CZ292149B6 - Univerzální nosníkový závěs - Google Patents

Abstract

Univerz ln nosn kov² z v s obsahuje dvojici nosn²ch ramen (37, 38) jejich horizont ln sti (47) jsou uspo° d ny paraleln k sob a jsou v i sob posuvn teleskopicky. Nosn ramena (37, 38) jsou ve tvaru p smene L a jejich vertik ln sti (46) jsou uspo° d ny vzh ru po obou stran ch nosn ku (20) a ka d vertik ln st (46) je opat°ena vertik ln ustaviteln²m a dovnit° sm °uj c m v²stupkem p°e n vaj c m p°es alespo st nosn ku (20), p°i em horizont ln sti (47) nosn²ch ramen (37, 38) jsou pod nosn kem (20) uspo° d ny v pouzdru (42) pro udr en rovnob nosti t chto horizont ln ch st (47), p°i em pouzdro (42) je opat°eno prost°edky pro zav Üen z t e.\

Description

Oblast techniky

Vynález se týká univerzálního nosníkového závěsu a zejména nastavitelného závěsu, zvláště vhodného pro zavěšení různých nákladů jako jsou trouby, kabelové lávky, osvětlení a podobné náklady ze spodní strany ocelového nebo betonového nosníku, obsahující dvojici nosných ramen s horizontálními rameny, která jsou uspořádána paralelně ksobě a jsou vůči sobě posuvná teleskopicky.

Dosavadní stav techniky

Betonové nosníky nebo nosné vaznice se staly běžnými ve stavebnictví, kde materiál a sklady prefabrikátů jsou v místě dosažitelné. Použití prefabrikovaných betonových nosníků nebo vaznic začalo v mnoha oblastech konkurovat oceli a dřevu. Volné rozpětí nosníků se může velice lišit od asi 5 do 50 metrů, jako se liší rozměry a dimenze průřezů.

Kvůli váze, tuhosti a pevnosti jsou nosníky vždycky ve tvaru 1. To znamená, že mají vertikální sloupek nebo žebro a horní a spodní pás. Pásy a zejména spodní pás mají obvykle nejvyšší koncentraci vyztužené oceli a některé z takových ocelí se mohou docela blížit povrchu betonu.

Takové prefabrikované nosníky bývají výrazně předimenzované s přemírou oceli a příliš velikých rozměrů. Ale aby se snížila váha a aby byly konkurenceschopné s porovnatelným rozpětím ocelových a dřevěných nosníků, používají se štíhlé, mnohem pečlivěji navržené prefabrikované betonové nosníky a takové nosníky nemohou mít vždycky v sobě otvory nebo kotvy, aniž by se nejednalo o zhoršení celistvosti a plánované pevnosti nosníku. Stále víc, ať už zákony nebo předpisy, se zakazuje vrtání nebo zavádění spon do ocelových vyztužených betonových nosníků. Toto zejména platí u spodního pásu který může mít vysokou koncentraci rozhodující oceli blízko betonového povrchu. Navíc přesné umístění oceli není vždycky známo a kvůli tolerancím, zavedeným do odlévacích postupů, se může poněkud lišit nosník od nosníku dokonce i přes identické vnější rozměry a plánovanou kapacitu.

V minulosti některé způsoby připevňování používaly otvory v žebru v oblasti neutrální osy nosníku. Tyto techniky mohou zahrnovat rohové konzoly upevněné k žebru otvorem a vystupující bočně z nosníku. Jiná zařízení jednoduše ovinou kovový pás otvorem nebo štěrbinou v žebru kolem spodního pásu. Jiné mohou použít široký obrácený U-šroub vyčnívající otvorem v žebru pro připevnění korýtka nebo podpěry ke spodní části nosníku, z kterého je náklad zavěšen. Ve spodním pásu bylo běžné vyvrtat otvor a vložit kotvu pro připevnění korýtka nebo kolejnice které zase upevňovaly náklad. Tyto způsoby, nyní většinou zakázané nebo s nelibostí trpěné kvůli eventuálnímu snížení pevnosti nosníku, nebyly v pořádku a intenzivně se pracovalo na jejich vylepšení, 1 když otvory nebo zařízení byly předem provedeny nebo provedeny na místě, zvyšovaly cenu nosníku a dokonce i tím, že obvykle vyžadovaly čištění nebo odstranění betonových vměstků.

Také otvory, ať už v žebru nebo ve spodním pásu, jakmile byly jednou vytvořeny, neumožňovaly žádné podélné nastavení nosníku. Tyto otvory, zejména v žebru, měly negativní vliv na vzhled nosníku. A co je důležitější, takové otvory zejména ve spodním pásu, zaváděly lokální síly tam, kde je nosník nej zranitelnější.

Některé závěsné systémy se vyhýbají problémům s otvory v nosníku celkovým ovinutím nosníku. To může být provedeno perforovaným kovovým pásem ovinutým kolem dokola nosníku nebo pomoci velkého obráceného U-šroubu nebo závitovou tyčí jdoucí přes vrchní část nosníku

-1 CZ 292149 B6 a připevňující korýtko ke spodní části nosníku, z kterého je náklad zavěšen. Jiný systém může použít rovnoběžné podpěry. Jednu nad nosníkem a jednu pod nosníkem, přičemž tyto podpěry jsou spolu propojeny závitovou tyčí na každé straně nosníku. Tyto závitové tyče obvykle vyžadují množství matic a podložek a musí být stejně nastaveny a utaženy. Tyto systémy jsou 5 užitečné jen když je oblast nad nosníkem dostupná a dokonce i potom vyžadují značný počet součástek a seřizováni. Seřizování je nutné, protože součásti nejsou snadno nastavitelné jinak, než přiříznutím pro optimální přizpůsobení různým velikostem nebo tvarům nosníku.

Kvůli nedostatkům výše popsaných způsobů byly vyvinuty systémy, určené pro zachycení jen na 10 vnější část spodního pásu. Tyto systémy jsou poměrně drahé a mohou fungovat jen pro omezený rozsah velikostí nosníků a uspořádání. Nejjednodušší systém využívá horizontální podpěru, která probíhá pod nosníkem. Jsou na ni připevněny konzoly tak, aby vyčnívaly z horní části podpěry u každého konce spodního pásu. Konzoly jsou zakončeny dovnitř ohnutými horními konci zasahujícími přes horní část konců spodního pásu nosníku. Konzoly se však obvykle hodí jen na 15 jednu velikost nebo typ nosníku a jestliže se má rozměr pásu měnit i jen mírně axiálně, nastávají problémy. Náklad je obvykle zavěšen z podpěry a mohou být požadovány speciální otvory v podpěře pro konzoly a docela jistě správná velikost a tvar konzol. A znovu potřeba množství matic, šroubů a podložek. Toto závěsné zařízení nepatří ktěm, která by byla bezpečně a pohodlně nastavitelná. Konzoly a rozteč konzol ještě musí být přizpůsobeny pro určitý nosník 20 nebo velmi úzký rozsah nosníků.

U ocelových nosníků jsou použity svorky přes konce spodního pásu, ale uspořádání a rozměr betonových nosníků činí tuto aplikaci příliš rozměrnou, omezenou a nešikovnou.

Mnohem komplexněji přizpůsobený závěs je na trhu známý REF-500, prodávaný firmou SINARD. Sestává ze dvou hlavních konzol, nastavitelných horizontálně pomocí ručního šroubu pod nosníkem. Každá konzola obsahuje krátkou vertikální tyč. Na vrchní části každé tyče je upevněna otočně krátká dvouválečková konzola s tupým úhlem os válečků. Spodní váleček je určen pro kontakt s bokem nebo okrajem pásu a otáčí horním dovnitř vystupujícím válečkem 30 přes vrchní část pásu, dokud nepřijde do kontaktu s příkrým horním povrchem spodního pásu nosníku, všechny součásti, stejně jako obě hlavní konzoly jsou upevněny kolem pásu ručním šroubem. Takový závěs je poměrně komplexní, ale drahý a jeho zátěžná kapacita závisí na síle jak hlavních tak válečkových konzol. Navíc rozsah použitelných nosníků, velikostí a tvarů je skromný.

³⁵

Ze spisu US 2 516 481 je známo řešení, kdy se v podstatě oplechuje spodní pás nosníku. Jedná se o dva tvarované plechy, které se usadí kolem šikmého přechodu z žebra na spodní pás, přičemž tento přechod je nosnou plochou. Pod nosníkem se plechy sešroubují a na ně se zase přišroubuje další nosný profil pro samotnou součást či vedení, které má být neseno. Takové řešení není 40 univerzální, plechy se musejí dělat přesně na míru nosníku a musí se smontovávat pracně plechy a pak ještě nosné profily. Kromě toho je řešení nákladné i materiálově.

Ze spisu US 2 546 556 je známo řešení, kdy závěs sestává z dvojice nosných ramen s horizontálními rameny, která jsou uspořádána paralelně k sobě a jsou vůči sobě posuvná 45 teleskopicky. Na konci horizontálních ramen jsou buď křídla doléhající opět na šikmý přechod z žebra na spodní pás, neboje křídlo pouze ohnuto do háku, pokud je nosným profilem U-nosník. Je to v podstatě pouze vylepšená výše popsaná verze o možnost teleskopického nastavení rozteče. Takové řešení opět není univerzální, ramena se musejí dělat přesně na míru nosníku a musí se smontovávat pracně plechy a pak ještě nosné profily. Pokud nejsou plechy pod 50 nosníkem horizontální vlivem různých nepřesností, nelze je vyrovnat.

Cílem vynálezu je představit univerzální nosníkový závěs jednoduché konstrukce, který nemusí ovíjet nosník kolem dokola, který nepotřebuje otvory nebo podpěry v nosníku a který má širokou možnost nastavitelnosti, takže jej lze umístit na širokou škálu nosníků různých velikostí a tvarů

-2 CZ 292149 B6 i

á který lze použít jak na betonové, tak na ocelové nosníky. Zároveň má být závěs levný a aby se snadno smontoval, nainstaloval a uvedl do činnost.

Podstata vynálezu

Výše uvedené nedostatky odstraňuje do značné míry univerzální nosníkový závěs podle vynálezu, jehož podstata spočívá vtom, že nosná ramena jsou ve tvaru písmene L a jejich vertikální části jsou uspořádány vzhůru po obou stranách nosníku a každá vertikální část je opatřena vertikálně ustavitelným a dovnitř směřujícím výstupkem přečnívajícím přes alespoň část nosníku, přičemž horizontální části nosných ramen jsou pod nosníkem uspořádány v pouzdru pro udržení rovnoběžnosti těchto horizontálních částí, přičemž pouzdro je opatřeno prostředky pro zavěšení zátěže.

V jiném výhodném provedení jsou na vertikální části navazující horizontální části pod nosníkem uspořádány v pouzdru pro udržení rovnoběžnosti těchto horizontálních částí, přičemž pouzdro je opatřeno prostředky pro zavěšení zátěže.

Ve výhodném provedení je pouzdro opatřeno prostředky pro nastavitelné upnutí horizontálních částí k pouzdru a k sobě navzájem, čímž je závěs nastavitelný co do šířky.

V jiném výhodném provedení je základna pouzdra opatřena otvorem se závitem pro tyč se závitem závěsu.

V dalším výhodném provedení je pouzdro opatřeno na obou koncích koncovými otvory, jejichž tvar je shodný s průřezem dvou horizontálních částí, dále je opatřeno bočními stěnami a prostředky pro sevření pouzdra a horizontálních částí mezi těmito bočními stěnami.

V jiném výhodném provedení je pouzdro vytvořeno z jednoho kusu kovového plechu zahrnujícího horizontální krycí plech a štěrbinu, které do sebe zapadají po vytvoření pouzdra.

V dalším výhodném provedení je krycí plech opatřen deformovatelným jazýčkem pro zahnutí ve štěrbině pro zabránění uvolnění krycího plechu ze štěrbiny.

V jiném výhodném provedení jsou horizontální části opatřeny zářezy pro záběr s okraji koncových otvorů pouzdra.

V dalším výhodném provedení jsou horizontální části vytvořeny z materiálu obdélníkového průřezu a jejich vnitřní a vnější povrch je opatřen zářezy uspořádanými blízko sebe.

V jiném výhodném provedení jsou horizontální části zasunuty přes koncové otvory do pouzdra, ve kterém jsou uloženy těsně vedle sebe a upnuty upínacím šroubem.

V dalším výhodném provedení jsou kontaktní vnitřní povrchy horizontálních částí opatřeny zuby pro vzájemný záběr po upnutí částí v pouzdru nebo jsou zuby uspořádány na části ve vodorovné řadě střídavě s důlky pro vzájemnou součinnost s protilehlým povrchem sousedního části.

V jiném výhodném provedení je dovnitř směřující pérová svorka vytvořena tak, že její ramena spolu svírají ostrý úhel, přičemž každé rameno je opatřeno obdélníkovým otvorem pro nasunutí na vertikální části příslušného nosného ramene, pokud jsou ramena svorky stlačena do polohy kolmé k vertikální části a zahrnuje dolů ohnutý opěrný nos pro opření o nosník.

Ve výhodném provedení je mezi rameny pérové svorky uspořádána zpevůovací vložka pro udržování úhlu mezi rameny.

-3CZ 292149 B6

V dalším výhodném provedení má alespoň jedna dvojice nosných ramen ve tvaru písmene L prodloužená horizontální ramena, bočně vyčnívající od nosníku pro nesení nákladu po straně nosníku.

Přehled obrázků na výkresech

Na obr. 1 je perspektivní pohled na univerzální závěs podle vynálezu upevněný na betonovém nosníku a nesoucí trubku, obr. 2 představuje detailní pohled na závěs, obr. 3 je pohled najedno z nosných ramen závěsu, obr. 4 znázorňuje zvětšený částečný detail zářezů nacházejících se jak na vnitřním tak vnějším povrchu vertikální části a na horním konci horizontálního části, obr. 5 představuje pohled na pouzdro z boku, obr. 6 znázorňuje pohled na pouzdro shora, obr. 7 představuje svislý řez podle čáry 7-7 z obr. 6, obr. 8 představuje pohled na koncové okno s rameny v řezu, obr. 9 je pohled na ustavitelnou pérovou svorku, obr. 10 představuje pohled na rozvinutý výlisek pružinové svorky s tvarem otvorů pro ramena, obr. 11 je pohled na zpevněnou pérovou svorku s vložkou po montáži, obr. 12 je pohled na součásti zpevněné svorky, obr. 13 je pohled na upravený tvar horizontálních částí, kde jsou jejich vnitřní povrchy opatřeny zuby, které v pouzdru zapadnou do sebe, obr. 14 je částečný pohled na jiný tvar kontaktních ploch částí, kde jsou vnitřní povrchy opatřeny řadou pyramidálních zubů a důlků, které v pouzdře do sebe zapadnou, obr. 15 je pohled jako obr. 1, ukazující závěs na ocelovém nosníku a obr. 16 je pohled na upravený závěs, kde jedna horizontální část z každého páru je protažena a podpírá kabelovou lávku, tentokrát po straně betonového nosníku.

Příklady provedení vynálezu

Železobetonový nosník 20, nakreslený na obr. 1 čárkovaně, sestává z poměrně úzké střední části nebo žebra 21, horního pásu 22 a spodního pásu 23. Horní a spodní pás je obvykle vyztužen ocelí. Nosník ve tvaru 1, jak je představen na obr. 1 má potom oboustranná prohloubení 24 a 25. Prohloubení jsou vymezena šikmými, ven směřujícími úkosy 26, 27. Na tyto úkosy jsou na okrajích spodního pásu 23 zavěšeny závěsy 30, 31, 32 a 33. Na obr. 1 nesou závěsy 30 až 33 trubku 35, která je uspořádána podélně pod nosníkem 20.

Závěs 30, nakreslený v detailu na obr. 2 sestává v podstatě z identických nosných ramen 37 a 38 ve tvaru písmene L, na jejichž vertikálních ramenech jsou uspořádány vertikálně ustavitelné závěsné pérové svorky 39 a 40, a horizontální částech jsou uspořádány vůči sobě posuvně v pouzdru 42. V některých provedeních může mít jedno nebo obě nosná části 37, 38 ve tvaru písmene L delší horizontální část 44, jak je například nakresleno čárkovaně na obr. 2.

Na detailních obr. 3 a 4 je vidět, že každé nosné rameno 37. 38 ve tvaru písmene L zahrnuje vertikální část 46 a horizontální část 47, mezi nimiž je ohyb 48. Nosná ramena 37. 38 mohou být vytvořena z obdélníkového tyčového materiálu nebo tlustostěnného trubkového profilu a jsou konstrukčně tuhá. Horizontální část 47 může být poněkud delší než vertikální část 46. Rozměry obou částí 46, 47 nosných ramen 37, 38 jsou určeny pro širokou škálu tvarů a velikostí zpravidla betonových nebo ocelových konstrukčních nosníků nebo vaznic ve tvaru písmene I.

Jak je nakresleno na obr. 2 až 4, vnitřní povrch 50 vertikální části 46, vnější povrch 51 vertikální části 46 a horní povrch 52 horizontální části 47 jsou opatřeny řadou zářezů 54, umístěných těsně vedle sebe. Spodní část horizontální části 47 může být opatřena indexy 55 stejně umístěnými jako u pravítka, umožňující montérovi nastavit polohu vzhledem k pouzdru 42.

Jak je jasněji patrné z obr. 4, stejně rozmístěné zářezy 54 jsou umístěny asi 2 mm od sebe a jsou přibližně 1/3 mm hluboké. Zářezy 54 se táhnou příčně, přes celý povrch, ve kterém jsou

-4CZ 292149 B6 vytvořeny. Zářezy 54 probíhají v pravém úhlu k podélné ose povrchu tyče nosného ramene 37, 38. Ve vertikálním rameni mohou zářezy probíhat od shora vertikální části až k tangentě s ohybem 48. Horní povrch horizontálního části 47 opatřený zářezy probíhá pouzdrem 42.

Při pohledu na obr. 5, 6, 7 a 8 lze vidět, že pouzdro 42 je s výhodou tvořeno jedním plechem a zahrnuje základnu 60, vzhůru směřující boční stěny 61 a 62 a koncové stěny 63 a 64, vytvořené vzhůru na čelních okrajích pouzdra. Koncové stěny jsou opatřeny koncovými otvory, které jsou obdélníkové se širším podélným rozměrem. Ohyby mezi základnou 60 a čelnými okraji pouzdra s koncovými otvoiy mohou být opatřeny zpevňovacím klínem 65.

Boční stěny 61, 62 mají okraj 67 profilovaný ve tvaru příhradového nosníku. Boční stěna 61 však ještě má horizontální krycí plech 69. Horizontální krycí plech 69 je ukončen jazýčkem 70, který je uzpůsoben k zasunutí do horizontální štěrbiny 71 ve stěně 62. Jazýček 69 může být opatřen výztužnými žebry 73, 74. Když se horizontální krycí plech 69, vyčnívající z boční stěny 61 zasune do štěrbiny 71, deformuje se směrem dolů a vytvoří prohnutí 76, viz obr. 5, sloužící k uzamknutí jazýčku 69 ve štěrbině 71.

Boční stěna 61 je opatřena protlačeným otvorem 78 se závitem, do kterého je zašroubován upínací šroub 79. Základna 60 pouzdra je opatřena třemi protlačenými závitovými otvory 81, 82 a 83. V těchto závitových otvorech jsou svisle uloženy závitové tyče pro zavěšení různých závěsných zařízení. Je třeba se zmínit o tom, že boční stěny pouzdra jsou opatřeny dosti značnými tvarovými otvory 85, které mohou být využity v souvislosti s drátovými závěsnými zařízeními.

Na obr. 7 a 8 je vidět, že pouzdro je konstruované tak, že dvě horizontální části 47 nosných ramen 37, 38 ve tvaru písmene L se zasunou do pouzdra 42, a to do příslušného otvoru těsně vedle sebe. Jak je vidět z obr. 7, mezi závitovými otvory 81, 82 a 83 a pod horizontálními částmi je dost značný prostor 87. Ovšem vzhledem k otvorům je zde malé vybrání mezi koncovým otvorem 88 a horizontální částí a horní povrch 89 koncového otvoru 88 je určen pro záběr nebo vzpříčení do zářezů na vrchním povrchu horizontálních částí v případě zatížení závěsu. Tento záběr napomáhá upnutí ramen v pouzdru, což je provedeno upínacím šroubem 79. Pokud není upínací šroub utažen, může se horizontální část a pouzdro vůči sobě pohybovat a lze nastavit jejich vzájemnou polohu.

Při pohledu na obr. 2, 9 a 10 lze vidět, že závěsné pérové svorky 39 a 40 jsou identické a že každá obsahuje horní rameno 92 a spodní rameno 93, které jsou v uvolněném stavu pérové svorky normálně úhlově rozevřeny nebo od sebe odděleny, jak je nakresleno na obr. 9. Horní rameno 92 je v tupém úhlu nebo ohybu 94 vůči dolů směřující části 95, svažující se k zaoblenému nosu 96. Nos 96 má ve svém pokračování pod určitým úhlem vzhůru směřující část 97, která se zvedá k dalšímu ohybu 98, odkud pod tupým úhlem koncová část spodního ramene 93 směřuje zase dolů. Každé rameno je opatřeno zpravidla obdélníkovým otvorem 100, 101. Umístění otvorů je lépe vidět na obr. 10 znázorňujícím výlisek 102, z kterého je pérová svorka vytvořena.

Každý obdélníkový otvor 100, 101 má delší část ve směru délky výlisku a v jeho rozích je zaoblení 103. Tato zaoblení zabraňují vzpříčení svorky a způsobují, že všechny čtyři strany každého obdélníkového otvoru vyčnívají mírně dovnitř jako zuby. Obě delší strany 104 a 105 otvoru jsou od sebe vzdáleny poněkud více než je menší rozměr průřezu konstrukčního prvku. Také mnohem kratší strany 106 a 107 jsou od sebe poněkud více vzdáleny než je delší rozměr obdélníkového průřezu konstrukčního prvku. Konstrukční prvek bude procházet každým otvorem svorky mnohem snadněji, bude-li postaven přibližně v pravém úhlu k rovině otvoru. Při sklonu prvku vůči rovině otvoru se strany 106 a 107 otvoru zaklesnou do kovu konstrukčního prvku, přičemž takové zaklesnuté spojení je ještě zvýšeno zářezy 54. Okraje každého otvoru jsou vlastně vytvořeny jako tvrzené zuby pro zaklesnutí a vnitřní i vnější upevnění svorky na

-5CZ 292149 B6 vertikálních tyčích každého konstrukčního prvku, pokud ramena pérové svorky svírají s konstrukčním prvkem větší úhel. S dolů směřující silou na vertikální tyči se nos 96 opře o plochu 26 nebo 27 betonového nosníku 20 a způsobí, že spodní rameno 93 pérové svorky se skloní nebo se rozevře do ještě většího úhlu vůči vertikální části a uzamkne pérovou svorku na vertikální části. Aby bylo možné teleskopické nastavení mezi vertikální částí a pérovou svorkou, musí být ramena svorky zmáčknuta k sobě nebo přivedena do takové polohy, zpravidla horizontální polohy, že otvory mají dostatečnou světlost, která umožní zasunutí vertikální části nosného ramene. Pružná svorka je zamknuta na místě jednoduše uvolněním ramen svorky, což umožní aby od sebe odpružily. Nos 96 se pod nákladem chová jako opěrný bod a umožňuje uzamčení úhlového poměru mezi pružnými rameny a vertikální částí nosného ramene.

Na obr. 11 a 12 je znázorněno obdobné provedení podle vynálezu, které může být využito pro těžké náklady. Rozevřená ramena pružné svorky vytváří mezi sebou prostor 108, jak je nakresleno na obr. 9. V této poloze jsou okraje otvoru zaklesnuty do zářezů v povrchu vertikální části. Aby se zabránilo deformaci pérové svorky, může být do tohoto prostoru 108 zavedena vložka 110 jednoduchým zasunutím ve směru šipky 111, jak je vidět na obr. 12. Vložka 110 má stejný tvar jako prostor 108 a může být provedena jako tuhý plastický nebo stavební kovový blok, který snadno zapadne do prostoru 108 pérové svorky. Jakmile je vložka zavedena, zůstane na svém místě. V případě těžkých nákladů vložka zabrání nadměrné nebo trvalé deformaci svorky. Pérová svorka se pak chová jako tuhý triangl, který je výbornou sestavou pro nesení nákladů. Tuhá vložka tuto kapacitu nosnosti nákladů ještě zvyšuje.

Aby se zvětšilo připevnění obou horizontálních tyčí k sobě v pouzdru 42 mohou být jejich vnitřní kontaktní stěny opatřeny vnitřními vytlačenými zuby, jak je vidět na obr. 13 a 14. Na obr. 13 jsou nakresleny protilehlá horizontální ramena 113 a 114 a každé má vnitřní povrch opatřen příslušnými zuby 115 a 116. které se nacházejí po celé výšce horizontální tyče. Zuby 115 a 116 se uzamknou zamáčknutím obou horizontálních částí, a to jak proti vzájemnému posunutí, tak proti vybočení. Zuby nakreslené na obr. 13 jsou jako zuby ozubené tyče a mají profil, který umožňuje, že se horizontální ramena mohou posouvat vůči sobě navzájem v pouzdře pokud nejsou upevněna, ale že se navzájem uzamknou, pokud jsou upevněna.

Obr. 14 znázorňuje jinou verzi uzamknutí kontaktních povrchů horizontálních ramen za tímtéž účelem. Na obr. 14 je vnitřní povrch 118 ramene 119 opatřen středovou horizontální řadou střídavě pyramidálních zubových výstupků 120 a odpovídajících důlků 121. Vnitřní povrch 123 druhého horizontálního ramene je opatřen kobercovou řadou zubů a důlků které zabírají a připevňují se do protilehlé řady když se příslušné části horizontálních ramen přitisknou vnitřními povrchy k sobě. Oba tvary vnitřních do sebe zabírajících povrchů mohou být použity se zářezy nebo bez zářezů v horizontálním horním povrchu každého horizontálního ramene.

Na obr. 15 je znázorněn ocelový nosník 130. Tento ocelový nosník je opět 1-nosník, který zahrnuje středové žebro 131 horní a spodní pás 132 a 133. Závěs 30 a svorky 39 a 40 zabírají do horizontálních ploch 135 a 136 vytvořených spodním pásem. Z toho vyplývá, že závěs podle vynálezu se bude hodit nejen pro širokou škálu betonových nosníků, ale i ocelových nosníků.

Na obr. 16 je znázorněn závěs 140 nesoucí kabelovou lávku 142 po straně betonového nosníku 143. Betonový nosník sestává z horního a spodního pásu 144 a 145 a žebra 146 mezi nimi. Spodní pás tvoří plochy 147 a 148. na kterých je závěs 140 zavěšen. Závěs 140 je tentýž, jako závěs 30. s tím rozdílem, že levé nosné rameno 150 má horizontální část 151 delší. Část 151 tak vyčnívá bočně za nosník a spodní pás 145 a může nést například nakreslenou kabelovou lávku 142.

Je třeba říci, že pouzdro 42 bylo umístěno směrem ke konci spodního pásu 145 nosníku, aby byl snížen ohybový moment zátěže. Toto provedení prodloužené části 44 je nakresleno na obr. 2 čárkovaně. Výhodného řešení se docílí tím, že obě horizontální tyče budou stejně prodloužené do stran. Závěs pak bude moci nést zátěž na obou stranách nosníku.

-6CZ 292149 B6

Z popisu příkladů provedení je zřejmě, že vynález řeší univerzální nosníkový závěs, který může být rychle přizpůsoben široké škále uspořádání nosníků jak betonových tak ocelových. Závěs je při tom levný a lehce nastavitelný pro zavěšení široké škály zátěží na spodním pásu nosníků, ať už je nosník betonový nebo ocelový a pokud je betonový, tak bez násilného zásahu do celistvosti struktury nosníku.

Ačkoliv byl vynález popsán na příkladech výhodných provedení, je zřejmé, že odborník z nich vyvodí další obdobná provedení, která rovněž spadají do rozsahu předmětu vynálezu.

Claims (19)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Univerzální nosníkový závěs obsahující alespoň jednu dvojici nosných ramen jejichž horizontální části jsou uspořádány paralelně ksobě a jsou vůči sobě posuvné teleskopicky, vyznačující se tím, že nosná ramena (37, 38) jsou ve tvaru písmene L a jejich vertikální částí (46) jsou uspořádány vzhůru po obou stranách nosníku (20) a každá vertikální část (46) je opatřena vertikálně ustavitelným a dovnitř směřujícím výstupkem přečnívajícím přes alespoň část nosníku (20), přičemž horizontální části (47) nosných ramen (37, 38) jsou pod nosníkem (20) uspořádány v pouzdru (42) pro udržení rovnoběžnosti těchto horizontálních částí (47), přičemž pouzdro (42) je opatřeno prostředky pro zavěšení zátěže.

2. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 1, vyznačující se tím, že dovnitř směřujícím výstupkem je pérová svorka (39, 40) samostatně vertikálně nastavitelná podél příslušné vertikální části (46).

3. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 1,vyznačující se tím,že pouzdro (42) je opatřeno prostředky pro nastavitelné upnutí horizontálních částí (47) k pouzdru (42) a k sobě navzájem, čímž je závěs nastavitelný do své šířky.

4. Univerzální nosníkový závěs podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že základna (60) pouzdra (42) je opatřena otvorem (76) se závitem pro tyč se závitem závěsu.

5. Univerzální nosníkový závěs podle nároků laž 4, vyznačující se tím, že pouzdro (42) je opatřeno na obou koncích koncovými otvory, jejichž tvar je shodný s průřezem dvou horizontálních částí (47), dále je opatřeno bočními stěnami (61, 62) a prostředky pro sevření pouzdra (42) a horizontálních částí (47) mezi těmito bočními stěnami (61,62).

6. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 5, vyznačující se tím, že pouzdro (42) je vytvořeno zjednoho kusu kovového plechu zahrnujícího horizontální krycí plech (69) a štěrbinu (71), které do sebe zapadají po vytvoření pouzdra (42).

7. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 6, vyznačující se tím, že krycí plech (69) je opatřen deformovatelným jazýčkem (70) pro zahnutí ve štěrbině (71) pro zabránění uvolnění krycího plechu (69) ze štěrbiny (71).

8. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 5, vyznačující se tím, že horizontální části (47) jsou opatřeny zářezy (54) pro záběr s okraji koncových otvorů pouzdra (42).

-7CZ 292149 B6

9. Univerzální nosníkový závěš podle nároku 1, vyznačující se tím, že vertikální části (46) mají obdélníkový průřez a jejich vnitřní a vnější povrch je opatřen zářezy (54) uspořádanými blízko sebe.

10. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 1,vyznačující se tím, že horizontální části (47) jsou zasunuty koncovými otvory do pouzdra (42), ve kterém jsou uloženy těsně vedle sebe a upnuty upínacím šroubem (79).

11. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 10, vyznačující se tím, že kontaktní vnitřní povrchy horizontálních částí (47) jsou opatřeny zuby (115, 116) pro vzájemný záběr po upnutí v pouzdru (42).

12. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 11, vyznačující se tím, že zuby (115,116) jsou uspořádány přes celou výšku horizontálních částí (47).

13. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 11, vyznačující se tím, že zuby (115, 116) jsou uspořádány na části (47) ve vodorovné řadě střídavě s důlky pro vzájemnou součinnost s protilehlým povrchem sousední části.

14. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 2, vyznačující se tím, že dovnitř směřující pérová svorka (39, 40) je vytvořena tak, že její ramena (92,93) spolu svírají ostrý úhel, přičemž každé rameno je opatřeno obdélníkovým otvorem (100) pro nasunutí na vertikální část (46) příslušného nosného ramene, pokud jsou ramena (92, 93) svorky (39,40) stlačena do polohy kolmé k vertikální části (46).

15. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 14, vyznačující se tím, že pérová svorka (39,40) zahrnuje dolů ohnutý opěrný nos (96) pro opření o nosník (20).

16. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 14, vyznačující se tím, že nos (96) pérové svorky (39, 40) při zatížení představuje opěrný bod s konstantním úhlem vůči pružným ramenům (92,93) a vertikální části (46) nosného ramene.

17. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 14, vyznačující se tím, že mezi rameny (92, 93) pérové svorky (39, 40) je uspořádána zpevňovací vložka (110).

18. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 2, vyznačující se tím, že alespoň jedno z dvojice nosných ramen (37, 38) ve tvaru písmene L má prodlouženu horizontální část (44), bočně vyčnívající od nosníku (20) pro nesení nákladu po straně nosníku (20).

19. Univerzální nosníkový závěs podle nároku 3. vyznačující se tím, že alespoň jedno nosné rameno (37, 38) ve tvaru písmene L z každé dvojice má prodlouženou horizontální část (44), bočně vyčnívající od nosníku (20) pro nesení nákladu po straně nosníku (20).