CZ31374U1 - Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce - Google Patents
Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce Download PDFInfo
- Publication number
- CZ31374U1 CZ31374U1 CZ2017-33560U CZ201733560U CZ31374U1 CZ 31374 U1 CZ31374 U1 CZ 31374U1 CZ 201733560 U CZ201733560 U CZ 201733560U CZ 31374 U1 CZ31374 U1 CZ 31374U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- conditioning unit
- fan
- air
- separate
- shaft
- Prior art date
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 70
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 11
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
- F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
- F24F1/0018—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by fans
- F24F1/0025—Cross-flow or tangential fans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/08—Units comprising pumps and their driving means the working fluid being air, e.g. for ventilation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
- F04D29/403—Casings; Connections of working fluid especially adapted for elastic fluid pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
- F04D29/601—Mounting; Assembling; Disassembling specially adapted for elastic fluid pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F1/00—Room units for air-conditioning, e.g. separate or self-contained units or units receiving primary air from a central station
- F24F1/0007—Indoor units, e.g. fan coil units
- F24F1/0018—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by fans
- F24F1/0033—Indoor units, e.g. fan coil units characterised by fans having two or more fans
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/20—Casings or covers
- F24F2013/205—Mounting a ventilator fan therein
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Air-Conditioning Room Units, And Self-Contained Units In General (AREA)
- Ventilation (AREA)
Description
Technické řešení se týká uspořádání ventilátoru v klimatizační jednotce resp. uspořádání ventilátorů pro klimatizační jednotku, které zabezpečují komfortní klimatizaci. Předmětem technického řešení je rovněž pohonná jednotka ventilátoru resp. ventilátorů. Užité ventilátory jsou radiálního typu a je možno je instalovat pro konstrukci klimatizačních jednotek jak v provedení horizontálním i vertikálním, to znamená pro stropní nebo podstropní nebo pod podlahovou instalaci tak i pro svislou montáž, to je podlahovou nebo nástěnnou montáž.
Dosavadní stav techniky
V současné době se klimatizační jednotky vyrábějí v naprosté většině případů v provedení s radiálními ventilátory s dopředu zahnutými lopatkami a to buď v kompaktním uspořádání, nebo v tandemovém uspořádání. V případě kompaktního uspořádání ventilátorů klimatizačních jednotek je pohonný elektromotor zabudovaný v oběžném kole uvnitř spirální skříně ventilátoru.
V případě tandemového uspořádání ventilátorů klimatizačních jednotek je pohonný elektromotor umístěný mimo spirální skříň ventilátoru, avšak uvnitř klimatizační jednotky. Pohonný elektromotor je upevněn na samostatném držáku mimo spirální skříň a samostatný držák bývá zpravidla uchycen k upevňovací desce ventilátoru.
Z hlediska akustických parametrů klimatizační jednotky je nepříznivým faktorem umístění pohonného elektromotoru v proudu vzduchu, to je v oběžném kole s lopatkami uvnitř spirální skříně ventilátoru. Hluk pohonného elektromotoru se šíří proudícím vzduchem do vnějšího prostoru klimatizační jednotky, navíc při vyšších rychlostech proudění vzduchu jsou ovlivněny aerodynamické vlastnosti ventilátoru vlivem překážky dané vnějším obrysem pohonného elektromotoru.
V případě použití většího počtu ventilátorů se uvedené vlivy dále načítají. Více pohonných elektromotorů znamená většinou jejich provoz v oblastech nižších účinností přinášející vyšší provozní a současně i pořizovací náklady.
Tandemové uspořádání pohonného elektromotoru, mimo výše uvedených nevýhod kompaktního uspořádám, vykazuje další nevýhody spojené s obtížnou optimalizací vzdálenosti mezi spirálními skříněmi ventilátorů limitovanými rozměry pohonných elektromotorů.
Podstata technického řešení
Nové řešení uspořádání ventilátorů v klimatizačních jednotkách vyplývá z oddělení pohonného elektromotoru ventilátorů od spirálních skříní a jednotlivých oběžných kol s lopatkami. Pohonný elektromotor je potom umístěn mimo vnitřní prostor klimatizační jednotky. Uchycení pohonného elektromotoru je provedeno z vnější strany na prvé bočnici klimatizační jednotky nebo na druhé bočnici klimatizační jednotky. Pohonný elektromotor může být elektronicky řízený stejnosměrný elektromotor nebo střídavý elektromotor. Oběžné kolo ventilátoru je upevněno na samostatné hřídeli, která je otočně uložena u obou krajních čel spirální skříně ventilátoru v konzole rozebíratelně upevněné na čelo spirální skříně.
Podle alternativního uložení samostatné hřídele je samostatná hřídel oběžného kola s lopatkami otočně uložena v konzole, která je rozebíratelně upevněna k prvé bočnici klimatizační jednotky a ke druhé bočnici klimatizační jednotky. To v případě, že klimatizační jednotka je osazena jedním ventilátorem. V případě užití dvou a více ventilátorů v klimatizační jednotce, může být tento uvedený princip otočného uložení samostatné hřídele oběžného kola realizován pouze u krajních ventilátorů, nacházejících se v sousedství. prvé bočnice nebo v sousedství druhé bočnice klimatizační jednotky.
Konzolu s výhodou tvoří tři ramena stýkající se ve střední části, v níž je jednak upraven otvor pro samostatnou hřídel oběžného kola ventilátoru a jednak upraven otvor pro ložisko samostatné hřídele oběžného kola ventilátoru.
-1 CZ 31374 U1
Výstupní hřídel pohonného elektromotoru je spojena se samostatnou hřídelí oběžného kola ventilátoru prostřednictvím pružné spojky. Pohonný elektromotor je potom upevněn z vnější strany prvé bočnice nebo je upevněn z vnější strany druhé bočnice klimatizační jednotky. Rovněž tak samostatná hřídel oběžného kola ventilátoru je spojena prostřednictvím pružné spojky se samostatnou hřídelí oběžného kola sousedního ventilátoru.
Uvedený princip konstrukčního uspořádání ventilátorů a pohonných elektromotorů v klimatizačních jednotkách přináší vůči současným provedením několik podstatných výhod. Z hlediska technických parametrů je zde možnost použít větší počet spirálních skříní s oběžnými koly nebo spirální skříně větších šířek a tím snadněji optimalizovat akustické a výkonové parametry klimatizační jednotky. Výkonové parametry klimatizační jednotky, to je chladicí resp. topný výkon, jsou v případě použití většího počtu nebo širších spirálních skříní zvýšeny díky optimálnějšímu ofuku tepelného výměníku. Další výhodou je snadnější možnost optimalizace účinnosti klimatizačních jednotek pro různé aplikace, kde je možno použít různé pohonné jednotky pro potřebný provozní rozsah klimatizační jednotky při použití stejných spirálních skříní se stejnými oběžnými koly.
Z hlediska akustických parametrů je výhodou nižší úroveň celkového akustického výkonu a to především v oblastech vyšších vzduchových množství a nižších statických tlaků daných externí zátěží. V případě odděleného pohonného elektromotoru není vlastní hluk tohoto elektromotoru šířen do sání a ani do výstupu vzduchu z klimatizační jednotky.
Z pohledu servisu klimatizačních jednotek se jedná o menší rozměry a také hmotnosti jednotlivých položek a součástek, snadnější přístup k pohonnému elektromotoru, jeho údržba a očista a také rychlejší výměna pohonného elektromotoru. Z hlediska logistiky se nyní jedná rovněž o menší počet dílů klimatizační jednotky, jejich snadnější dopravu, skladování a manipulaci, což současně přináší i nižší náklady.
Objasnění výkresů
Příklady uspořádání klimatizační jednotky osazené ventilátory podle technického řešení společně s pohonným elektromotorem jsou v příkladných provedeních a schematicky ukázány na výkresech, na nich značí obr. 1 prostorový pohled na vnitřní uspořádání ventilátoru klimatizační jednotky, obr. 2 otevřený prostorový pohled do vnitřního prostoru klimatizační jednotky z její zadní strany, která je osazena trojicí ventilátorů a pohonným elektromotorem umístěným mimo vnitřní prostor klimatizační jednotky a obr. 3 otevřený prostorový pohled do vnitřního prostoru klimatizační jednotky z její přední strany, která je osazena trojicí ventilátorů, jejichž samostatné hřídele jsou mezi sebou vzájemně pospojovány prostřednictvím pružných spojek.
Příklady uskutečnění technického řešení
Radiální ventilátor 2 (obr. 1) nového konstrukčního uspořádání sestává, shodně jako u současných provedení ze spirální skříně 10 a oběžného kola 5 s lopatkami. Rozdílem je umístění oběžného kola 5 na samostatné hřídeli 7, která je otočně uložena ve dvojici konzol 6 rozebíratelně upevněných na obou čelech spirální skříně 10. Konzolu 6 tvoří tři ramena 13 stýkající se ve střední části, v níž je jednak upraven otvor pro samostatnou hřídel 7 oběžného kola 5 ventilátoru a jednak upraven otvor pro uložení ložiska samostatné hřídele 7 oběžného kola 5 ventilátoru 2. Ložiska samostatné hřídele 7 mohou být použita kluzná nebo valivá. V alternativním provedení mohou být konzoly 6 umístěny buď na všech, nebo na vybraných čelech spirálních skříní 10.
Přenos kroutícího momentu na samostatnou hřídel 7 ventilátoru 2 nebo na samostatnou hřídel 7 jednotlivých ventilátorů 2 je realizován pohonným elektromotorem 9, umístěným na vnější straně druhé bočnice 4 klimatizační jednotky 1 (obr. 2). Výstupní hřídel pohonného elektromotoru 9 je spojen se samostatnou hřídelí 7 oběžného kola 5 ventilátoru 2 prostřednictvím pružné spojky 8. Podle obr. 2 je klimatizační jednotka 1 opatřena trojicí ventilátorů 2. V alternativním provedení klimatizační jednotky 1 může být pohonný elektromotor 9 umístěn na vnější straně prvé bočnice klimatizační jednotky 1 a jeho výstupní hřídel je opět spojen přes pružnou spojku 8 se samostatnou hřídelí 7 ventilátoru 2. Takto je dosaženo, že proud vzduchu vycházející z ventilátorů 2
-2CZ 31374 U1 klimatizační jednotky 1 ve směru prvé šipky 14 vzhůru není nijak omezován a ovlivňován tak jak je tomu v případě umístění pohonného motoru do vnitřního prostoru oběžného kola 5 ventilátoru 2.
Podle obr. 2 jsou samostatné hřídele 7 spolu sousedících jednotlivých ventilátorů 2 mezi sebou pospojovány prostřednictvím pružných spojek 8. Toto konstrukční uspořádání umožňuje optimalizovat počet ventilátorů 2 v klimatizační jednotce 1 volbou a úpravou vzdáleností mezi jednotlivými spirálmmi skříněmi 10 ventilátorů 2.
V alternativním provedení klimatizačních jednotek 1 může být samostatná hřídel 7 oběžného kola 5 u klimatizačních jednotek 1 osazených jedním ventilátorem 2 otočně uložena v konzole 6 rozebíratelně upevněné k prvé bočnici 3 klimatizační jednotky 1 a ke druhé bočnici 4 klimatizační jednotky 1. V případě osazení klimatizační jednotky 1 dvojicí ventilátorů 2 může být otočné uložení jejich samostatných hřídelí 7 u prvé bočnice 3 a také u druhé bočnice 4 klimatizační jednotky 1 provedeno v konzolách 6, rozebíratelně upevněných k prvé bočnici 3 klimatizační jednotky 1 a také ke druhé bočnici 4 klimatizační jednotky 1. Konzoly 6 jsou opatřeny otvorem jednak pro samostatnou hřídel 7 ventilátoru 2 a jednak otvorem pro vložení ložiska. Je samozřejmostí, že prvá bočnice 3 nebo i popřípadě druhá bočnice 4 klimatizační jednotky 1 je průchodná pro samostatnou hřídel 7 oběžného kola 5 ventilátoru 2. Takovéto konstrukční uspořádání umožňuje optimalizovat počet ventilátorů 2 v klimatizační jednotce 1 volbou a úpravou jednotlivých vzdáleností mezi spirální skříní 10 ventilátoru 2 a prvou bočnici 3 nebo druhou bočnici 4 klimatizační jednotky 1.
Prvá bočnice 3 a druhá bočnice 4 jsou vzájemně spolu rozebíratelně spojeny prostřednictvím plošného kompaktního dílu 11, přičemž prvá bočnice 3, druhá bočnice 4 a plošný kompaktní díl 11 tvoří vlastní šasi 12 klimatizační jednotky 1 (obr. 2). Vstup vzduchu do klimatizační jednotky 1 je přes vzduchový vstupní filtr 16 a jeho výdech montážními otvory vytvořenými ve spirálních skříních 10 ve směru trojice prvých šipek 14. Spirální skříně 10 ventilátorů 2 jsou rozebíratelně upevněny k plošnému kompaktnímu dílu 11 šasi 12 klimatizační jednotky 1. Na druhou bočnici 4 je upevněna skříň 17 elektrického vybavení.
Jako pohonný elektromotor 9 je s výhodou použit stejnosměrný elektronicky komutovaný motor, jehož rotor je vytvořen z permanentních magnetů. Elektronické řízení motoru umožňuje plynulý provoz klimatizační jednotky 1. Na vzniklé teplotní odchylky při provozu je možno reagovat přizpůsobením otáček ventilátoru 2 či ventilátorů 2 a díky plynulé změně otáček ventilátoru 2 nejsou slyšitelné žádné tvrdé změny otáček ventilátoru 2, což přispívá k akustickému komfortu a ventilátor 2 pracuje spojitě mezi minimálním a maximálním množstvím vzduchu. Společně s výběrem vhodného pohonného elektromotoru 9 přináší tato konstrukce klimatizační jednotky 1 rozšířené možnosti optimalizace všech jejích parametrů.
Na obr. 3 je otevřený prostorový pohled do vnitřního prostoru klimatizační jednotky 1 z její přední strany, která je osazena trojicí ventilátorů 2, jejichž samostatné hřídele 7 jsou mezi sebou vzájemně pospojovány prostřednictvím pružných spojek 8. Samostatné hřídele 7 jsou otočně uloženy v konzolách 6. Vzduch je nasáván do klimatizační jednotky 1 ve směru druhé šipky 15 přes vzduchový vstupní filtr 16 a vystupuje z klimatizační jednotky 1 přes oběžná kola 5 ventilátorů 2 ve směru prvé šipky 14 po průchodu přes tepelný výměník 18 a soustavu lamel 19.
NÁROKY NA OCHRANU
Claims (12)
1. Uspořádání ventilátoru v klimatizační jednotce, jehož oběžné kolo (5) opatřené lopatkami je upevněno ve vnitřním prostoru spirální skříně (10) na samostatné hřídeli (7), vyznačující se tím, že samostatná hřídel (7) oběžného kola (5) s lopatkami je otočně uložena u obou krajních čel spirální skříně (10) ventilátoru (2) v konzole (6) rozebíratelně upevněné na čelo spirální skříně (10) nebo je samostatná hřídel (7) oběžného kola (5) s lopatkami otočně
-3CZ 31374 U1 uložena v konzole (6) rozebíratelně upevněné k prvé bočnici (3) klimatizační jednotky (1) a ke druhé bočnici (4) klimatizační jednotky (1).
2. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce, jejichž oběžná kola (5) opatřená lopatkami jsou upevněna ve vnitřním prostoru jednotlivých spirálních skříní (10) na samostatné hřídeli (7), vyznačující se tím, že každá samostatná hřídel (7) oběžného kola (5) s lopatkami je otočně uložena u obou krajních čel spirálních skříní (10) ventilátorů (2) v konzole (6) rozebíratelně upevněné na čela spirálních skříní (10) a spojena prostřednictvím pružné spojky (8) se samostatnou hřídelí (7) oběžného kola (5) s lopatkami sousedního ventilátoru (2).
3. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 2, vyznačující se tím, že samostatná hřídel (7) oběžného kola (5) s lopatkami přivrácená k prvé bočnici (3) klimatizační jednotky (1) nebo přivrácená ke druhé bočnici (4) klimatizační jednotky (1) je otočně uložena v konzole (6) rozebíratelně upevněné k prvé bočnici (3) klimatizační jednotky (1) nebo rozebíratelně upevněné ke druhé bočnici (4) klimatizační jednotky (1).
4. Uspořádání ventilátoru v klimatizační jednotce podle nároku 1, vyznačující se tím, že se samostatnou hřídelí (7) oběžného kola (5) ventilátoru (2) je prostřednictvím pružné spojky (8) spojena výstupní hřídel pohonného elektromotoru (9), který je upevněn z vnější strany prvé bočnice (3) klimatizační jednotky (1) nebo je upevněn z vnější strany druhé bočnice (4) klimatizační jednotky (1).
5. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 2, vyznačující se tím, že se samostatnou hřídelí (7) oběžného kola (5) ventilátorů (2) je prostřednictvím pružné spojky (8) spojena výstupní hřídel pohonného elektromotoru (9), který je upevněn z vnější strany prvé bočnice (3) klimatizační jednotky (1) nebo je upevněn z vnější strany druhé bočnice (4) klimatizační jednotky (1).
6. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 3, vyznačující se tím, že se samostatnou hřídelí (7) oběžného kola (5) ventilátorů (2) je prostřednictvím pružné spojky (8) spojena výstupní hřídel pohonného elektromotoru (9), který je upevněn z vnější strany prvé bočnice (3) klimatizační jednotky (1) nebo je upevněn z vnější strany druhé bočnice (4) klimatizační jednotky (1).
7. Uspořádání ventilátoru v klimatizační jednotce podle nároku 1, vyznačující se tím, že konzolu (6) tvoří tři ramena (13) stýkající se ve střední části, v níž je jednak upraven otvor pro samostatnou hřídel (7) oběžného kola (5) ventilátoru (2) a jednak upraven otvor pro ložisko samostatné hřídele (7) oběžného kola (5) ventilátoru (2).
8. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 2, vyznačující se tím, že konzolu (6) tvoří tři ramena (13) stýkající se ve střední části, v níž je jednak upraven otvor pro samostatnou hřídel (7) oběžného kola (5) ventilátorů (2) a jednak upraven otvor pro ložisko samostatné hřídele (7) oběžného kola (5) ventilátorů (2).
9. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 3, vyznačující se tím, že konzolu (6) tvoří tři ramena (13) stýkající se ve střední části, v níž je jednak upraven otvor pro samostatnou hřídel (7) oběžného kola (5) ventilátorů (2) a jednak upraven otvor pro ložisko samostatné hřídele (7) oběžného kola (5) ventilátorů (2).
10. Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 4 nebo 5 nebo 6, vyznačující se tím, že pohonný elektromotor (9) je elektronicky řízený stejnosměrný elektromotor (EC) nebo střídavý elektromotor (AC).
11. Uspořádání ventilátoru v klimatizační jednotce podle nároku 1 nebo 4, vyznačující se tím, že prvá bočnice (3) a druhá bočnice (4) jsou vzájemně spolu rozebíratelně spojeny prostřednictvím plošného kompaktního dílu (11), přičemž prvá bočnice (3), druhá bočnice (4) a plošný kompaktní díl (11) tvoří šasi (12) klimatizační jednotky (1).
-4CZ 31374 U1
12. Uspořádání ventilátorů v klimatizační jednotce podle nároku 3 nebo 5 nebo 6, vyznačující se tím, že prvá bočnice (3) a druhábočnice (4) jsou vzájemně spolu rozebíratelně spojeny prostřednictvím plošného kompaktního dílu (11), přičemž prvá bočnice (3), druhá bočnice (4) a plošný kompaktní díl (11) tvoří šasi (12) klimatizační jednotky (1).
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-33560U CZ31374U1 (cs) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce |
| FR1850575A FR3064699B3 (fr) | 2017-03-29 | 2018-01-25 | Agencement structurel du ventilateur ou des ventilateurs d'une unite de climatisation |
| DE202018101589.3U DE202018101589U1 (de) | 2017-03-29 | 2018-03-22 | Konstruktionsanordnung eines Ventilators oder von Ventilatoren einer Klimaeinheit |
| RU2018110057U RU192544U1 (ru) | 2017-03-29 | 2018-03-22 | Блок вентиляторов кондиционной установки |
| PL128033U PL71632Y1 (pl) | 2017-03-29 | 2018-03-28 | Układ wentylatorów dla klimatyzatora |
| PL127187U PL70939Y1 (pl) | 2017-03-29 | 2018-03-28 | Wentylator dla klimatyzatora |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-33560U CZ31374U1 (cs) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ31374U1 true CZ31374U1 (cs) | 2018-01-23 |
Family
ID=61021367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2017-33560U CZ31374U1 (cs) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ31374U1 (cs) |
| DE (1) | DE202018101589U1 (cs) |
| FR (1) | FR3064699B3 (cs) |
| PL (2) | PL71632Y1 (cs) |
| RU (1) | RU192544U1 (cs) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113027816B (zh) * | 2019-12-24 | 2025-02-21 | 宁波奥克斯电气有限公司 | 一种蜗壳固定结构及空调器 |
| CN121079553A (zh) * | 2023-08-04 | 2025-12-05 | 海信空调有限公司 | 空调器 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2009376C1 (ru) * | 1991-07-05 | 1994-03-15 | Головное конструкторское бюро научно-производственного объединения "Энергия" им.акад.С.П.Королева | Блок вентиляторов |
| RU2355916C1 (ru) * | 2008-01-21 | 2009-05-20 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева" | Блок вентиляторов |
| GB2468312A (en) * | 2009-03-04 | 2010-09-08 | Dyson Technology Ltd | Fan assembly |
| GB2492961A (en) * | 2011-07-15 | 2013-01-23 | Dyson Technology Ltd | Fan with impeller and motor inside annular casing |
-
2017
- 2017-03-29 CZ CZ2017-33560U patent/CZ31374U1/cs not_active IP Right Cessation
-
2018
- 2018-01-25 FR FR1850575A patent/FR3064699B3/fr not_active Expired - Fee Related
- 2018-03-22 RU RU2018110057U patent/RU192544U1/ru not_active IP Right Cessation
- 2018-03-22 DE DE202018101589.3U patent/DE202018101589U1/de not_active Expired - Lifetime
- 2018-03-28 PL PL128033U patent/PL71632Y1/pl unknown
- 2018-03-28 PL PL127187U patent/PL70939Y1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3064699B3 (fr) | 2019-11-22 |
| DE202018101589U1 (de) | 2018-04-15 |
| PL70939Y1 (pl) | 2019-08-30 |
| PL127187U1 (pl) | 2018-10-08 |
| PL71632Y1 (pl) | 2020-11-16 |
| RU192544U1 (ru) | 2019-09-23 |
| PL128033U1 (pl) | 2019-11-04 |
| FR3064699A3 (fr) | 2018-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109882932B (zh) | 空调室内机和空调器 | |
| EP1735567B1 (en) | Air handling unit | |
| US9017011B2 (en) | Furnace air handler blower with enlarged backward curved impeller and associated method of use | |
| US20110240262A1 (en) | Heat exchanger for an indoor unit of an air conditioner | |
| JP2006525181A (ja) | バス空調機用の給気ダクト装置 | |
| JP4507995B2 (ja) | 熱交換機器 | |
| WO2017173001A1 (en) | A compact heat recovery ventilation system | |
| WO2016119473A1 (zh) | 一种空调室内机冷交换系统 | |
| US5720599A (en) | Vertical arrangement of a dual heat exchanger/fan assembly with an air compressor | |
| KR20090081441A (ko) | 분리형 공기조화기용 실외기 | |
| CN110242602A (zh) | 离心风机及具有其的空调器 | |
| CN110307170A (zh) | 离心风机及具有其的空调器 | |
| CZ31374U1 (cs) | Uspořádání ventilátoru nebo ventilátorů v klimatizační jednotce | |
| EP3252385B1 (en) | Air conditioner | |
| US10704552B2 (en) | Vacuum system | |
| CN209689056U (zh) | 空调器 | |
| JP6221140B2 (ja) | 二軸回転ポンプ | |
| JP6340556B2 (ja) | 二軸回転ポンプ | |
| CN104718687B (zh) | 电机和用于冷却电机的方法 | |
| CN110068054A (zh) | 空调送风结构 | |
| CN102434471B (zh) | 横流风扇 | |
| CN203308751U (zh) | 一种前倾式双联空调离心风机 | |
| JP2015124686A (ja) | 送風機 | |
| CN209689052U (zh) | 空调室内机 | |
| US20140369808A1 (en) | Modular cross-flow-fan device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20180123 |
|
| MK1K | Utility model expired |
Effective date: 20210329 |