CZ281999A3

CZ281999A3 - Kombinovaná výztuž pro podlahu uloženou na pilotách

Info

Publication number: CZ281999A3
Application number: CZ19992819A
Authority: CZ
Inventors: Hendrik Thooft; Volker Henke; Manfred Teutsch; Ulrich Gossla
Original assignee: N. V. Bekaert S. A.
Priority date: 1997-02-12
Filing date: 1998-02-04
Publication date: 2000-03-15
Also published as: EP0963492A1; DE69801808D1; ES2164420T3; AU719522B2; JP2001511857A; BR9807680A; MY118701A; TR199901864T2; KR100485623B1; US6269602B1; KR20000070043A; CN1246905A; PL198912B1; ATE206179T1; HUP0000902A3; CZ292766B6; HU226308B1; DE69801808T2; EP0963492B1; DK0963492T3

Description

Oblast techniky ,

Vynález se týká stabilní konstrukce obsahující tuhé piloty a monolitickou betonovou podlahovou desku.

Dosavadní stav techniky >

Betonové podlahové desky v průmyslových objektech jsou zpravidla uloženy prostřednictvím základové vrstvy na terénu. Nerovnoměrně rozložená zatížení, působící na horní plochu podlahové desky, jsou roznášena podlahovou deskou a základovou vrstvou v rovnoměrněji rozložené formě ďo, rostlé zeminy, která je v některých případech -schopna toto zatížení nést. Rostlá- zemina nižší kvality a únosnosti, mající hodnotu Westergaard K menší než 10 MPa/m, se nejprve odkope a/nebo zhutní a potom se před položením základové vrstvy srovná.

. · Protože většina vyhovujících rostlých zemin již byla využita pro stávající konstrukce, pódii. pozemků se - zeminou podřadné nebo dokonce nevyhovující kvality a určených pro výstavbu pozemních objektů, se stáTe zvyšuje. Nosnost některých základových zemin je tak špatná, že sejmutí.ornice a/nebo odkopaní , horní zvětralé vrstvy a/neb.o pěchování podkladu . by znamenalo potřebu příliš -velkého množství práce a nákladů. V takových případech se podlahová deska ukládá na soustavu pilot, které , jsou zaráženy do zeminy nebo jsou vytvářeny ve vyvrtaných děrách. Uložení podlahové desky na zarážené nebo vrtané piloty však má ten důsledek, že při zatíženi podlahové desky vznikají v oblastech nad pilotami velké záporné maximální momenty a v zónách mezi pilotami poměrně výrazně menší kladné ohybově momenty, jejichž velikost odpovídá přibližně jedné pětině velikosti podporových momentů. Vyztužení - podlahových desek uložených na zarážených nebo vrtaných pilotách rovnoměrně rozptýlenými .ocelovými vlákny by nebylo ekonomické, protože zóny mezi .pilotami by ·· - 99

9 9' 9

9 9 9

9 999

9 9 9

9 9 9 '· 9 9 9

999 999 spotřebovaly značné množství ocelových vláken, které v těchto místech není nutné a které by navíc způsobovalo obtíže při čerpání a lití- betonové směsi, takže celé’ řešení by, bylo výrazně nehospodárné.

Tento .problém byl částečně řešen ve, FR-PS 2 718 765, podle kterého je podlahová deska uložena na soustavě sloupců vytvořených, ze štěrku. Jak je vysvětleno v tomto spisu, tyto sloupce nejsou tak'tuhé jako většina pilot a působením dolů směřujícího zatížení se poměrně snadno stlačují (modul stlačení štěrkových sloupců je například v rozsahu od 0,2 do 0,4 MN/cm), takže, štěrkové sloupce působí v matematickém modelu jako pružiny, což - znamená, že na podlahovou desku nepůsobí v zónách nad sloupci tak velké záporné ohybové momenty.

Vynálezem má být vyřešeno alternativní vyztužení betonových podlahových desek, uložených na pilotách, které šetří množství oceli a zamezuje vpravování velkých innožství 'ocelových vláken do hmoty podlahové desky; Dalším-úkolem vynálezu je vyřešit vyztužení betonových podlahových desek/ uložených na pilotách, které by působilo jako tahové kotvy pro omezování trhlin vznikajících při smršťování betonu. Ještě jiným úkolem.vynálezu je dosáhnout úspory času při hotovení betonové podlahové desky uložené na pilotách.

Podstata vynálezu

Tento úkol je vyřešen stabilní'konstrukcí podle vynálezu, obsahující tuhé piloty a. monolitickou betonovou podlahovou desku spočívající na pilotách. Tuhé piloty jsou ro-zmístěny do pravidelné pravoúhelníkové skupiny, ve které každá sada čtyř pilot tvoří.pravoúhelník. Podlahová deska obsahuje přímé zóny, spojující ve dvou směrech nejkratší vzdálenost mezi oblastmi podlahová desky nad tuhými pilotami. Šířka takových zón činí od 50 % do 500 % největšího' rozměru'pilot. Tyto přímé zóny probíhají jak v podélném směru, tak také v příčném ·· ·· ·· ·· • a·· a a a » a a a · a a a a a a ··· · ·*· ···

- '3 ·· · směru. Pojem podélný směr se týká směru odpovídajícího nejdelší straně podlahové desky a· příčný směr” se vztahuje •ke směru kratší strany. V případech, kdy je delší strana podlahové desky přibližně stejně dlouhá jako kratší strana se toto označení týká libovolných dvou na sebe kolmých směrů.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že podlahová deska je vyztužena kombinací vláken rozptýlených v objemu podlahové . desky a ocelových prutů umístěných v přímých zónách, zejména v těch přímých zónách, na jejichž vnějších stranách již není žádná další výztuž kromě ocelových vláken.

Pojem tuhá pilota se týká pilot, jejichž modul stlačení je výrazně větší než . modul stlačení štěrkových sloupců a je podstatně větší než 10 MN/cm. Tyto tuhé piloty jsou zaráženými nebo vrtanými pilotami a mohou být vytvořeny z oceli, betonu nebo dřeva. Mohou mít čtvercový průřez se , stranami dlouhými 20 cm nebo více nebo mohou mít kruhový průřez s průměrem v rozsahu od 25 cm do 50 cm.· Vzdálenost mezi sousedními pilotami se. může pohybovat od 2', 5 m do δ r..

Použitím kombinované výztuže . tvořené vlákny a klasickou prutovou ocelovou výztuží, která je umístěna pouzé v kritických místech podlahové desky, se dokázalo, že·je možno snížit celkové.množství oceli y betonové podlahové desce z asi 120 kg/m³ (=1,53 % obj;.) pod asi 50 kg/m³ (=0,64 % obj.) až 60 kg/m³ (=0,77 % obj,) nebo i méně.

Podlahová deska' je zejména podlahovou deskou pro průmyslové objekty a má rozměry do 60'm x 60 m nebo i více.a díky souvislé prutové výztuži' je vytvořena bez spojů, to znamená bez.kontrolních’ spojů, izolačních spojů,'konstrukčních spojů a dilatačních spojů. Pochopitelně při potřebě ' pokrytí větší plochy je možno položit několik takových bezesparých podlahových desek vedle sebe. Tloušťka podlahové desky se může pohy·· ·· • · · · » · · «·

bovat v rozsahu od 14 cm do 35 cm nebo i více.

Podlahová deska spočívá výhodně přímo na pilotách. Toto označení se vztahuje na podlahové desky, které jsou uloženy na pilotách bez prostřednictví, jakýchkoliv nosníků nebo desek. Všechna výztuž je uložena přímo v podlahové desce. '' · . \ ·

Vlákna jsou v podlahové desce výhodně rovnoměrně rozptý‘ léna v betonu. Tato vlákna mohou být syntetickými vlákny, ale výhodněji jsou ocelovými vlákny·; například mohou být vyrobena jako vlákna odříznutá z ocelových desek nebo ve výhodnějším provedení jako tvrdě tažená vlákna. Tato vlákna mají tloušťku nebo průměr v rozsahu od 0,5 mm do 1,2 mm a poměr délky k tlouštce v rozmezí od 40 ..do 130, zejména od 60 do 100. Vlákna mají mechanické deformace, například háčkovité ukončení nebo zesílené ukončení, aby se zlepšilo, jejich zakotveni v betonu. Pevnost ocelových vláken vj tahu je v rozsahu od . 8Ů0 do 3000 MPa, zejména od' 900 do 1400 MPa. Množství; ocelových vláken v betonové podlahové desce se pohybuje například od 35 kg/m³ (0,45 % obj.) do 80 kg/m³ (1,02 % obj.), zejména • od 40 kg/m³ (0,51 % obj.) do 65 kg/m³ (0,83 % obj.). Množství ocelových vláken v betonové podlahové desce podle vynálezu je tak mírně větší než množství ocelových vláken v podlahových deskách.uložených ' na rostlé zemině dobré kvality, které se normálně pohybujte kolem 35 kg/m³, ale stále se udržuje v hospodárných mezích díky kombinaci vláken s prutovou ocelovou výztuží.

• '

Další ocelová výztuž kromě vláknité výztuže má objem, který činí nejvýše 0,5% celkového objemu podlahové dtesky,. například nej výše “0,4, % nebo dokonce nejvýše 0,2 % obj. nebo 0,3 % obj . .

Oba druhy-ocelové výztuže, to znamená ocelová vlákna '0· ··· ··· a ocelové pruty, zabírají maximálně 1,5 % celkového objemu podlahové desky, zejména je stupeň vyztužení jen 1.0 %.

Ve výhodném provedení vynálezu tvoří ocelové pruty košovou výztuž, to znamená trojrozměrnou ocelovou konstrukci uvnitř podlahové desky. Tato výztuž ve formě výztužných košů obsahuje třmínky, které spojují podélné pruty mezi sebou a tvoří trojrozměrnou konstrukci. Díky kombinaci s ocelovými vlákny se vzdálenost mezi sousedními třmínky může zvýšit nad 50, cm.

Přehled obrázků ha výkresech

Vynález bude blíže objasněn pomocí příkla'dů provedení zobrazených .na výkresech, kde znázorňují obr. 1 svislý řez stabilní stavební,konstrukcí, vedený'rovinou I-I z obr. 2, obr. 2 vodorovný řez stabilní stavební konstrukcí, vedený rovinou II-II z obr; í, 'obr. '3 příčný řez výztužným - košem,, vedený rovinou III-IIT

.....z obr. 2, -··'· ....... ·.·- · . - obr. 4 příčný řez výztužným košem, vedený rovinou IV-IV z obr. 2, obr. 5 axonometrický pohled na část stabilní konstrukce podle vynálezu, obr. 6 pohled shora na zkušební vzorek podlahové desky, na kterém se prováděly porovnávací zkoušky s referenční konstrukcí, obr.' 7 boční pohled na zkušební vzorek z obr. 6, obr. 8 časový diagram působení různých břemen na konstrukci podle vynálezu a na srovnávací konstrukci, obr. 9 pohled na obrazec trhlin objevujících se na horní . straně be.t.o.nové podlahové desky srovnávací pevné, konstrukce , obr. 10 pohled na obrazec trhlin' objevujících se na. spodní straně betonové podlahové desky srovnávací pevné kon«· ·· ·· ·· • · · · · · · • · · · · · · • ··· · ··· ··♦

9 9 Β · Β

99 99 99 strukce, obr. 11 pohled na obrazec trhlin objevujících se na horní straně betonové podlahové desky podle vynálezu a obr. 12 pohled na obrazec trhlin objevujících se na spodní straně betonové podlahové desky podle vynálezu.

ř '

Příklady provedení vynálezu

Jak je patrno z obr. 1, stabilní konstrukce podle vynálezu obsahuje tuhé piloty 127 které jsou ‘zarážené nebo vytvářené ve vyvrtaných děrách v rostlé zemině 13 . Na pilotách 12. je přímo -uložena betonová podlahová deska 14, která tak není podepřena žádnou podloženou deskou nebo nosníkem. Řešení podle' vynálezu je zvláště zajímavé pro využití v terénech .podřadné kvality., < to znamená s hodnotou Westergaard K menší než 10 MPa/m. U takových -terénů dochází v průběhu doby k poměrně výraznému sedání a tyto zeminy nejsou schopny dlouhodobě zajistit odpovídající- podporu podlahové betonové desky 14 . Toto sedání terénu je vyznačeno odstupem 15 na obr. l’. Jedinouspolehlivou podporou pro podepření betonové podlahové desky 14 tak zůstávají piloty 12. ....

Obr'.' 2 a obr. 5 zobrazují, kde je v betonové podlahové desce 14 rozmístěna prutová výztuž. Ocelové výztužné pruty 16, probíhající . v podélném směru, ; a ocelové výztužné pruty 16 ¹, probíhající v příčném směru, spojují néjkratšími vzdálenostmi ty oblasti 18 podlahové desky 14., které jsou situovány nad pilotami 12. Ocelové pruty tak vyztužují nejen omezené oblasti 18 had pilotami 12 , ale také zóny mezi pilotami 12. To je významné, protože jak bylo vysvětleno v předchozí části, ohybové momenty vznikající mezi pilotami 12 nejsou tak velké jako podporové momenty nad pilotami . 12.. .Při zkouškách se však ukázalo, že vyztužení přímých zón mezi pilotami 12', jak¹ je.to navrženo u^:řešení podle vynálezu, napomáhá zastavit a omezit vznik trhlin, které jsou důsledkem smršťování betonů podlahové· desky 14 nebo které jsou důsledkem napětí v betonu,

«

Ί

• · • · • 4 vyvolaného zatížením podlahové desky 14 . Vyztužení přímých zón mezi pilotami 12 a umístění podlahové desky 14 pod 'větší . zatížení vede k obrazcům, ve kterých jsou trhliny rozloženy na větší plochu a vyskytují se v několikanásobně větším počtu , než je tomu u podlahových desek, ve kterých jsou jako výztužné prvky přítomná pouze ocelová vlákna. Díky tomuto rozložení· a rozdělení do většího počtu jsou trhliny užší a jsou méně škodlivé.. ,

Obr. 3 a 4 zobrazuje košovou výztuž, která je vytvořena z ocelových.výztužných prutů 16, 16'. - .

Obr. 3 znázorňuje výztužný koš v příčném řezu a obr. 4 zobrazuje křížící se košovou výztuž jednak v příčném.řezu jedním výztužným košem a jednak, v bočním., pohledu na druhý.’ výztužný koš.

, Z obr. 3 je>patrno, že ve výztužném koši probíhá vzájemně rovnoběžně .šest ocelových výztužných·· prutů 16' , které v příčném řezu vymezují pravoúhelník. Koš . je však možno. ., vytvořit také z.jiného počtu výztužných prutů 16¹ , například ze čtyř nebo .osmi.' Skupina výztužných prutů 16' je spolu spojena pomocí třmínků 20-' , rozmístěných v odstupech například 50 cm nebo 100 cm od sebe. Ocelové výztužné pruty 16' mají průměr například 12 mm (obecně může být průměr ocelových . výztužných prutů 16¹ až 20 mm), zatímco průměr drátů, ze kterých . jsou vytvořeny třmínky 20', může být o něco menší / například,6 až 8.mm.

Přídavnou výhodou řešení podle vynálezu .je skutečnost, že díky přítomnosti ocelových vláken je možno zvětšit vzdálenosti, mezi sousedními třmínky 20 ' například z 50 cm na 100cm

Jak je dobře patrno opět z obr. 2 a obr. 5, ocelová vlákna 22 jsou rozptýlena pokud možno co nejrovnoměrněji ve, dvou vodorovných směrech v celém objemu podlahové desky 14.

φφ φφ ·· φ φφ φ φ φφ · φ φφ φ φ φφ · • φ φ φφφ φ φφφ φφφ φ φ · 'φ · · φφ φφ φφ φφ • ΦΦ ··· φ

φ φφ

Stabilní konstrukce 10 podle vynálezu může být vytvořena následujícím postupem. Nejprve se do rostlé zeminy 13 zarazí nebo se v ní ve vyvrtaných děrách vytvoří tuhé piloty 12. Povrch rostlé zeminy, 13 se urovná do roviny a na něj se uloží košová výztuž z ocelových výztužných prutů 16, 16¹ a třmínků 20, 20¹ v místech vytváření přímých zón, které byly.popsány v předchozí části. Nakonec se pomocí čerpadla dopraví do míst vytváření podlahové desky betonová směs obsahující ocelová vlákna 2 2 , která se uloží se v určené oblasti.

Použitá betonová směs může být běžnou betonovou směsí, měnící své' parametry podle evropských norem (EN 206) od f .

C20/25 do C40/50. U těchto betonů kolísá pevnost v tlaku.po 28 dnech tvrdnutí mezi 20 MPa a 40 MPa, jestliže je tato pevnost měřena na válečkových vzorcích ( 300 x φ 150 mm) a- mezi '25 MPa a 50 MPa, jestliže se měření prováděla na krychlových vzorcích (150x150x150* mm,) .

Po položení betonové směsi .se povrch vrstvy nejprve srovná a beton se potom nechá tvrdnout. Konečnou operací při tomtp postupu může být strojní vyhlazení povrchu, aby se získala rovinná podlaha s hladkým povrchem, ,a nanesení horní vrstvy (například suchého posypového, materiál) ' na tvrdnoucí podlahovou desku' a vytvrzení povrchu pomocí vosků (tvrdnoucích směsí). Tvrdnutí může probíhat čtrnáct dní nebo více a. po tuto'dobu by se neměla podlahová deska zatěžovat žádným větším zatížením.

Ve srovnání s betonovými, podlahovými deskami., ve kterých byla jako výztuž využita pouze ocelová vlákna, vede vyztužení •stabilní konstrukce podle vynálezu ke zvýšení její nosnosti a/nebo k vytvoření konstrukce, u které se mohou zvětšit rozteče mezi pilotami. ., .

Bylo zjištěno, že při vyztužení kombinovanou výztuží • · · · · · · · ······ • · · · · · podle vynálezu není vůbec nutno umísťovat do konstrukce další výztužné prvky jako je tomu dosud, kdy sé do oblastí podlahové desky nad pilotami přidávaly ocelové přídavné pruty nebo ocelové výztužné rohože.

Zjistilo se také, že při použití kombinované, výztuže podle vynálezu není nutno vytvářet piloty se ..zvětšeným průřezem na jejich hlavách, ani není nutno vytvářet a používat samostatné hlavice pilot,.· mající zvětšený příčný průřez. Takové hlavy pilot nebo. samostatné hlavice, umísťované přímo pod podlahovou deskou,, jsou dosud používány u existujících stavebních konstrukcí pro omezení posouvacích, . sil vznikajících při působení zatížení na desku. Řešení podle vynálezu zmensuj-e potřebu takového opatření.

Srovnávací zkouška

Stabilní..konstrukce podle vynálezu se zkoušela a porovnávala s.referenční konstrukcí v institutu,fůr Baustoffe, Massivbau und Brandšchutz (iBMB) Technické university v Braunschweigu.

Obr. 6 a obr. 7 znázorňují sestavu¹, na které byly zkoušky prováděny. Čtvercová betonová podlahová deska 14 o rozměrech .500 cm x 500 cm je Uložena, přímo na devíti tuhých pilotách 12. Odstup mezi .vždy dvěma nejbližšími pilotami ' 12 je '200 cm. Kromě střední piloty, 12¹ jsou všechny ostatní piloty 12 umístěny v odstupu 50 cm od okraje podlahové desky 14 .. Tloušťka podlahové desky 14 je 14 cm a výška ¹ pilot 12 jé 80 cm, přičemž jejich,průměr je v tomto případě 20 cm.

Složení betonové směsi pro betonovou podlahovou desku 14 podle vynálezu ' a pro jednu ze srovnávacích betonových desek je obsažena v následující tabulce.

,/

	Srovnávací	Konstrukce
	konstrukce	podle vynálezu
kvalita betonu	B45	B35
ocelová vlákna DRAMIX s délkou.60 mm, průměr 0,75 mm	40 kg/m³	40 kg/m³
cement CEM I 32,5 R (PZ 35 F) Teutonia	360 kg/m³	360 kg/m³
létavý popílek	100 kg/m³	100 kg/m³
poměr vody k cementu	0,46	0,53
voda'	165 1/m³ -	191 1/m³
písek Evers 0/2	'703 kg/m³	681 kg/m³
drobný štěrk 2/8	279 kg/m³.	280· kg/m³
drobný vápenec 8/16	766 kg/m³	748 kg/m³
kapalná Isola	'· 0,5 %	0,5 %
zpomalovač tuhnutí Isola PH	0,2%	0,2 %
košová výztuž	. ne.	ano

% obj.

Osm ·pilot 12 vymezuje čtyři čtvercová pole o rozměrech 200 cm x 200 cm. Čtyři hydraulicky vyvolávaná zatěžovací..břemena F-^, F2, F₃ , F₄ měla. svoje působiště ve středech těchto čtverců. Jejich velikosti v průběhu času jsou zobrazeny na obr. 3. V průběhu první periody 24 se velikosti břemen F-j., F₃ postupně zvětšovaly do úrovně . 50 kN, zatímco velikosti břemen F₃, F₄ zůstávají na konstantní úrovni 1.0 kN. V průběhu druhé periody 26 působí.břemena F₃ , F₄ postupně se zvětšujícími silami, zatímco břemena F^, F₄ zůstávají na .konstantních hodnotách. V průběhu třetí periody 28 se velikosti všech břemen F^,. F₄, F₃, F₄ postupně zvětšují až na 50 kN. V .průběhu čtvrté periody 30 a následné pá.té periody 3 2 se hodnoty břemen , F₄, F₃, ,F₄ cyklicky mění mezi minimálním zatížením a maximálním zatížením·. V obou těchto periodách 30, 3 2 se uskutečnilo 10 000 cyklů', přičemž frekvence cyklů byla 0,2 Hz. Ve čtvrté periodě 30 bylo minimální zatížení 20 kN a maximální zatížení 50 kN. V páté periodě 32 byla minimální

- 11 hodnota břemen 25 kN a maximální hodnota břemen 60 kN. V průběhu obou period 30 / 32 se do měření zařazovaly časové intervaly pro měření kromě jiného šířek trhlin a jejich rozvoje. Konečně v průběhu poslední periody. 34 se zatížení plynule zvyšují nad 60 kN.

Následující tabulka obsahuje získané výsledky.

Tabulka:

Srovnávací konstrukce

Konstrukce podle vynálezu vypočtené lomové zatížení (kN) -souměrné lomové čáry -asymetrické lomové čáry zkušební lomové zatížení (kN)

	69,4	128
	72.8	137
	81,6	129,9
(mm),	3	42 /
rozvoj·	byly. monitorovány	pomočí-'

Trhliny, jejich vznik a kalibrovaného videosystému s rozlišovací schopností do 1/100 mm. Obr. 9 zobrazuje obrazec trhlin na horní straně betonové r

podlahově- desky. ' u srovnávací tuhé konstrukce a obr. 10 zná— zorňuje obrazec trhlin na spodní straně betonové podlahové desky u .srovnávací stabilní konstrukce na konci zkoušky.

Z těchto příkladů je patrná koncentrace trhlin. Na konci zkoušky má betonová podlahová:deska . asymetrické· lomové čáry y-y (obr. 9).

Obr. 11 zobrazuje obrazec trhlin na horní straně betonové podlahové desky podle vynálezu a obr. 12 znázorňuje obrazec trhlin na spodní straně betonové podlahové desky, podle vynálezu na konci zkoušky. V tomto případě, je patrno, že trhliny jsou rozptýleny a jsou mé, že klasická košová výztuž, poměrně úzké. Z toho je zřejkterá je uložena pouze v přímých zónách, nad pilotami, vede ke zcela odlišnému obrazci trhlin v zónách, ve kterých se nenachází žádná košová výztúž. Na konci zkoušky vykazovala betonová podlahová deska souměrný obrazec trhlin.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1-. Stabilní konstrukce (10) obsahující tuhé piloty (12) a monolitickou betonovou podlahovou desku. (14) spočívající na pilotách (12), jejíž tuhé piloty (12) jsou rozmístěny do pravidelné pravoúhelníkové skupiny, ve které -každá sada čtyř pilot (12) tvoří pravoúhelník a podlahová deska (14) obsahuje přímé zóny, spojující ve dvou směrech, to znamená v podélnénr směru a příčném směru, nejkratsí vzdálenost mezi oblastmi podlahová desky (14) nad tuhými pilotami (12), vy z na č uj í c í s e t í m že podlahová deska (14) je vyztužena kombinací vláken (22) rozptýlených v objemu podlahové desky (14) a ocelových prutů (16, 16’) umístěných v přímých-zónách.

' ' -v / > '
2. Stabilní konstrukce podle nároku 1, v y z n a, č u j ,í c í se tím-, že ocelové pruty (16, 16') jsou umístěny pouze v přímých zónách.
3 . Stabilní konstrukce podle nároku 1 nebo 2, v ý z riač U j ící set í m , že podlahová deska (14) je bezésparou podlahovou deskou.
4. Stabilní konstrukce podle nároků 1 až 3, vyznačuj ící setím, že podlahová deska (14) je uložena přímo na pilotách (12).

,
5·. Stabilní konstrukce podle- nároků 1 až 4, v y z n >a čující se tím, že vlákna jsou tvořena ocelovými vlákny.
6. Stabilní konstrukce podle nároků 1 až 5, vy. z n a čuj ící se.tím, že vlákna jsou tvořena tvrdě táženými ocelovými vlákny.

A ···

AAA A

A' A A A
7. Stabilní konstrukce podle nároků 1 až 6, vyznačující.setím, že objem ocelových prutů (16, 16 ' j je do 0,5 % celkového objemu podlahové desky (14).
8. Stabilní konstrukce podle nároku 7, vyznačují c í s e t í m , že ocelové pruty (16, 16') zabírají do 0,4 % celkového objemu podlahové desky (14).
9. Stabilní konstrukce podle nároků 5 až 8,' v ý z n a’čující se tím, že ocelové pruty (16, 16') zabírají nejvýše '80 kg/m³ (= 1,02 % objemu) podlahové desky (14).
10. Stabilní konstrukce podle nároku 9, vy z n a č u j í c, í- s e t í m , že ocelová vlékna (22) zabírají nejvýše. 60 kg/m³ (= 0,75 %) podlahové desky (14).
11. Stabilní konstrukce podle nároků 5 ,až .10, v y z n a-.

č u j ,í c í · -s e . t í m , že celkový objem ocelových vláken (22) a ocelových prutů (16, 16') činí nejvýše 1,5 % obj. po- / dlahové desky (14). ~ ---.- - ---........- ·--- -12. Stabilní konstrukce podle nároků 1 až 11, v yz n.a č u j ící. setím, že ocelové pruty ,('16, 16') jsou spojeny do formy košové výztuže.

. 13.. Stabilní konstrukce, podle nároku 12, v’y znač u j^-í c í se t í m , že košová výztuž obsahuje třmínky (20,

20') spojujícími navzájem ocelové pruty (16, 16') a vzdálenost mezi dvěma následujícími třmínky (20, 20') je.větší než 5 0 cm. . - _ ·