DD149949A1

DD149949A1 - Oelwanne fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DD149949A1
Application number: DD22010080A
Authority: DD
Inventors: Klaus-Juergen Schulze
Original assignee: Schulze Klaus Juergen
Priority date: 1980-04-01
Filing date: 1980-04-01
Publication date: 1981-08-05

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf Brennkraftmaschinen, die mit Feinfiltern zur Reinigung des Schmieroeles ausgestattet sind, und strebt eine Ausfuehrung an, bei der mit geringerem Aufwand eine platzsparende Anordnung der druckoelbeaufschlagten Feinfilter erfolgt. Die technische Aufgabe besteht darin, den bzw. die druckoelbeaufschlagten Feinfilter unter Beibehaltung ihrer Austauschbarkeit in den Bauraum der Brennkraftmaschine zu integrieren. Dazu besitzt die Oelwanne vom Oelsammelraum abgetrennte, durch Deckel nach auszen hin verschlossene Kammern, in denen der bzw. die Feinfilter der ueblichen zylindrischen Bauart stehend oder liegend angeordnet sind. Den Kammern ist ein Verteilerkanal zugeordnet, der sowohl mit der Druckseite der Oelpumpe als auch mit den Raeumen auszerhalb der Feinfilter in Verbindung steht. Vorzugsweise parallel zum Verteilerkanal erstreckt sich ein Sammelkanal fuer das aus dem Zentrum der Feinfilter kommende, zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine weiterzuleitende Druckoel. Die derart gestaltete Oelwanne soll den von Laenge und Breite der Brennkraftmaschine vorgegebenen Umrisz nicht ueberschreiten.

Description

Titel der Erfindung:

Ölwanne für Brennkraftmaschinen

Anwendungsgebiet der Erfindung:

Die Erfindung bezieht sich auf Brennkraftmaschinen, die mit Peinfiltern zur Reinigung des Schmieröles ausgestattet sind,

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen; Beim Einsatz von Brennkraftmaschinen ergeben sich oft dadurch Probleme, daJ3 der zur Verfügung stehende Einbauraum überschritten wird, und zwar vornehmlich durch Anba.ua ggregate, z. B, Ölfeinfilter, die in der Regel an den Längsseiten der Brennkraftmaschine angeordnet sind.

Zur Beseitigung dieses Mangels wird, in der DT-OS 2240094 ein Ölfilter mit flacher, rechteckiger Form vorgeschlagen, der in einer schachtartigen Ausnehmung an der Seite der Brennkraftmaschine sitzt. Diese Lösung erfordert also eine Sonderausführung des Feinfilters, bei dem sich jedoch die runde Form international als praktisch und vom Wirkungsgrad her günstig durchgesetzt hat.

Eine andere, durch die DT-PS 828 323 bekanntgewordene Lösung besteht darin, den Feinfilter austauschbar in einem abgetrennten Raum des neben der Ölwanne sitzenden Schmierölkühlers anzuordnen. Allerdings kann a,uch diese Anordnung nicht vermeiden, daß die Filterkammer über die Motorkontur hinausragt.

Schließlich ist in der OE-PS 239 601 eine Ölwanne beschrieben, bei der das üblicherweise der Ölpumpe vorgeschaltete Grobfilter (Saugkorb) in einem gegenüber dem Ölsammelraum abgeteilten, mit ihm jedoch durch einen siphonartigen Durchfluß verbundenen Raum angeordnet und nach Entfernen eines Deckels von außen entnehmbax ist. Auf Grund des Druckverlustes auf der Saugseite kann jedoch mit dieser Ausführung den Erfordernissen der Peinölfilterung nicht entsprochen werden,

Ziel der Erfindung;

Die Erfindung strebt eine Ausführung der Brennkraftmaschine an, bei der die Anordnung der druckölbeaufschlagten Feinfilter vor allem platzsparender und unter verringertem Materialaufwand erfolgt.

Darlegung des Wesens der Erfindung:

Die technische Aufgabe der Erfindung besteht darin, den bzw# die druckölbeaufschlagten Feinfilter unter Beibehaltung der Austauschbarkeit in den Baura.um der Brennkraftmaschine zu integrieren,

Zur Lösung dieser Aufgabe besitzt die Ölwanne vom Ölsammelraum abgetrennte, durch Deckel nach außen hin verschlossene Kammern, in denen der bzw. die Peinfilter der üblichen zylindrischen Bauart stehend oder liegend angeordnet sind. Den Kammern ist ein Verteilerkanal zugeordnet, der über Durchbrüche mit den Räumen außerhalb der Peinfilter und durch eine Leitung mit der Druckseite der Ölpumpe verbunden ist, vorzugsweise parallel zum Verteilerkanal befindet sich ein Sammelkanal, der über Bohrungen mit dem Zentrum der Peinfilter verbunden ist und eine zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine führende Ableitung a.ufweist. Die Ölwanne einschließlich der Kammern erstreckt sich im wesentlichen nicht über die Länge und Breite der Brennkraftmaschine hinaus.

Ein besonderes Merkmal der Erfindung kann sein, daJ3 die Ölwanne in horizontaler Ebene geteilt ausgeführt ist; dabei befinden sick die Ölpumpe und der mit ihr durch die Leitung verbundene Vefteilerkanal sowie der Sammelkanal in dem direkt an der Brennkraftmaschine befestigten oberen Teil der ölwanne.

Zur v/eiteren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lösung ist der Verteilerkanal mit einem Überdruckventil versehen, von dem ein druckloser Abfluß zum Ölsammelraum erfolgt, und zwischen Verteilerkanal und Sammelkanal ist ein zum Sammelkanal hin öffnendes Pilterumgehungsventil angeordnet» Schließlich besitzt einer der genannten Kanäle eine Anschlußmöglichkeit für ein Peinstölfilter (Rotationsfilter).

Die erfindungsgemäße Gestaltung der Ölwanne erlaubt eine leitungslose Anordnung der Feinfilter, deren Ölzu- bzw. -ableitung vorzugsv/eise über zugeordnete benachbarte Räume der Ölwanne, z. B, über einen Verteilerkonal bzw. Sammelkanal erfolgt, wobei die Kanäle am zweckmäßigsten gußtechnisch an der Ölwanne vorgesehen sind. Zum Austausch der Peinfilter, die je nach den Einbaubedingungen der Brennkraftmaschine stehend (d. h. vertikal ausgerichtet) oder liegend (z. B, koaxial zueinander) angeordnet sein können, sind, lediglich die Deckel der PiI-terkammern zu demontieren,

Ausführungsbeispiel:

Anhand eines Ausführungsbeispieles wird die Erfindung näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigt

Pig. 1: einen Teillängsschnitt durch eine Brennkraftmaschine mit Ölwanne und

Peinfilterkomplex und

Pig. 2: einen Querschnitt durch den Peinfiiterkomplex mit liegender Anordnung der Feinfilter,

Die in Pig. 1 angedeutete Brennkraftmaschine 1 ist, um ihre Ausdehnung in Längsrichtung zu verdeutlichen, mit Schwungrad. 2 und Keilriemenscheibe 3 dargestellt. Die im unteren Bereich befestigte Ölwanne besteht aus einem 5 oberen Teil 4» nach dessen Montage die Installation der Ölpumpe 5 (sofern nicht vorher bereits im Kurbelgehäuse angebracht) und einer Leitung 6 möglich ist. Die Leitung 6 mündet in einen Verteilerkanal 7, der sich als Bestandteil des oberen Teils 4 der Ölwanne in Richtung der Motorbreite, erstreckt und nach unten weisende Durchbrüche 8 besitzt,- die mit den im unteren Teil 9 der Ölwanne angeordneten Kammern 10 für die in üblicher Weise zylindrischen, im gezeigten Beispiel stehend angeordneten Peinfilter 11 korrespondieren. In Abhängigkeit von der Breite der Ölwanne ist die Anordnung mehrerer Filter nebeneinander möglich. Die Kammern 10 sind nach Demontage der Deckel 12 zugangig. Parallel zum Verteilerkanal 7 befindet sich im oberen Teil 4 der Ölwanne der Sammelkanal 13» der über Bohrungen 14 mit dem Zentrum 15 des Peinfilters 11 verbunden ist und an den eine Ableitung 16 angeschlossen ist, die der deutlicheren Darstellung wegen hier außerhalb der Brennkraftmaschine, üblicherweise aber innerhalb der Ölwanne bzw, des Kurbelgehäuses vorgesehen ist.

Das im unteren Teil 9 der Ölwanne im Ölsammelraum 20 befindliche Öl wird durch das der Ölpumpe 5 vorgeschaltete Grobfilter 17 angesaugt und über die Leitung 6 in den Verteilerkanal 7 gedrückt. Von dort aus fließt es über den Durchbruch 8 in die Kammer 10, und zwa.r in den Raum außerhalb des Peinfilters 11. Fach Passieren des Peinfilters 11 gelangt das Öl aus dessen Zentrum 15 über die Bohrung 14 in den Sammelkanal 13 und von dort durch die Ableitung 16 zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine 1.

Die benachbarte Lage von Verteilerkanal 7 und Sammelkanal 13 ermöglicht in sehr einfacher V/eise eine direkte Verbindung in Form eines Filterumgehungsventils 18, so daß bei bestimmten Betriebszuständen (Kaltstart) ungefiltertes Öl zu den Schmierstellen gelangt.

Außerdem erla.ubt die Anordnung eines Überdruckventils am Verteilerkanal 7 einen drucklosen Abfluß überschüssig geförderten Öles direkt in die Ölwanne. Ein weiteres Pumpenschutzventil wird dadurch entbehrlich.

In Fig. 2 ist - im Querschnitt - der Filterkomplex einer ungeteilt ausgeführten Ölv/anne 21 gezeigt, deren große Bodenöffnung 22 die Vornahme aller Montagearbeiten erlaubt. Eine in Richtung der Ölwannenbreite verlaufende gemeinsame Kammer 23 nimmt die koaxial zueinander angeordneten Feinfilter 11 auf. Diese sind nach Demontage der Deckel 24 von der Seite der Brennkraftmaschine her zugängig, was bei bestimmten' Einbaubedingungen vorteilhafter sein kann. Zweckmäßigerweise oberhalb des Filterkomplexes befinden sich in beschriebener oder ähnlicher V/eise Hohlräume zur Zu- bzw. Ableitung des Schmieröles sowie zur Anbringung von Regeleinrichtungen und von Geräten zur Filterwartung, wobei die Hohlräume gießtechnisch vorgesehen oder durch ein aufgesetztes separates Gehäuse geschaffen sein können.

Die in den Fig. 1 und. 2 beschriebene Ausbildung der Ölv/anne bietet sich schließlich für eine ra.umgünstige und funktionell zweckmäßige Kombination mit einem Schmierölfeinstfilter (Rotationsfilter) an. Das derart gereinigte Schmieröl kann, ohne daß zusätzliche Leitungen installiert werden müssen, drucklos direkt in den Ölsammelraum 20 abfließen«

Claims

Erfind ungsanspruch:

1, Ölwanne für Brennkraftmaschinen, Ъеі der das der Ölpumpe vorgeschaltete Grobfilter in einer gegenüber dem Ölsamnlelraum abgeteilten; von außen zugänglichen Kammer angeordnet ist, gekennzeichnet dadurch, daß die Ölwanne vom Ölsammelraum (20) abgetrennte, durch Deckel (12) nach außen hin verschlossene, für die Aufnahme druckb'lbeauf schlagter, stehend oder liegend angeordneter Peinfilter (11) vorgesehene Kammern (10) besitzt, denen ein Verteilerkanal (7), der einerseits über Durchbrüche (8) mit den Räumen außerhalb der Peinfilter (11) und. andererseits durch eine Leitung (6) mit der Druckseite der Ölpumpe (5) verbunden ist, und ein Sammelkanal (13), der über Bohrungen (14) mit dem Zentrum (.15) der Peinfilter (11) verbunden ist und eine zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine (1) führende Ableitung (16) aufweist, zugeordnet sind, wobei sich die Kammern (10) einschließlich Ölwanne im wesentlichen innerhalb einem von Länge und Breite der Brennkraftmaschine (1) vorgegebenen Umriß befinden,

2, Ölwanne nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Ölwanne in horizontaler Ebene derart geteilt ausgeführt ist, daß sich Ölpumpe (5) und der mit ihr durch die Leitung (6) verbundene Verteilerkanal (7) sowie der Sammelkanal (13) in dem direkt an der Brennkraftmaschine (1) befestigten oberen Teil (4) der Ölwanne befinden,

3» Ölwanne na.ch Punkt 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß der Verteilerkanal (7) mit einem Überdruckventil (19) versehen ist, dessen Austrittsöffnung in den Ölsaramelraum (20) mündet.

4# Öl-warme nach Punkt 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß zwischen Verteilerkanal (7) und Sammelkanal (13) ein zum Sammelkanal (13) hin öffnendes Filterumgehungsventil (18) angeordnet ist,

5* Ölwanne nach Punkt 1 bis 4» gekennzeichnet dadurch, daß der Verteilericana 1 (7) bzv/, der Sammelkanal (13) eine Ans chi ußmögli chice it für ein Peinstölfilter (Rotationsfilter) besitzt.

Hterzu 1SaHc Zeichnungen