CZ20031690A3 - Způsob zvýšení odolnosti asfaltového materiálu vůči chemikáliím - Google Patents

Způsob zvýšení odolnosti asfaltového materiálu vůči chemikáliím Download PDF

Info

Publication number
CZ20031690A3
CZ20031690A3 CZ20031690A CZ20031690A CZ20031690A3 CZ 20031690 A3 CZ20031690 A3 CZ 20031690A3 CZ 20031690 A CZ20031690 A CZ 20031690A CZ 20031690 A CZ20031690 A CZ 20031690A CZ 20031690 A3 CZ20031690 A3 CZ 20031690A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
asphalt
resistance
modified
coated material
des
Prior art date
Application number
CZ20031690A
Other languages
English (en)
Inventor
Gabriella Delgado-Bertrand
Graziella Durand
Jean-Francois Gall
Original Assignee
Colas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Colas filed Critical Colas
Publication of CZ20031690A3 publication Critical patent/CZ20031690A3/cs

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/18Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders
    • E01C7/26Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre
    • E01C7/265Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and bituminous binders mixed with other materials, e.g. cement, rubber, leather, fibre with rubber or synthetic resin, e.g. with rubber aggregate, with synthetic resin binder
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

Vynález se týká způsobu zesílení odolnosti asfaltových materiálů určených pro stavbu různých vrstev vozovky vůči chemické agresi, zejména se týká způsobů zesílení odolnosti asfaltových materiálů určených pro vytvoření silničního koberce, a to zejména na přistávacích dráhách nebo na jiných vozovkách, které jsou vystaveny chemické agresi.
Dosavadní stav techniky
V důsledku agresivního účinku dopravního provozu a v důsledku špatného počasí má povrch a tělo vozovek tendenci podléhat degradaci. Stav vozovek rovněž vážně ovlivňují i další okolní podmínky, jiné než jakými jsou dopravní provoz a klimatické podmínky. Jedná se zejména o znečištění vozovek. Zejména ropné kapaliny vytékající nebo rozlité na vozovku mohou vozovku poškodit, protože jsou schopny rozpouštět asfalt. Je známo, že zvláště agresivně působí vůči tomuto typu materiálu chemikálie typu petrochemického rozpouštědla nebo tavidla.
Určitého zlepšení se dosáhlo tím, že se pro stavbu vozovek začaly používat materiály na bázi dehtu, o kterých je známo, že jsou schopny odolávat působení agresivních chemikálií. Nicméně nedostatkem těchto obalovaných materiálů je kromě jejich toxicity rovněž určitý obsah karcinogenních látek.
01-1319-03-Ma
Vynález se tedy týká způsobu zesílení odolnosti asfaltových materiálů vůči působení agresivních chemikálií, zejména vůči působení rozlitých nebo vytékajících ropných tekutin, a to způsobu, který by poskytoval netoxické materiály prosté karcinogenních látek.
Odborníkům v daném oboru je známo použití aditiv polymerního typu pro zesílení mechanických vlastností asfaltových pojiv nebo asfaltových potahovaných materiálů. Francouzská patentová přihláška FR-2753210 tedy popisuje asfaltový potahovaný materiál pro pokládku silničních koberců na bázi polymerem modifikovaného asfaltu, do kterého se přidává polyethylen. Díky tomuto potahovanému materiálu je možné zlepšit manipulovatelnost ve vodě a za mrazu, odolnost proti vytlačování a vyjíždění kolejí, tuhost a únavovou pevnost.
Evropský patent EP-0605377 dále popisuje asfaltové kompozice pro výrobu drenážních potahových materiálů, které obsahují první modifikátor zvolený ze styrenbutadienových nebo styrenisoprenových kopolymerů, jejich směsí a recyklovaných pneumatik, a druhý modifikátor zvolený z polyolefinů, tereftalátpolyethylenu a jejich směsí. Tato aditiva umožňují zvýšit únavovou pevnost, odolnost proti trvalé deformaci, a stejně tak adhezívní a kohezívní vlastnosti.
Za dokumenty ilustrující dosavadní stav techniky lze rovněž označit „French standard NF EN 12591 a dokument „Guide Technique: emploi des liants modifiés, des bitumes spéciaux and des bitumes avec additifs en techniques routiěres (Technický průvodce: použití modifikovaných pojiv, speciálních asfaltů s aditivy při stavbě silnic), publikovaný Laboratoire Central des Ponts et Chaussées LCPC
01-1319-03-Ma • · · · ··«· ···· · ·«· · · · ·· ·· (ISSN 1151 - 1516 ISBN 2-7208-7140-4), označený níže jako „odkaz 1.
Podle uvedeného dokumentu lze tyto asfalty modifikovat terpolymery, například sloučeninou s ethylenovým řetězcem a butylakrylátovými a methylakrylátglycidylovými funkčními skupinami, které dodávají asfaltovo/polymerním směsím dobrou stabilitu. Stejně tak elastomery a plastomery umožňují významné zlepšení odolnosti vůči vzniku trhlin a puklin a významné zlepšení únavové pevnosti.
Kromě výše zmíněných polymerů a polymerů uvedených ve výše uvedeném odkazu 1 „Guide Technique: emploi des liants modifiés, des bitumes spéciaux and des bitumes avec additifs en techniques routiěres (Technický průvodce: použití modifikovaných pojiv, speciálních asfaltů s aditivy při stavbě silnic) lze asfalty rovněž modifikovat přidáním polyvinylchloridu (PVC), dalších kopolymerů na bázi styrenu nebo butadienu nebo kopolymerů na bázi ethylenu a vinylacetátu (EVA).
Nyní byla prokázána možnost zvýšení odolnosti asfaltových obalovaných materiálů proti působení agresivních chemikálií bez jakéhokoliv rizika souvisejícího se znečištěním životního prostředí. Tohoto zvýšení odolnosti lze dosáhnout přidáním předem stanoveného množství polyolefinů do asfaltových obalovaných materiálů.
Podstata vynálezu
Cílem vynálezu je tedy poskytnutí způsobu zesílení odolnosti asfaltových obalovaných materiálů určených pro pokládku silničního povrchu, který obsahuje asfaltové
01-1319-03-Ma • · • · pojivo a granuláty, vůči působení agresivních chemikálií, přičemž uvedený způsob je charakteristický tím, že sestává z přidání 1 % hmotn. až 5 % hmotn. , výhodně 1 % hmotn. až 2 % hmotn., alespoň jednoho polyolefinů, vztaženo ke hmotnosti granulátu, do asfaltového obalovaného materiálu, které poskytne modifikovaný asfaltovaný obalovaný materiál s poměrem hutnosti 97% nebo vyšším.
Zvláště agresivně působí proti asfaltovým potahovaným materiálům chemikálie typu petrochemického rozpouštědla nebo tavidla. Výraz „anti-kerosen nebo „anti-K označuje schopnost potahovaného materiálu odolávat takovému agresivnímu působení. Anti-K charakter bude více či méně významný, v závislosti na složení uvedeného potahovaného materiálu.
Asfaltem kompozice podle vynálezu je obecně asfalt modifikovaný polymery, přičemž asfalty modifikované polymery jsou definovány v již uvedeném dokumentu „Guide Technique: emploi des liants modifiés, des bitumes spéciaux and des bitumes avec additifs en techniques routiěres (Technický průvodce: použití modifikovaných pojiv, speciálních asfaltů s aditivy při stavbě silnic) a polymery se výhodně zvolí z kopolymerů styrenbutadienu nebo styrenisoprenu a jejich směsí nebo z terpolymerů.
Výhodně 3 % hmotn.
% hmotn. granulátu.
asfaltový potahovaný materiál obsahuje až 11 % hmotn., výhodně 5 % hmotn. až asfaltového pojivá, vztaženo ke hmotnosti
Podle dalšího znaku vynálezu se granulometrie granulátu zvolí v rozmezí O/Dmax, přičemž Dmax je maximální
01-1319-03-Ma .· ••j· · ζ J * í J. ϊ ···· · ··· ··· · · ·· průměr granulátu definovaný podle French standard XP P 18540 a tento rozsah se pohybuje od 4 mm do 25 mm.
Polyolefinem je výhodně polyethylen, polypropylen nebo jejich směs. Polyolefin může být čistý, tj. přímo získaný z průmyslové výroby, nebo recyklovaný, tj. získaný recyklací použitých předmětů nebo odpadního materiálu z výroby, který obsahuje polyolefiny.
U jednoho konkrétního provedení se polyolefin, asfaltové pojivo a granuláty hnětou za vzniku modifikovaného asfaltového potahovaného materiálu.
Hnětení se výhodně provádí při teplotě 140 °C až 190 °C a ještě výhodněji při teplotě 160 °C až 190 °C.
Asfaltové potahované materiály získané podle vynálezu mají poměr Rc uhlovodíky «C/Rc vzduchy oC 0,70 nebo vyšší, přičemž Rc uhlovodíky °c označuje odolnost proti stlačení při 18 °C po ponoření do lázně uhlovodíku po dobu 1 týdne a Rc vzduchy oC označuje odolnost proti stlačení při 18 °C ve vzduchu.
Poměr hutnosti asfaltových potahovaných materiálů podle vynálezu nebo dále modifikovaných asfaltovaných potahovaných materiálů, měřeno podle French standard MF P 98 250-6, odpovídá 97% nebo vyšší hodnotě.
Asfaltový potahovaný materiál vyrobený způsobem podle vynálezu lze použít na stavbu silnic, u kterých je vysoké riziko, že budou vystaveny neúmyslnému rozlití uhlovodíků, tj . silnic s vysokým provozem, přistávacích dráh, tankodromů a silnic ve vojenských objektech, a rovněž ropných plošin, průmyslových silnic a autobusových tramvajových pásů a zastávek.
01-1319-03-Ma .· ··:· · :
···· * ··· ··· ·· ··
Hlavni výhodou je lepší odolnost vůči působeni agresivních chemikálií, zejména proti působení ropných kapalin (typ petrochemického rozpouštědla nebo tavidla).
Následující příklady provedení vynálezu mají pouze ilustrativní charakter a nikterak neomezují rozsah vynálezu, který je jednoznačně vymezen přiloženými patentovými nároky.
Příklady provedení vynálezu
1. Surové materiály
Příprava vzorků
Pojivá na bázi asfaltových potahovaných materiálů
- asfalt 50/70 nebo
- asfalt 70/100 nebo
- asfalt 180/220
Pojivá na bázi dehtových potahovaných materiálů (pojivo dosavadního stavu techniky)
- dehet STAVOJET
Granuláty granuláty z oblasti La Noubleau zvolené tak, aby se získala následující granulometrická rekonstrukce:
- třída 0/2 : od 40 dílů do 46 dílů
- třída 2/4 : od 10 dílů do 15 dílů
- třída 4/6: od 15 dílů do 25 dílů
- třída 6/10: od 15 dílů do 25 dílů
- vápenaté plnivo: od 1 dílu do 3 dílů
01-1319-03-Ma
Polyolefin ní zkohustotní polyethylen dodaný ve formě čoček 0/4 mm
Uhlovodíková lázeň
Ropný produkt Exxsol D80 od společnosti EXXON
2. Způsoby měření
Odolnost vůči stlačení ve vzduchu
Odolnost vůči stlačení ve vzduchu se stanoví tak, že se provedou lisovací testy podle French standard DURIEZ NF P 98-251-1:
ve Rc vzduchu vzduch! 8 po °c 7 dnech při 18 °C a 50% relativní vlhkosti:
ve vzduchu PO 7 dnech při 50 °C a 50% relativní vlhkosti:
Rc vzduch50 °c
Odolnost vůči stlačení po ponoření do uhlovodíkové lázně při 18 °C
Odolnost vůči stlačení po ponoření do lázně ropného produktu Exxsol D80 při 18 °C, označené jako Rc uhlovodík18 oC, se rovněž stanoví za použití lisovacích testů prováděných podle French standard NF P 98-251-1. Před tímto stanovením se testované vzorky DURIEZ zcela ponořily na týden do lázně ropného produktu, jejíž teplota dosahovala 18 °C.
Na základě hodnot odolností vůči stlačení Rc vzduch18 °c a Rc uhlovodíky =c se vypočetl poměr Rc uhlovodíky °c/Rc vzduchy »c, čímž se zjistil konzervační • · · ·
01-1319-03-Ma .· ··;· · :
···· · · ·· · ·· ·· ·· stupeň odolnosti vůči stlačení u testovaného asfaltového potahovaného materiálu po úplném ponoření do agresivního činidla, jakým je například ropný produkt Exxsol D80.
Poměr Rc uhlovodíkig .C/Rc vzduch18 °c reprezentuje antiK charakter asfaltového potahovaného materiálu. Čím bližší je tento poměr k 1, tím významnější anti-K charakter potahovaný materiál má, neboli tím vyšší je odolnost vůči agresivnímu působení způsobenému ropným produktem.
Hutnost
Hutnost se měří podle French standard NF P 98 250-S. Jedná se o měření sypké hustoty testovaného vzorku hydrostatickým vážením.
V příkladech jsou všechna množství, není-li stanoveno jinak, vyjádřena v dílech hmotn. na 100 dílů hmotn. granulátu.
Příklady
První asfaltový potahovaný materiál se připravil způsobem podle vynálezu (EB1), a to konkrétně smísením 100 dílů granulátu, 6 dílů asfaltu 70/100, přičemž míšení probíhalo 4 min při 180 °C. Potom se do získaného potahovaného materiálu přidalo 1,5 dílů polyethylenu a vše se 8 min hnětlo až do dosažení úplné homogenity.
Druhý asfaltový potahovaný materiál se připravil způsobem podle vynálezu (EB2), a to konkrétně smísením 100 dílů granulátu, 6 dílů asfaltu 180/220, přičemž míšení • ·
01-1319-03-Ma ttt • · · • · · · probíhalo 4 min při 150 °C. Potom se do získaného potahovaného materiálu přidalo 1,2 díly polyethylenu a vše se 8 min hnětlo až do dosažení úplné homogenity.
Třetí asfaltový potahovaný materiál se připravil způsobem podle vynálezu (EB3), a to konkrétně smísením 100 dílů granulátu, 6 dílů modifikovaného asfaltu 50/70 na bázi polymerů nebo terpolymerů a 1,5 dílů polyethylenu ve formě vosku a vše se hnětlo 4 min při 180 °C až do dosažení úplné homogenity.
Pro kontrolní účely se rovněž připravily asfaltové potahované materiály TI a T2, které neobsahovaly ani polyethylen ani polymery:
asfaltový potahovaný materiál TI se získal přidáním 6 dílů hmotn. asfaltu 50/70 do 100 dílů hmotn. granulátu a následným 4min hnětením při 150 °C;
asfaltový potahovaný materiál T2 se získal přidáním 7,5 dílů hmotn. dehtu STAVOJET do 100 dílů hmotn. granulátu a následným 4min hnětením při 150 °C.
U jednotlivých asfaltových betonů, tj . TI a T2 na jedné straně a EB1 až EB3 na straně druhé se měřily následující vlastnosti:
odolnost vůči stlačení ve vzduchu pří 18 °°C [Rc vzduchy oC] na první části vzorků;
odolnost vůči stlačení ve vzduchu při 50 °°C [Rc vzduch50 °c] na druhé části vzorků;
odolnost vůči stlačení po ponoření v lázni ropného produktu Exxsol D80 [Rc uhlovodíky <,c] na zbývající části vzorků;
hydrostatická hutnost měřená hydrostatickou metodou popsanou ve French standards NF P 98-251-1 a NF P 98-250-6.
• · · ·
01-1319-03-Ma
Výsledky jsou shrnuty v níže uvedené tabulce 1.
Tabulka 1
TI T2 EB1 EB2 EB3
Obsah pojivá (%) 6 7,5 6 6 6
Rc vzduchy oC [MPa] 10,6 33,8 16,9 8,3 9,3
Rc vzduch50 »c [MPa] 1,7 1,7 4,4 - -
Rc uhlovodíky oC [MPa] 1,9 30,3 13,1 6,2 7,2
Rc uhlovodíky oC/Rc vzduchy °c 0,18 0,9 0,78 0,75 0,77
Hydrostatická hutnost [%] 94,1 - 98,3 97,6 98,3
Mechanické výkony asfaltových potahovaných materiálů vyrobených za použití způsobu podle vynálezu (EB1, EB2 a EB3) a vystavených agresivnímu působení chemikálii jsou lepší než mechanické výkony potahovaného materiálu TI, který neobsahoval polyethylen ani polymery.
Ve skutečnosti si asfaltové potahované materiály EB1, EB2 a EB3 zachovávají více než 75 % své mechanické pevnosti při stlačení potom, co byly po dobu 1 týdne zcela ponořeny do lázně ropného produktu (Exxsol D 80) , zatímco asfaltový potahovaný materiál TI si zachoval pouze 18 % své pevnosti.
Mechanické výkony Rc vzduchi8 oC a Rc ulovodíky °c potahovaných materiálů EB1 až EB3 jsou nižší než v případě potahovaného materiálu T2, u kterého je jako pojivo použit dehet, ale řádově jsou stejné hodnoty jako TI. Hodnoty Rc uhlovodíky »C/Rc vzduchy »c ukazují, že asfaltové potahované materiály EB1, EB2 a EB3 mají anti-K charakter relativně blízký charakteru potahovaného materiálu T2 s velmi výrazným zlepšením odolnosti při 50 °C ve vzduchu.
01-1319-03-Ma

Claims (6)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Způsob zesílení odolnosti asfaltových obalovaných materiálů určených pro pokládku silničního povrchu obsahujících asfaltové pojivo a granuláty vůči působení agresivních chemikálií, vyznačující se tím, že sestává z přidání 1 % hmotn. až 5 % hmotn. a výhodně 1 % hmotn. až 2 % hmotn. alespoň jednoho polyolefinu, vztaženo ke hmotnosti granulátu, do asfaltového obalovaného materiálu, které poskytne modifikovaný asfaltovaný obalovaný materiál, přičemž tento modifikovaný asfaltový potahovaný materiál vykazuje poměr hutnosti 97% nebo vyšší a poměr Rc uhlovodíkie »C/Rc vzduchy »c 0,70 nebo vyšší, přičemž:
    Rc uhlovodíkia »c znamená odolnost vůči stlačení po ponoření po dobu 7 dnů do lázně uhlovodíku při 18 °C;
    - Rc vzduch18 °c znamená odolnost vůči stlačení ve vzduchu při 18 °C.
  2. 2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že polyolefinem je čistý nebo recyklovaný polyethylen, polypropylen nebo jejich směs.
  3. 3. Způsob podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že asfaltovým pojivém je asfalt modifikovaný polymery definovaný podle „French standard NF EN 12591 a dokumentu „Guide Technique: emploi des liants modifiés, des bitumes spéciaux and des bitumes avec additifs en techniques routiěres (Technický průvodce: použití modifikovaných pojiv, speciálních asfaltů s aditivy
    01-1319-03-Ma při stavbě silnic), publikovaný Laboratoire Central des Ponts et Chaussées LCPC (ISSN 1151 - 1516 ISBN 2-7208-7140-4).
  4. 4. Způsob podle nároku 3, vyznačující se tím, že se polymery zvolí z kopolymerů styrenbutadienu nebo styrenisoprenu, terpolymerů a jejich směsí.
  5. 5. Způsob podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že asfaltový potahovaný materiál obsahuje 3 % hmotn. až 11 % hmotn., výhodně 5 % hmotn. až 11 % hmotn. asfaltového pojivá, vztaženo ke hmotnosti granulátů.
  6. 6. Způsob podle kteréhokoliv z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že se hnětení provádí při teplotě 140 °C až 190 °C a výhodně při teplotě 160 °C až 190 °C.
CZ20031690A 2000-12-19 2001-12-19 Způsob zvýšení odolnosti asfaltového materiálu vůči chemikáliím CZ20031690A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0016604A FR2818273B1 (fr) 2000-12-19 2000-12-19 Procede pour ameliorer la resistance aux agressions chimiques d'une enrobe bitumineux

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20031690A3 true CZ20031690A3 (cs) 2004-04-14

Family

ID=8857886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20031690A CZ20031690A3 (cs) 2000-12-19 2001-12-19 Způsob zvýšení odolnosti asfaltového materiálu vůči chemikáliím

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1358271A1 (cs)
AU (1) AU2002225113A1 (cs)
CZ (1) CZ20031690A3 (cs)
FR (1) FR2818273B1 (cs)
HU (1) HUP0302470A3 (cs)
PL (1) PL195252B1 (cs)
WO (1) WO2002050188A1 (cs)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7517934B2 (en) 2003-07-31 2009-04-14 Basf Corporation Modified anionically polymerized polymers
CN117361940B (zh) * 2023-11-20 2024-05-17 北京建筑大学 基于离子干扰的抗盐侵蚀型沥青混合料及其制备方法

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1006339A3 (fr) 1992-11-12 1994-07-26 Fina Research Composition pour enrobes drainants.
FR2753210B1 (fr) * 1996-09-12 1999-01-08 Colas Sa Enrobe bitumineux contenant des polymeres et du polyethylene
FR2774090B1 (fr) * 1998-01-29 2000-04-07 Smac Acieroid Asphalte naturellement rugueux en surface et applications notamment aux revetements de circulation

Also Published As

Publication number Publication date
WO2002050188A1 (fr) 2002-06-27
HUP0302470A2 (hu) 2003-11-28
HUP0302470A3 (en) 2008-05-28
EP1358271A1 (fr) 2003-11-05
FR2818273A1 (fr) 2002-06-21
FR2818273B1 (fr) 2008-08-29
AU2002225113A1 (en) 2002-07-01
PL195252B1 (pl) 2007-08-31
PL362066A1 (en) 2004-10-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Haider et al. Sustainable use of waste plastic modifiers to strengthen the adhesion properties of asphalt mixtures
Khodaii et al. Hydrated lime effect on moisture susceptibility of warm mix asphalt
Sengoz et al. Effect of asphalt film thickness on the moisture sensitivity characteristics of hot-mix asphalt
ES3060539T3 (en) Asphalt additive compositions and methods of making and using thereof
JP2017526761A (ja) ルーフィング用途のためのアスファルト組成物、それを作製するための方法、およびそれを含む充填アスファルト材料
Haghshenas et al. Long term effectiveness of anti-stripping agents
US7662226B2 (en) Pretreated aggregate for hotmix asphalt concrete applications and other related applications
BRPI0618146B1 (pt) aglutinante asfáltico, mistura asfáltica, e, pavimento poroso
Singhal et al. Use of modified bitumen in highway construction
WO2012160554A1 (en) Modified hot-mix asphalt with anti-rutting properties and method of manufacturing the same
EP1928955A1 (fr) Nouvelle composition a base d&#39;emulsion de bitume
Kumar et al. Developing novel pothole patching mixtures utilizing iron ore waste as substitute to conventional aggregates with anti-stripping agent
US20160002473A1 (en) Coating compositions and methods of use
Naser Experimental studying the effect of adding styrene butadiene styrene polymer (sbs) on the mechanical properties of hot mixture asphalt
US20060124031A1 (en) Asphalt/aggregate composition of advanced adhesion
US20110232529A1 (en) Bituminous coating with great acoustic performance
Saedi et al. The effect of nanomaterials as anti-stripping additives on the moisture sensitivity of glasphalt
RU2222559C1 (ru) Добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона
Zarroodi et al. The investigation of surface free energy components and moisture sensitivity damage of asphalt mixes modified with carbon black using the sessile drop method
CZ20031690A3 (cs) Způsob zvýšení odolnosti asfaltového materiálu vůči chemikáliím
Almaali et al. Permanent deformation characteristics of modified thin overlay bitumen mixtures comprising waste polymers
RU2273615C2 (ru) Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона
Wilanowicz et al. Assessment of the suitability of baghouse dusts from a dust extractor as fillers for hot-mix asphalt
US20180148605A1 (en) Low VOC Asphalt Composition
Jony et al. Effect of Polymer Additives on Permeability of Asphalt Concrete Mixtures