DD143756A1 - Einrichtung zum abbremsen eines bewegten seiles - Google Patents

Abstract

Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Hebezeugtechnik. Ziel der Erfindung ist es, eine Einrichtung zu schaffen, die ein verschleißarmes Abbremsen eines in Bewegung befindlichen Seiles ermöglicht. Aufgabe der Erfindung ist, ohne Anwendung an sich bekannter Bremselemente eine Bremskraft zu erzielen, die "geeignet ist, den Verschleiß an Bremseinrichtung und Seil während des Bremsvorganges zu reduzieren. Das Wesen der Erfindung besteht darin, durch Umlenkung des Seiles über Rollen die dafür erforderliche Bremskraft aufzubringen. Anwendungsgebiete der Erfindung sind Bremsen oder Sperrvorrichtungen zur Steuerung von Windentrommeln, vorzugsv/eise an Nutzkraftwagen. -- Fig.1 -

Description

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Einricatuns zum Abbremsen eines bewegten Seiles

Anwendungsgebiet der Erfindung

Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Hebezeugtechnik, Objekte der Anwendung sind Bremsen oder Sperrvorrichtungen zur Steuerung von Windentromraeln, Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

Zu den bekannten technischen Lösungen gehören solche, die dadurch gekennzeichnet sind, daß die erforderliche Bremskraft mittels Eeibschluß zwischen Seil und Bremselement erzielt wird, d.h. es sind solche Lösungen, die zum Fassen eines Seiles mittels zweier Backen eingerichtet sind und eine Vorspannfeder oder ähnliches enthalten, welche mit dem Backenklemmorgan zusammenwirkt und während des ICLenmbetriebes den Beibungsschloß zwischen den Backen und dem Seil aufrechterhält. Derartige Lösungen, wie sie u.a. in der ED - OS 2715564- beschrieben sind, ermöglichen zwar eine übertragung von Bruckbeanspruchungen zwischen Hocken und -Klemmbacken, verhindern aber nicht einen erheblichen Verschleiß des Seiles und damit eine Heduzierung der Lebensdauer desselben. Ziel der_ Erfinajim^

Ziel der Erfindung ist es_} eine Einrichtung zu schaffen, die ein verschloißarmes Abbremsen eines in Bewegung befindlichen Seiles ermöglicht.

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DaG wesen der Erfindung

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Die technische Aufgabe

Die techaiscae Aufgabe der Erfindung besteht darin, durch. Anwendung des erfindungsgemaßen Lüsungspriiisipes ohne die an sich bekannten Bremselemente eine Bremskraft zu erzielen und dadurch geeignet ist, den Verschleiß an Bremseinrichtung und Beil während.des Bremsvorganges zu reduzieren Das Wesen der Erfindung besteht darin, durch Umlenkung des Seiles über Bollen die dafür erforderliche Bremskraft aufzubringen»

Her.fanale_„der._tBrfinciung '

Die er findung s geinäße Einrichtung bestellt aus jeweils zwei Stück Führungs- und. Abstützrollen, welche gegen-· * überliegend angeordnet sind, wobei der Abstand der Führungsrollen zueinander größer ist als der der Abstützrollen. Desweiteren ist ein Betätigungshebel vorgesehen, an dessen einem Ende eine Solle befestigt ist. Der Betätigungshebel, dessen Lage durch eine Über—'Dot— punkb-Peder fixiert und dessen Bewegung durch Anschläge begrenzt wird, ist zwischen Grund- und Deckplatte drehbar gelagert.

Die vorgeschlagene Einrichtung sieht die Anordnung von Hollen vor, zwischen denen des durchlaufende Seil mittels eines Betätigungshebels eine Eichtungsänderung derart erfährt, so daß auf Grund dieser Umlenkung die dabei entstehenden liräfte als Bremskräfte wirken. Auf-= gäbe der Pührungsrollen ist es_s die Führung des während des Bremsvorganges umgelenkten Seiles sowie dessen Rückführung in die ursprüngliche Lage zu übernehmen« In der Aufnahme der Kräfte während des BremsVorganges ist die Punktion der Abstützrollen zu sehen*

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.

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Aiisfülirun.fisbolsoiel

Zwischen der Grund- und Deckplatte 1 sind jeweils 2 Stücldiührungsrollen 7 und 2 Stück Abstützrollen. 6 zur Führung des durchlaufenden Seiles 2 angeordnet. Beim Br eras vor gang wird ein Seil 2, über den Betätigungshebel 3j v/elcher zwischen eines Grund- und Deckplatte 1 drehbar gelagert ist und dessen Schwenkbewegung durch : die Anschläge 9 begrenzt wird, durch die an dessen einen Ende befestigte Bolle 5 gegen die Abstützrollen 6 gedrückt. Dieser Betätigungshebel 3 wird mittels einer Über-Totpunkt-Feder 4 sowohl in Bremsstellung als auch in gelöster Stellung gehalten. Durch das Andrücken eines durchlaufenden Seiles 2 mittels Eolle 5 eines Be- tätigungshebels 3 gegen die Abstützrollen 6 wird dem Seil 2 eine Sichtungsänderung bzw. eine Umlenkung aufgezwungen, durch welche die in Zugrichtung 8 aufzu~ bringende Bremskraft erzeugt wird.

Die Pig. 1 zeigt die erfindungsgeraäße Einrichtung in gelöster und in Bremsstellung.

Claims (2)

Erf i η dung s a ri sp rut c h

1, Einrichtung zum Abbremsen eines bewegten. »Seiles, dadurch, gekennzeichnet;, daß jeweils mindestens zwei Kihrungs~(7) und Abstützrollen (6) und ein Betätigungshebel (3)j welcher drehbar gelagert ist und an dessen einem Ende eine Holle (5) befestigt ist, scv/ie eine Feder (4) und die Anschläge (9) zwischen Grund- und Deckplatte (1) angeordnet sind.

2, Einrichtung nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Abstützrollen (6) gegenüber den ]?ührungsrollen (7) angeordnet sind, wobei der Abstand der Abstützrollen (6) zueinander geringer ist.

Hierzu ein Blatt Zeichnungen