DD140442A1 - Ueberfahreinrichtung fuer kurzgekuppelte flachwagen - Google Patents

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DD140442A1
DD140442A1 DD20917578A DD20917578A DD140442A1 DD 140442 A1 DD140442 A1 DD 140442A1 DD 20917578 A DD20917578 A DD 20917578A DD 20917578 A DD20917578 A DD 20917578A DD 140442 A1 DD140442 A1 DD 140442A1
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Walter Muecke
Siegbert Wenke
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Walter Muecke
Siegbert Wenke
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
    • B61D3/18—Wagons or vans adapted for carrying special loads for vehicles
    • B61D3/187—Details, e.g. bridges for floor connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G5/00—Couplings for special purposes not otherwise provided for
    • B61G5/02—Couplings for special purposes not otherwise provided for for coupling articulated trains, locomotives and tenders or the bogies of a vehicle; Coupling by means of a single coupling bar; Couplings preventing or limiting relative lateral movement of vehicles

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Abstract

Ueberfahreinrichtung fuer kurzgekuppelte Flachwagen zur Ueberfahrt von Strassenfahrzeugen, bei denen die Flachwagen durch eine Zugeinrichtung und durch zwei Kurzpuffer verbunden sind. Ziel der Erfindung ist es, den Bedienungsaufwand und die Stoeranfaelligkeit der Ueberfahreinrichtungen fuer kurzgekuppelte Flachwagen zu beseitigen. Im Bereich der PKW-Spur 5 sind die Kurzpuffer und auf oder ueber denen einteilige Konsole 6 angeordnet, die in ihrer Laenge den ungefederten Bereich der Kurzpuffer 4 ueberdecken. Im Bereich der Lkw-Spur 7 geht das Konsol 6 in geteilte Konsole 9 und 10 ueber, wobei die an den Kopftraegern der Fahrzeuge 1 und 2 gegenueberliegend angeordneten Konsole 9 und 10 eine im wesentlichen keilfoermige Gestaltung aufweisen und dass innerhalb der geteilten Konsole 9 und 10 die Rungentaschen 11 fuer die Kopftraegerrungen angeordnet sind.

Description

-Ί-
Titel der Erfindung
Uberfahreinrichtung für kurzgekuppelte Flachwagen
Anwendungsgebiet der Erfindung
Überfahreinrichtung für kurzgekuppelte Flachwagen zur Überfahrt von Straßenfahrzeugen, bei denen die Flachwagen durch eine -Zugeinrichtung und durch zwei Kurzpuff .er verbunden sind.
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen
Als Überfahreinrichtungen sind bisher Überfahrklappen und Überfahrbrücken sowie Überfahrschieber bekannt, die auf den Kopfträgern der Flachwagen oder auf Konsolen, die an den Kopfträgern angeordnet sind, Aufnahme finden. Diese Einrichtungen haben den Nachteil, daß sie bedienungsbedürftig sind und überwiegend im Fahrbetrieb abgebaut sein müssen. Fehlbedienungen führen beim Fahrbetrieb in der Regel zur Zerstörung .der Üb er fahr einrichtung, insbesondere durch an den Kopfträgern angeordnete Rungen* Ferner sind diese Überfahreinrichtungen Verschleiß- oder Verlustteile und verursachen erhebliche Fahrgeräusche,
Ziel der Erfindung
Ziel der Erfindung ist es, den Bedienungsaufwand und die Störanfälligkeit der Überfahreinrichtungen für kurzgekuppelte Flachwagen au beseitigen. . . ·
Darlegung des V/es ens der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch eine besondere konstruktive Gestaltung und Anordnung von Konsolen eine Überfahreinrichtung zu schaffen, welche bewegbare Bauteile vermeidet·
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß im· ' Bereich der PKw-Spur die Kurzpuffer angeordnet sind, auf oder über denen einteilige Konsole angeordnet sind, die in ihrer länge den ungefederten Bereich der Kurzpuffer überdecken und die im Bereich der LKw-Spur in geteilte Konsole übergehen, wobei die an den Kopfträgern gegenüberliegend angeordneten Konsole eine im wesentlichen keilförmige Gestaltung aufweisen und das innerhalb der geteilten Konsole die Rungentaschen für die Kopfträg.errungen angeordnet sind.
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert· Zu den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht zweier kurzgekuppelter Flachwagen mit der erfindungsgemäß gestalteten Überfahreinrichtung im geraden Gleis, · . . .
Pig· 2 die Ansicht entsprechend Pig» 1 bei Kurvenfahrt im kleinsten Radius*
Wie der Zeichnung Pig. 1 zu entnehmen ist, sind die Plachwagen 1 und 2 durch eine Kurzkupplung 3 und Kurzpuffer 4 verbunden. Die Kurzpuffer 4 sind dabei in einem Abstand von-, einander angeordnet, welcher der PKw-Spur 5 entspricht. Die Kurzpuffer 4 sind durch ein am Fahrzeug 1 und 2 angeordnetes
Konsol 6 überdeckt» In der länge überdeckt das Konsol 6 den ungefederten Bereich der Kurzpuffer 4» Im Bereich der LKw-Spur 7 geht das Konsol 6 über eine "übergangsschräge 8 in feste geteilte Konsole 9 und 10 über. Die an den Fahrzeugen 1 und 2 gegenüberliegenden Konsole 9 und 10 weisen dabei eine im wesentlichen keilförmige Gestaltung auf, um wie Pig. 2 zu entnehmen ist, die Kurvenlaufigkeit der Flachwagen zu sichern» Innerhalb der geteilten Konsole 9 und 10 sind gleichzeitig die Rungentaschen 11 zur Aufnahme der Kopfträgerrungen angeordnet. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung und Anordnung der Konsole wird eine Überfahreinrichtung geschaffen, welche den Anforderungen des Be- und Entladebetriebes voll entspricht und bewegbare Bauteile vermeidet·
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Erfindungsansprüch ;
    Überfahreinrichtung für kurzgekuppelte Flachwagen zur . Überfahrt von Straßenfahrzeugen, bei denen die Flachwagen durch eine Zugeinrichtung und durch zwei Kurzpuffer
    . 5 verbunden sind, gekennzeichnet dadurch, daß im Bereich der Pkw-Spur (5) die Kurzpuffer (4) angeordnet sind, auf oder über denen einteilige Konsole (6) angeordnet sind, die in ihrer länge den ungefederten Bereich der Kurzpuffer (4) überdecken und die im Bereich der LKw-Spur (7) in geteilte Konsole (9 und 10) übergehen, wobei die an den Kopfträgern der Fahrzeuge (1 und 2) gegenüberliegend angeordneten Konsole (9 und 10) eine im wesentlichen keilförmige Gestaltung aufweisen und daß innerhalb der geteilten Konsole (9 und 10) die Rungentaschen (11) für die Kopf trägerrungen angeordnet sind·· ' .
    Hierzu 1 Seite Zeichnungen
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DD140442B1 DD140442B1 (de) 1983-01-26

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DE2944854A1 (de) 1980-05-29
DD140442B1 (de) 1983-01-26

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