CZ253496A3 - Regulator mechanism - Google Patents

Description

(57, Anotace:

Mechanismus regulátoru obsahuje závaží (1), která se mohou otáčet s otáčivým hnacím hřídelem (2) a která se mohou výkyvné vychylovat ve vztahu ke hřídeli (2). Závaží (1) mohou tlačit na podložku (9), která následné tlačí na tlačné pouzdro (3). Tlačné pouzdro (3) ovládá polohu.páky (4k.která.je_použita_pro řízení.nastavení dávkovaciho ventilu. Mezi tlačným pouzdrem (3, a podložkou (9) je vytvořen hydrodynamický ložiskový systém. Nepostačuje-11 rychlost otáčení hřídele (2) k vychýlení závaží (1) natolik, aby bylo uvedeno do pohybu tlačné pouzdro (3), může být vytvořen hnací systém, který pohání otáčení podložky (9).

f v zjo r Mechanismus regulátoru

Oblast techniky

Přihlašovaný vynález spalovací motor.

ru pro

Dosavadní stav techniky

V naftovém spalovacím motoru je obvyklé uplatňovat dávkovači ventil za účelem řízení množství paliva dodávaného do vstřikovací! motoru. kdy takové dávkovači ventily jsou ovladatelné na základě činnosti mechanismu regulátoru.

Obr. 1 předvádí známý mechanismus regulátoru, kdy jsou závaží 1 uložena výkyvné ve vztahu ke hřídeli 2. který je upraven pro otáčení takovou rychlostí, jež odpovídá rychlosti motoru. Závaží 1 jsou upravena tak. aby spolupracovala s tlačným pouzdrem, výsledkem čehož, je je skutečnost, že otáčení hřídele 2 uvádí závaží X do pohybu vnějším směrem a tím tlačí přítlačné pouzdro v axiálním směru s ohledem na hřídel 2. přičemž mezi závažími 1 a tlačným pouzdrem 3 je umístěna podložka 9.

Pouzdro 3 je v dotyku s pákou 4. která je odpružena prostředky pružiny 5 regulátoru, áby byl vyvíjen odpor proti pohybu tlačného pouzdra 3. jenž je vyvolán činností závaží XPáka 4 je připojena k dávkovačímu ventilu 6 prostřednictvím j

vhodného spojovacího ústrojí 7, takže výsledkem pohybu páky 4 je otevírací nebo uzavírací pohyb řečeného dávkovačího ventilu 6.

Při určité rychlosti chodu motoru zaujmou závaží 1 předem stanovenou polohu, v důsledku čehož rovněž tlačné pouzdro 3, páka 4 a taktéž dávkovači ventil zaujmou předem stanovené polohy. Jestliže se rychlost motoru změní, změní se i poloha závaží X. výsledkem čehož je i nastavení dávkovačího venti 1u 6.

Mezi závažími i a tlačným pouzdrem i je umístěna podložka 9, jež minimalizuje opotřebení uvedených součástek, přičemž táto pudl už ka-se může—νθ-1-ně otáčet ve vztahu jak k závažím X, tak i tlačnému pouzdru 3. Byiu zjištěno, že podložka 9 má tendenci spíše ke stálosti než k otáčení spolu se závažími i. což vede k největšímu stupni opotřebení v dotyku mezi závažími X a podložkou 9, kdy opotřebování závaží i vyvolává změny charakteristik mechanismu regulátoru. Bude zjištěno, že, neotáčí-li se podložka 9, jsou třecí síly mezi podložkou 9 a otáčejícími se závažími i poměrně malé, v důsledku čehož i poměrně malá změna rychlosti otáčení hřídele 2 vyvolá změnu radiální polohy závaží XDále bylo zjištěno, že občas podložka 9 sklouzne a začne se otáčet se závažími 1- Dojde-li k takovému,pohybupodložky 9, vyvolá snížení příslušné rychlosti podložky 9 ve vztahu k závažím χ zvýšení třecích sil mezi. těmito součástkami. Radiální pohyb závaží bude mít při překonávání třecích sil spíše tendenci k náhlému výkyvu než k plynulému vychy lováni,. jak je tomu v případě, kdy se podložka 9 neotáčí spolu se závažími χ. Takový trhavý pohyb závaží X je je přenášen na dávkovači ventil 6 pres tlačné pouzdro 3, páku 4 a spojovací mechanismus, 7Podstata vynálezu

Podle přihlašovaného ‘ vynálezu je vyvinut mechanismus regulátoru, který obsahuje určitý počet závaží vychylujících se radiálně« ve vztahu k otáčivému hřídeli a otáčejících se spolu s tímto hřídelem, kdy tato závaží jsou upravena pro dotyk s podložkou. jež je umístěna mezi mezi závažími a tlačným pouzdrem tak. aby radiální výkyvný pohyb těchto záváží vyvolal axiální pohyb podložky a tlačného pouzdra, a který obsahuje ložiskové prostředky podporující otáčivý pohyb mezi podložkou á tlačným pouzdrem.

Uplatnění těchto ložiskových prostředků snižuje riziko tendence setrvání podložky v klidu a jejího, pouze nahodilého otáčení spolu se závážími.

Mechanismus regulátoru dále výhodně obsahuje hnací systém, který podporuje otáčivý pohyb podložky ve vztahu k tlačnému pouzdru v souvislosti s otáčením hřídele. Takový

..hnací systém dále snižuje nebezpečí setrvání podložky bez pohybu.

Hnací systém výhodně obsahuje kruhovou součást, jež je upravena pro otáčení s hnacím hřídelem, přičemž podložka se

J dotýká kruhové součásti tehdy, když je hnací hřídel v klidu * a když se hnací hřídel otáčí menší rychlostí, než je nejnižší rychlost, pří které je pohyb závaží schopen vyvolat axiální tlačného pouzdra. Kruhová součást výhodně obsahuje pryžový kroužek nebo kroužek z materiálu majícího vlastnosti podobné vlastnostem pryže. V jiném provedení může kruhová součást obsahuvat jeden nebo více zubů, které jsou uspořádány tak, aby zapadaly do odpovídajících vybrání v podložce tehdy, když je podložka poháněna kruhovou součástí.

Ložiskové prostředky výhodně obsahují hydrodynamický ložiskový systém.

Popis obrázků na výkrese

Přihlašovaný vynález bude dále popsán způsobem rozboru příkladu s odkazem na připojené výkresy, na nichž stejné odkazové značky označují obdobné díly a na nichž Obr- 1 je schematické předvedení mechanismu regulátoru.

Obr. 2 je schematický pohled na část mechanismu regulátoru vytvářející provedení tohoto vynálezu.

Obr. 3 je průřez vzatý podle přímky ft-fl na obr. 2.

Obr. 4 je. perspektivní pohled na část tlačného pouzdra provedení předvedeného na obr. 2 a 3.

Příklady provedení vynálezu A, ₄ Díly mechanismu regulátoru předvedeného na obr. 2 aš 4 jsou určeny pro použití v mechanismu regulátoru takového typu, který je ukázán.na obr. 1. Jak je předvedeno na obr. 2, obsahuje mechanismus regulátoru hnací hřídel 2, který je přizpůsoben k otáčení při rychlosti odopovídajxcí rychlosti chodu motoru, a klec 8, jež je připevněna k hnacímu hřídeli 2 tak. aby se otáčela spolu s ním, přičemž tato klec 8 je -asrtáliťg- vyvážena s—ohlodem na—hnací hřídel 2. Uvnitř klece 8 se nachází určitý počet závaží i a každé závaží i má chlast la. která je umístěna v kleci 8 tak. aby se toto závaží 1 mohlo výkyvné vychylovat ve vztahu ke kleci 8. Závaží i jsou rozmístěna tak. aby se mohla otáčet s klecí 8. Každé závaží i dále obsahuje prst lb, který se může dotýkat ploché strany tlačné podložky 9 nasazené na hřídeli 2Mechanisnus regulátoru dále obsahuje tlačné pouzdro 3. které se může pohybovat v podélném směru hnacího hřídele 2. přičemž toto tlačné pouzdro je navlečeno na hnací hřídel 2. Stejně jako v provedení předvedeném na obr. 1 je tlačné pouzdro upraveno tak, - aby mohlo ovládat páku 4. která je odpružena prostředky regulátorové pružiny 5 za účelem přitlačení tlačného pouzdra 3 doleva, jak je předvedeno na obr. 2. Dotyk tlačného pouzdra 3 s pákou 4 navíc omezuje otáčivý pohyb tlačného pouzdra 3. Na obr. 2 je vidět, že mezi prsty 1B závaží t a volnou koncovou oblastí tlačného pouzdra 3 je umístěna tlačná podložka 9.

Na hnacím hřídeli 2 je utvořena kruhová drážka, v níž je usazen pryžový kroužek 10.. Umístění této drážky je vyměřeno tak, že, je-li hnací hřídel 2 v klidu a závaží i zaujímají nejnižší polohu v důsledku přitlačení tlačného pouzdra 3 maximálně vlevo působením prostředků pružiny 5, je tlačná podložka 9 sevřena mezi kroužkem 10 a volným koncem tlačného pouzdra 3. Při roztočení hnacího hřídele 2 dojde rovněž k roztočení podložky 9 v důsledku dotyku této podložky 9 s kroužkem 10. Tím. jak se rychlost otáčení hnacího hřídele 2 zvyšuje, začnou se v určitém momentu závaží i výkyvné směrem, přičemž jejich oblasti la s klecí 8, avšak tento výkyvný pohyb vychylovat vnějším zůstávají v dotyku závaží i přivádí prsty lb do styku s podložkou 9, takže tlačný dotyk mezi závažími i a podložkou 9 působí proti síle přitlačující podložku 9 na kroužek 10.. Bude zjištěno, že výsledkem dalšího pohybu závaží bude pohyb podložky v axiálním směru natolik, že se přeruší dotyk mezi podložkou 9 a kroužkem 10.

-4«ι

Obr. 3 je pohled na konec tlačného pouzdra 3 a obr. 4 je perspektivní pohled na část konce tlačného pouzdra 3. Jak je vidět na obr- 3 a 4. obsahuje konec tlačného pouzdra 3 _kruhový zvýšený povrchu 11. a-radiá lně směrem -dovni tř od tohotopovrchu 11 je utvořen určitý počet svažujících se povrchů 12. kdy všechny tyto svažující se povrchy 12 jsou v určitých vzdálenostech od sebe odděleny příslušnými drážkami 13.

Při použití je mechanismus regulátoru umístěn ve skříni obsahující palivo v podmínkách poměrně malého tlaku- Po roztočení hnacího hřídele 2 má palivo, které se nachází mezi hnacím hřídelem 2 a tlačným pouzdrem 3, tendenci proudit radiálně vnějším směrem do drážek 13 a na svažující se povrchy 12. Otáčení podložky 9 ve vztahu ke konci tlačného pouzdra 3 má tendenci odvádět palivo z drážek 13 na povrchy 12 a. protože oddálení podložky 9 od svažujících se povrchů 12 není stejné, vytváří zmenšování ve směru otáčení podložky. 9 zvyšování tlaku paliva. Výsledkem takového zvýšení tlaku je sklon k udržování podložky 9 odděleně od konce tlačného pouzdra 3, čímž je vytvořeno hydrodynamické ložisko. Při normální provozní rychlosti má takové hydrodynamické mazání mezi podložkou 9 a koncem tlačného pouzdra 3 tendenci udržovat otáčení podložky 9 ve vztahu k tlačnému pouzdru 3Bude zjištěno, že. ačkoli mazání mezi podložkou 9 a tlačným pouzdrem 3 je zdokonaleno, tření stále existuje, v s

důsledku Čehož existují síly mající tendenci snižovat rychlost otáčení podložky 9. avšak tyto síly jsou menší než třecí síly mezi prsty závaží 1. a podložkou 9. Výsledkem těchto třecích sil je skutečnost, že se podložka 9 otáčí o něco menší rychlostí než je rychlost otáčení závaží i- Tento malý rozdíl v poměru otáčení mezi podložkou 9 a závažími i je výhodný proto, že opotřebení projevující se na podložce 9 se projevuje spíše rovnoměrně na celé této podložce 9, než by bylo omezeno pouze na poměrně malé plochy. Bylo zjištěno, že existuje rozdíl poměrné rychlosti přibližně jedné, otáčky za minutu.

Uplatnění zvýšeného povrchu 11 obklopujícího svažující se povrchy 12 a drážky 13 chrání řečená svažující se povrchy 12 před opotřebováním a dodatečně omezuje radiální unikání paliva z drážek 13 a svažujících se povrchů 13, čímž je zdokonalena účinnost hydrodynamického mazání. Je samozřejmě pochopi-ted-né .-že—uplatnění-zvýšeného povrchu 11 není _ podstatné. ” '

Při použití mechanismu regulátoru podle přihlašovaného vynálezu vyvolávají· změny rychlosti motoru návazně změny rychlosti otáčení hnacího hřídele 2. výsledkem čehož zaujmou <

závaží 1 různé výkyvné vychýlené polohy ve vztahu ke hnacímu hřídeli 2, v důsledku čehož tlačné pouzdro mění svou polohu v podélném axiálním směru. Takový pohyb tlačného pouzdra 3 je přenášen na dávkovači ventil pres.páku 4 a vhodné spojovací ústrojí 7, jakým je například ústrojí předvedené na obr. 1.

Bude naprosto pochopitelné, ^k že činnost mechanismu regulátoru závisí ná úrovni’ účinnosti -pružiny-5 regulátoru, a proto, jak je předvedeno na již známém mechanismu nakresleném na obr. 1, může být uplatněna manuálně ovladatelná páka 14, jejímž prostřednictvím, je možno seřizovat úroveň účinnosti pružení pružiny 5.

Claims (8)

1. PATENTOVÉ NÁROKY ^J a,;

   o vy o ϊ 0 S £ / n

   Mechanismus*regulátoru obsahující určitý počet~závaží~ C l5 Λ která se výkyvné vychylují ve vztahu k otáčivému hríčféíJi C
2. 2) a která se spolu s tímto hřídelem <25 otáčejí, kdy řečená závaží Cl)· jsou upravena tak, aby se dotýkala.......

   podložky C9), jež je umístěna mezi závažími Cl) a tlačným pouzdrem C
3. 3), takže výsledkem výkyvného pohybu závaží Cl) je podélný axiální pohyb podložky 9 a tlačného pouzdra C3), vyznačující se tím , že ložiskové prostředky podporují otáčivý pohyb mezi podložkou C9) a tlačným pouzdrem C3).

   Mechanismus regulátoru podle nároku 1 , jící se tím , že řečenými ložiskovými prostřed-’ ky je hydrodynamický ložiskový systém.

   vyznacu3. Mechanismus regulátoru podle nároku 2, vyznačující se tím , že řečený hydrodynamický ložiskový systém obsahuje určitý počet svažujících se povrchů C12), které jsou utvořeny na tom konci tlačného pouzdra C3), jež směřuje k podložce <9).
4. 4- Mechanismus regulátoru podle nároku 3 , vyznačující se tím . že řečené svažující se povrchy jsou v určitých vzdálenostech od sebe odděleny radiálně vedenými drážkami C13).
5. 5. Mechanismus regulátoru podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že dále obsahuje kruhovou stěnu, která obklopuje řečené svažujícící se povrchy C12).
6. 6. Mechanismus regulátoru podle kteréhokoli z předcházejících nároků 1 až 5. vyznačující se tím , že dále obsahuje hnací systém, který podporuje otáčivý pohyb podložky C9) ve vztahu k tlačnému pouzdru C3) v závislosti na otáčení hřídele C2).

   - 8
7. 7. Mechanismus regulátoru podle nároku 6, vyznaču1 f~c—i-s—e-fe—í- in ,—še—řpjženv hnací systém obsahuje kruhovou součást, která je upravena pro otáčení s hnacím hřídelem (2). a podložku 9. která se dotýká řečené kruhové součásti tehdy, když je hnací hřídel (2) v klidu a když se hnací hřídel (2) otáčí menší rychlostí, než je nejnižší rychlost, při níž pohyb závaží (15 vyvolá podélný axiální pohyb tlačného pouzdra (35
8. 8. Mechanismus regulátoru podle nároku 7 , vyznačující se tím ,že kruhovou součástí je kroužek z pryže nebo jiného materiálu. který vykazuje podobné vlastnosti jako pryž. ........- - - . .