CZ39132U1 - Lano, zejména pro záchranné účely - Google Patents

Description

Technické řešení se týká lana, zejména pro záchranné účely, které je uzpůsobeno i pro závěrečný úkon záchrany, kdy pro zachraňovanou osobu, která je již spojena se záchranným lanem, zbývá poslední náročný úkon spočívající ve zvednutí zachraňované osoby na palubu lodě, vrtulníku nebo jiného prostředku záchrany, což se často děje i za nepříznivých okolností, kdy se zachraňované osoby nacházejí například v rozbouřeném moři, či v jinak nepřístupných oblastech, například ve sněhu na horách, a to především za nepříznivé viditelnosti, zejména ve tmě či mlze, přičemž se zachraňovaná osoba zpravidla nachází ve stresu a vyžaduje se pro tento úkon zajištění odpovídajícího pevnostního spojení mezi zachraňovanou osobou a zachráncem a stejně tak se nachází v nepříznivých okolnostech i osoba zachránce.

Dosavadní stav techniky

V současné době je snahou záchranných jednotek dostat osoby, které se dostaly do obtíží zejména na moři, do přímého kontaktu se zachránci a k tomu se využívá celá řada podpůrných pomůcek. Jednou z takových pomůcek je záchranný vak, který obsahuje lano a snahou záchranářů je dostat tento záchranný vak s lanem, jehož jeden konec je řádně upoután k záchrannému plavidlu, vrtulníku nebo dronu, do blízkosti osoby, která se ocitla v nesnázích na nedostupném místě, a bylo by možněji prostřednictvím lana dostat do blízkosti záchranného plavidla.

Podobně se postupuje v případě záchranného plovoucího límce nebo záchranného kruhu, které jsou upoutány k záchrannému plavidlu a prostřednictvím lana umožňují osobě, která se dostala do nesnází, aby se těchto prostředků zachytila, případně aby tyto prostředky obepnuly hruď osoby v nesnázích, která má být následně vytažena na palubu záchranné lodě případně vrtulníku.

Samotné vytažení zachraňované osoby na palubu záchranného prostředku není snadnou činností, zejména na rozbouřeném moři, kde přesto, že se osoba v nesnázích nachází již blízko k záchrannému plavidlu, je možné díky často vysokým vlnám nebo tmě či mlze ztratit oční kontakt s takovou osobou, jehož obnovení není snadné. Je přirozenou snahou zachránců využít k vytažení zachraňované osoby mechanické přístroje, které jsou na palubě k dispozici, tedy například mechanický lodní vrátek.

Technické obtíže spočívají v tom, že spojení lana, které se zachraňovaná osoba drží neboje k němu připevněna, s mechanickým prostředkem, který je situován na palubě záchranného prostředku není snadné, požadavků na takové spojení je celá řada a zachránce na lodi představuje někdy i jen jedna osoba, která má sama problém udržet se na palubě.

Především se vyžaduje dostatečná pevnost spojení, mezi zachraňovanou osobou a zachráncem nebo mechanickým prostředkem na palubě záchranné lodi, aby se zachraňovaná osoba v mokrém stavu mohla dostat bezpečně na palubu. To vedlo původně k užití kovových ok či karabin, které se k záchrannému lanu připojovaly. Tato opatření uvedenému účelu zcela nevyhovovala, neboť byla s ohledem na hmotnost pro zachraňovanou osobu nebezpečná a lano včetně dalších pomůcek bylo taženo pod vodu, takže tato technická opatření vytažení osob na palubu spíše komplikovala. Také samotné připojení kovového oka nebo karabiny k lanu nebylo vždy dostatečně pevné, takže i z tohoto důvodu docházelo k potížím zejména při samotném vytahování zachraňované osoby na palubu.

Obtíže se kumulují při rozbouřeném moři a za špatné viditelnosti a zejména ve tmě, mlze nebo v dešti, kde je pro osobu, která je v obtížích mimořádně náročné dosáhnout palubu záchranného prostředku.

- 1 CZ 39132 UI

Za normálních světelných podmínek se osoba, která spadla přes palubu, vyprošťuje z vody pomocí záchranné plachty nebo sítě. Je pravidlem, že jeden člen posádky zachraňovanou osobu stále sleduje a ukazuje na ni, loď se zastaví a pokusí se k zachraňované osobě přiblížit. Když je zachraňovaná osoba na dosah, je k ní hozen pytlík, podkova nebo kruh a následně je tato osoba přitažena těsně k lodi a dalším systémem vytažena na palubu.

V případě nepříznivých světelných a meteorologických podmínek je provádění souvisejících úkonů podstatně náročnější. Sledování osoby na rozbouřeném moři a ve tmě je ztížené a viditelnost záchranného prostředkuje pro zachraňovanou osobu mimořádně ztížená.

Pro uvedené účely moderní záchranné prostředky zajišťují liniový osvit spojovacích prostředků, zejména lan, na jejichž konci je úchyt pro osobu v nesnázích. Liniový osvit je zabezpečen prostřednictvím světlovodů, které j sou ukládány dovnitř pletených lan tvořených vrstvou pletených provazců, z nichž každý provazec obsahuje velké množství vláken. Použití pletených lan, opatřených uvnitř světlovodem, zajišťuje trvalou možnost umístění světlovodů na vodní hladině a současně i náročné požadavky na pevnostní spojení mezi záchranným prostředkem a zachraňovanou osobou.

Světlovody uvnitř pletených lan vykazují rozdílnou délková roztažnost se samotným lanem, takže se vzájemně zejména při zatížení posouvají, což vyžaduje, aby prostředky pro uchopení zachraňované osoby světlovody nepoškodily, přičemž upevnění jakýchkoli prostředků pro uchopení zachraňované osoby do pleteného lana je mimořádně nesnadné.

Konkrétně bylo toto spojení v rámci stavu techniky realizováno pevným stiskem mezi úchytem pro mechanické prostředky zdvihu zachraňované osoby a lana se světlovodem a toto spojení bylo zajištěno přilepením. Toto spojení úchopu zachraňované osoby s lanem se světlovodem na jednom konci tohoto lana a stejně tak i spojení druhého konce lana se světlovodem se záchranným prostředkem se snadno pod následkem zatížení od břemene, kterým je nejčastěji zachraňovaná osoba, vytrhlo, a pokus o vytažení na palubu se musel opakovat s jiným záchranným prostředkem, pokud byl k dispozici.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky stávajícího stavu techniky jsou odstraněny lanem, jehož podstata spočívá vtom, že obsahuje nejméně jedno uchopovací poutko, kde nejméně jeden konec uchopovacího poutka je spojen entlovacím stehem nebo přímým stehem s nosným lanem, které je tvořeno pletenými provazci, přičemž uvnitř nosného lana je uložen světlovod.

K nejméně jednomu uchopovacímu poutku může být připojena karabina, přičemž lano může obsahovat více než jedno uchopovací poutko.

Mezi nosným lanem a nej méně jedním uchopovacím poutkem může být uložena oboustranně lepicí páska.

Nejméně jeden konec uchopovacího poutka, může být zakryt teplem smršťovacím obalem.

Výhodně je uchopovací poutko tvořeno textilním popruhem.

Nosné lano je výhodně vytvořeno z pletených provazců, které jsou provedeny z polypropylenu nebo polyesteru nebo polyamidu.

Uchopovací poutko může být připevněno k nosnému lanu entlovacím stehem nebo přímým stehem i v ohybu uchopovacího poutka.

-2CZ 39132 UI

Nosné lano může být opatřeno plovoucím tlumícím obalem pro karabinu, který je výhodně opatřen ovládacím prvkem.

Nosné lano podle technického řešení usnadňuje zachycení a především závěrečné vytažení zachraňovaných osob na palubu, neboť významně usnadňuje uchycení háků nebo karabin mechanických vrátků či jeřábů, upevněných na palubě záchranných prostředků, a jejich připojení k nosnému lanu, ke kterému je zachraňovaná osoba připoutána prostřednictvím hrudního postroje nebo kterého se drží, a to prostřednictvím uchopovacího poutka, které je pevně zakomponováno do tělesa nosného lana, a to přibližně 2 metry od konce lana v záchranném pytlíku. Na nosném laně s uchopovacím poutkem se následně zachraňovaná osoba vytáhne prostřednictvím mechanického vrátku na palubu, aniž by zachraňovaná osoba musela ve stresu a často i za velmi nepříznivých podmínek jakkoli spolupracovat.

Technické řešení tak zajišťuje jednak pevné, a především spolehlivé spojení nosného lana, které je opatřeno světlovodem, s uchopovacím poutkem pro zachraňovanou osobu nebo břemeno, kterým je nej častěji zachraňovaná osoba nebo jiný předmět, a jednak i trvalé liniové osvětlení nosného lana.

Nosné lano s uchopovacím poutkem podle technického řešení nezvyšuje hmotnost samotného nosného lana, takže mu umožňuje udržet se na vodní hladině, a protože se jedná o uchopovací prostředek textilní povahy, nemůže být ani zdrojem zranění pro zachraňovanou osobu.

Spojení uchopovacího poutka a nosného lana podle technického řešení zajišťuje požadované spojení mezi nosným lanem, které má velmi pružnou strukturu, neboť je pletené z provazců, a proto také vykazuje při zatížení podstatně větší prodloužení než samotný světlovod, který je uložen uvnitř nosného pleteného lana. Šití pružných látek je samo o sobě technickým problémem, přičemž v daném konkrétním případě je třeba spojit pružné pletené lano ne zcela stabilního relativně malého kruhového průřezu s popruhem uchopovacího poutka tak, aby spojením nebyla žádným způsobem dotčena struktura světlovodu, který je uložen uvnitř pleteného nosného lana, a tím i jeho funkce.

Objasnění výkresů

Technické řešení bude dále vysvětleno na příkladech praktického provedení, jak jsou znázorněny na přiložených obrázcích, kde obr. 1 schematicky znázorňuje použití nosného lana podle technického řešení, obr. 1 a) znázorňuje možné ukotvení nosného lana prostřednictvím karabiny na záchranném plavidle, obr. 1 b) znázorňuje schematicky uchycení karabiny na nosném lanu v blízkosti zachraňované osoby, když tato karabina má sloužit k zachycení zachraňované osoby v blízkosti záchranného plavidla na mechanické prostředky záchranné lodi, obr. 1 c) znázorňuje schematicky uchycení karabiny na úchopu pro zachraňovanou osobu pro případy, kdy je zachraňovaná osoba vybavena záchrannou vestou nebo podobným prostředkem opatřeným poutkem, pro spojení zachraňované osoby s nosným lanem, obr. 2 znázorňuje detail nosného lana s připevněným uchopovacím poutkem v axonometrickém pohledu, kde připevnění obou konců uchopovacího poutka k nosnému lanu je zakryto teplem smršťovacím obalem, obr. 3 znázorňuje detail připevnění uchopovacího poutka k nosnému lanu z obr. 2 v pohledu se shora, kde j sou pouze konce uchopovacího poutka připevněna k nosnému lanu entlovacím stehem, který není zakryt teplem smršťovacím obalem, obr. 4 znázorňuje příčný řez nosným lanem se světlovodem, ke kterému jsou přímým stehem připevněny oba konce uchopovacího poutka pouze z jedné strany nosného lana, obr. 5 znázorňuje příčný řez nosným lanem se světlovodem, ke kterému jsou entlovacím stehem připevněny oba konce uchopovacího poutka ze dvou protilehlých stran nosného lana, obr. 6 znázorňuje nosné lano s připevněným uchopovacím poutkem v axonometrickém pohledu, kde jsou jak konce uchopovacího poutka, tak i uchopovací poutko v ohybu připevněny k nosnému lanu entlovacím stehem, obr. 7 znázorňuje nosné lano opatřené samostatně uchopovacím poutkem a samostatně připojenou karabinou, obr. 8 znázorňuje nosné lano opatřené

- 3 CZ 39132 UI jak uchopovacím poutkem, tak i karabinou společným jediným popruhem a obr. 9 znázorňuje nosné lano opatřené samostatně uchopovacím poutkem a samostatně připojenou karabinou, která je překryta plovoucím tlumícím obalem.

Příklady uskutečnění technického řešení

Technické řešení se týká nosného lana, zejména pro záchranné účely, tedy určeného především pro záchranu osob, a umožňující i snadné vytažení na palubu záchranných prostředků v závěrečné fázi záchrany, například lodí či vrtulníků, i jiných předmětů, například břemen, která spadla do vody.

Obr. 1, společně s obr. 1 a) až obr. 1 c) znázorňují schematicky použití nosného lana 4 podle technického řešení při záchranné akci. Nosné lano 4 by mělo být výbavou každé jachty, lodě 15 nebo jiného dopravního prostředku, které je uloženo v záchranném obalu 14. kterým bude nejčastěji, nikoli ale výlučně, záchranný pytlík. V případě záchranné akce, musí nejprve obsluha na lodi 15. kterou může být v kritických situacích pouze jediná osoba, upevnit jeden konec nosného lana 4 prostřednictvím karabiny 11 k zábradlí 16 nebo jinému pevnému bodu na lodi 15. jak je znázorněno na obr. la). Teprve potom odhodí záchranný obal 14 s nosným lanem 4 pokud možno co nejblíže k zachraňované osobě 17. Pokud je zachraňovaná osoba 17 vybavena záchrannou vestou, opaskem nebo podobným bezpečnostním prvkem je pro zachraňovanou osobu 17 výhodné, aby po získání kontaktu se záchranným obalem 14 se připojila k nosnému lanu 4 prostřednictvím karabiny 11. která je součástí úchopu 18 záchranného obalu 14. jak je znázorněno na obr. 1 c).

Pokud zachraňovaná osoba 17 není vybavena záchrannou vestou s hrudním úvazem, opaskem nebo podobným bezpečnostním prvkem je nutné, aby se pevně držela úchopu 18 po celou dobu přitahování a přibližování zachraňované osoby 17 k boku záchranné lodi 15. Jakmile se zachraňovaná osoba 17 dostane na úroveň boku lodi 15. obsluha na lodi se snaží propojit hák mechanického vrátku nebo podobného zařízení s uchopovacím poutkem 1 nebo karabinou 11. které jsou připevněny k nosnému lanu 4 v odpovídající vzdálenosti od zachraňované osoby 17 a umožňují obsluze nalodí provést takové spojení, jak je znázorněno na obr. 1 b). Pokud se takové spojení podaří je již jednoduché vytáhnout zachraňovanou osobu 17 na palubu lodi 15 prostřednictvím mechanického vrátku nebo podobného zařízení, kterým je zpravidla každá loď 15 vybavena. Pokud jde o plavidlo, které není vybaveno mechanickým zvedacím zařízením, nezbývá nic jiného než vytahovat zachraňovanou osobu 17 na palubu ručně, ale i v tomto případě je karabina 11 využita k připevnění k zábradlí 16. aby během záchranné akce nedošlo k odloučení či vzdalování zachraňované osoby 17 od záchranné lodi 15.

Nosné lano 4 podle technického řešení je výhodně vytvořeno z pletených provazců 5, které jsou provedeny z polypropylenových nebo polyesterových nebo polyamidových vláken, a to především proto, že tato vlákna vykazují pň nízké hmotnosti vysokou pevnost a při použití ve vodě plavou. Uvnitř nosného lana 4 může být uložen světlovod 6, pro případy, že se uvažuje se záchrannými akcemi za nepříznivých povětrnostních podmínek a případně i ve tmě.

Je podstatné, aby nosné lano 4 bylo opatřeno pevně připojenými prostředky pro bezpečné vytažení zachraňované osoby, případně břemene na palubu, a je důležité, aby tyto prostředky nezpůsobovaly ponoření nosného lana 4 pod hladinu, což by znemožňovalo zlepšenou orientaci jak zachraňované osoby tak i zachráncům prostřednictvím osvětleného nosného lana 4.

Pevné a bezpečné připojení zachraňované osoby se záchranným prostředkem může být provedeno nejméně jedním uchopovacím poutkem 1, jehož konce jsou spojeny entlovacím stehem 2 nebo přímým stehem 3 s nosným lanem 4, což zajišťuje jednak pevné spojení a současně umožňuje, aby uvnitř nosného lana 4 uložený světlovod 6 nebyl pevnostními stehy porušen, a nosné lano 4 tak mohlo zajišťovat průběžný komfortní liniový osvit nosného lana 4 po celé jeho délce.

-4CZ 39132 UI

Spojení uchopovacího poutka 1 s nosným lanem 4 může být v rámci technického řešení provedeno v řadě alternativ, ale s ohledem na potřebu zachování vnitřní integrity světlovodu 6, který je uložen uvnitř nosného lana 4, je výhodné, aby bylo provedeno buď prostřednictvím entlovacího stehu 2, nebo přímého stehu 3.

V prvním alternativním provedení může být k nosnému lanu 4 připojen stejnými stehy pouze jeden konec 8 nejméně jednoho uchopovacího poutka 1, jak je znázorněno na obr. 6, a druhý konec uchopovacího poutka 1 může být připevněn k nosnému lanu 4 zajišťovacím stehem 9, který je opět proveden jako entlovací steh 2 nebo přímý steh 3.

V rámci druhého alternativního provedení může být uchopovací poutko 1 připojeno k nosnému lanu 4 tak, že oba konce 8 uchopovacího poutka 1 jsou společně přišity pouze na jedné straně nosného lana 4, ať již je či není samotné uchopovací poutko 1 vyztuženo zajišťovacím stehem 9, jak je znázorněno na obr. 2 a obr. 6 a v příčném řezu na obr. 4.

V rámci třetího alternativního provedení může být uchopovací poutko 1 připojeno k nosnému lanu 4 tak, že každý konec 8 uchopovacího poutka 1 bude uložen na protější straně nosného lana 4 a takto bude také k nosnému lanu 4 přišit, jak znázorňuje v příčném řezu nosného lana 4 obr. 5.

Uchopovací poutko 1, vytvořené z textilního popruhu umožňuje, aby se za něj snadno zachytil hák nebo karabina umístěná na konci lana mechanického prostředku například vrátku nebo j eřábu, které jsou ukotveny na palubě záchranného prostředku.

Protože je opatření nosného lana 4 uchopovacím poutkem 1 mimořádně levným opatřením, je výhodné, aby nosné lano 4 bylo opatřeno větším počtem uchopovacích poutek 1, aby spojení s mechanickým prostředkem pro vytažení zachraňované osoby 17 nebo případně vytahovaného břemene bylo snadné, a nejblíže dosažitelné uchopovací poutko 1 mohlo být bez jakýchkoli obtíží vybráno pro uchopení. Rozpětí mezi jednotlivými uchopovacími poutky 1 není rozhodujícím parametrem, a lze doporučit, aby představovalo něco kolem 1 metru, ale podle konkrétních potřeb a okolností to může být i více či méně.

Konce 8 uchopovacího poutka 1, jsou spojena entlovacím stehem 2 nebo přímým stehem 3 s nosným lanem 4, které je tvořeno pletenými provazci 5, přičemž uvnitř nosného lana 4 je často uložen světlovod 6. Obtížnost technického řešení, které má zaručit pevný spoj mezi uchopovacím poutkem 1 a nosným lanem 4 je patrná i z obr. 4 a obr. 5, kde jsou znázorněny jednotlivé stehy, které musí spolehlivě a pevně spojit konce 8 uchopovacího poutka 1 s nosným lanem 4 bez nepříznivých důsledků pro světlovod 6, který je uložen uvnitř nosného lana 4.

Nosné lano 4 je vytvořeno z pletených provazců 5, které jsou provedeny z polypropylenových nebo polyesterových nebo polyamidových vláken, které mají pro tento účel výhodné vlastnosti, neboť díky své hmotnosti plavou na vodě, a přitom mají vysokou pevnost.

Protože je nosné lano 4 vytvořeno z pletených provazců 5, z nichž každý pletený provazec 5 obsahuje velké množství vláken, je charakter tvaru nosného lana 4 jednak objemově nestabilní a pouze se blíží kruhovému průřezu s malým průměrem, a jednak vlivem výroby pletením má velmi pružnou strukturu, což způsobuje obtíže v rámci spojování konců 8 uchopovacích poutek 1 s nosným lanem 4 sešitím, když je současně důležité, aby spojení bylo pevné a v žádném případě se nedotklo integrity světlovodu 6, který je uložen uvnitř nosného lana 4, a nesmí být žádným způsobem v rámci šití dotčen, tedy ani poškrábán ani jinak mechanicky poškozen.

Dobrých výsledků v rámci spojení sešitím lze dosáhnout tím, že oba konce 8 uchopovacích poutek Ijsou uspořádány na sobě, a jsou společně spojeny buď entlovacím stehem 2 nebo přímým stehem 3 s nosným lanem 4, a to s využitím oboustranně lepicí pásky bez nosiče, která umožní pružné a tvarově nestabilní sešívané části uložit do přípravku, v jehož rámci následně dojde k sešití konců 8 uchopovacích poutek 1 s nosným lanem 4, což jsou pro sešití vlivem nestabilního tvaru

- 5 CZ 39132 UI a pružnosti velmi náročné úkony. Tato oboustranně lepicí páska bez nosiče není na přiložených obrázcích znázorněna.

Pro zvýšení pevnosti spoje mezi nosným lanem 4 a uchopovacím poutkem 1 může být spojení zajištěno zajišťovacím stehem 9, který je proveden v ohybu 10 uchopovacího poutka 1 a proveden buď entlovacím stehem 2, nebo přímým stehem 3 tak, aby nedošlo k porušení integrity světlovodu 6.

Z důvodu obecné ochrany proti vlivům agresivního prostředí a proti mechanickému poškození může být spojení konců 8 uchopovacích poutek 1, která jsou spojena entlovacím stehem 2 nebo přímým stehem 3 s nosným lanem 4, zakryta teplem smršťovacím obalem 7.

Pevné a bezpečné připojení zachraňované osoby se záchranným prostředkem může být alternativně provedeno i s využitím ultralehké karabiny 11. která je na trhu k dispozici například i z lehkých kovů, jejímž prostřednictvím lze zachraňovanou osobu 17 snadno připevnit k zábradlí 16 nebo jinému pevnému prostředku na záchranné lodi 15. což umožní osobě na palubě připravit si mechanický vrátek nebo jiné zdvihací zařízení, aniž hrozí, že se zachraňovaná osoba 17 vzdálí od boku záchranné lodi 15. případně se zcela ztratí z dohledu. Následně je zachraňovaná osoba 17 vytažena na palubu, a to prostřednictvím mechanického vrátku nebo jiného zařízení, které je zpravidla na palubě záchranné lodi 15 k dispozici. Hák takového palubního mechanického vrátku se spojí s uchopovacím poutkem 1 nosného lana 4, a po tomto spojení již nehrozí, že se zachraňovaná osoba 17 samovolně vzdálí od boku záchranné lodi 15. takže se může karabina 11 uvolnit a celý záchranný proces může být bezpečně ukončen vyzvednutím zachraňované osoby 17 na palubu záchranné lodi 15.

Karabina 11 ale musí být připevněna k nosnému lanu 4 tak, aby byla plně zachována vnitřní integrita světlovodu 6, který si musí zachovat svou základní funkci, tedy poskytovat plné liniové osvětlení i za nepříznivých podmínek, pokud je světlovod součástí záchranného nosného lana 4. To je možné provést stejně jako připojení uchopovacího poutka 1 k nosnému lanu 4, tedy prostřednictvím entlovacího stehu 2 nebo přímého stehu 3.

Současně je třeba opatřit nosné lano 4 plovoucím tlumícím obalem 12. pro zakrytí karabiny 11. Plovoucí tlumící obal 12 může být například z neoprenu nebo jiné plovoucí pružné látky, který zajišťuje, aby nedošlo k poranění zachraňované osoby karabinou 11. a současně zajišťuje, aby karabina 11 nestahovala nosné lano 4 se světlovodem 6 pod hladinu. Pružný materiál plovoucího tlumícího obalu 12 umožňuje snadné překrytí karabiny 11 tím, že je plovoucí tlumící obal 12 přetažen přes karabinu JT, jak je znázorněno na obr. 8.

Plovoucí tlumící obal 12 je proveden jako trubkovitý návlek, který je snadno posuvný po nosném lanu 4 prostřednictvím ovládacího prvku 13. kterým může být například textilní tkanice, aby bylo možné snadno karabinu 11 kdykoli použít. Před použitím karabiny 11 je tedy nutné s využitím ovládacího prvku 13 stáhnout plovoucí tlumící obal 12 z karabiny 11 a_posunout tento tlumící obal 12 po nosném lanu 4 tak, aby karabina 11 mohla být použita k připevnění zachraňované osoby k záchrannému plavidlu.

Pevné a bezpečné připojení zachraňované osoby se záchranným prostředkem může být samozřejmě umožněno i kombinací obou uvedených prostředků, tedy nejméně jednoho uchopovacího poutka 1 a nejméně jedné karabiny 11. V takovém případě je nosné lano 4 opatřeno jak nejméně jedním uchopovacím poutkem 1, tak i nejméně jednou karabinou 11. aby si v rámci stresu, který je vždy za nepříznivých podmínek záchrany přítomen, mohla jak zachraňovaná osoba 17. tak i zachránce vybrat, který z těchto prostředků je za daných konkrétních okolností vhodnější k využití, nebo může případně i druhý prostředek nahradit.

-6CZ 39132 UI

Průmyslová využitelnost

Technické řešení se uplatní zejména při záchraně osob, které se dostaly do obtíží na vodních plochách, zejména na moři, ale i případně osob v nepřístupných oblastech, například ve sněhu na 5 horách, a to především za nepříznivé viditelnosti, zejména ve tmě, kdy je třeba osobu, která byla již zachráněna a nachází se v blízkosti záchranného plavidla nebo jiného záchranného prostředku vytáhnout na palubu záchranného prostředku za využití vrátku, jeřábu nebo jiného prostředku, který je zakotven na palubě záchranného prostředku.

Může se uplatnit i v rámci snadného upoutání jiných předmětů, které j sou uloženy na nosném lanu, k hákům či karabinám mechanických zařízení, která mají tyto předměty dále posunovat nebo zdvihat do jiných poloh.

Claims (10)

1. Lano, zejména pro záchranné účely, vyznačující se tím, že obsahuje nejméně jedno uchopovací poutko (1), kde nejméně jeden konec (8) uchopovacího poutka (1) je spojen entlovacím stehem (2) nebo přímým stehem (3) s nosným lanem (4), které je tvořeno pletenými provazci (5), přičemž uvnitř nosného lana (4) je uložen světlovod (6).

2. Lano, zejména pro záchranné účely podle nároku 1, vyznačující se tím, že k nejméně jednomu uchopovacímu poutku (1) je připojena karabina (11).

3. Lano podle nároku 1, vyznačující se tím, že obsahuje více než jedno uchopovací poutko (1).

4. Lano podle nároku 1, vyznačující se tím, že mezi nosným lanem (4) a nejméně jedním uchopovacím poutkem (1) je uložena oboustranně lepicí páska.

5. Lano podle nároku 1, vyznačující se tím, že nejméně jeden konec (8) uchopovacího poutka (1), který je spojen entlovacím stehem (2) nebo přímým stehem (3) s nosným lanem (4), je zakryt teplem smršťovacím obalem (7).

6. Lano podle nároku 1, vyznačující se tím, že uchopovací poutko (1) je tvořeno textilním popruhem.

7. Lano podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že nosné lano (4) je vytvořeno z pletených provazců (5), které jsou provedeny z polypropylenu nebo polyesteru nebo polyamidu.

8. Lano podle některého z předchozích nároků, vyznačující se tím, že uchopovací poutko (1) je připevněno k nosnému lanu (4) entlovacím stehem (2) nebo přímým stehem (3) i v ohybu (10) uchopovacího poutka (1).

9. Lano podle nároku 1, vyznačující se tím, že nosné lano (4) je opatřeno plovoucím tlumícím obalem (12) pro karabinu (11).

10. Lano podle nároků 1 a 9, vyznačující se tím, že plovoucí tlumící obal (12) pro karabinu (11) je opatřen ovládacím prvkem (13).