CZ5762U1

CZ5762U1 - Nástupiště

Info

Publication number: CZ5762U1
Application number: CZ19965740U
Authority: CZ
Inventors: Jürgen Frenzel; Reiner Wittig
Original assignee: Frenzel-Bau Gmbh & Co. Kg
Priority date: 1995-02-17
Filing date: 1996-02-16
Publication date: 1997-02-24
Also published as: EP0756657A1; DE59606868D1; PL58270Y1; DE29503328U1; HU9602790D0; WO1996025558A1; SK1511U; ATE201076T1; EP0756657B1; PL105650U1

Description

Nástupiště

Oblast techniky

Technické řešení se týká nástupiště, které zčásti sestává z prefabrikovaných betonových prvků, jako jsou ve směru podélné osy nástupiště se vzájemnými odstupy uspořádané základové patky z betonu a na nich uložené podélné nosníky, jejichž délka přibližně odpovídá vzdálenosti mezi dvěma základovými patkami a na kterých se vzájemnými mezerami spočívají vrchní desky, které v příčném směru překrývají a nejméně na jedné straně přesahují tyto podélné nosníky. Technické řešení se týká zejména nástupiště nacházejícího se mezi dvěma kolejemi.

Dosavadní stav techniky

V dokumentu EP 0 357 161 je popsáno nástupiště sestávající alespoň zčásti z prefabrikovaných betonových prvků. Je popsáno provedení, ve kterém na betonových patkách ve tvaru písmene U, které jsou se vzájemnými odstupy uspořádány napříč k podélné ose nástupiště, spočívají navzájem rovnoběžné podélné nosníky, které probíhají v podélném směru nástupiště. Na těchto podélných nosnících jsou uspořádány vrchní desky, které napříč překrývají podélné nosníky a mezi kterými se nacházejí spáry, které se zalévají. Podélné nosníky mají pravoúhlý průřez a jsou navzájem spojeny jen vrchními deskami, popřípadě betonovými patkami ve tvaru písmene U.

V tomto známém řešení a v podobných konstrukcích jsou zapotřebí poměrně široké betonové patky, například ve tvaru písmene U.

Úkolem předmětného technického řešení je proto nalezení nového řešení, které vystačí s menšími betonovými patkami a ve kterém bude možno snížit potřebný počet těchto betonových patek. Dalším úkolem je usnadnění zhotovování a orientování těchto betonových patek a umožnění rychlé montáže malých nástupišť.

Podstata technického řešení

Uvedené nedostatky známých nástupišť tohoto druhu do značné míry odstraňuje nástupiště, které zčásti sestává z prefabrikovaných betonových prvků, jako jsou ve směru podélné osy nástupiště se vzájemnými odstupy uspořádané základové patky z betonu a na nich uložené podélné nosníky, jejichž délka přibližně odpovídá vzdálenosti mezi dvěma základovými patkami a na kterých se vzájemnými mezerami spočívají vrchní desky, které v příčném směru překrývají a nejméně na jedné straně přesahují tyto podélné nosníky, podle tohoto technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že podélné nosníky mají tvar vaniček, jejichž průřez sestává z přibližně vodorovně uspořádané základny a směrem ven šikmo uspořádaných ramen, přičemž základna spočívá svými konci vždy na jedné základové patce a ramena jsou upravena pro uložení vrchních desek.

Z hlediska výroby i statických vlastností podélných nosníků je výhodné, jestliže ramena těchto podélných nosníků svírají lCZ 5762 Ul s vodorovnou rovinou úhel v rozsahu 45° až 70°. Zvláště výhodné pak je, jestliže ramena podélných nosníků svírají s vodorovnou rovinou úhel přibližně 60°.

Z hlediska jednoduchosti a celistvosti konstrukce je dále výhodné, jestliže na podélném nosníku ve tvaru vaničky jsou uspořádány vrchní desky, které jednodílně překrývají celou šířku nástupiště, přičemž na jednom nebo dvou navzájem rovnoběžných podélných nosnících ve tvaru vaničky jsou uspořádány dvě vrchní desky.

Z hlediska odvodu vody z nástupiště je kromě toho výhodné, jestliže ramena podélného nosníku mají navzájem rozdílnou výšku a/nebo jejich horní hrana je šikmá vůči základně a na nich uspořádaná vrchní deska má směrem k jedné z hran nástupiště mírný spád.

Podle tohoto technického řešení se tedy převážně použijí armované betonové prvky, to jest základové patky, podélné nosníky ve tvaru vaniček a vrchní desky, po kterých se již chodí. Podélné nosníky ve tvaru vaničky mají průřez, který sestává z přibližně vodorovné základny a z této vodorovné základny směrem nahoru vystupujících a směrem ven vykloněných ramen. Tato ramena by měla z hlediska odolnosti proti zatížení svírat s vodorovnou rovinou úhel větší než 45°, s výhodou úhel přibližně 60°. Konce základen těchto podélných nosníků spočívají vždy na jedné základové patce. Horní ohraje nebo hrany zmíněných ramen leží v přibližně vodorovné rovině a nesou vrchní desky, které probíhají napříč k těmto podélným nosníkům. V dále popisovaném příkladu provedení činí šířka vrchních desek mezi dvěma kolejemi přibližně 3 m. Délka vrchní desky ve směru podélné střední osy nástupiště činí přibližně 2,5 m. Podélný nosník ve tvaru vaničky má délku přibližně 5 m, takže nese dvě vrchní desky.

V zásadě lze podélné nosníky ve tvaru vaničky podle tohoto technického řešení použít i pro nástupiště, která v příčném směru sestávají ze dvou vedle sebe uspořádaných vrchních desek, které spočívají na jednom nebo dvou podélných nosnících ve tvaru vaničky. Také v tomto případě lze dosáhnout výhody spočívající ve snížení počtu základových patek. Dále, podélné nosníky ve tvaru vaničky lze použít i pro nástupiště nacházející se vedle kolejiště. Jestliže to průběh terénu a provozovatelem dráhy definovaná výška nástupiště připouštějí, dovoluje vaničkový tvar podélných nosníků, aby pod vrchními deskami navíc vznikly únikové výklenky, které mohou být z konstrukčního hlediska větší než u nástupišť s vrchními deskami, spočívajícími na navzájem rovno běžných podélných nosnících.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata technického řešení je dále objasněna na příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují:

- na obr. 1 nástupiště mezi dvěma kolejemi, v příčném řezu,

- na obr. 2 boční pohled na částečně smontované nástupiště, a

- na obr. 3 půdorysný pohled na nástupiště z obr. 2.

-2CZ 5762 Ul

Příklady provedení technického řešeni

Na obr. 1 je znázorněno použití nástupiště podle technického řešení na skalnatém podkladu. Ve vhodném prohloubení ve skále 13. je vytvořen spodní základ 1 z hubeného betonu, který je, co se týká jeho výšky a směru, pokud možno přizpůsoben kolejím, z nichž je znázorněna vždy pouze jedna kolejnice 11 a 12.

Pokud má být nástupiště zřízeno na jiném, například měkkém podkladu, může být spodní základ 1 zhotoven na hlavici piloty nebo jako větší patka z hubeného betonu. Podle potřeby může být v tomto hubeném betonu uprostřed vytvořeno odvodnění pro obě koleje.

Na spodním základu 1 je ustavena prefabrikovaná základová patka 2. ze železobetonu. Tato základová patka 2 je přesně orien. tována vůči kolejnicím 11 a 12 a je v ní vytvořen centrálně uspo* řádaný slepý otvor 22. Tento slepý otvor 22 slouží mimo jiné k ukotvení podélného nosníku 2 ve tvaru vaničky, který na základovou patku 2 přiléhá přes vloženou pružnou podložku 21. Ve slepém otvoru 22 mohou být kromě toho uloženy patky osvětlovacích stožárů 44 nebo nosných sloupů pro zastřešení nástupiště. Na základových patkách 2 spočívají konce podélných nosníků 2 ve tvaru vaniček, které přemostují vzdálenost mezi dvěma sousedními základovými patkami 2. Podélný nosník 2 sestává z přibližně vodorovné základny 21, jejíž konce dosedají na základové patky 2. V koncích základny 31 jsou vytvořena přibližně pravoúhlá vybrání 34 - viz obr. 3, která jsou vytvořena kolem slepého otvoru 22. Z průřezu podélného nosníku 2 j^e patrné, že ze základny 31 vystupují směrem nahoru a šikmo směrem ven ramena 32. 33 . která probíhají až ’ k vrchním deskám 4.

Výhodná velikost úhlu sklonu ramen 32 , 33 vůči vodorovné rovině činí 60°. Nejsou však vyloučeny ani jiné úhly. Podélné nosníky 2 mohou být také provedeny jako asymetrické, což může být výhodné například pro nástupiště uspořádaná po stranách dvojitého kolejiště.

Na jednom podélném nosníku 2 ve tvaru vaničky spočívají za sebou vždy dvě vrchní desky £ - viz obr. 2 a 3. Také mezi horními okraji ramen 32, 33 a vrchními deskami 4 mohou být uspořádány neznázorněné pružné vložky.

Je výhodné, jestliže vrchní desky 4_, zejména u centrálně uspořádaných nástupiší, probíhají jednodílně od jedné hrany 41 nástupiště k druhé hraně 41 nástupiště. Vrchní desky 4 jsou na své spodní ploše na jedné straně opatřeny neznázorněnou kovovou zemnicí připojovací svorkou pro vzájemné propojení těchto vrchních desek 4.

Je výhodné, jestliže vrchní desky 4 jsou v příčném směru nástupiště uspořádány se spádem 1,5 % až 2 %. Může se toho dosáhnout tak, že výška jednoho z ramen 32 , 33 je nepatrně menší než výška zbylého ramena 32, 33 a horní hrany těchto ramen 32, 33 mají odpovídající sklon vůči základně 31. takže na nich spočívající vrchní deska 4 pak má potřebný spád směrem k jedné z hran 41 nástupiště. Konkrétní provedení tohoto opatření není na připojených výkresech znázorněno.

-3CZ 5762 Ul

Z obr. 2 a 3 je patrný postup montáže nástupiště. Nejdříve se položí a srovnají základové patky 2,. Poté se položí podélné nosníky 3 ve tvaru vaniček. Na každý z podélných nosníků 2 ^se pak uloží dvě vrchní desky 4. Pokud tyto vrchní desky 4 mají vysokou vlastní hmotnost, je zbytečné jejich zakotvení na podélných nosnících 2 ^ve tvaru vaniček, v oblasti rampy na koncích nástupiště nebo v případě potřeby na každé vrchní desce 4. se spojení s podélnými nosníky 2 může provést běžnými svorkami nebo hmoždinkami, popřípadě plechy podepírajícími bočně vrchní desky 4.. Osvětlovací stožáry 44 se přitom usazují například do každé druhé základové patky 2.

Pokládání vrchních desek 4 se provádí tak, že mezi dvěma vrchními deskami 4 vždy zůstane úzká štěrbina 42· Okraje vrchních desek 4 mohou být kromě toho v těchto místech opatřeny neznázorněnými, navzájem do sebe zapadajícími spojovacími prvky. Zmíněná úzká štěrbina 43 se v případě potřeby vyplní zalévací hmotou.

V jedné nebo ve více z vrchních desek 4 mohou být vytvořeny instalační otvory 42. Skrze tyto instalační otvory 42 lze například provléci přípojky k osvětlení. Ve vnitřním prostoru podélných nosníků 2 v® tvaru vaniček mohou být kromě toho uložena další neznázorněná instalační vedení pro různé účely.

Claims

NÁROKY NA OCHRANU

1. Nástupiště, které zčásti sestává z prefabrikovaných betonových prvků, jako jsou ve směru podélné osy nástupiště se vzájemnými odstupy uspořádané základové patky z betonu a na nich uložené podélné nosníky, jejichž délka přibližně odpovídá vzdálenosti mezi dvěma základovými patkami a na kterých se vzájemnými mezerami spočívají vrchní desky, které v příčném směru překrývají a nejméně na jedné straně přesahují tyto podélné nosníky, vyznačující se tím, že podélné nosníky (3) mají tvar vaniček, jejichž průřez sestává z přibližně vodorovně uspořádané základny (31) a směrem ven šikmo uspořádaných ramen (32, 33), přičemž základna (31) spočívá svými konci vždy na jedné základové patce (2) a ramena (32, 33) jsou upravena pro uložení vrchních desek (4).
2. Nástupiště podle nároku 1, vyznačující se tím, že ramena (32, 33) podélných nosníků (3) svírají s vodorovnou rovinou úhel v rozsahu 45° až 70°.
3. Nástupiště podle nároku 2, vyznačující se tím, že ramena (32, 33) podélných nosníků (3) svírají s vodorovnou rovinou úhel přibližně 60°.
4. Nástupiště podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že na podélném nosníku (3) ve tvaru vaničky jsou uspořádány vrchní desky (4), které jednodílně překrývají celou šířku nástupiště.

-4CZ 5762 Ul
5. Nástupiště podle některého nebo více z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že na jednom nebo dvou navzájem rovnoběžných podélných nosnících (3) ve tvaru vaničky jsou uspořádány dvě vrchní desky (4).
6. Nástupiště podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že ramena (32, 33) podélného nosníku (3) mají navzájem rozdílnou výšku a/nebo jejich horní hrana je šikmá vůči základně (31) a na nich uspořádaná vrchní deska (4) má směrem k jedné z hran (41) nástupiště mírný spád.