CA (1) | CA2334564C (cs) |
| CZ (1) | CZ298070B6 (cs) |
| DE (1) | DE69923113T2 (cs) |
| ES (1) | ES2232074T3 (cs) |
| HU (1) | HUP0104082A3 (cs) |
| PL (1) | PL191054B1 (cs) |
| TR (1) | TR200003669T2 (cs) |
| WO (1) | WO1999064773A1 (cs) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2801642B1 (fr) * | 1999-11-25 | 2002-03-08 | Sybele Technologie | Injecteur electromagnetique de gaz basse pression |
| FR2803362B1 (fr) * | 2000-01-03 | 2002-07-19 | Renault | Dispositif de controle d'alimentation en gaz d'un moteur a injection de gaz |
| FR2843174B1 (fr) | 2002-07-30 | 2004-10-08 | Johnson Contr Automotive Elect | Injecteur a gaz a membrane de commande a cheval sur un conduit d'amenee |
| FR2843173B1 (fr) * | 2002-07-30 | 2006-03-03 | Johnson Contr Automotive Elect | Injecteur de carburant gazeux ayant une chambre de compensation et une chambre de distribution reliees par un conduit |
| FR2843175B1 (fr) * | 2002-07-30 | 2005-10-21 | Johnson Contr Automotive Elect | Injecteur pour carburant gazeux |
| DE602005008113D1 (de) * | 2005-04-19 | 2008-08-21 | Omvl Srl | Vorrichtung zum einspritzen von gasförmigem kraftstoff für brennkraftmotoren |
| US8308133B1 (en) * | 2011-06-20 | 2012-11-13 | GM Global Technology Operations LLC | Freeze capable anode valve with a housed sliding plate orifice |
| CN103008141A (zh) * | 2012-12-28 | 2013-04-03 | 天津理工大学 | 可编程阵列式物料自动分选压缩空气喷嘴 |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR946891A (fr) * | 1946-06-06 | 1949-06-16 | Bendix Aviat Corp | Perfectionnements aux systèmes d'alimentation en combustible |
| DE2246624C2 (de) * | 1972-09-22 | 1983-05-26 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Membranventil für die Steuerung von strömenden Medien |
| DE2357263C2 (de) * | 1973-11-16 | 1975-03-20 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen |
| DE2615917A1 (de) * | 1976-04-10 | 1978-02-23 | Daimler Benz Ag | Wasserstoff-einblaseventil, insbesondere fuer brennkraftmaschinen |
| US4430978A (en) * | 1981-09-28 | 1984-02-14 | The Bendix Corporation | Direct liquid injection of liquid petroleum gas |
| US4500067A (en) * | 1983-02-07 | 1985-02-19 | Eaton Corporation | Pilot operated low flow valve |
| DE3540997A1 (de) * | 1985-11-19 | 1987-05-21 | Bosch Siemens Hausgeraete | Membranventil, insbesondere fuer geschirrspueler, waschmaschinen u. dgl. |
| EP0387288A4 (en) * | 1987-11-25 | 1990-11-07 | Gas Outboards International Pty. Ltd. | Fuel injector |
| US5031841A (en) * | 1989-02-28 | 1991-07-16 | Volkswagen Ag | Metering valve, particularly fuel injection valve |
| US5408967A (en) * | 1993-10-22 | 1995-04-25 | Foster; Joseph S. | Gaseous fuel injector |
| US5758865A (en) * | 1996-08-21 | 1998-06-02 | Kavlico Corporation | Fuel injection valve and engine including the same |
-
1999
- 1999-05-12 EP EP99201501A patent/EP0964146B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-05-12 AT AT99201501T patent/ATE287036T1/de not_active IP Right Cessation
- 1999-05-12 ES ES99201501T patent/ES2232074T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1999-05-12 DE DE69923113T patent/DE69923113T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-05-26 CN CN99107054A patent/CN1125253C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-09 PL PL344687A patent/PL191054B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1999-06-09 AU AU45116/99A patent/AU743884B2/en not_active Ceased
- 1999-06-09 CZ CZ20011416A patent/CZ298070B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1999-06-09 HU HU0104082A patent/HUP0104082A3/hu unknown
- 1999-06-09 CA CA002334564A patent/CA2334564C/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-09 WO PCT/EP1999/004036 patent/WO1999064773A1/en not_active Ceased
- 1999-06-09 TR TR2000/03669T patent/TR200003669T2/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU4511699A (en) | 1999-12-30 |
| ATE287036T1 (de) | 2005-01-15 |
| CN1125253C (zh) | 2003-10-22 |
| AU743884B2 (en) | 2002-02-07 |
| DE69923113D1 (de) | 2005-02-17 |
| CZ298070B6 (cs) | 2007-06-13 |
| EP0964146B1 (en) | 2005-01-12 |
| EP0964146A3 (en) | 2000-12-13 |
| CA2334564C (en) | 2008-02-12 |
| PL344687A1 (en) | 2001-11-19 |
| WO1999064773A1 (en) | 1999-12-16 |
| CA2334564A1 (en) | 1999-12-16 |
| EP0964146A2 (en) | 1999-12-15 |
| HUP0104082A2 (hu) | 2002-02-28 |
| DE69923113T2 (de) | 2006-01-12 |
| ES2232074T3 (es) | 2005-05-16 |
| HUP0104082A3 (en) | 2004-03-01 |
| PL191054B1 (pl) | 2006-03-31 |
| CN1244640A (zh) | 2000-02-16 |
| TR200003669T2 (tr) | 2001-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU545269A4 (ru) | Устройство дл впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорани | |
| JP2000515606A (ja) | 気化した燃料を調量して導入するための弁 | |
| US7383819B1 (en) | Electromagnetic valve device and fuel injection apparatus with the valve device | |
| CZ20011416A3 (cs) | Ventil pro dávkování tekutiny a systém pro přívod paliva | |
| US9062630B2 (en) | Carburetor fuel supply system | |
| AU593967B2 (en) | Primer system and method for priming an internal combustion engine | |
| US6851657B2 (en) | High pressure gaseous fuel solenoid valve | |
| US10495232B2 (en) | Dual path dual purge valve system and valve assembly for turbo boosted engine | |
| GB2150978A (en) | Electromagnetic fuel injection valve | |
| US6631883B1 (en) | Metering valve and fuel supply system equipped therewith | |
| DE3907408A1 (de) | Ventil zum dosierten zumischen von verfluechtigtem kraftstoff zum kraftstoffluftgemisch einer brennkraftmaschine | |
| US4381751A (en) | Fuel injection system | |
| CZ20021156A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
| US7992547B2 (en) | Multiple gas fuel delivery system | |
| JPH1150913A (ja) | 気化器 | |
| CZ20021157A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
| US20060130796A1 (en) | Method and apparatus for fuel injection systems | |
| DE60021578D1 (de) | Gaseinspritzventil | |
| US20030213927A1 (en) | Modular fuel control valve | |
| JP3894764B2 (ja) | エンジンのアフターラン防止装置 | |
| EP0399065A1 (en) | Fuel injection device for injection carburetors | |
| US4250848A (en) | Fuel injection system | |
| DE3212126C1 (de) | Brennstoffversorgungseinrichtung | |
| JPS6124682Y2 (cs) | ||
| WO2022051164A1 (en) | Charge forming device with evaporative emission control |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20130609 |