DD154683A1 - Transportvorrichtung fuer fahrzeuge,insbesondere kraftfahrzeuge - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zur Befestigung auf KFZ-Daechern, die zum Transport grossflaechiger Gegenstaende, wie bspw. Windsurfbretter oder Ski geeignet ist. Es ist Ziel der Erfindung, eine Transportvorrichtung zu entwickeln, die einen sicheren und schonenden Transport der Gegenstaende ermoeglicht und wahlweise von beiden Seitendes Fahrzeuges be- und entladen werden kann. Die entsprechende Aufgabe wird mit Hilfe zweier durchgehender, mit elastischem Material (8) und/oder Formelementen (9) ausgestatteter Quertraeger (1;6) geloest, wobei der eine Quertraeger als Auflage (1) und der andere als Spannbuegel (6) verwendet wird. Der Spannbuegel ist klappbar mit Bolzen (7) an der Verschlusslasche (4) befestigt und wird durch Einrasten der Arretierungsbolzen (3) in die Arretierungselemente (2) gesichert. Durch Einfuegen eines Zwischentraegers (12) ist ein etagenfoermiger Transport moeglich.

Description

Titel der Erfindimg

Transportvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge· ·

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung zur Befestigung auf KFZ-Daechern zum Transport grossflaechiger Gegenßtaendej wie bspw, Windsurfbretter» Ski oder dergleichen.

Charakteristik der bekannten technischen Loesungen Bekannt sind .eine Reihe Dachgepaecktraeger» Skihalter oder Traiisportvorrichtungen» die fuer einen ganz bestimmten Zweck, bspw, Fahrrad-» Boot- oder Windsurfbretttransport, sowie als Skikoffer verwendet werden. Die Befestigung der entsprechenden Gegenstaende erfolgt hierbei hauptsaechlich durch Leinen» Riemen, Gummizug oder Klemmbaender« Das hat zunaechst den Hachteil, dass ein sicherer und schonender Transport nicht garantiert werden kann. Um diese Nachteile zu vermeiden, wurde bereits vorgeschlagen, Transportvorrichtungen zu verwenden, bei denen das Transportgut mittels geeigneter Quertraeger fixiert wird« Die als Schliessteil fungierenden Quertraeger» die sich auf einem direkt durch Gummisaugnaepfe oder als zusaetzliches Element auf einem schon vorhandenen Dachgepaecktraeger befestigten Traegerteil befinden, sind dabei mittig geteilt. Die Einzelabschnitte lassen sich unabhaengig voneinander loesen oder spannen,,

Als nachteilig hat sich die Tatsache erwiesen, dass damit das Be- und Entladen dieser Transportvorrichtungen, Skihalter oder Dachgepaecktraeger von beiden Seiten des Fahrzeuges

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erfolgen muss. Damit entfaellt die Moeglichkeitj diese Arbeit nur von einer Seite, "bspw* von der des ruhenden Verkehrs, auszufuehren«. Gleichzeitig wird durch die niittige Teilung die verfuegbare Ladebreite nicht unwesentlich eingeschraenkt. Bei einer bekannten Skihaltevorrichtung dieser Art (DE-AS 1 655 826) ist auf dem am Fahrzeug befestigten Traegerteil ein parallel zum Traegerteil verlaufender, den..Ski auf dem Traegerteil haltender Kiemmbuegel angelenkt. Am freien Ende des Klemmbuegels ist eine Arretiervorrichtung angebracht, die eine. Feder aufweist* die den Kiemmbuegel bei geschlossener Arretievorrichtung gegen den Trasgerteil elastisch vorspannt» Das als Haken ausgebildete Verschlussteil wird durch ein Sicherheitsschloss zusaetzlich gesichert, wobei die Schliessteile den Haken in Schliessstellung zwischen sich einschliessen. In einer v/eiteren Variante (DE-AS 24 26 419) wird vorgeschlagen, ein Traegerteil auf dem Fahrzeug zu befestigen. Ein auf dem Traegerteil oder an dem am Traegerteil angeordneten Skihalter angelenkter Schliessteil mit ebenfalls angelenktem Schliesshebel wirkt mit dem am Traegerteil oder Skihalter befestigten Verschlussstueck zusammen, wobei das Verschlussstück· aus einem Verrastblock mit einer fuer das Einrasten eines am Schliesshebel angeordneten Rastbolzens bestimmten Rastnut und einem gegenueber dem Verrastblock bewegbaren Sperrfinger besteht, der die offene Seite der Rastnut uebergreift und die Druckfeder gegen den Verrastblock drueckt«, Das am Schliessteil befindliche, mit einem Sperriegel versehene Sicherheitsschloss dient der zusaetzlichen Sicherung des Schliessteils.

Auf beide Loesungen treffen die bereits angefuehrten Nachteile uneingeschraenkt zu«

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, eine Transportvorrichtung zu entwickeln, die die genannten Nachteile vermeidet und eine sichere Befestigung der.zu transportierenden Gegenstaende ermoeglicht·

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Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung zu entwickeln, die wahlweise von beiden Seiten des Fahrzeuges, bspw« jeweils auf der Seite des ruhenden Verkehrs be- und entladen werden kann und einen sicheren Transport der Gegenstaende, wie z» B* Ski oder Windsurfbrett, ermoeglicht«

Erfindungsgemaess wird diese Aufgabe mit einer Transportvorrichtung geloest, die sich auf einem in an sich bekannter Weise mittels Gummisaugnaepfen direkt oder als zusaetzliches Element auf einem schon vorhandenen Dachgepaecktraeger befestigten Traegerteil befindet« Dazu weist die Transportvorrich» tung gemaess der Erfindung zwei durchgehende» mit elastischem Material und/oder !Formelementen bestueckte Quertraeger auf, wobei der untere Quertraeger als Auflage dient ₉ waehrend der obere als Spannbuegel verwendet wird. Dabei ist der als Spannbuegel dienende obere Quertraeger beidseitig mit einer aus Bolsen und Versühlusslaßchen bestehenden Gelenkverbindung versehen,? die ihrerseits mit Hilfe von Arretienmgsbolzen und am unteren Quertraeger angeordneten Arretierungselementen so verbunden wird, dass der Spannbuegel wahlweise rechts oder links entriegelt und aufgeklappt werden kann. Die jeweils gegenueberliegende Seite dient dabei als Drehpunkt«, Die Sicherung der zu transportierenden Gegenstaende erfolgt durch Ver~ bindung des Spannbuegels mit dem unteren Quertraeger. Dabei rasten die Arretierungsbolzen der Verschlusslaschen in die Arretierungselemente ein, die sich am unteren Quertraeger befinden » Verriegelt wird der Spannbuegel dadurch, dass die Arretierungsbolzen in die Winkelnut einrasten. Durch Drehen der einseitig abgeflachten Riegelbolzen mittels Formschlues» sei werden die Arretierungsbolzen in die Winkelnut gedrueckt. lieben dieser Form der Verriegelung sind noch weitere Varianten,^: bspw. durch Verriegelung mittels Exzenterhebel, anwendbar.

Eine weitere Ausfuehrung der Transportvorrichtung ergibt sich durch Verwendung zweier durchgehender, mit elastischem Material und/oder Formelementen ausgerüsteter Quertraeger ge-

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maess der Erfindung sowie einem zusaetzlichen Zwischeutrae» ger· Dieser Zwischentraeger ist ebenfalls mit elastischem Material und/oder Formelementen versehen und wird durch Spezialmuttern, Augenschrauben und Gabelgelenke, die in geeigneter Form auf dem Quertraeger befestigt sind, so zwischen Quertraeger und Spannbuegel eingefuegt, dass er wie der Spannnbuegel wahlweise links oder rechts entriegelt und aufgeklappt werden kann· Die jeweils gegenueberliegende Seite dient dabei als Drehpunkt« Die Sicherung des Zwischentraegers erfolgt durch Verbindung mit dem unteren Quertraeger, wobei die Vorrichtung aus Muttern, in Pdchtung der Traegerachse schwenkbaren Augenschrauben und Gabelgelenken verwendet wird· Durch die auf den Augenschrauben befestigten Muttern wird der Zv/isehentraeger so auf die zu transportierenden Gegenstaende gedrueckt, dass ein sicherer etagenfoermi» ger Transport moeglich ist,

Ausfuehrungsbeispiel

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausfuehrungsbeispiel naeher erlaeutert werden*

In den zughoerigen Zeichnungen zeigt Pig. 1 - eine Stirnansicht der Transportvorrichtung Pig* 2 - eine Stirnansicht der Transportvorrichtung mit

Zwischenebene Pig· 3 - die Arretierungselemente gemaess der Erfindung

Figur 1 zeigt die Variante gemaess Anspruch 1. Als Auflage fuer die zu transportierenden Gegenstaende wird in an sich bekannter Weise ein durchgehender Quertraeger 1 verwendet. Die Sicherung der Gegenstaende erfolgt durch einen ebenfalls durchgehenden Spannbuegel 6 · Zum schonenden Transport druckempfindlicher Gegenstaende sind Quertraeger 1 und Spannbuegel 6 mit elastischem Material ß und/oder Formelementen 9 ausgeruestet. Der Spannbuegel 6 ist beidseitig mit Bolzen-7 und Verschlusslaschen 4 versehen, die als Gelenk fungieren. Die Verbindung von Quertraeger 1 und Spannbuegel 6 durch Arretierungsbolzen 3J 10 und Arretierungselemente 2 erfolgt

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so, dass der Spannbuegel 6 wahlweise links oder rechts ent~ riegelt "und ueber die noch verriegelte Seite aufgeklappt werden kann. Die jeweils gegenueberliegende Seite dient als Gelenklager, Gemaess der Erfindung erfolgt die Sicherung der zu transportierenden Gegenstaende durch Verriegelung des Spannbuegelo 6 , Dabei rasten die Arretier-ungsbolzen 3 der Verschlusslaschen 4 in die am unteren Quertraeger 1 be~ findlichen Arretierungselemente 2 ein und werden durch Verriegelungen 5 gegen Herausrutschen und unbefugten Zugriff gesichert, Zusaetzliche Arretierungsbolzen 10 ermoeglichen eine stufenweise Hoehenverstellung.

In Figur 2 ist eine abgewandelte Form der Transportvorrichtung dargestellt. Dabei wird zusaetzlich zu dem mit elastischem Material 8 und/oder Formelementen 9 bestueckten Quertraeger 1 bzw» Spannbuegel 6 ein ebenfalls mit elastischem Material 8 und/oder Formelementen 9 versehener Zwischentraeger 12 verwendet. Dieser Zwischentraeger 12 ist ueber Spezialmuttern 13 und Augenschrauben 14 mit den Gabelgelen« ken 15» die in geeigneter Form auf dem Quertraeger 1 befestigt sind, verbunden« Die Sicherung erfolgt durch die auf den in Richtung der Traegerachse schwenkbaren Augenschrauben 14 befestigten Spezialmuttern 13» die in das jeweils am Ende des Zwischentraegers 12 befindliche Langloch eingreifen und dadurch den Zwischentraeger 12 so auf die zu transportierenden Gegenstaende druecken, dass ein sicherer Transport des etagenfoermig uebereinanderliegenden Trans»» portgutes moeglich ist* Dabei sind die entsprechend ver» laengerten Verschlusslaschen 11, die wie in der Loesung gemaess Figur 1 am Spannbuegel 6 befestigt sind, so angeordnet, dass die Befestigung bzw. Arretierung des Zwischentraegers 12 mit abgedeckt und gesichert wird bzw, nach Loesung der Arretierung der Verschlusslaschen 11 und Aufklappen des Spannbuegels 6 zur Loesung der Verbindung freigegeben wird.

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Anhand Figur 3 wird die Wirkungsweise der Arretierungselemente 2 naeher erlaeutert« Die an den Verschlusslaschen 4 befindlichen Arretierungsbolzen 3; 10 rasten in die Winkelnut 16 ein* Mittels Pormschluessel werden die einseitig abgeflachten Riegelbolzen 5 gedreht und druecken dadurch die Arretierungsbolzen 3; 10 in die Winkelnut.

Claims (2)

1. E rf in dung s an sp ruch

   1» Transportvorrichtung zur Befestigung auf KPZ-Daeehern zum Transport grossflaechiger Gegenstaende, wie bspw. Windsurfbretter, Ski oder dergleichen mit einem durchgehenden, mit elastischem Material (B) und/oder Pormelementen (9) bestueckten unteren Quertraeger (1), gekennzeichnet durch die -Verwendung eines durchgehenden, ebenfalls mit elastischem Material (B) und/oder Fonnelementen (9) bestueckten Spannbuegels (6), der beidseitig mit je einer aus Bolzen (7) und Verschlusslasche (4) bestehenden Gelenkverbindung versehen ist, die ihrerseits mit Hilfe von Arretierungsbolzen (3; .10) und am unteren Quertraeger angeordneten Arretierungselementen (2) mit dem unteren Quertraeger (1) so verbunden werden, dass der obere Spannbuegel (6) wahlweise rechts oder links entriegelt und aufgeklappt werden kann, wobei die jeweils gegenueberliegende Seite als Drehpunkt (Gelenklager) dient und wobei weiterhin die Arretierung und Sicherung des Spannbuegels (6) bzw. der zugehoerigen Verschlusslaschen (A) in den Arretierungselementen (2) des Quertraegers (1) mit Hilfe eines abgeflachten Riegelbolzens (5) erfolgt, der bspw«, mittels Pormschluessel durch Druck in die jeweils zügehoerige Winkelnut (16) ge- bzw. wieder entsichert werden kann.. .. '
2. 2. Transportvorrichtung zur Befestigung auf KFZ-Daechem zum Transport grossflaechiger Gegenstaende n-ach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, dass ein- oder beidseitig mit ela-. stischem Material (B) und/oder Pormelementen (9) bestueckter Zwischentraeger (12) beidseitig mittels Spezialmuttern (13)> in Richtung der Traegerachse schwenkbaren Augenschrauben (14) und Gabelgelenken (15)? so zwischen Quertraeger (1) und Spannbuegel (6) eingefuegt wird, dass er

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   wie der Spannbuegel (6) wahlweise links oder rechts entriegelt und aufgeklappt werden kann, wobei der Befestigungsbolzen der Augenschraube auf der jeweils gegenueberliegenden Seite ebenfalls als Drehpunkt dient, und wobei der Zwisehentraeger (12) mit Hilfe der Muttern (13)> die sich auf den Augenschrauben (14) befinden und ihrerseits im geschlossenen Zustand wiederum in die Gabelgelenke (15) eingreifen, so auf die zu transportierenden Gegenstaende gedrueckt wird, dass das etagenfoermig uebereinanderliegende Transportgut sicher fixiert ist, wobei die Verschlusslaschen (11) gemaess Punkt 1 entsprechend verlaengert sind und.bei unveraenderter Funktion die Befestigung des Zwischentraegers (12) zusaetzlich abdecken und sichern.

   Hierzu .3.....Seiten Zeichnunaen