CZ20023595A3 - Tiskový stroj - Google Patents

Description

Oblast techniky

Vynález se týká tiskového stroje k potištěni postiskovaného podkladu vícebarevnými tiskovými obrazy, s více barevníky obsahujícími alespoň jeden tvarovací válec, barvící systém a přítlačný válec.

Dosavadní stav techniky

Je známé, že tiskové stroje pro různé tiskařské postupy obsahují dopravní zařízení pro archy, která umožňují přímočarou dopravu potištěných podkladů barevníkem od nakládače k vykládači. Část přitom využívá postupy, případně zařízení, které používají úchyty. Dále jsou ale také používány postupy, případně zařízení, u nichž se využívají k dopravě podkladu v podobě archu dopravní pásy přímočaře vedené barevníkem.

Z DE 19527264 Al je známý tiskový stroj s přímočarým vedením podkladu. Přitom musí dopravní cesta podkladu z nakládacího stohu k dopravním prostředkům ležet přímočaře v rovině dopravní cesty barevníku. Je vytvořen dopravní pás, který dopravuje podklad například třením mezi válci barevníku. 0 z hlediska polohy správném uchycení archů na dopravním pásu se nehovoří.

Z DE 19921271 Al je známý způsob dopravy archu v tiskovém stroji a rovněž zařízení k provádění způsobu. Přitom jsou vytvořeny archy vedoucí prvky opatřené místo úchytů oblastmi pokrytými lepidlem, které umožňují z hlediska polohy přesné vedení archů. Přitom je rovněž popsán tiskový stroj, který umožňuje přímočarou dopravu podkladu pomocí dopravního pásu. Ve zveřejněném dokumentu se odkazuje na to, že uchycení

archu pomocí elektrostatického náboje nebo pro dopravu archu není dostatečné.

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je vytvořit variabilní dopravní zařízení, které je použitelné v různých tiskových strojích. Musí mít úchytné zařízení pro podklad, které umožňuje stále stejné podmínky pro jeho dopravu.

Úkolem vynálezu proto je opatřit zařízení podle předvýznaku patentového nároku 1 flexibilním a zlepšeným dopravním zařízením pro podklady všech druhů, zejména s přednostně přímočarou dopravou archů bez použití úchytů.

Řešení úkolu patentového nároku 1. nejrůznějších podkladů je provedeno znaky význakové části Konstrukce stroje dovoluje dopravu jak z hlediska tvaru a velikosti, tak i materiálového složení. Přitom jsou jako úchytné prostředky pro podklady ve formě archu vytvořeny na dopravním pásu přednostně obnovitelné úchytné oblasti. Tím se umožňuje, že pro všechny pro nanesení tisku dopravované archy zůstávají zachovány neustále stejné podmínky. Kromě toho se zabraňuje, že se musí nanášet elektrostatické náboje. Toto zařízení je dále vhodné pro nejrůznější druhy podkladů. Ve výhodných provedeních popsaných v závislých nárocích se uvádí, že úchytné prostředky jsou v podobě adhezních fólii, natavitelných lepících oblastí, variabilně použitelných adhezních pásů, přítlačných zařízení pro ofsetový tisk, navalovacích zařízení nebo v taktu pracujících válečkových dopravníků.

Přehled obrázků na výkresech

Podrobnosti vynálezu jsou v následujícím popsány

- 3 .i pomocí výkresů. Na výkresech znázorňuje:

obr. 1	kotoučovou rotačku ve standardním provedení,
obr.	2	rotačku stejného přidržovacími pásy,	provedení	s	dopravním	pásem	a
obr.	3	rotačku stejného přítlačnými válci,	provedení	s	dopravním	pásem	a
obr.	4	rotačku stejného	provedení	s	dopravním	pásem	a

a vzduchovým přitlačovacím zařízením a obr. 5 rotačku podle obr. 2 v půdoryse.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněna kotoučová rotačka s více barevníky 1 až 4, které mají v základním provedení přítlačný válec 7, válec 6 s tiskařským suknem a tvarovací válec 5. Potiskovaný pás 8 se přivádí k přítlačnému válci 7 prvního barevníku 1 z přívodního kotouče 10, zde se pomocí válce 6 s tiskařským suknem potiskuje a pomocí vodícího válce 20 se přivádí do druhého barevníku 2. Stejným způsobem se dále postupuje, až se nanesou tiskové obrazy ve všech barevnících 1 až 4. V předloženém případě se potiskovaný pás 8 přivádí k přijímacímu kotouči 11 a navijí se na něj. Popsaná rotačka je tedy ofsetkou. Podle obr. 1 ovšem nemá barevník s pryžovým válcem a pryžovým přítlačným válcem, nýbrž každý barevník 1 až 4 je opatřen přítlačným válcem 7, který slouží pouze k přitlačování podkladu proti obraz nanášejícímu válci, zde válci 6 s tiskařským suknem. Takovéto jednoduché uspořádání kotoučové rotačky dosud nebylo známé, poněvadž běžně jsou barevníky 1 až 4 vždy vybaveny pro dvoustranný tisk. Přítlačné <

ί .1 t ,· « · *· · fr* fr ·

- 4 .ί ί

• ♦ **· ♦ *

I Η »

9 9 válce 7 mají ο polovinu menší průměr než válec 6 s tiskařským suknem a tvarovací válec 5. Toto je možné, poněvadž každý přítlačný válec 7 má čistě podpůrnou funkci. Vzájemný zákryt tiskových obrazů různých barevníků 1 a 4 se může provést pomocí vodících válců 20, nebo jiných zařízení, například tak zvaných zařízení pro upnutí pásů.

Na obr. 2 je znázorněna rotačka stejné základní konstrukce jako na obr. 1. Přitom je přes oblast přítlačného válce 7 veden známý dopravní pás 40 pro potiskované podklady. Doprávní pás 40 je rovinný a vede tiskovými zónami všech až 4 mezi válcem 6 s tiskařským suknem válci 7. Na tomto dopravním pásu 40 mohou být barevníků 1 a přítlačnými položeny jak potiskované pásy tak také potiskované archy 50.

Potiskované archy 50 se přivádí na dopravní pás 40 před prvním barevníkem 1 pomocí nakladače 30 archů 50 z nakládacího stohu nakládací stanice 41, z dopravního pásu 40 se odebírají ve vykládací stanici 48 a ve vykládači 31 archů 50 se odkládají na vykládací stoh. Potiskované archy 50 jsou, zatímco prochází tiskovými zónami barevníků 1 až 4, udržovány na dopravním pásu 40 pomocí vhodného prostředku.

Stejný dopravní pás 40 se může srovnatelným způsobem použit také pro potiskované pásy. Tisk potiskovaného pásu pomocí jednostranně pracujících barevníků 1 až 4, jako ve znázorněném příkladě, může způsobovat problémy při vedení podkladu, poněvadž potiskovaný podklad je uchycen v tiskové zóně jen jednostranně na barvícím válci. Vhodné vedení na dopravním pásu 40 tento problém jednoduchým způsobem odstraňuje.

Na obr. dopravním pásu je k tomu znázorněno uchycení podkladu na 40 pomocí přidržovací ch pásů 42. V oblasti

*9 ·

* · 9 · · průchodu podkladu je proto vytvořeno paralelní vedení dopravním pásem 40 a přidržovacimi pásy 42. Přidržovací pásy 42 jsou vedeny zpět v uzavřeném systému nad barevníky 1 až 4. V oblasti přidržovacích pásů 42 mohou být vytvořena úchytná zařízení 43. Doprava podkladu se provádí tím, že na začátku dopravního pásu je vytvořena v taktu ve vertikálním směru pohyblivá záchytná kladka pro přidržovací pásy 42. Tím lze na nakládací stanici vytvořit náběžnou mezeru 44 pro dopravovaný potiskovaný podklad, takže se potiskovaný podklad může řízené a nastavitelně vést mezi přidržovacimi pásy 42 a dopravním pásem 40.· Potom co je potiskovaný podklad zaveden dostatečně daleko, mohou přídržné pásy 42 poklesnout a následně uchopit potiskovaný podklad, takže je na dopravním pásu 40 uchycen pomocí tření a je jím unášen. Přitom pomocí vodícího válce 45 na konci náběžné mezery 44 potiskovaný podklad náležitě přiléhá a dosedá ke svému potištění na dopravní pás 40. Přidržovací pás 42, respektive přidržovací pásy 42, mohou být provedeny ve formě magnetických pásů. Ty spolupůsobí s příslušnými protilehlými plochami na dopravních pásech 40.. Tím se docílí neměnné adhezní tření mezi potiskovanou podložkou a dopravním pásem 40.. Potiskovaná podložka je fixována na dopravním pásu 40 a může být bezpečně vedena na přímé, případně rovinné dopravní dráze barevníky 1 až 4.

K působení na přiváděný potiskovaný podklad je vytvořeno měřící a/nebo vyrovnávací zařízení 46., nebo elektrostatické zařízení. Pomocí něho se může potiskovaný podklad uchopit ve své poloze, nasměrovat, nebo opatřit elektrostatickým nábojem. Všechna opatření podporují správný tisk.

Na obr. 5 je v návaznosti na vyobrazení podle obr. 2 znázorněn půdorys dopravní cesty potiskovaných archů 50 tímto tiskovým strojem. Přidržovací pásy 42 bočně dosedají na potiskované archy 50. Přitom jsou potiskované archy 50 uchyceny v okrajích 47 bez tisku, zatímco potiskované oblasti uprostřed potiskovaných archů 50 nejsou zakryty. Je také možné použiti přidržovacích pásů 42 ve středu dopravní dráhy, když jsou v tiskovém námětu na tomto místě nepotištěné oblasti.

Na obr. 3 je znázorněn tiskový stroj stejné základní konstrukce jako na obr. 1. Je přitom opatřen speciálními dopravními pásy 40, proti nimž jsou znázorněny přítlačné válce 60. Potiskovaný podklad je v tomto případě přitlačován pomocí přítlačných válců 60 na dopravní pás 40 a je zde tímto způsobem fixován. Odpovídajíc! volbou materiálu dopravního pásu 40 se může dosáhnout příznivé adhezní síly dopravního pásu 40 vzhledem k potiskovanému podkladu. Podle volby potiskovaného podkladu se mohou pro dopravní pás 40 používat různé materiály. Přítlačné válce 60 pracují v součinnosti s pevnou protilehlou plochou 61 a slouží k vytlačení vzduchu přítomného mezi potiskovanou podložkou a dopravním pásem 40. Při použití fóliovitých materiálů dostačuje zpravidla rovněž použití hladkého dopravního pásu 40. Tím se při přitlačení potiskovaného podkladu docílí pomocí přítlačných válců 60 dostatečná adheze. U papírových potiskovaných podkladů je výhodné umístit na dopravní pás 40 adhézní fólii. Ta podporuje adhezi.

V návaznosti na znázorněné provedení může být výhodné před přívodem potiskovaného podkladu k prvnímu barevníku 1 provést vyrovnání náboje nebo nabití potiskovaného podkladu. K tomu se může použít elektrostatické nabíjecí zařízení. Stejně je potiskovaný podklad před přívodem k prvnímu barevníku 1 kontrolován z hlediska své polohy pomocí měřícího zařízení. Toto se může provést pomocí vedení dopravního pásu 40. Dopravní pás 40 lze na své dráze barevníky 1 až 3 justovat v podélném směru a v příčném směru.

• *

I • · » t » • « · «

Kromě toho se může potiskovaný podklad k zajištění přilnutí na dopravním pásu 40 přitlačit ve správné poloze na dopravní pás 40 také mezi barevníky 1 až 4 pomocí dalších přítlačných válců 62. Pod dopravním pásem 40 umístěné vodící protilehlé plochy 61 slouží k bezchybnému uložení potiskovaného podkladu. Další přítlačné válce 62 musí být kromě toho opatřeny barvu odpuzujícím povrchem. Pomocí dalších přítlačných válců 62 se zde ovšem také mohou nanést sušidla pro tisk nanesený na potiskovanou podložku.

Na obr. 4 je znázorněn další tiskový stroj stejné základní konstrukce jako na obr. 1. Přitom je potiskovaný podklad udržován na dopravním pásu pomocí proudu vzduchu. K tomu je před náběhem potiskovaného podkladu do tiskové zóny prvního barevní ku 1 umístěno přitlačovací zařízení 70.. Toto přitlačovací zařízení 70 může být vytvořeno jako štěrbinovíté vyfukovací zařízení po celé šířce potiskovaného podkladu. Pneumatické přitlačovací zařízení 70 musí přitom docilovat co možná nejvyšší přítlačné síly. Současně může pneumatické přitlačovací zařízení 70 potiskovaný podklad od středu ven vyhlazovat. K tomu může být výhodné vytvořit pneumatické přitlačovací zařízení 70 například se šipkovitým uspořádáním proti směru dopravy.

K zajištěni adhézní síly také mezi barevníky 1 až 4 jsou zde vytvořena další přitlačovací zařízení 71, 72 a 73. Pomocí těchto přitlačovacích zařízení 71 až 73 se může obnovit v tiskových zónách případně redukovaná adhézní síla. To je zvláště výhodné proto, protože pneumatická přitlačovací zařízení 71 až 73 pracují bezdotykově a proto nemohou čerstvě natištěný obraz zašpinit. Dále se může pomocí pneumatických přitlačovacích zařízení 71 až 73 docílit mezisusení tiskového obrazu. K tomu může být účelné dodávat pneumatickým přítlačovacím zařízením 71 až 73 předehřátý vzduch.

Adheze potiskovaného podkladu na dopravním pásu 40 se může podpořit pomocí přídavných prostředků, jako je rozebíratelný lepící spoj. V této souvislosti může být umístěno v oblasti přísunu potiskovaných archů 50 zařízení ke spojení potiskovaného podkladu s dopravním pásem 40 k vytvoření oblastí na dopravním pásu 40, opatřených lepeným spojem. Tyto oblasti se mohou k převzetí potiskovaného podkladu na svém povrchu pomocí ohřívacího zařízení natavit, čímž potom může potiskovaný podklad zvláště dobře a pevně přilnout. Odevzdání potiskovaného podkladu na výstupní straně se umožní novým ohřevem lepivé oblasti. Pomocí takovýchto zařízení je výhodným způsobem možné spojení mezi potiskovaným podkladem a dopravním pásem 40 za téměř stále stejných podmínek. Alternativní a cenově příznivé známé lepivé pásy, z nichž lze například papírový potiskovaný podklad znovu snadno odtrhnout, se časem mění a nelze je jednoduchým způsobem obnovit. Možnost natavení lepivé, případně adhezní oblasti vytváří pro dopravu potiskovaného podkladu vždy znovu stejné adhezní podmínky.

Pomocí znázorněných zařízení je možné v tiskovém stroji, jehož konstrukce je vhodná pro kotoučový tisk, používat také potiskované podklady ve formě archu 50. Varianty přilnutí potiskovaného podkladu na dopravní pás 40 jsou stejně výhodné, protože vykazují neustále stejné adhezní podmínky. Při nanášení elektrostatického náboje, nebo u oblastí pouze pokrytých lepidlem není obnova adhézních podmínek bez dalšího možná. Především z těchto důvodů nejsou takovéto postupy pro stanovené způsoby tisku, například ofsetový tisk za mokra, vůbec vhodné. Obnovítelnost adhezních podmínek se zajistí tím, že se adhezní fólie mohou neustále čistit a jsou tak bez papírového prachu. Natavitelné lepidlo dává k dispozici neustále stejné adhezní podmínky. Dále se může pomocí přítlačných válců 60 . 62. případně pneumatických přítlačných zařízení 70 až 73 neustále kontrolovat adheze potiskovaného podkladu a stále se může « 9

- 9 • · · * · · · • · 4 4 9 9 · ·’· 4 444 4999 9· 9499 zlepšovat.

Popsaný tiskový stroj se může použít pro všechny dosud známé tiskové postupy. Neomezuje se pouze na konvenční ofsetový tisk. Typ dopravy potiskovaného podkladu také není omezen typem známým pro způsob tisku. Mohou se používat všechny způsoby od tisku z plochy přes hlubokotisk až po tisk z výšky. Přitom se mohou používat jak přímé tak také nepřímé tiskové postupy. Dále se mohou používatt také tak zvané digitální tiskové postupy, u nichž se tisková forma zhotoví ve stroji. Dále lze v tiskovém stroji používat nejrůznější postupy barvení, které se volí podle kvality tisku. Proto se mohou používat metody barvení jak z oblasti archového tisku tak i z oblasti kotoučového tisku. Zejména u digitálních tiskových strojů je účelné a možné použití speciálních metod barvení na bázi toneru, jak v suché tak i v tekuté formě.

Tiskový stroj se rovněž může zkonstruovat podle aktuálních konstrukčních principů, přičemž se mohou použít pouzdrové tiskové formy, nebo tisková sukna nebo jiné válcové potahy.

Rovněž může být stroj opatřen razícím zařízením, u něhož jsou válce tvořící tiskovou mezeru uloženy navzájem lineárně, nebo obloukovitě přestavitělně. To má výhodu, že se může jednoduchým způsobem provést přiřazeni tiskových prvků. Při změně způsobu nebo druhu potiskovaného podkladu tak není potřebná přestavba barevníků.

V souvislosti s tím je zvláště příznivé použití jednotlivých pohonů pro všechny známé prvky barevníků. Přitom je možné, aby byl separátně poháněn nakládač 30 archů 50.. Tím se mohou potiskované archy 50 přivádět k tiskovému stroji podstatně cíleněji.

99-99

- 10 Dále je v tomto případě možné použít také na formátu nezávislé tiskové procesy pro pásovité podklady. Přitom se mohou tiskové postupy s neúplně pokrytým tvarovacím válcem řídit tak, že se potiskovaný pás nicméně potiskne v plné délce. V tomto případě se může potiskovaný podklad pohybovat jednoduchým způsobem v pracovních krocích. Zatímco tvarovací válec 5 rovnoměrně rotuje, pohybuje se dopravní pás 40 jen tehdy, když je přenášen tiskový obraz. Když obíhají tiskovým obrazem nepokryté části obvodu tiskového válce, je dopravní pás 40 v klidu. Tak nemůže vzniknout mezi tiskovými obrazy žádná mezera, která by zbytečně zvýšila spotřebu potiskovaného podkladu. Takovýto způsob je možný zejména ve spojení popsaného tiskového stroje s dopravním pásem 40. Položením potiskovaného pásu na dopravní pás 40 se může potiskovaný pás velmi dobře vést a může se téměř libovolně řídit. Krytí tisku v jednotlivých barevnících 1 až 4 zůstává neustále zajištěno, poněvadž je potiskovaný pás veden dopravním pásem 40. Při použití pásovitého potiskovaného podkladu se použít jako u potiskovaného podkladu v podobě popsané pomocné prostředky pro dopravní spojení potiskovaného podkladu s dopravním pásem 40.

ostatně mohou archu 50 jíž • ·

Upravené nároky

Claims (11)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   Tiskový stroj k potištění potiskovaného podkladu vícebarevnými tiskovými obrazy, s více barevníky (1 až 4), obsahujícími alespoň jeden tvarovací válec (5), barvící systém a přítlačný válec (7), s vodícím systémem potiskovaného podkladu pro rozebíratelné připojení potiskovaného podkladu, který je veden všemi barevníky (1 až 4), přičemž probíhá rovinou dopravy potiskovaného podkladu, definovanou přítlačnými válci (7), v přímce barevníky (1 až 4), přičemž vodící systém potiskovaného podkladu je přednostně vytvořen v podobě pásu a má prostředek k polohově správnému ustavení potiskovaného podkladu při dopravě, vyznačující se tím, že pomocí vodícího systému potiskovaného podkladu je potiskovaný podklad v podobě archu a/nebo pásu dopravován všemi barevníky (1 až 4), přičemž přítlačný válec (7) má průměr nezávislý na průměru tvarovacího válce (5) a tiskovou mezeru, kterou je veden vodící systém potiskovaného podkladu, tvořící válce jsou navzájem přestavitelné a prostředky k ustavení potiskovaného podkladu na dopravní cestě potiskovaného podkladu jsou umístěny také mezi barevníky (1 až 4), přičemž prostředky k ustavení potiskovaného podkladu jsou vytvořeny tak, že se nesejme barva z tiskového obrazu na potiskovaném podkladu.

   Tiskový stroj podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodící systém potiskovaného podkladu má nakládací stanici (41) k přívodu potiskovaného podkladu a/nebo vykládací stanici (48) k odvádění potiskovaného podkladu.

   Tiskový stroj podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že vodící systém potiskovaného podkladu má rovinný dopravní pás (40), procházející tiskovými zónami přiřazenými ·· *

   ·· · ·

   - 12 ♦ ♦ přítlačným válcům (7) všech barevníků (1 až 4), na kterém jsou umístěny prostředky k ustavení potiskovaného podkladu.
2. 4. Tiskový stroj podle nároku 3, vyznačující se tím, že ve vodícím systému potiskovaného podkladu je dopravnímu pásu (40) přiřazeno zařízeni ke zvýšení adhezní síly dopravního pásu (40) vzhledem k potiskovanému podkladu a v oblasti vykládací stanice (48) je dopravnímu pásu (40) přiřazeno zařízení ke snížení adhezní síly dopravního pásu (40) vzhledem k potiskovanému podkladu.
3. 5. Tiskový stroj podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že prostředky k ustavení potiskovaného podkladu jsou na dopravní cestě potiskovaného podkladu umístěná pneumatická přitlačovací zařízení (70 až 73).
4. 6. Tiskový stroj podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že prostředky k ustavení potiskovaného podkladu jsou na dopravní cestě potiskovaného podkladu umístěné přítlačné válce (60, 62).
5. 7. Tiskový stroj podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že prostředky k ustavení potiskovaného podkladu jsou na dopravním pásu (40) vytvořené lepivé oblasti, jejichž adheze se řídí působením tepla.
6. 8. Tiskový stroj podle nároku 7, vyznačující se tím, že v oblasti nakládací stanice (41) je umístěno zařízení ke zvýšení adhezní síly lepivých oblastí a v oblasti vykládací stanice (48) je umístěno zařízení ke zmenšení adhezní síly lepivých oblastí.
7. 9. Tiskový stroj podle nároku 4, vyznačující se tím, že v oblasti dopravní cesty potiskovaného podkladu jsou umístěna

   - 13 ♦··· ·« • · fc ·

   ·. ·’·· ’ ·· .· , ·· ·♦ ¹ · « • fc přes barevníky (1 až 4) zatěžovací zařízení k vytvoření adhezního tření potiskovaného podkladu na dopravním pásu (40) tak, že potiskovaný podklad je mimo oblasti tisku neustále zatěžován vzhledem k dopravnímu pásu (40), přičemž je v oblasti zatěžovacích zařízení dlouhodobě podporována adhezní sila dopravního pásu (40) vzhledem k potiskovanému podkladu.
8. 10. Tiskový stroj podle nároku 7, vyznačující se tím, že má přidržovací pásy (42), které jsou přiřazeny alespoň k nepotiskovaným okrajům potiskovaného podkladu a v oblasti tiskových zón jsou vedeny rovnoběžně s dopravním pásem (40) tak, že se pomocí přidržovacích pásů (42) přímo, nebo nepřímo vyvolá adhezní síla na potiskovaný podklad, přičemž přidržovací pásy (42) jsou poháněny synchronně s dopravním pásem (40).
9. 11. Tiskový stroj podle nároku 9 nebo 10, vyznačující se tím, že v oblasti nakládací stanice (41) je vytvořena řízením vodících prvků přidržovacích pásů (42) náběžná mezera (44) mezi přídržnými pásy (42) a dopravním pásem (40) tak, že se potiskovaný podklad přivádí k dopravnímu pásu (40) v taktu.
10. 12. Tiskový stroj podle jednoho z předchozích nároků, vyznačující se tím, že má pohon, pomocí něhož je vodící systém potiskovaného podkladu poháněn nezávisle alespoň na tvarovacím válci (5).
11. 13. Tiskový stroj podle nároku 12, vyznačující se tím, že při kontinuálně poháněném tvarovacím válci (5) je vodící systém potiskovaného podkladu poháněn krokově tak, že při neúplně pokrytém povrchu tvarovacího válce (5) jsou na potiskovaný podklad tištěny kontinuální tiskové obrazy.