CZ37888U1 - Sedadlo se zamykacím mechanismem - Google Patents
Sedadlo se zamykacím mechanismem Download PDFInfo
- Publication number
- CZ37888U1 CZ37888U1 CZ2023-41417U CZ202341417U CZ37888U1 CZ 37888 U1 CZ37888 U1 CZ 37888U1 CZ 202341417 U CZ202341417 U CZ 202341417U CZ 37888 U1 CZ37888 U1 CZ 37888U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- seat
- arm
- locking mechanism
- connecting rod
- frame
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 83
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 25
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 3
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D33/00—Seats
- B61D33/0007—Details; Accessories
- B61D33/0014—Seat frames
- B61D33/0021—Seat frames for adjustable or reclining seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3047—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged at the back-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
- B60N2002/952—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
- B60N2002/952—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system
- B60N2002/967—Positioning and locking mechanisms characterised by details of the locking system the locking system prevents tilt of whole seat by retaining and locking the seat in a vertical storage position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
Sedadlo se zamykacím mechanismem
Oblast techniky
Technické řešení se týká sedadla se zamykacím mechanismem pro dálkově ovládané zamykání sklopného sedáku, zejména v hromadných dopravních prostředcích, zejména vlacích, přičemž tento zamykací mechanismus řeší problémy spojené se separátním ovládáním uzamčení sedáku ve sklopené poloze a ve vyklopené poloze.
Dosavadní stav techniky
V současném stavu techniky jsou známa řešení sklopných sedadel v hromadných dopravních prostředcích, přičemž vyklopení sedáku do sedací polohy a/nebo jeho zpětné sklopení do vertikální polohy je umožněno dálkově ovládaným zamykacím mechanismem, např. z kabiny řidiče. Sklopná sedadla mohou být vybavena zamykacím mechanismem pro fixaci sedáku pouze v jedné poloze, např. pouze ve vertikální poloze, anebo mohou být uzpůsobena pro zamykání v obou krajních polohách.
Řešení popisující sedadlo se sklopným sedákem pro sezení, přičemž po odtížení je sedák automaticky navrácen do vertikální polohy a v této poloze uzamčen, je zveřejněno např. v dokumentu WO2019/243118 A1. Blokace sedáku je řízena pomocí elektromotoru a otočného zamykacího prvku, který zapřením o zadní stranu sedáku brání jeho sklopení do sedací polohy. Podobné řešení je zveřejněno v dokumentu JP3830271 B2, kde otočná zarážka bránící sklopení sedáku do polohy pro sezení slouží jako pomocný zamykací prvek. Automatický vratný pohyb sedáku do vertikální polohy i zamykání polohy sedáku ve vertikální poloze jsou primárně řízeny pístovým mechanismem s pružinou.
V jiném řešení popsaném v dokumentu JP3961715 B2 je popsán systém pro zamykání polohy sklopného sedáku ve sklopené i vyklopené poloze, přičemž zamykání polohy sedáku je řízeno dvěma separátně ovládanými zamykacími destičkami. Obě tyto destičky jsou rotačně pohyblivé a ovládané přes spojovací kabel vlastním elektromotorem. Nevýhodou tohoto řešení je, že vyžaduje instalaci dvou oddělených zamykacích mechanismů včetně dvou pohonných jednotek, což zvyšuje náklady na provedení tohoto mechanismu i složitější instalaci.
Dokument JP3556763 B2 zveřejňuje řešení s párem otočných destiček s drážkami, přičemž v drážkách jsou posuvně uloženy čepy připojené k sedáku a pohyb čepů mezi krajními polohami v drážkách slouží také jako zamykací prvek pro fixaci sedáku ve sklopené nebo vyklopené poloze. Tyto destičky jsou však pevnou součástí sedáku a primárně řeší problematiku vedení pohybu sklopného sedáku, a nikoli jeho zamykání. Integrace mechanismu přímo v korpusu sedáku je nevýhodná, neboť vylučuje např. dodatečnou instalaci zamykacího mechanismu ke stávajícímu sedadlu, případně separátní instalaci a výměnu sedáku nebo zamykacího mechanismu.
Nevýhodou výše uvedených systémů je, že řeší zamykání polohy sklopného sedáku pouze v jedné, např. ve vertikální poloze. Pro řízení zamykání polohy sedáku ve vertikální a v horizontální poloze je nutné instalovat dva separátní zamykací mechanismy, případně tento systém zabudovat do samotného sedáku již při jeho výrobě. V současnosti tedy není známo řešení, které by umožnilo jediným komplexním mechanismem řídit fixaci sklopného sedáku ve sklopené i vyklopené poloze, které by bylo zároveň možné použít i jako dodatečně instalovaný systém k již stávajícím sedadlům.
- 1 CZ 37888 U1
Podstata technického řešení
Výše uvedené nedostatky do jisté míry odstraňuje sedadlo se zamykacím mechanismem dle tohoto technického řešení, přičemž sedadlo zahrnuje rám a sedák otočný vůči rámu kolem vodorovné osy otáčení sedáku, kde sedák zahrnuje sedací plochu a rubovou plochu umístěnou na protilehlé straně sedáku než sedací plocha, přičemž sedák zahrnuje přední část a zadní část a osa otáčení sedáku prochází mezi přední a zadní částí, přičemž zamykací mechanismus zahrnuje první rameno, druhé rameno a pohon pro otáčení prvního i druhého ramene, přičemž první rameno i druhé rameno je rotačně připojené k rámu, přičemž první rameno zahrnuje první dorazovou plochu pro zajištění sedáku proti vyklopení a sedák na zadní části zahrnuje první opěrnou plochu pro kontakt s první dorazovou plochou, přičemž druhé rameno zahrnuje druhou dorazovou plochu pro zajištění sedáku proti sklopení a sedák na zadní části dále zahrnuje druhou opěrnou plochu pro kontakt s druhou dorazovou plochou, přičemž zamykací mechanismus dále zahrnuje spojovací táhlo spojující první rameno a druhé rameno, přičemž spojovací táhlo je otočné vůči rámu, přičemž pro obě ramena je místo uchycení spojovacího táhla ke každému z ramen odsazeno ve směru rovnoběžném s osou otáčení spojovacího táhla od osy otáčení příslušného ramene.
Osy otáčení ramen mohou být rovnoběžné s osou otáčení sedáku. Osa otáčení táhla může být kolmá na osu otáčení sedáku.
Sedadlo se zamykacím mechanismem tedy zahrnuje nosný rám, přičemž k rámu může být uchycen také opěrák s opěrnou plochou, která je v podstatě svislá, a dále sedadlo zahrnuje sedák, přičemž sedák je otočný vůči rámu a nastavitelný mezi vyklopenou polohou a sklopenou polohou. Sedací plocha sedáku je plocha určená k sezení, tj. plocha, která může zahrnovat polstrování a potahový materiál, přičemž rubová plocha sedáku se nachází na opačné straně sedáku než sedací plocha. Ve vyklopené poloze sedáku se tedy sedací plocha sedáku nachází na horní straně sedáku v podstatě v horizontální rovině, v této poloze sedáku se pak rubovou plochou sedáku rozumí spodní plocha sedáku. Ve sklopené poloze je sedák sklopen v podstatě do vertikální polohy, kdy sedací plocha sedáku může přiléhat ke svislé opěrné ploše na opěráku, což znemožňuje sezení na sedáku.
Sedák zahrnuje přední část a zadní část, přičemž osa otáčení sedáku prochází mezi touto přední a zadní částí. Zejména na přední části je umístěna sedací plocha sedáku, přední část tedy může být větší než zadní část. Osa otáčení sedáku tedy rozděluje sedák na dvě části, kde přední část přiléhá k přednímu volnému konci sedáku, který je ve vyklopené poloze dále od opěráku než ve sklopené poloze. Zadní část přiléhá zadnímu konci sedáku, který je umístěn na opačné straně sedáku než přední konec, přičemž ve vyklopené poloze se zadní část a zadní konec nachází za osou otáčení sedáku (z čelního pohledu na sedadlo) a ve sklopené poloze se zadní část a zadní konec nachází pod osou otáčení sedáku. Sedák může být rotačně upevněný např. pomocí otočné osy přímo k rámu.
Zamykací mechanismus zahrnuje první rameno a druhé rameno pro zajištění sedáku proti vyklopení a sklopení, přičemž obě ramena jsou rotačně připojena k rámu, např. pomocí připojovacích čepů provlečených ramenem, přičemž ramena mohou být otočná např. kolem osy otáčení rovnoběžné s osou otáčení sedáku. Osa otáčení obou ramen může být totožná, anebo mohou být osy otáčení ramen navzájem odsazené. Pro zajištění polohy sedáku ve vyklopené nebo ve sklopené poloze je první rameno opatřeno první dorazovou plochou a druhé rameno opatřeno druhou dorazovou plochou, přičemž první dorazová plocha je uzpůsobena pro kontakt s první opěrnou plochou na zadní části sedáku a druhá dorazová plocha je uzpůsobena pro kontakt s druhou opěrnou plochou na zadní části sedáku. Blokace polohy sedáku je tedy zajištěna zapřením dorazové plochy ramene o opěrnou plochu na zadní části sedáku, čímž je zabráněno otočnému pohybu sedáku.
První a druhé rameno jsou upevněna k rámu sedadla, tedy blíže zadnímu konci sedáku, přičemž zadním koncem sedáku se rozumí část sedáku, která se nachází vzadu sedadla, u sedáku ve vyklopené poloze se tedy tento zadní konec nachází za osou otáčení sedáku. Celý zamykací
- 2 CZ 37888 U1 mechanismus tudíž může být umístěn blíže tomuto zadnímu konci, např. pod úrovní opěráku sedadla, přičemž první a druhá opěrná plocha jsou provedeny na tomto zadním konci sedáku. Opěrné plochy se mohou nacházet zcela na zadním konci sedáku, např. na pevné liště vystupující ze zadního konce sedáku. Opěrné plochy se dále mohou nacházet na dvou oddělených výstupcích vyčnívajících ze zadního konce sedáku v místě kontaktu s příslušnou dorazovou plochou. Opěrné plochy se dále mohou nacházet každá na jiném místě zadní části sedáku.
První rameno s první dorazovou plochou slouží k zajištění sedáku proti vyklopení zapřením o první opěrnou plochu, přičemž první opěrná plocha směřuje na stejnou stranu od sedáku jako sedací plocha sedáku. Je-li tedy sedák např. ve sklopené (svislé) poloze, je první opěrná plocha taktéž orientována v podstatě svisle a směřuje na stejnou stranu od sedáku jako sedací plocha sedáku, přičemž první dorazová plocha může být zapřena o tuto první opěrnou plochu. Druhé rameno s druhou dorazovou plochou slouží k zajištění sedáku proti sklopení zapřením o druhou opěrnou plochu, přičemž je-li sedák ve vyklopené poloze vhodné k sezení, směřuje druhá opěrná plocha na stejnou stranu od sedáku jako rubová plocha sedáku, tj. v podstatě svisle dolů, a druhá dorazová plocha může být zapřena o tuto druhou opěrnou plochu.
Zamykací mechanismus dále zahrnuje spojovací táhlo a pohon pro otáčení prvního i druhého ramene, přičemž spojovací táhlo spojuje první a druhé rameno a může být otočné vůči rámu např. kolem osy otáčení kolmé na osu otáčení sedáku, např. pomocí upevnění táhla k rámu sedadla v místě mezi prvním a druhým ramenem. Leží-li osa otáčení sedáku ve vodorovné rovině, pak může být osa otáčení spojovacího táhla např. svislá anebo vodorovná a ležící v jiné rovině než osa otáčení sedáku. Pro obě ramena platí, že místo uchycení spojovacího táhla k ramenu je odsazeno ve směru rovnoběžném s osou otáčení spojovacího táhla od osy otáčení tohoto ramene. Výhodou spojovacího táhla otočného kolem pevného bodu je, že celý zamykací mechanismus může zahrnovat pouze jeden pohon pro otáčení prvního a druhého ramene, neboť právě spojovací táhlo může přenášet otočný pohyb prvního ramene na druhé rameno či obráceně. Při umístění osy otáčení táhla mezi prvním a druhým ramenem může spojovací táhlo vykonávat kyvný pohyb.
Pohon pro otáčení ramen může být proveden jako externí anebo může být připevněn přímo k rámu sedadla, přičemž pohonem může být např. elektromotor, jehož pohyblivá část je spojena s prvním ramenem, s druhým ramenem nebo se spojovacím táhlem. Připojení spojovacího táhla k prvnímu nebo druhému rameni může být otočné, případně může být určitá vůle při současném otáčení ramene a spojovacího táhla zajištěna dostatečnou pružností materiálu spojovacího táhla/ramene.
První dorazová plocha tedy např. směřuje v podstatě dopředu, např. se přitom může od svislého směru odchylovat o maximálně 30°, a druhá dorazová plocha směřuje v podstatě vzhůru, přičemž se např. může od vodorovného směru odchylovat o maximálně 30°. Díky otáčení prvního ramena je první dorazová plocha nastavitelná do uzamknuté polohy, kdy se nachází v trajektorii první opěrné plochy při otáčení sedáku, takže může otáčení sedáku zabránit opřením o první opěrnou plochu, a do odemknuté polohy, kdy se nachází mimo trajektorii první opěrné plochy při otáčení sedáku, zejména se v odemknuté poloze nachází níže než v uzamknuté. Obdobně je druhá dorazová plocha díky otáčení druhého ramena nastavitelná do uzamknuté polohy, kdy se nachází v trajektorii druhé opěrné plochy při otáčení sedáku, takže může otáčení sedáku zabránit opřením o druhou opěrnou plochu, a do odemknuté polohy, kdy se nachází mimo trajektorii druhé opěrné plochy při otáčení sedáku, zejména se v odemknuté poloze nachází více vzadu než v uzamknuté.
Díky uspořádání táhla otočně uchyceného mezi rameny je zajištěno, že otáčení jednoho ramena má za následek současné otáčení druhého ramena v opačném směru. Tedy se ramena při pohledu v ose otáčení sedáku buď vzájemně svírají nebo rozevírají. Při rozevření přitom dorazové plochy obou ramen jsou mimo dráhu otáčení odpovídající opěrné plochy, takže se sedák může volně otáčet. Při sevření ramen je pak volnému otáčení zabráněno. Toto propojení zároveň umožňuje, že jeden pohon otáčející jedním z ramen či táhlem zajišťuje otáčení obou ramen zároveň. Toto uspořádání je výhodné zejména v tom, že pro uzamknutí i odemknutí zamykacího mechanismu sedadla stačí
- 3 CZ 37888 U1 jeden pohon, přičemž pohyb mechanismu vykonávaný při odemykání i zamykání je stejný bez ohledu na to, zda je sedák vyklopený nebo sklopený.
Vzhledem k tomu, že při otáčení ramena se místo uchycení táhla pohybuje nejen kolmo k ose otáčení táhla ale také šikmo vůči ní, je výhodné v místě uchycení poskytnout vůli, aby bylo umožněno hladké otáčení obou ramen i táhla zároveň. Možné je však i vytvořit ramena a/nebo táhla z materiálu natolik pružného, že tato pružnost umožní otáčení všech tří komponent. Připojení spojovacího táhla k prvnímu a druhému rameni tedy může být pevné a vyrobené z pružného materiálu, který umožní otáčení a vzájemný posuv všech těchto komponent, případně může být toto spojení provedeno jako pohyblivé, které poskytuje alespoň dva stupně volnosti, umožňující např. jak otáčení, tak posuv v místě pohyblivého spoje.
Výhodně má zamykací mechanismus uzamknutou polohu a odemknutou polohu, přičemž v uzamknuté poloze je jedna dorazová plocha v kontaktu s příslušnou opěrnou plochou a sedák je zajištěn proti vyklopení nebo sklopení, přičemž v odemknuté poloze je první i druhá dorazová plocha mimo kontakt s opěrnou plochou a sedák je volně otočný vůči rámu. V odemknuté poloze je tedy první a druhé rameno vůči sedáku otočeno tak, že první i druhá dorazová plocha je dostatečně vzdálena od příslušné opěrné plochy sedáku, přičemž sedák je volně otočný a v průběhu otočného pohybu sedáku, tedy v žádné poloze sedáku mezi vyklopenou a sklopenou polohou není žádná opěrná plocha v kontaktu s příslušnou dorazovou plochou ramene. V uzamknuté poloze je první rameno nebo druhé rameno otočeno tak, že brání pohybu sedáku, např. jeho zadní strany. V závislosti na poloze sedáku buďto první dorazová plocha brání vyklopení sedáku kontaktem s první opěrnou plochou anebo druhá dorazová plocha brání sklopení sedáku kontaktem s druhou opěrnou plochou.
Výhodně jsou v odemknuté poloze ramena při pohledu ve směru osy otáčení sedáku vzájemně rozevřena více než v uzamknuté poloze. V odemknuté poloze jsou tedy ramena více rozevřena a svírají větší úhel, např. větší než 90 °, přičemž sedák je volně otočný a zadní část sedáku se může pohybovat v prostoru vymezeném oběma rameny. V uzamknuté poloze ramena svírají menší úhel, přičemž první nebo druhá dorazová plocha brání pohybu sedáku do vyklopené nebo sklopené polohy.
Výhodně směřuje první opěrná plocha na stejnou stranu od sedáku jako sedací plocha a druhá opěrná plocha směřuje na stejnou stranu od sedáku jako rubová plocha. Opěrné plochy se mohou nacházet zcela na zadním konci sedáku, např. na pevné liště vystupující ze zadního konce sedáku, přičemž první a druhá opěrná plocha se nacházejí na opačných stranách této lišty. První opěrná plocha určená ke kontaktu s první dorazovou plochou se tedy může nacházet na straně lišty orientované ve stejném směru od sedáku jako sedací plocha a druhá opěrná plocha určená ke kontaktu s druhou dorazovou plochou se nachází na straně lišty orientované ve stejném směru od sedáku jako rubová plocha. Opěrné plochy se dále mohou nacházet na dvou oddělených výstupcích vyčnívajících ze zadního konce sedáku v místě kontaktu s příslušnou dorazovou plochou. Opěrné plochy se dále mohou nacházet na jiném místě zadní části sedáku, např. může být první opěrná plocha umístěna na zadní části a blíže k sedací ploše sedáku a druhá opěrná plocha může být umístěna na zadní části a blíže k rubové ploše sedáku.
Výhodně je sedák otáčením kolem osy otáčení sedáku nastavitelný do vyklopené polohy a sklopené polohy, přičemž ve vyklopené poloze směřuje sedací plocha vzhůru a ve sklopené poloze směřuje k opěrné ploše opěráku, přičemž ve vyklopené poloze směřuje první opěrná plocha nahoru a druhá opěrná plocha směřuje dolů a je ke druhé dorazové ploše blíže než ve sklopené poloze, a ve sklopené poloze směřuje druhá opěrná plocha dopředu a první opěrná plocha směřuje dozadu a je k první dorazové ploše blíže než ve vyklopené poloze.
Výhodně se první rameno od vodorovné roviny odklání méně než od svislé roviny, přičemž první dorazová plocha se nachází před otočným spojením prvního ramena s rámem, a druhé rameno se
- 4 CZ 37888 U1 od svislé roviny odklání méně než od vodorovné roviny, přičemž druhá dorazová plocha se nachází nad otočným spojením druhého ramene s rámem.
Výhodně se spojovací táhlo nachází nad nebo pod osou otáčení prvního ramene a druhého ramene. Výhodou umístění spojovacího táhla nad nebo pod osu otáčení prvního a druhého ramene je, že tímto uspořádáním lze snadno zajistit přenos sil mezi prvním a druhým ramenem bez kroucení či jiného nadměrného namáhání jednotlivých prvků. Toto spojení nevyžaduje ani složité zpřevodování. Další výhodou uspořádání ramen a spojovacího táhla ve svislé rovině je úspora prostoru, který celý zamykací mechanismus zabírá.
Spojovací táhlo výhodně zahrnuje první konec spojovacího táhla a druhý konec spojovacího táhla, přičemž první rameno i druhé rameno zahrnuje otvor pro provlečení příslušného konce spojovacího táhla a tento tvor je oválný. Oválný otvor pro připojení konce spojovacího táhla poskytuje tomuto spoji určitou vůli při koordinaci pohybu ramene a spojovacího táhla, neboť současné otáčení ramene a spojovacího táhla je vedeno kolem os otáčení, které jsou navzájem různoběžné (rameno je otočné kolem vodorovné osy a spojovací táhlo je otočné kolem svislé osy). Analogicky je možné vytvořit otvory v ramenech kulaté a konce táhla vytvořit zploštělé, např. oválné. Obecně tedy může být vhodné uchytit táhlo k ramenům tak, aby se konec táhla vůči danému rameni mohl natáčet i v určitém intervalu posouvat.
Výhodně je spojovací táhlo s každým ramenem otočně spojeno. Otočným spojením je zajištěna pružnost tohoto spojení, neboť rameno je otočné kolem vodorovné osy a spojovací táhlo je otočné kolem svislé osy, což způsobuje drobné odchýlení konce spojovacího táhla a otvoru pro provlečení tohoto konce táhla. Otočné spojení poskytuje pohyblivému spoji alespoň jeden stupeň volnosti.
Výhodně je rameno k rámu připojeno připojovacím čepem. Připojovací čep je velmi jednoduchou součástkou vhodnou pro otočné připojení ramene k rámu, přičemž tento čep může být např. přímo provlečen rámem, případně může být čep k rámu připojen nepřímo přes jiné pomocné montážní prvky, např. montážní destičky. Poloha připojovacího čepu může být zajištěna např. provlečením čepu v montážním otvoru a závitem s maticí.
Výhodně je pohon pro otáčení prvního ramene i druhého ramene připojen k rámu a spojen s prvním ramenem. Celý zamykací mechanismus včetně pohonu tudíž může být připojen k rámu, přičemž tímto pohonem je přímo řízen pohyb prvního ramene. Otočný pohyb prvního ramene je následně přes spojovací táhlo přenášen na druhé rameno.
Pohon pro otáčení prvního i druhého ramene výhodně zahrnuje elektromotor s pístem. Elektromotor tedy může vykonávat lineární pohyb, např. pomocí posuvného pístu elektromotoru, kde píst může být spojen s prvním ramenem, druhým ramenem nebo s táhlem. Kromě pístu může pohyblivá část elektromotoru zahrnovat také kabelové vedení. Obecně může vhodným pohonem být jakýkoliv lineární pohon, namísto pístu např. zahrnující ozubený hřeben či šroubovici. Konec posuvné části lineárního pohonu je pak uchycen s danou komponentou (jedno z ramen či táhlo) mimo osu jejího otáčení, výhodně je s ní uchycen otočně. Pevná část pohonu pak může být uchycena např. k rámu.
Zamykací mechanismus výhodně dále zahrnuje montážní destičku a čep spojovacího táhla, přičemž montážní destička je připojená k rámu a čep spojovacího táhla je provlečen montážní destičkou a spojovacím táhlem.
Rám může zahrnovat vodicí prvek, například kolejnici nebo drážku, přičemž pohon pro otáčení prvního ramene i druhého ramene je lineární pohon, jehož stator je uchycený v tomto vodicím prvku a je tak posuvný vůči rámu. Pohyblivá část pohonu je uchycena k danému ramenu. Výhodně má stator jeden konec, z něhož se vysouvá pohyblivá část pohonu, a druhý konec, který je uchycený v uvedeném vodicím prvku. Výhodně je stator ve vodicím prvku navíc uchycený otočně. Vzhledem k tomu, že tento lineární pohon zajišťuje natáčení ramen, může u něj rovněž docházet k naklápění
- 5 CZ 37888 U1 během manipulace s ramenem. Uvedené posuvné utočení pak umožní zmenšit prostor, který musí být vyhrazen pohybu pohonu během natáčení ramena. Je tak možné zmenšit velikost celého mechanismu, například nemusí být tak velká mezera mezi pohonem a sedákem, a přitom nehrozí náraz těchto součástí, protože prostor, v němž se pohon pohybuje, je díky popsanému uchycení zmenšen.
Objasnění výkresů
Podstata technického řešení je dále objasněna na příkladech jeho uskutečnění, které jsou popsány s využitím připojených výkresů, kde:
Obr. 1 znázorňuje axonometrický pohled na sedadlo se zamykacím mechanismem, ve vyklopené poloze sedáku,
Obr. 2 znázorňuje čelní axonometrický pohled na zamykací mechanismus,
Obr. 3 znázorňuje boční axonometrický pohled na sedadlo s odkrytým zamykacím mechanismem, ve vyklopené poloze sedáku,
Obr. 4a znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v odemknuté poloze a detail prvního ramene s pohonem, ve sklopené poloze sedáku,
Obr. 4b znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v odemknuté poloze a detail vzájemné polohy prvního a druhého ramene, ve sklopené poloze sedáku,
Obr. 4c znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v uzamknuté poloze a detail prvního ramene s pohonem, ve sklopené poloze sedáku,
Obr. 4d znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v uzamknuté poloze a detail vzájemné polohy prvního a druhého ramene, ve sklopené poloze sedáku,
Obr. 5a znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v odemknuté poloze a detail prvního ramene s pohonem, ve vyklopené poloze sedáku,
Obr. 5b znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v odemknuté poloze a detail vzájemné polohy prvního a druhého ramene, ve vyklopené poloze sedáku,
Obr. 5c znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v uzamknuté poloze a detail prvního ramene s pohonem, ve vyklopené poloze sedáku,
Obr. 5d znázorňuje svislý řez zamykacím mechanismem v uzamknuté poloze a detail vzájemné polohy prvního a druhého ramene, ve vyklopené poloze sedáku,
Obr. 6a znázorňuje dolní axonometrický pohled na zamykací mechanismus v odemknuté poloze, ve sklopené poloze sedáku,
Obr. 6b znázorňuje dolní axonometrický pohled na zamykací mechanismus v mezipoloze (mezi odemknutou a uzamknutou polohou), ve sklopené poloze sedáku,
Obr. 6c znázorňuje dolní axonometrický pohled na zamykací mechanismus v uzamknuté poloze, ve sklopené poloze sedáku.
- 6 CZ 37888 U1
Příklady uskutečnění technického řešení
Technické řešení bude dále objasněno na příkladech uskutečnění s odkazem na příslušné výkresy. Jedním příkladem uskutečnění je sedadlo se zamykacím mechanismem znázorněné na Obr. 1 až Obr. 6.
V prvním příkladném provedení sedadlo zahrnuje rám 1 sedadla s opěrákem 2 a se sedákem 3 rotačně připojeným k rámu 1, což je zobrazeno na Obr. 1. Zamykací mechanismus na Obr. 2 zahrnuje první rameno 6, z čelního pohledu na zamykací mechanismus umístěné na levé straně sedadla, a dále druhé rameno 7 umístěné na pravé straně sedadla. Konce prvního a druhého ramene 6, 7 zahrnují montážní otvory pro provlečení pevného připojovacího čepu 16, kterým je zajištěno otočné připojení ramene 6 a 7 k rámu 1. Střední část každého ramene 6, 7, která se nachází nejdále od místa připojení k rámu 1, je opatřena vystupující dorazovou plochou 8, 10, která při kontaktu s příslušnou opěrnou plochou 9, 11 na zadní části sedáku 3 slouží jako zarážka bránící otočnému pohybu sedáku 3. Každé rameno 6, 7 dále zahrnuje oválný otvor 15 pro připojení konce spojovacího táhla 12, přičemž toto spojovací táhlo 12 obě ramena 6, 7 spojuje a zajišťuje jejich koordinovaný pohyb.
K připojení prvního i druhého ramene 6, 7 k rámu 1 slouží montážní destičky 19, přičemž každá montážní destička 19 přiléhá k rámu 1, se kterým je spojena šrouby. Montážní destičky 19 zahrnují zvýšené boční hrany s montážními otvory a mezi tyto zvýšené boční hrany jsou uloženy konce ramene 6, 7, přičemž montážními otvory v montážní destičce 19 a následně i v rameni 6, 7 je provlečen připojovací čep 16. Připojovací čep 16 je proveden jako tyč se závitem, která je v montážní destičce 19 a rameni 6, 7 zajištěna maticí. Připojovací čep 16 je v prvním příkladném provedení proveden horizontálně, přičemž první i druhé rameno 6, 7 jsou stejně jako sedák 3 otočné kolem horizontální osy a osa otáčení obou ramen 6, 7 je totožná.
První a druhé rameno 6, 7 se drobně liší svým tvarem, který je uzpůsoben předpokládanému pohybu ramene 6, 7 a orientaci první a druhé dorazové plochy 8, 10. Z Obr. 2 je patrné, že první rameno 6 se od vodorovné roviny odklání méně než od svislé roviny, přičemž první dorazová plocha 8 se nachází před připojovacím čepem 16 prvního ramene 6, ve vyklopené poloze sedáku 3 je tedy první dorazová plocha 8 umístěna blíže k přednímu volnému sedáku 3 než připojovací čep 16 ramene. První rameno 6 je tedy orientováno téměř vodorovně, přičemž oválný otvor 15 pro provlečení prvního konce 13 táhla 12 se nachází v úrovni nad připojovacím čepem 16. Druhé rameno 7 se od svislé roviny odklání méně než od vodorovné roviny, přičemž druhá dorazová plocha 10 se nachází nad připojovacím čepem 16 druhého ramene 7. Druhé rameno 7 je tedy orientováno téměř svisle. První dorazová plocha 8 směřuje v podstatě dopředu, druhá dorazová plocha 10 směřuje v podstatě vzhůru. Oválný otvor 15 na druhém rameni 7 pro provlečení druhého konce 14 táhla 12 se nachází přibližně ve stejné úrovni jako tento oválný otvor 15 na prvním rameni 6. Umístění těchto oválných otvorů 15 je s ohledem na osu otáčení táhla 12 voleno tak, aby táhlo 12 mohlo na ramena 6, 7 působit momentem kolem jejich os otáčení a naopak, aby při otáčení ramen 6, 7 mohlo být otáčeno i spojovací táhlo 12. Spojovací táhlo 12 je v zobrazeném provedení rovné a otočné ve vodorovné rovině. Oválné otvory 15 jsou proto delší ve svislém směru než ve vodorovném, aby táhlo 12 ve vodorovném směru přenášelo sílu mezi rameny 6, 7, a přitom ve svislém směru mělo v místě uchycení k rameni 6, 7 vůli postačující pro otáčení ramen 6, 7 v potřebném intervalu (v zobrazeném provedení cca 11°) bez ohýbání spojovacího táhla 12.
První rameno 6 dále zahrnuje další dvojici montážních otvorů pro provlečení pohyblivého ovládacího čepu 21, přičemž ovládací čep 21 je orientován rovnoběžně s připojovacím čepem 16 a slouží ke spojení s pohonem a řízení otočného pohybu prvního ramene 6. Upevnění ovládacího čepu 21 k prvnímu rameni 6 se nachází mezi místem upevnění připojovacího čepu 16 k prvnímu rameni 6 a první dorazovou plochou 8.
Spojovací táhlo 12 na Obr. 2 je provedeno jako kovová tyč, která zahrnuje centrální osu a dvě ploché lišty 22 připojené k ose po délce spojovacího táhla 12. Ploché lišty 22 se nacházejí v místě
- 7 CZ 37888 U1 mimo první a druhý konec 13, 14 táhla 12, přičemž tyto konce 13, 14 jsou určeny pro vložení do oválných otvorů 15 v prvním a druhém rameni 6, 7. První a druhý konec 13, 14 táhla 12 mají stejný průměr. Přibližně ve třetině délky spojovacího táhla 12 je v jedné z lišt 22 táhla 12 proveden montážní otvor pro provlečení svislého čepu 20 spojovacího táhla 12. V prvním příkladném provedení je spojovací táhlo 12 navlečeno na čep 20 spojovacího táhla 12 umístěný mezi prvním a druhým ramenem 6, 7 v místě blíže druhému rameni 7, přičemž čep 20 spojovacího táhla 12 je upevněn k rámu 1 pomocí další montážní destičky 19. Tato montážní destička 19 je provedena podobně jako úhlová deska, přičemž první stěna montážní destičky 19 je připevněna šrouby k rámu 1 jako svislá, a druhou stěnou destičky 19, která je k první stěně téměř kolmá, je provlečen svislý čep 20 spojovacího táhla 12.
Zejména z Obr. 4 a Obr. 5 je patrné, že první opěrná plocha 9 určená ke kontaktu s první dorazovou plochou 8 je umístěna na zadní části sedáku 3, respektive na zadním konci sedáku 3 a nachází se na výstupku vyčnívajícím ze zadního konce na levé straně sedadla. Z čelního pohledu na zamykací mechanismus se tedy první dorazová plocha 8 a první opěrná plocha 9 nacházejí na stejné (levé) straně sedadla stejně jako první rameno 6. První opěrná plocha 9 je orientována na stejnou stranu od sedáku 3 jako sedací plocha 4, tedy přibližně dozadu ve sklopené poloze a přibližně vzhůru ve vyklopené poloze sedáku 3. První dorazová plocha 8 pak tedy může bránit otáčení sedáku 3 ze sklopené polohy do vyklopené, kdy by se první opěrná plocha 9 měla tendenci pohybovat dozadu, čemuž může tato první dorazová plocha 8 při správném natočení ramena (zamknutá poloha) zabránit.
Druhá opěrná plocha 11 určená ke kontaktu s druhou dorazovou plochou 10 je provedena na analogickém výstupku vyčnívajícím ze zadního konce na pravé straně sedadla (stejně jako druhé rameno 7). Druhá opěrná plocha 11 směřuje ve stejném směru jako rubová strana 5 sedáku 3, tedy dolů ve vyklopené poloze a dopředu ve sklopené poloze. Druhá dorazová plocha 10 pak tedy může bránit otáčení sedáku 3 z vyklopené polohy do sklopené, kdy by se druhá opěrná plocha 11 měla tendenci pohybovat dolů, čemuž může tato druhá dorazová plocha 10 při správném natočení ramena (zamknutá poloha) zabránit.
Zadní konec sedáku 3 tedy zahrnuje dva výstupky, každý s jednou opěrnou plochou pro zapření příslušné dorazové plochy, přičemž první opěrná plocha 9 směřuje na opačnou stranu než druhá opěrná plocha 11.
V prvním příkladném provedení je zamykací mechanismus řízen pohonnou jednotkou ovládající první rameno 6. V tomto provedení jde o pístový elektromotor 17 připevněný k rámu 1, přičemž posuvný píst 18 je připojen přes ovládací čep 21 k prvnímu rameni 6, což je patrné z Obr. 2 až Obr. 5. Elektromotor 17 je orientován téměř svisle, přičemž tělo elektromotoru 17 je připevněno k rámu 1 pomocí montážní destičky 19 s drážkami, ve kterých je tělo elektromotoru 17 posuvně upevněno, přičemž píst 18 elektromotoru 17 je připojen k prvnímu rameni 6 přes pohyblivý ovládací čep 21 provlečený dvěma montážními otvory v rameni 6, 7 a tímto pístem 18. Pohyblivý čep 21 je orientován rovnoběžné s připojovacími čepy 16 obou ramen 6, 7 i s osou otáčení sedáku 3. Píst 18 je tedy pohyblivý mezi dvěma polohami, přičemž v odemknuté poloze zamykacího mechanismu je píst 18 vysunutý a spojení těla elektromotoru 17 s montážní destičkou 19 se nachází v horní části drážky, přičemž v uzamknuté poloze je píst 18 zasunutý, první rameno 6 svírá se svislou rovinou menší úhel než v odemknuté poloze a spojení těla elektromotoru 17 s montážní destičkou 19 se nachází v dolní části drážky.
Na Obr. 4 je zobrazena poloha ramen ve sklopené poloze sedáku 3 a odemknuté/uzamknuté poloze zamykacího mechanismu. V odemknuté poloze na Obr. 4a je patrný zejména vysunutý píst 18 elektromotoru 17 a umístění první dorazové plochy 8 pod úrovní zadního konce sedáku 3. Z Obr. 4b je zřejmé, že první i druhá opěrná plocha 9, 11 se nacházejí na zadním konci sedáku 3 ve stejném místě, přičemž první opěrná plocha 9 směřuje k sedací ploše 4 a druhá opěrná plocha 11 směřuje k rubové ploše 5. V uzamknuté poloze na Obr. 4c je píst 18 elektromotoru 17 zasunutý a první dorazová plocha 8 se nachází výše než v odemknuté poloze, čímž se dostává do kontaktu
- 8 CZ 37888 U1 s první opěrnou plochou 9 a brání vyklopení sedáku 3. Z Obr. 4d je patrné, že v uzamknuté poloze je druhé rameno 7 více odchýleno od svislé osy a svírá s prvním ramenem 6 menší úhel než v odemknuté poloze.
Na Obr. 5 je zobrazena poloha ramen ve vyklopené poloze sedáku 3 a odemknuté/uzamknuté poloze zamykacího mechanismu. V odemknuté poloze na Obr. 5a je zobrazena stejná poloha prvního ramene 6 jako na Obr. 4a, která umožňuje volný otočný pohyb sedáku 3, přičemž z Obr. 5b je zřejmé, že druhá dorazová plocha 10 se nachází za opěrnými plochami 9, 11 na zadní části sedáku 3 (z čelního pohledu na sedadlo), a to v jakékoli poloze sedáku 3. V uzamknuté poloze na Obr. 5c a Obr. 5d je píst 18 elektromotoru 17 zasunutý a první dorazová plocha 8 se nachází výše než v odemknuté poloze, přičemž z Obr. 5d je dále patrné, že při uzamknutí sedáku 3 ve vyklopené poloze je druhé rameno 7 více odchýleno od svislé osy, čímž se dostává pod úroveň druhé opěrné plochy 11 a brání otočení sedáku 3 do sklopené polohy.
V následující části bude popsán způsob práce zamykacího mechanismu dle tohoto technického řešení. Zamykací mechanismus sedadla má dvě polohy, odemknutou polohu a uzamknutou polohu, přičemž pozice ramen 6, 7 v odemknuté a uzamknuté poloze mechanismu pro vyklopený i sklopený sedák 3 je patrná ze svislých řezů na Obr. 4 a Obr.5 a dále Obr. 6. Obr. 6 zobrazuje pohled na sedák 3 ve sklopené (vertikální) poloze a zamykací mechanismus v průběhu zamykání zamykacího mechanismu, kde je patrný pohyb spojovacího táhla 12 a poloha dorazových ploch 8, 10 vůči opěrným plochám 9, 11 na sedáku 3.
V odemknuté poloze (Obr. 6a) je píst 18 elektromotoru 17 spojený s prvním ramenem 6 vysunutý, přičemž první dorazová plocha 8 se nachází pod úrovní první opěrné plochy 9 na zadní straně sedáku 3, a to v kterékoli poloze sedáku 3 mezi jeho vyklopenou a sklopenou polohou. Přes spojení prvního ramene 6 spojovacím táhlem 12 s druhým ramenem 7 je druhé rameno 7 v odemknuté poloze pootočeno druhou dorazovou plochou 10 blíže k rámu 1, přičemž druhá dorazová plocha 10 se nachází za úrovní druhé opěrné plochy 11 na zadní straně sedáku 3, a to v kterékoli poloze sedáku 3 mezi jeho vyklopenou a sklopenou polohou. Sedák 3 je tedy v této poloze zamykacího mechanismu zcela volný a pohyblivý mezi vyklopenou a sklopenou polohou.
Postup při nastavení zamykacího mechanismu do uzamknuté polohy je řízen po nastavení sedáku 3 do vyklopené nebo do sklopené polohy, přičemž způsob uzamknutí je pro obě tyto polohy sedáku 3 totožný. Při umístění sedáku 3 do sklopené polohy, kde je sedací plocha 4 umístěna svisle, což znemožňuje sezení, je zasouváním pístu 18 elektromotoru 17 nejprve pootočeno první rameno 6, které je otočeno kolem připojovacího čepu 16. V prvním příkladném provedení je první rameno 6 pootočeno směrem vzhůru, přičemž úhel svíraný mezi prvním ramenem 6 a svislou rovinou se zmenšuje, tj. první dorazová plocha 8 se během uzamykání a následně v uzamknuté poloze zamykacího mechanismu nachází výše než v odemknuté poloze. Otáčením prvního ramene 6 je přes upevnění prvního konce 13 spojovacího táhla 12 v oválném otvoru 15 prvního ramene 6 tento pohyb přenášen na spojovací táhlo 12, přičemž spojovací táhlo 12 je otáčeno kolem svislého čepu 20 spojovacího táhla 12. Druhým koncem 14 spojovacího táhla 12 připojeným přes oválný otvor 15 ke druhému rameni 7 je vyvolán také otočný pohyb druhého ramene 7, přičemž směr otáčení druhého ramene 7 je opačný než směr otáčení prvního ramene 6. Úhel svíraný prvním a druhým ramenem 6, 7 se tedy během zamykání zmenšuje. Stav zamykacího mechanismu v mezipoloze mezi krajní odemknutou a uzamknutou polohou je zobrazen na Obr. 6b.
V uzamknuté poloze na Obr. 6c se druhé rameno 7 odklání od svislé roviny více než v odemknuté poloze, přičemž první a druhé rameno 6, 7 svírají menší úhel než v jakékoli jiné poloze zamykacího mechanismu (odemknuté poloze, mezipoloze). Po pootočení obou ramen 6, 7 do uzamknuté polohy je tedy omezen pohyb sedáku 3, neboť první dorazová plocha 8 se nachází blíže k první opěrné ploše 9 sedáku, což brání vyklopení sedáku 3 do vodorovné polohy a jeho použití k sezení. Analogicky pokud byl před uzamknutím zamykacího mechanismu sedák 3 umístěn ve vyklopené poloze, po pootočení obou ramen 6, 7 do uzamknuté polohy je pohyb sedáku 3 omezen, neboť
- 9 CZ 37888 U1 druhá dorazová plocha 10 se nachází blíže k druhé opěrné ploše 11 sedáku 3, což brání sklopení sedáku 3 do svislé polohy.
Opětovné odemknutí zamykacího mechanismu probíhá podobně jako uzamknutí, s využitím zpětného pohybu pístu 18 elektromotoru 17, přičemž nejprve je vysunutím pístu 18 elektromotoru 17 první rameno 6 pootočeno směrem dolů. Otáčením prvního ramene 6 je přes upevnění prvního konce 13 spojovacího táhla 12 v oválném otvoru 15 prvního ramene 6 tento pohyb přenášen na spojovací táhlo 12, přičemž spojovací táhlo 12 je otáčeno kolem svislého čepu 20 spojovacího táhla 12. Druhým koncem 13 spojovacího táhl 12a připojeným přes oválný otvor 15 ke druhému rameni 7 je vyvolán také otočný pohyb druhého ramene 7, přičemž směr otáčení druhého ramene 7 je opačný než směr otáčení prvního ramene 6 a první a druhé rameno 6, 7 se navzájem rozevírají. Spojovací táhlo 12 tedy při odemykání a zamykání vykonává drobný kyvný pohyb kolem svislého čepu 20 spojovacího táhla 12, přičemž v odemknuté poloze se první konec 13 spojovacího táhla 12 (provlečený otvorem 15 v prvním rameni 6) nachází dále od rámu 1 než druhý konec 14 spojovacího táhla 12 (provlečený otvorem 15 v druhém rameni 7) a v uzamknuté poloze se první konec 13 spojovacího táhla 12 (provlečený otvorem 15 v prvním rameni 6) nachází blíže k rámu 1 než druhý konec 14 spojovacího táhla 12 (provlečený otvorem 15 v druhém rameni 7).
V následující části budou popsána alternativní provedení sedadla se zamykacím mechanismem dle tohoto technického řešení. Pohon pro otáčení prvního a druhého ramene 6, 7 může být spojen s druhým ramenem 7, případně se samotným spojovacím táhlem 12. V jiném provedení může být spojovací táhlo 12 otočné kolem vodorovné osy kolmé na osu otáčení sedáku 3. Spojovací táhlo 12 v tomto případě může vykonávat kyvný pohyb přibližně ve svislé rovině, přičemž první a druhé rameno 6, 7 se od sebe méně odlišují svým tvarem.
Claims (15)
1. Sedadlo se zamykacím mechanismem, přičemž sedadlo zahrnuje rám (1) a sedák (3) otočný vůči rámu (1) kolem vodorovné osy otáčení sedáku (3), kde sedák (3) zahrnuje sedací plochu (4) a rubovou plochu (5) umístěnou na protilehlé straně sedáku (3) než sedací plocha (4), přičemž sedák (3) zahrnuje přední část a zadní část a osa otáčení sedáku (3) prochází mezi přední a zadní částí, přičemž zamykací mechanismus zahrnuje první rameno (6), druhé rameno (7) a pohon pro otáčení prvního ramene (6) i druhého ramene (7), přičemž první rameno (6) i druhé rameno (7) je rotačně připojené k rámu (1), vyznačující se tím, že první rameno (6) zahrnuje první dorazovou plochu (8) pro zajištění sedáku (3) proti vyklopení a sedák (3) na zadní části zahrnuje první opěrnou plochu (9) pro kontakt s první dorazovou plochou (8), přičemž druhé rameno (7) zahrnuje druhou dorazovou plochu (10) pro zajištění sedáku (3) proti sklopení a sedák (3) na zadní části dále zahrnuje druhou opěrnou plochu (11) pro kontakt s druhou dorazovou plochou (10), přičemž zamykací mechanismus dále zahrnuje spojovací táhlo (12) spojující první rameno (6) a druhé rameno (7), přičemž spojovací táhlo (12) je otočné vůči rámu (1), přičemž pro obě ramena (6, 7) je místo uchycení spojovacího táhla (12) ke každému z ramen (6, 7) odsazeno ve směru rovnoběžném s osou otáčení spojovacího táhla (12) od osy otáčení příslušného ramene (6, 7).
2. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle nároku 1, vyznačující se tím, že zamykací mechanismus má uzamknutou polohu a odemknutou polohu, přičemž v uzamknuté poloze je jedna dorazová plocha (8, 10) v kontaktu s příslušnou opěrnou plochou (9, 11) a sedák (3) je zajištěn proti vyklopení nebo sklopení, přičemž v odemknuté poloze je první dorazová plocha (8) i druhá dorazová plocha (10) mimo kontakt s opěrnou plochou (9, 11) a sedák (3) je volně otočný vůči rámu (1).
3. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle nároku 2, vyznačující se tím, že v odemknuté poloze jsou ramena (6, 7) při pohledu ve směru osy otáčení sedáku (3) vzájemně rozevřena více než v uzamknuté poloze.
4. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že první opěrná plocha (9) směřuje na stejnou stranu od sedáku (3) jako sedací plocha (4) a druhá opěrná plocha (11) směřuje na stejnou stranu od sedáku (3) jako rubová plocha (5).
5. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že dále zahrnuje opěrák (2) s opěrnou plochou pro opření uživatele uchycený k rámu (1).
6. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle nároku 5, vyznačující se tím, že sedák (3) je otáčením kolem osy otáčení sedáku (3) nastavitelný do vyklopené polohy a sklopené polohy, přičemž ve vyklopené poloze směřuje sedací plocha (4) vzhůru a ve sklopené poloze směřuje k opěrné ploše opěráku (2), přičemž ve vyklopené poloze směřuje první opěrná plocha (9) nahoru a druhá opěrná plocha (11) směřuje dolů a je ke druhé dorazové ploše (10) blíže než ve sklopené poloze, a ve sklopené poloze směřuje druhá opěrná plocha (11) dopředu a první opěrná plocha (9) směřuje dozadu a je k první dorazové ploše (8) blíže než ve vyklopené poloze.
7. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že první rameno (6) se od vodorovné roviny odklání méně než od svislé roviny, přičemž první dorazová plocha (8) se nachází před otočným spojením prvního ramene (6) s rámem (1), a druhé rameno (7) se od svislé roviny odklání méně než od vodorovné roviny, přičemž druhá dorazová plocha (10) se nachází nad otočným spojením druhého ramene (7) s rámem (1).
8. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že spojovací táhlo (12) se nachází nad nebo pod osou otáčení prvního ramene (6) a druhého ramene (7).
- 11 CZ 37888 U1
9. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že spojovací táhlo (12) zahrnuje první konec (13) spojovacího táhla (12) a druhý konec (14) spojovacího táhla (12), přičemž první rameno (6) i druhé rameno (7) zahrnuje otvor (15) pro provlečení příslušného konce (13, 14) spojovacího táhla (12), přičemž otvor (15) je oválný a je v něm provlečen jeden z konců (13, 14) spojovacího táhla (12).
10. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až
9, vyznačující se tím, že spojovací táhlo (12) je s každým ramenem (6, 7) otočně spojeno.
11. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až
10, vyznačující se tím, že alespoň jedno rameno (6, 7) je k rámu (1) připojeno připojovacím čepem (16).
12. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že pohon pro otáčení prvního ramene (6) i druhého ramene (7) je připojen k rámu (1) a spojen s prvním ramenem (6).
13. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 12, vyznačující se tím, že pohon pro otáčení prvního ramene (6) i druhého ramene (7) zahrnuje elektromotor (17) s pístem (18).
14. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 13, vyznačující se tím, že zamykací mechanismus dále zahrnuje montážní destičku (19) a čep (20) spojovacího táhla (12), přičemž montážní destička (19) je připojená k rámu (1) a čep (20) spojovacího táhla (12) je provlečen montážní destičkou (19) a spojovacím táhlem (12).
15. Sedadlo se zamykacím mechanismem podle kteréhokoli z předchozích nároků 1 až 14, vyznačující se tím, že rám (1) zahrnuje vodicí prvek, přičemž pohon je lineární pohon, jehož stator je posuvně uchycený k tomuto vodicímu prvku.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2023-41417U CZ37888U1 (cs) | 2023-10-25 | 2023-10-25 | Sedadlo se zamykacím mechanismem |
| DE202024105691.4U DE202024105691U1 (de) | 2023-10-25 | 2024-10-02 | Sitz mit Verriegelungsmechanismus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2023-41417U CZ37888U1 (cs) | 2023-10-25 | 2023-10-25 | Sedadlo se zamykacím mechanismem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ37888U1 true CZ37888U1 (cs) | 2024-05-21 |
Family
ID=91185430
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2023-41417U CZ37888U1 (cs) | 2023-10-25 | 2023-10-25 | Sedadlo se zamykacím mechanismem |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ37888U1 (cs) |
| DE (1) | DE202024105691U1 (cs) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3556763B2 (ja) | 1996-04-30 | 2004-08-25 | シロキ工業株式会社 | 鉄道車両用収納式座席 |
| JP3830271B2 (ja) | 1998-03-24 | 2006-10-04 | シロキ工業株式会社 | 座部収納式腰掛 |
| JP3961715B2 (ja) | 1999-04-09 | 2007-08-22 | シロキ工業株式会社 | 車両用収納式座席 |
| DE102018115049A1 (de) | 2018-06-22 | 2019-12-24 | Bombardier Transportation Gmbh | Ferngesteuerter klappsitz |
-
2023
- 2023-10-25 CZ CZ2023-41417U patent/CZ37888U1/cs active IP Right Grant
-
2024
- 2024-10-02 DE DE202024105691.4U patent/DE202024105691U1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE202024105691U1 (de) | 2024-11-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109689425B (zh) | 车辆座椅 | |
| RU2678761C2 (ru) | Электроприводной поворотный узел подголовника | |
| US7240950B2 (en) | Seat that is retractable into the floor | |
| US7328954B2 (en) | Reclining mechanism of a reclining seat | |
| US4131316A (en) | Vehicle seats | |
| US8646795B2 (en) | Reclining seat | |
| CN104736383B (zh) | 车辆座椅、特别是机动车辆座椅 | |
| CA1289049C (en) | Simple memory mechanism comprising a mechanical jack for tilting over control on the front of a vehicle seat | |
| CN102774296B (zh) | 车座的铰接装置以及包含该铰接装置的车座 | |
| KR101547105B1 (ko) | 차량 시트, 특히 자동차 시트 | |
| CN1986278A (zh) | 车辆座椅的折叠式倾斜器 | |
| JP2003159140A (ja) | 前方に折り畳むことができる背もたれを有する乗物用シート | |
| US5615522A (en) | Roof window with positioning assembly | |
| CN102076519B (zh) | 具有棘爪布置的车辆座椅 | |
| CZ301797B6 (cs) | Vyklápecí zarízení pro okno, dvere nebo podobne, obsahující výklopné krídlo, a okno mající výklopné krídlo | |
| CN112537232A (zh) | 具有可倾斜的座椅靠背的车辆座椅 | |
| US12103444B2 (en) | Seat assembly | |
| CN204432435U (zh) | 汽车座椅调角器同滑轨解锁机构及汽车座椅 | |
| US20250074265A1 (en) | Vehicle seat and method for using the seat | |
| KR20160091417A (ko) | 차량 시트용 전방 피봇 기구 및 차량 시트 | |
| US11679698B2 (en) | Vehicle seat having a backrest | |
| CZ37888U1 (cs) | Sedadlo se zamykacím mechanismem | |
| US20080143163A1 (en) | Vehicle Seat, In Particular a Motor Vehicle Seat | |
| US7390062B2 (en) | Seat having cushion height and recline adjustment mechanisms | |
| US20240164526A1 (en) | Pivotal fitting and sitting or lying device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20240521 |