CZ287819B6 - Drive for cleaning and feeding devices in filter presses - Google Patents

Description

Náhon pro čisticí a posuvná zařízení u filtračních lisů

Oblast techniky

Vynález se týká náhonu pro čisticí a posuvná zařízení u filtračních lisů, který je umístěn na vodorovných nosnících, na nichž jsou zavěšeny filtrační destičky, které při filtračním procesu k sobě těsně přiléhají jako svazek filtračních destiček a po filtračním procesu jsou jednotlivě oddělovány.

Dosavadní stav techniky

V patentovém spisu DE 30 43 821 C2 je popsán známý filtrační lis s čisticím vozíčkem a s hlavovým nosníkem, na kterém visí filtrační destičky. K tomu účelu použitá závěsná zařízení filtračních destiček jsou sešroubována s filtračními destičkami a zavěšena na vodorovném nosníku pomocí kladek. Čisticí vozíček, který se na hlavovém nosníku pohybuje tam a zpět, nese jak mycí ústrojí, tak i jednotku k posouvání filtračních destiček.

Patentový spis DE 18 10 112 C2 znázorňuje známý filtrační lis s filtračními destičkami, přiléhajícími na boční madla. Posuvné zařízení, opatřené kladkami, jezdí oproti tomu na vodicích tyčích nad svazkem filtračních destiček. K transportu filtračních destiček mohou různě zhotovená provedení transportních prvků uchycovat filtrační destičky vždy na jejich horní straně. Suport posuvného zařízení dosedá vzhledem ke svým kladkám přímo na vodicí tyče.

Patentový spis DE 28 23 501 Cl znázorňuje na obr. 4 transportní ústrojí pro čisticí zařízení. Znázorněný vozíček jezdí na kladkách na nosníku, nacházejícím se nad filtračními destičkami. Na nosníku může být umístěn například i řetěz nebo ozubená tyč nebo podobný prvek, do kterého zabírá hnací prvek, poháněný přímo motorem.

Známý filtrační lis se dvěma rozdílnými hnacími systémy pro pohyb posuvného zařízení na vodorovných nosnících a pro vlastní rozdělování filtračních destiček znázorňují obr. 1 a 6 v patentovém spisu DE 39 24 938 Cl. Podélný pohyb suportu posuvného zařízení se uskutečňuje pomocí náhonu, který působí na hnacích kladkách. Samotné hnací kladky přiléhají na vodorovné kolejničky. K posunu filtračních destiček se používá hvězdicové kolo a řetězy, opatřené západkami. Řetěz obíhá přes dvě ozubená kola, přitom západky zabírají na řetězu vždy do filtrační destičky, uvolněné jedním hvězdicovým kolem, načež další filtrační destička se hvězdicovým kolem zadrží.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje náhon pro čisticí a posuvná zařízení u filtračních lisů, který je umístěn na vodorovných nosnících, na nichž jsou zavěšeny filtrační destičky, které při filtračním procesu k sobě těsně přiléhají jako svazek filtračních destiček a po filtračním procesu jsou jednotlivě oddělovány, jehož podstata spočívá v tom, že náhon je spojen s první řemenicí a přes nekonečný řemen s alespoň jednou druhou řemenicí tak, že řemen se odvaluje přímo na nosnících nebo na vodicí liště či opěře, které jsou spojeny s prvním nosníkem.

Podle výhodného provedení je nekonečný řemen vytvořen jako ozubený řemen.

Podle dalšího výhodného provedení jsou řemenice vytvořeny jako ozubené řemenice a jsou opatřeny zuby, do kterých zabírají zuby ozubeného řemenu, který je vymezen kotouči, přečnívajícími po jedné nebo obou stranách přes tyto ozubené řemenice.

-1 CZ 287819 B6

Podle dalšího výhodného provedení přiléhá ozubený řemen na vodicí lištu, umístěnou na nosnících, ke které je alespoň po jedné straně přiřazen doraz tvořený prvním kotoučem.

Podle dalšího výhodného provedení ozubené řemenice obepíná třmen tvaru písmene U, jehož ramenní konce jsou po obou stranách vedeny na podélných stranách vodicí lišty.

Podle dalšího výhodného provedení je vodicí lišta vytvořena z nekovového materiálu.

Podle dalšího výhodného provedení jsou ozubené řemenice na své obvodové ploše opatřeny vedením pro ozubený řemen.

Podle dalšího výhodného provedení jsou ozubené řemenice opatřeny středovou drážkou, ve které je vedena příčka ozubeného řemenu.

Podle dalšího výhodného provedení mají ozubené řemenice po obou stranách středové drážky ozubení.

Výhoda náhonu pro čisticí a posuvná zařízení u filtračních lisů spočívá v tom, že je dosaženo 20 zlepšeného přenosu hnacího výkonu při vyšší tichosti běhu a menším zašpinění. Další výhodou je to, že se zvětšuje plocha k přenosu trakce, přes kterou lze přenášet hnací výkon z náhonu na vedení, přičemž jak náhon, tak i přenosový prostředek, tj. ozubený řetěz, se přitom podrobují podstatně šetrnějšímu provoznímu způsobu než u známých filtračních lisů. Výhodou je i to, že použitím nekonečného ozubeného řemenu klesá stupeň znečištění, protože ozubené řemenice 25 jsou téměř celé zakryty. Použitím kolejnicové nebo vodicí lišty na nosníku je umožněno, aby se ozubené řemenice odvalovaly po nekovovém materiálu nosníku, čímž může být podstatně ovlivňována přídržná síla i tichost běhu. Další výhodou je to, že ačkoliv u příkladu provedení podle obr. 1 je použit suport pro čisticí zařízení, lze náhon použít i u transportních zařízení filtračních destiček nebo u kombinací obou zařízení.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže osvětlen pomocí výkresů, na kterých znázorňuje obr. 1 filtrační lis s čisticím 35 zařízením v bočním pohledu, obr. 2 svislý řez filtračním lisem s čisticím zařízením, obr. 3 vedení ozubeného řemenu mezi kotouči, obr. 4 vedení ozubeného řemenu se třmenem, obr. 5 boční pohled na náhon, obr. 6 vedení ozubeného řemenu opěrou z plastového profilu a obr. 7 ozubenou řemenici se středovou drážkou.

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn filtrační lis, sestávající z nosné konstrukce 10, která je posazena na prvním boční stojině 12 a druhé boční stojině 14. Mezi bočními stojinami 12. 14 visí svazek 20 45 filtračních destiček, který sestává z několika filtračních destiček, a který je upnut do jednoho celku mezi hlavovou destičkou 16 a koncovou destičkou 18. K fixaci a stabilizaci celého rámu filtračního lisu jsou použity první tažná tyč 22 a druhá tažná tyč 24. které spojují boční stojiny 12. 14. U příkladu provedení jsou spolu filtrační destičky upnuty jednotkou 26. sestávající z válce a pístu. Čištění filtrační tkaniny se uskutečňuje v určitých cyklech nebo podle potřeby. 50 K tomu se používá čisticí zařízení 28, které se může používat k suchému nebo mokrému čištění, a které přiléhá na horní přírubu prvního nosníku 30 nebo druhého nosníku 32. Čisticí zařízení 28 je vedeno a opřeno o první tažnou tyč 22.

-2CZ 287819 B6

Čisticí zařízení 28 znázorněné na obr. 2 má horní příčný nosník 34, na kterém je vpravo posazen náhon 36, a vlevo je upevněno svislé vedení 38 pro čisticí nosník 40. Čisticí nosník 40 se zvedá a klesá v každé otevřené filtrační komoře, přičemž voda pod vysokým tlakem ostřikuje z trysek čisticí nosníku 40 zbytky filtračního koláče filtračních tkanin.

Náhon 36 používaný pro transport čisticího zařízení 28 podél prvního nosníku 30 přenáší svůj hnací výkon přes převod na ozubenou kladku, popřípadě první ozubenou řemenici 42. Tato první ozubená řemenice 42, spřažená přímo s náhonem 36, zase pohání druhou ozubenou řemenici 44, přičemž jako hnací prostředek se používá ozubený řemen 46. Nekonečný ozubený řemen 46 opásává obě ozubené řemenice 42, 44, přičemž zuby 48 ozubených řemenic 42. 44 zabírají mezi zuby 50 ozubeného řemenu 46. Stabilita ozubeného řemenu 46 se zvyšuje vloženými armovacími dráty 52.

Celá hnací jednotka, pohybující se v tomto případě s čisticím zařízením 28, je na konci horního příčného nosníku 34 držena v suportu 53. Ozubené řemenice 42, 44 jsou na tomto suportu 53 připevněny pomocí čepů a matic. Na obr. 3 je druhá ozubená řemenice 44 obložena na jedné podélné straně prvním kotoučem 54 a na druhé podélné straně druhým kotoučem 56. Tyto kotouče 54, 56 se také označují jako nákolkové kladky. Kotouče 54, 56 vyčnívají nad průměr ozubených řemenic 42, 44, takže ve své spodní oblasti uchycují mezi sebou vodicí lištu 58. Samotná vodicí lišta 58 centruje druhou ozubenou řemenici 44 přiložením boků 60 kotoučů 54, 56 na podélné strany vodicí lišty 58. Na základě zvícenásobení trakčních bodů, vedených, přes vedení ozubeného řemenu 46 přes dvě ozubené řemenice 42, 44 na vodicí liště 58. se značně zvyšuje účinnost náhonu 36. Ozubený řemen 46 opásává obě ozubené řemenice 42, 44 a tím zabraňuje jinak rychlému zašpinění ozubení při pouhém použití pastorku.

Poté co ozubené řemenice 42, 44 dolehnou přímo na více nebo méně elastický ozubený řemen 46, popřípadě se po něm odvalují, je dosaženo bezhlučného způsobu provozu.

Na obr. 4 je znázorněn samotný ozubený řemen 46 a celá pohonná jednotka, které mají vlastní boční vedení. K tomu účelu jsou ozubené řemenice 42, 44 bočně obloženy kotouči 54, 56, označovanými také jako obrubní kotouče, a doplňkově předepnuty třmenem 62 tvaru písmene U. Protože celý náhon 36 je přitom centrován a veden třmenem 62, lze exaktně položit odděleně zhotovitelné provedení ozubeného řemene 46, popřípadě lze vedení celého suportu 53 provést robustnější.

Místo třmenu 62 mohou být nosníky 30, 32 opatřeny směrem nahoru otevřenými profily tvaru písmene U. Tyto otevřené profily mohou být zase opatřeny, pokud sestávají z kovu, elastickou opěrou, aby se zabránilo zvýšenému vytváření hluku.

Z obr. 5 vyplývá další varianta provedení vynálezu, u níž je náhon 36 posazen na prvním suportu. Ozubené kolo spojené s náhonem 36 opásává ozubený řemen 46, kteiý je v kontaktu s ozubenými řemenicemi 42, 44 druhého suportu. Na základě délky ozubeného řemenu 46 je mezi oběma ozubenými řemenicemi 42, 44 druhého suportu uspořádána upínací kladka 66. Počet elementů opásaných ozubeným řemenem 46 zvětšuje plochu k přenosu hnacího výkonu (trakce).

Z obr. 6 vyplývá provedení ozubených řemenic 42, 44. které sestává z nákolkové kladky s oboustranným vedením. Doplňkově k tomu je na jedné straně ozubeného řemenu 46 umístěn více dimenzovaný vodicí kotouč 70. který je svou vnitřní stranou veden prvním nosníkem 30 nebo opěrou 72 prvního nosníku 30. Jako materiálu pro opěru 72 se používá plastu. Plast je s kovovým prvním nosníkem 30 spojen pomocí lepidla. Opěra 72 z plastu je v daném případě vytvarována do pravého úhlu a obklopuje první nosník 30 na jeho horní a boční dosedací ploše.

Obr. 7 znázorňuje zvláštní vedení ozubeného řemenu 46 na ozubených kolech. Ozubená kola mají v tomto případě ve své obvodové ploše středovou drážku 74. v níž je vedena příčka 76

-3CZ 287819 B6 ozubeného řemenu 46. Do oboustranného ozubení vedle středové drážky 74 zabírá ozubený řemen 46. Ozubený řemen 46 má na svém běhounu 78 profil 80.

Claims (9)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Náhon pro čisticí a posuvná zařízení u filtračních lisů umístěný na vodorovných nosnících, na nichž jsou zavěšeny filtrační destičky, které při filtračním procesu k sobě těsně přiléhají jako svazek filtračních destiček a po filtračním procesu jsou jednotlivě oddělovány, vyznačující se tím, že náhon (36) je spojen s první řemenicí a přes nekonečný řemen s alespoň jednou druhou řemenicí tak, že řemen se odvaluje přímo na nosnících (30, 32) nebo na vodicí liště (58) či opěře (72), které jsou spojeny s prvním nosníkem (30).
2. 2. Náhon podle nároku 1, vyznačující se tím, že nekonečný řemen je vytvořen jako ozubený řemen (46).
3. 3. Náhon podle některého z nároků la2, vyznačující se tím, že řemenice jsou vytvořeny jako ozubené řemenice (42, 44) a jsou opatřeny zuby (48), do kterých zabírají zuby (50) ozubeného řemenu (46), který je vymezen kotouči (54, 56), přečnívajícími po jedné nebo obou stranách přes tyto ozubené řemenice (42,44).
4. 4. Náhon podle některého z nároků la2, vyznačující se tím, že ozubený řemen (46) přiléhá na vodicí lištu (58), umístěnou na nosnících (30, 32), ke které je alespoň po jedné straně přiřazen doraz tvořený prvním kotoučem (54).
5. 5. Náhon podle některého z nároků la4, vyznačující se tím, že ozubené řemenice (42,44) obepíná třmen (62) tvaru písmene U, jehož ramenní konce jsou po obou stranách vedeny na podélných stranách vodicí lišty (58).
6. 6. Náhon podle nároku 4, vyznačující se tím, že vodicí lišta (58) je vytvořena z nekovového materiálu.
7. 7. Náhon podle některého z nároků 2 až 5, vyznačující se tím, že ozubené řemenice (42,44) jsou na své obvodové ploše opatřeny vedením pro ozubený řemen (46).
8. 8. Náhon podle nároku 7, vyznačující se tím, že ozubené řemenice (42, 44)jsou opatřeny středovou drážkou (74), ve které je vedena příčka (76) ozubeného řemenu (46).
9. 9. Náhon podle nároku 8, vyznačující se tím, že ozubené řemenice (42, 44) mají po obou stranách středové drážky (74) ozubení.