DD148869A3 - Mechanisierte haltepunkt-verstellung und hubstellanzeige an exzenterpressen - Google Patents

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DD148869A3 DD21229379A DD21229379A DD148869A3 DD 148869 A3 DD148869 A3 DD 148869A3 DD 21229379 A DD21229379 A DD 21229379A DD 21229379 A DD21229379 A DD 21229379A DD 148869 A3 DD148869 A3 DD 148869A3
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Guenter Braun
Bernd Schoof
Ingolf Weissleder
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Guenter Braun
Bernd Schoof
Ingolf Weissleder
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B30—PRESSES
    • B30B—PRESSES IN GENERAL
    • B30B1/00—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen
    • B30B1/26—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks
    • B30B1/263—Presses, using a press ram, characterised by the features of the drive therefor, pressure being transmitted directly, or through simple thrust or tension members only, to the press ram or platen by cams, eccentrics, or cranks work stroke adjustment means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18—Crank gearings; Eccentric gearings

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine mechanische Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige an Exzenterpressen, mit welcher der Aufwand bei der Hubverstellung reduziert und eine Bedienung vom Steuerpult moeglich ist.Ein synchron zur Exzenterwelle gekoppelter Doppelzeiger 6 steht in der Kombination eines auskuppelbaren, dabei drehsicher sperrbaren fest eingestellten Nockenpaketes 9, wobei der Doppelzeiger 6 mit zwei entsprechend dem bei Hubverstellung eintretenden Stoeszelvorlauf differenzierten Skalenteilungen 21,10,11 korrespondiert.

Description

2 12 2 9 3-
Λ —
Mechanisierte Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige an Exzenterpressen
Anwendungsgebiet der Erfindung
Die mechanisierte Haltepunkt-Verstellung und Hubstell~ anzeige kommt bei Pressen, Stanzen und dgl· mit verstellbarem Hub zur Anwendung. Diese Maschinen haben ein die Exzentrizität der Kurbelwelle überlagerndes zweites Exzentersystem. Dadurch entspricht der Stößeltotpunkt nur bei Einstellung des Minimal- und Maximalhubes dem oberen Totpunkt der Kurbelwelle. In den mittleren Hubeinsteliungen tritt ein sogenannter Vorlauf des Stößels ein. Die Folge daraus ist, daß der Stößel nicht in der eigenen Totpunktstellung zum Halten kommt· Um den Stillstand des Stößels im vorauslaufenden Totpunkt zu erreichen, wird das Haltesignal der Maschine entsprechend verschoben·
2 1 O
Oharaikteristik, der .gekannten technischen Lösungen
Bei derartigen Haltepunkt-Verstellungen ist es bekannt, die äußerste Steuerbahn einer zentralen Steuertrommel von Hand durch axialen Zug aus der Arretierung zu heben» und alsdann beliebig auf einem auf dieser Bahn liegen- · den Impulspunkt für die Signalgabe zum Auskuppeln im Verhältnis zur Stellung des Triebwerkes verschieben. In der gewünschten Stellung kann die Steuerbahn durch Federdruck wieder eingerastet werden und bleibt damit drehfest mit der Welle verbunden» (Blech 6/1967, S. 297)
Weiterhin ist eine Haltepunkt-Verstellung bekannt (DB-AS 1577 212), bei welcher das als Kurvenscheibe ausgebildete Betätigungsglied zentrisch zum Außendurchmesser der Exzenterbuchse drehbar ist und eine neben dieser Kurvenscheibe liegende Mitnehmerscheibe dieselbe Verdrehung um die Mittelachse des ffellenexzenters wie die Gegenexzenterbuchse ausführt. Beide Scheiben sind miteinander durch einen Bolzen verbunden. Der Bolzen ist an einer dieser Scheiben befestigt und greift in einen entsprechend dem StößeIvorlauf ausgebildeten kurvenförmigen Schlitz der zweiten Scheibe ein·
Nachteilig bei den genannten Lösungen ist, daß das Auskuppeln des Betätigungsgliedes von Hand auf einer Leiter bzw· einer Montagebühne durchgeführt werden muß bzw·, daß es bei der letztgenannten Lösung erforderlich ist, zur Verstellung diverse Maschinenelemente von Hand zu lösen·
212293
Ziel der Erfindung
Die Erfindung hat zum Ziel, den Aufwand zur Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige zu reduzieren und die Arbeitssicherheit zu erhöhen·
Darlegung des Wesens der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mechanisierte Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige vom Steuerpult aus zu schaffenο
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß ein synchron zur Exzenterwelle gekoppelter Doppelzeiger in Kombination mit einem auskuppelbaren, drehsicher sperrbaren fest eingestellten Kockenpaket steht, wobei der Doppelzeiger in Verbindung mit zwei entsprechend dem Stößelvorlauf bei Hubverstellung differenzierten Skalenteilungen korrespondiert»
In der weiteren Ausgestaltung stellt eine der beiden Skalenteilungen vorzugsweise die Hubgröße und die andere eine Korrekturskala für den StößeIvorlauf bei Hubverstellung dar.
Als weiteres Merkmal der Erfindung ist das Nockenpaket im ausgekuppelten Zustand mittels federbelasteter Klinke drehsicher gesperrte
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In den beiliegenden Zeichnungen zeigen:
212293
Fig. 1 Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige
im Schnitt
Fig. 2 Vorderansicht der Anzeige
Das Antriebsrad 1, das Zahnrad 2 und der Doppelzeiger 6 sind formschlüssig auf der wälzgelagerten Antriebswelle 14 angeordnete Das Zahnrad 2 greift in ein Schaltrad 3» welches auf einer Zwischenbuchse 17 formschlüssig montiert ist. Die Zwischenbuchse 17 und ein ITockenpaket 9 sind formschlüssig auf einer Hohlwelle 8 angeordnet, die drehbar auf einer Achse sitzt:· Zwischen dem Nockenpaket 9 und der Zwischenbuchse 17 befindet eich eine Druckfeder 18. Auf einer Längsführung 20 ist eine Schaltgabel 4 angeordnet. Diese greift in eine an der Zwischenbuchse 17 angebrachte Ringnut 15 ein. Parallel zur !längsführung 20 ist an der Schaltgabel 4 ein Arbeitszylinder 5 befestigt. In Fig«. 2 ist ein Skalenträger 7 dargestellt, an welchem eine Skala 21 mit einer Skalenteilung 10 für die Hubgröße und eine Korrekturskala 11 für den Stößelvorlauf bei Hubverstellung eingraviert ist.
Der Antrieb für das Antriebsrad 1 wird von der im Prinzip dargestellten Exzenterwelle 12 über ein Ritzel 13 direkt oder über einen nicht dargestellten Kegelradtrieb-Gelenkwelle übertragen. Beim Arbeiten der Maschine wird die Antriebswelle mit dem Doppelzeiger 6 und dem Zahnrad 2 über das Antriebsrad in Drehung versetzt. Die Übersetzungen zwischen dem Ritzel und dem Antriebsrad 1 sowie zwischen dem Zahnrad 2 und dem Schaltrad 3 sind vorzugsweise so gewählt, daß die Exzenterwelle 12 und die Hohlwelle 8 gleiche Drehzahlen haben. Mit dem Arbeitszylinder 5 wird das Schaltrad 3 mit dem Zahnrad 2 über die Schaltgabel 4 und die Zwischenbuchse 17 ein- und ausgekuppelt· Im ausgekuppelten Zustand greift die Stirnverzahnung 23 des Schaltrades 3 in eine über Sperrfeder 24 belastete Klinke
212293
Über die Zwischenbuchse 17 und die Druckfeder 18 wird damit das xTockenpaket 9 drehsicher gesperrt. Die Druckfeder 18 unterstützt gleichzeitig das Einkuppeln. Außerdem wird dieser Vorgang, in der Zeichnung nicht dargestellt, zusäztlich elektrisch überwacht.
Bei ausgekuppeltem Antrieb, d, h. Stillstand im OT-Punkt wird die nicht dargestellte Exzenterbuchse z. B0 am Maschinenkörper gegen Drehung gesichert, wobei die Wirkverbindung zwischen Exzenterbuchse und Exzenterwelle 12 aufgehoben und gleichzeitig das Schaltrad 3 mittels Arbeitszylinder 5 aus~ gekuppelt ist«Durch Drehung der Exzenterwelle 12, beispielsweise über Schleichgangantrieb wird der Hub verstellt· Die Größe des Hubes läßt sich auf der Skalenteilung 10 über den Stand des Doppelzeigers 6 ablesen. Anschließend wird die .Wirkverbindung zwischen Exzenterbuchse und Exzenterwelle 12 wieder hergestellte Danach wird die Exzenterwelle 12 in entgegengesetzter Richtung gedreht, bis der Doppelzeiger 6 auf der äußeren Korrekturskala 11 den gleichen Skalenwert des einzustellenden Hubes anzeigt. Vor dem Auslösen eines Hubes wird das Schaltrad 3 mit dem Zahnrad 2 wieder in Eingriff gebracht·

Claims (2)

  1. 2 122 93-6-
    Erfindungsansprüche
    1, Mechanisierte Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige an Exzenterpressen, "bestehend aus der Kombination eines synchron zur Exzenterwelle (12) gekoppelten Doppelzeigers (6) und eines auskuppelbaren, dabei drehsicher sperrbaren,fest eingestellten Hockenpaketes (9)» wobei der Doppelzeiger (6) in Verbindung mit zwei entsprechend dem bei Hubverstellung eintretenden Stößelvorlauf differenzierten Skalenteilungen (21; 1Oj 11) korrespondiert·
  2. 2. Mechanisierte Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige nach Pkt· 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine der beiden Skalenteilungen die Hubgröße (10) und die andere eine Korrekturskala (11) für den Stößelvorlauf bei Hunverstellung darstellt·
    β Mechanisierte Haltepunkt-Verstellung und Hubstellanzeige an Exzenterpressen nach Pkt· 1 dadurch gekennzeichnet, daß das Nockenpaket (9) im ausgekuppelten Zustand mittels federbelasteter Klinke (22) drehsicher sperrbar ist·
    Hierzu 2 Seiten Zeichnungen
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