CZ341697A3 - Odstíněný nosič montážních skupin - Google Patents

Description

Vynález se týká odstíněného nosiče montážních skupin pro vodivé karty s elektrickými nebo elektronickými součástkami, zásuvné na vodících kolejnicích. Nosič montážních skupin obsahuje dvě rovnoběžné, kovové boční stěny a alespoň čtyři rovnoběžné, kovové kolejnice modulu, které spojují boční stěny a nesou vodící kolejnice. Vodivé karty tvoří s čelní deskou zásuvné a výsuvné montážní skupiny a přední kolejnice modulu mají na přední straně nosiče montážních skupin otevřenou drážku k umístění pásu závitových otvorů a alespoň jednu úložnou plochu pro čelní desky zásuvných montážních skupin.

.Dosavadní.........stav.......techniky

Zejména spínací úroveň vysokofrekvenční skupin s vodivými kartami.

digitální elektronické se volí neustále nižší.

spínače, jejichž pole v okolí.

spínače, všestranně odstíněny, vysokofrekvenčně stínící, boční a zadní kryty. Odstínění v oblasti čelních desek jednotlivé vodivé nestejně problematické.

proti reagu jí c i 11 i vě na

Proto musí být nosiče montážních které nesou takovéto citlivé

Za tímto účelem se používají stěny, krycí a podlahové plechy vysokofrekvenčním rušivým polím požadavek.

je naproti tomu s karty mus í jít

Zejména, když skupin opatřen společnou čelní ce nosiče montážních celé dél montážní skupiny, u nichž jsou deskou, skupí n.

spojené s jednotlivými čelními mezera mezi čelními deskami a zvláště na kolejnicích modulu.

ohledem na kdyko1 i v vytáhnout, není nosič montážní ch která je umístěna po nýbrž nese zásuvné zásouvac í deskami, nosičem vodivé karty pevně představuje problém montážních skupin, ·· ···· ·· ····

Odstínění vertikální mezery mezi čelními deskami, případně mezi čeiní deskou a bočními stěnami jsou obvykle provedena pružícími prvky, jaké jsou například popsány v patentovém spise přihlašovatele DE 41 10 800 C1. Zde jsou na ramena čelní desky vytvořené ve tvaru U nasazeny kovové pružné prvky, které se při zasunutí zásuvné montážní skupiny přitlačí proti sousední čeiní desce nebo proti boční stěně nosiče montážních skupin a tak se vytvoří potřebný nízkoodporový a plošný kontakt.

Pro horizontální kontaktování čelních desek na kolejnicích modulu byla vytvořena odlišná

576 A1 je například známý pružný prvek.

řešení . Z DE 4 1 který se zasune do vpředu otevřené drážky kolejnice modulu a do rozšířeného úseku drážky vytvořeného prvek má vychýlené kolejnice modulu a před pásem závitových pásy, které vpředu přečnívají při zasunutí zásuvné montážní otvorů.

Tento pružný přes drážku skupiny se pohybují od čelní desky pásu závitových otvorů.

proti elastické pružné síle ve směru

Z DE 296 02 426 ÍJ1 je známý kontaktní prvek, který je uložen do vpředu otevřené drážky kolejnice modulu a je umístěn před pásem závitových otvorů. U tohoto stavu techniky se vytvoří kontakty s čelními deskami zástrčných montážních skupin periodicky umístěnými kontaktními trny vpředu vyčnívajícími přes kolejnici modulu.

Známým kontaktním prvkům je společné, že jsou uloženy mezi čelní desky a pásy závitových otvorů v drážkách v kolejnicích modulu tak, že se musí šrouby k upevnění zásuvných montážních skupin zašroubovat kontaktními prvky do pásu závitových otvorů. Kontaktní prvky proto musí mít mezery podle dělícího rastru pásů závitových otvorů. Kromě toho musí tyto mezery lícovat se závitovými otvory, což vyžaduje nemalé vícenáklady při montáži takovýchto nosičů montážních skupin.

·· ····

Vedle vložení kontaktních prvků do drážky modulu je principiálně rovněž možné vytvořit úložné plochy kolejnic modulu s kontaktními prvky. Přitom však bylo zjištěno., že úložné plochy slouží jako suvné držadlo zásuvných montážních skupin.

plochy pro

U zásuvných vytahovac í montážních skupin s ve třech řadách osazeným, pólovým zasouvacím spojením může vytahovací síla, kterou se působí těmito vytahovacími držadly na úložné plochy kolejnice modulu, činit až ke 100 N. Vývoj u elektronických vodivých karet povede přitom v blízké budoucnosti k dalšímu nárůstu potřebných vytahovacích sil.

Známé stínící prvky, které jsou umístěny v oblasti úložných ploch kolejnice modulu, jsou proto přilepeny na vnitřních stranách čelních desek, přičemž je vynechána oblast vytahovacího držadla. To lepení stínících prvků, vyžaduje poněvadž velmi stínící přesnou práci při prvky musí při zasunutí zásuvné montážní skupiny ležet přesně na úložných plochách kolejnic modulu.

Podstat a........vynálezu

Úkolem předloženého vynálezu je vytvořit odstíněný mosič montážních skupin vpředu uvedeného typu tak, že je zajištěno jednoduché, ale účinné spojení mezi čelními deskami zásuvných montážních skupin a kolejnicemi modulu, odstíněné vzhledem k vysokofrekvenčnímu rušivému poli, přičemž drážky kolejnic modulu mezi čelními deskami a pásem závitových otvorů musí zůstat volné a přičemž musí být vyloučeno poškození kontaktních prvků vytahovacím mechanismem pro vytahování zásuvných montážních skupin.

Tento úkol je vyřešen odstíněným nosičem montážních skupin se znaky nároku 1.

·· ····

Výhodná provedení a další vytvoření vynálezu jsou popsána v nárocích 2 až 9..

Podle vynálezu jsou tedy kolejnice modulu odstíněného nosiče montážních skupin vpředu uvedeného typu modifikovány tak, že za svými úložnými plochami mají horní a spodní úchytnou drážku. K bezpečnému kontaktování čelních desek s kolejnicemi modulu jsou vytvořeny kontaktní pružné pásky, které jsou zachyceny na úložných plochách kolejnic modulu, přičemž jsou nahoře a dole pružně zasunuty zasouvají do úchytných drážek. Kontaktní pružné pásky jsou opatřeny na přední straně nosiče montážních skupin stanoveným počtem pružných zalomení a rovněž stanoveným počtem kontaktních drábků, vytvořených na úložné ploše. Těmito, jednoduše pomocí zapadnutí na kolejnicích modulu umístěnými, kontaktními pružnými pásky je dokonce možné vysokofrekvenčně odstínit nosič montážních skupin v oblasti čelních desek dodatečně.

vyž a d u j e , přitlačit

Zalomení

Pružné vytvoření zalomení vnitřních kontaktních pružných pásků že se čelní desky zásuvných montážních skupin musí na kolejnici modulu proti se přitom elasticky deformují stran čelních desek, takže elektrický kontakt také přes oxidační ostrohranné kontaktní drábky přitlačí kontaktní ch pružných pásků proti modulu, č í mž se zabezpečí kontakt s

Zejména když kontaktní v podstatě z rovi nného pružné síle zalomení.

a vnikají do povrchu se bezpečně vytvoří vrstvu. Současně na zadních úložným plochám kolejní cemi pruž i ný kovového plechu, se stranách kolejnic modulu.

pásek sestává jehož horní a spodní okraje jsou zaobleny, přičemž zapadají do úchytných drážek kolejnic modulu, není třeba se obávat, že se kontaktní pružné pásky poškodí vytahovacím mechanismem, neboť se rovinné oblasti kontaktních pružných pásků nemohou při vytahování zásuvné montážní skupiny poškodit. Poněvadž zalomení a kontaktní drábky ···· • · • · · · • · · · • · · · · · • · · • ·· ·· jsou na kontaktních pružných páskách umístěny jen ve stanovené vzdálenosti, je vysoká pravděpodobnost, že se vytahovací mechanismus zásuvné montážní skupiny opírá na rovinné části kontaktního pružného pásku.

Poškození kontaktních pružných pásků se může zcela vyloučit tehdy, když zalomení kontaktních pružných pásků sestává z v podstatě vertikálního zářezu a dvou z něho vycházejících, trojúhelníkových, vyhnutých i stů pružnice ..

Přednostně jsou listy pružnice vyhnuty tak, že jsou po přitlačení elastické na úložnou plochu kolejnice modulu ještě deformace listů pružnice.

v oblasti

Poněvadž vytahovací mechanismy opírají na pracují obvykle tak, že se úložných plochách kolejnic ve vertikálním směru modulu je výhodné vytvoření zalomení pomocí ver t i ká 1 ní ho zářezu který naopak nevytvař í žádný odpor pro posuvný pohyb vytahovacího mechan i srnu

Jestliže se má vytahovací držadlo podepři t na kontaktní m pružném pásku přímo na místě zalomení, povolí tedy trojúhelníkový, vyhnutý list pružnice pouze elasticky, přičemž se nepoškodí.

Kontaktní drábky kontaktního pružného pásku se mohou jednoduše vytvořit pomocí ostrohranného ohrnutím materiálu.

Když kontaktní pružné pásky sestávají ze stanoveného počtu stejných úseků, mezi kterými je umístěno lomové místo, může se kontaktní pružný pásek vyrobit jako nekonečný a při vysokofrekvenčním odstínění nosiče motážních skupin se zkrátí na potřebné délky. Lomová místa přitom umožňují, že se kontaktní pružný pásek může odlomit na požadovanou délku holýma rukama.

Když je spodní okraj kontaktních pružných pásků opatřen náběhovým zešikmením, zlepšuje se manipulace při zapadnutí kontaktního pružného pásku na kolejnici modulu.

Přednostně sestávají kontaktní z chromniklové oceli.

vysokou elasticitou a dobře spolupůsobí vyrobeny kolejnice

Zvláštní kolejnic modulu vyleštěny, ·· ···· • · ·· ····

pružné pásky

Tento materiál nekoroduje, vyznačuje se rovněž dobrou vodivostí a kontaktně velmi hliníkem.

ze kterého jsou přednostně modulu a čelní desky.

výhody se obdrží, když jsou úložné plochy alespoň nebot kolejní místně leskle vyfrézovány nebo ce modulu obvykle sestávají mají tvrdý odolný těžko poškrábe, kromě koroze během dopravy z eloxovaných hliníkových profilů, které povrch. Eloxovaný povrch hliníku se jen toho se není třeba obávat nerovnoměrné nebo skladování. Nevýhoda e1oxováného povrchu hliníku však vodivosti eloxované vrstvy. Pro spočívá v malé elektrické nosiče montážních skupin, odstíněné proti vysokofrekvenčnímu proto dosud používají kolejnice modulu, které zcela zbaveny eloxované vrstvy.

rušivému poli, se byly po zpracování

Jestliže se naprotitomu zbaví mechanicky frézováním nebo leštěním eloxované vrstvy jen úložné plochy, vytvořené ke kontaktování kolejnic modulu s čelními plochami, může se také ještě dodatečně vysokofrekvenčně odstínit nosič montážních skupin s takto upravenými kolejnicemi modulu. Toto je oproti stavu techniky, podle kterého se používaly jako kolejnice modulu buď zcela eloxované hliníkové profily nebo alternativně hliníkové profily zcela zbavené eloxované vrstvy, další velký pokrok.

Přehled.......obrázků.......na........výkresech

Příklad provedení vynálezu je v následujícím blíže popsán pomocí přiložených výkresů. Na výkresech znázorňuje:

obr. 1 schématický pohled na nosič montážních skupin ♦ to ···· ·· · • ♦ • · • ♦ ··· · · ·· ·* ···· • to · ·· •♦to·· • · · ···· • · *!

• · ·· · obr. 2 kontakt modulové kolejnice s čelní deskou,.

obr. 3 pohled v perspektivě na dva kontaktní pružné pásky, obr. 4 zobrazení kontaktního pružného pásku, který je uchycen na kolejnici modulu, v řezu.

Příklady.......provedení.........vynálezu

Na obr. 1 je schématicky v perspektivním zobrazení znázorněn nosič 1. montážních skupin k uložení vodivých karet 2 s neznázorněnými montážními prvky. Znázorněný nosič 1 montážních skupin zahrnuje dvě boční stěny 3 a čtyři kolejnice 4 modulu, které spojují boční stěny 3 a jsou na nich upevněny pomocí upevňovacích šroubů 5. Kolejnice 4 modulu mají v® stanovené vzdálenosti podélné otvory 6, do kterých se mohou zasunout horní a dolní vodící kolejnice 7. Vodící kolejnice 7 jsou opatřeny vodícími drážkami 8 k uložení vodivých karet 2. Znázorněná vodivá karta 2, která je zobrazena z důvodů přehlednosti zkrácená, je pevně spojena s čelní deskou 9 a tvoří s ní zásuvnou montážní skupinu 10. Přední kolejnice 4 modulu jsou opatřeny dopředu otevřenou drážkou 11.

Na obrázku nejsou znázorněny desky víka a dna a rovněž zadní kryt a další prvky čelní desky 9, které samozřejmě musí být pro odstínění vysokofrekvenčního rušivého pole k dispozici..

Obr. 2 schématicky ukazuje kontakt mezi kolejnicí 4 modulu a čelní deskou 9 zásuvné montážní skupiny 10 podle vynálezu. Kolejnice 4 modulu má dopředu otevřenou drážku, do které se zasune vnitřní rozšířená oblast zde neznázorněného pásu závitových otvorů. Upevňovacím otvorem v čelní desce 9 se může prostrčit rovněž neznázorněný upevňovací šroub a našroubovat do závitového otvoru v pásu závitových otvorů.

• · · · · · • · · • ♦ •· •· ··· ·· • ·· ♦· ···♦ ·····♦ ♦ • · · · · · • · · · ··· · • · · · · ··· ·· ·· ·

Nad drážkou 11 má kolejnice 4 na čisto vyfrézovanou úložnou plochu 12. Za touto úložnou plochou .1.2 jsou patrné horní úchytná drážka 13 a spodní úchytná drážka ..1..4. Na úložnou plochu 1.2. dosedá kontaktní pružný pásek 15. který sestává z rovného plechu z ušlechtilé oceli a jehož horní okraj ..1...6 a spodní o kra i 1.7 isou zaobleny tak, že jsou v záběru v horní úchytné drážce .1..3., případně ve spodní úchytné drážce ..14. Kontaktní pružný pásek 15 je spojen s kolejnicí .4 modulu pouze tak, že zapadá na úložné ploše 12. Zřetelně jsou patrné nahoru směřující zalomení .18 kontaktního pásku ..1.5., které vytváří elektrický kontakt s čelní deskou 9 a rovněž kontaktní drábky .19, ohrnuté k úložné ploše .1.2, které zajišťují kontakt s kolejnicí 4 modulu.

Obr .

znázorňuje perspektivní pohled na dva kontaktní pružné pásky 15. Tyto pásky .1.5. sestávají z plechu z ušlechtilé oceli, jehož horní okraj 16 je dvojnásobně zahnutý. Spodní okraj 17 kovového plechu je rovněž a pokračuje pruž i nového náběhovým pásku .15.

slouží jako kontaktní .1.9. jsou z vertikálního drábku pružnice. Oba shodné úseky, zeš i kmeni m příslušně dvojnásobně ohnutý

20. Ve středu kontaktního materiálové ohrnutí, které je patrné drábek 19. Vedle tohoto kontaktního znázorněna dvě zalomení ..1...8., která sestávají zářezu 21 a dvou trojúhelníkových listů 2.2.

znázorněné kontaktní pružné které mohou být navzájem pásky ..1...5 mají dva jednoduše odděleny pomocí lomového místa 23. Kontaktní pružné pro nosič .1. montážních skupin sestávají dvou úseků oddělených lomovým místem 23.

pásky 1.5 používané zpravidla z víc než

Obr. 4 znázorňuje uchycení kontaktního pružného pásku 15 na kolejnici .4. modulu. Kontaktní pružný pásek ..1..5. se zalomením 18 a s listem 2.2 pružnice se nasadí nejprve dvakrát ohnutým horním okrajem 16 do horní úchytné drážky .1...3 modulu .4. kolejnice. Potom se rovněž dvakrát ohnutý spodní okraj 1.7. kontaktního pružného pásku 15 zachytí pomocí náběhového ·· ···· • · · • · • · · • · · · · · • ·· ··9999 ·· · · · · · • · · · · * • · 99 ···· • · · ·· ··« ·· ·· · zešikmení 20 ve spodní úchytné drážce 14. takže na závěr přiléhá kontaktní pružný pásek 1.5 na úložnou plochu 12 kolejnice 4 modulu a uchytí se pomocí elasticity ušlechtilé ocel i .

- 10 9··· • 99 999999 ·· · · · · · • · · · 9· • · 9 9 99 99 • · · · ·

9 9 ·· ···

Claims (7)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Odstíněný nosič montážních skupin pro vodivé karty (2) s elektrickými nebo elektronickými součástkami, posuvné na vodících kolejnicích (7), s dvěma rovnoběžnými, kovovými bočními stěnami (3) a alespoň čtyřmi rovnoběžnými, kovovými kolejnicemi (4) modulu, které spojují boční stěny (3) a nesou vodící kolejnice (7), přičemž vodivé karty (2) tvoří s čelní deskou (9) zásuvné a výsuvné montážní skupiny a přední kolejnice (4) modulu mají na přední straně nosiče (1) montážních skupin otevřenou drážku (11) pro umístění pásu závitových otvorů a alespoň jednu úložnou plochu (12) pro čelní desky (9) posuvných montážních skupin, vyznačující se tím, že kolejnice (4) modulu mají za svými úložnými plochami (12) horní úchytnou drážku (13) a spodní úchytnou drážku (14) a na úložných plochách (12) jsou ustaveny kontaktní pružné pásky (15), které jsou elasticky zasunuty v úchytných drážkách (13, 14) a mají zalomení (18), pružící k přední straně nosiče (1) montážních skupin a rovněž kontaktní drábky (19) směřující k úložné ploše (12).

2. Odstíněný nosič montážních skupin podle nároku 1, vyznačující se tím, že kontaktní pružné pásky (15) sestávají z rovinného kovového plechu, jehož horní okraj (16) a spodní okraj zachyceny v úchytných (17) jsou zobleny, přičemž jsou v drážkách (13, 14) odpovídající kolejnice (4) modulu.

3. Odstíněný nosič montážních skupin podle jednoho z nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že zalomení (18) kontaktních pružných pásků (15) jsou tvořena z vertikálního zářezu (21) a dvou z od něj vycházejících trojúhelníkových, ohnutých listů (22) pružnice.

• · • ·· · • ·· • · ···· • · • ·· · • • · • • • • · • • · • • • 9 • · • • ··· • • • • · • • • ···· • • · · · · • · •

4. Odstíněný nosič montážních skupin podle nároku 3, vyznačující se tím, že listy (22) pružnice jsou po přitlačení na úložnou plochu (12) kolejnice (4) modulu v oblasti elastické deformace.

5. Odstíněný nosič montážních skupin podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že kontaktní drábky (19) kontaktních pružných pásků (15) jsou tvořeny ostrohranným ohrnutím.

6. Odstíněný nosič montážních skupin podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že kontaktní pružné pásky (15) sestávají ze stejných úseků, mezi kterými je umístěno lomové místo (23) .

7. Odstíněný nosič montážních skupin podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že spodní okraje (17) kontaktních pružných pásků (15) jsou opatřeny náběhovým zešikmením (20) .

Odstíněný nosič montážních skupin podle až 7, vyznačující se tím, že kontaktní sestávají z ohromní klové oceli.

jednoho pružné z nároků 1 pásky (15)

Odstíněný nosič montážních až 8, vyznačující se tím, (4) modulu jsou alespoň leskle vyleštěny.

skupin podle že z nároků 1 jednoho úložné plochy (12) místně leskle vyfrázovány nebo kolejnice .

t V z- iV