DD211578A1 - LUBRICANT - Google Patents

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DD211578A1
DD211578A1 DD24500682A DD24500682A DD211578A1 DD 211578 A1 DD211578 A1 DD 211578A1 DD 24500682 A DD24500682 A DD 24500682A DD 24500682 A DD24500682 A DD 24500682A DD 211578 A1 DD211578 A1 DD 211578A1
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DD
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friction
lubricant
lubricious
steel
metals
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DD24500682A
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German (de)
Inventor
Herrmann Brauer
Gottlieb Polzer
Original Assignee
Zwickau Ing Hochschule
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Schmiermittel mit ep-Eigenschaften fuer den Einsatz in Reibpaarungen von technischen Systemen, die im Bereich der Haftschichten- oder Mischreibung arbeiten. Ziel der Erfindung ist es, ein Schmiermittel mit verbesserten Eigenschaften zu finden, dass eine Selbstregenerierung der Reibflaechen ermoeglicht, um so Reibung und Verschleiss zu verringern. Erfindungsgemaess wird dies erreicht, durch einen Schmierstoff auf der Basis von mineralischen bzw. synthetischen Oelen mit organischen Konsistenzgebern, sowie mit oxydations- und korrosionshemmenden Zusaetzen, vorzugsweise Phenyl-Beta-Naphatylamin, dem gleitfaehige Metalle, wie Zinn, Blei, Kupfer, Nickel und/oder deren Legierungen in Kugelform zugesetzt sind.The invention relates to a lubricant with ep properties for use in friction pairings of technical systems that work in the field of adhesive or mixed friction. The aim of the invention is to find a lubricant with improved properties that allows self-regeneration of the Reibflaechen, so as to reduce friction and wear. According to the invention this is achieved by a lubricant based on mineral or synthetic oils with organic consistency donors, as well as with oxidation- and corrosion-inhibiting additives, preferably phenyl-beta-naphthylamine, the lubricious metals such as tin, lead, copper, nickel and / or their alloys are added in spherical form.

Description

Beschreibung der Erfindung Titel der Erfindung SchmiermittelDescription of the Invention Title of the Invention Lubricants

Anwendungsgebiet der ErfindungField of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Schmiermittel mit verschleißmindernden Eigenschaften für den Einsatz in Stahl-Stahl-Reibpaarungen technischer Systeme, die im Bereich der Haft— schichten—oder MiSchreibung arbeiten«The invention relates to a lubricant with wear-reducing properties for use in steel-steel friction pairings of technical systems which work in the field of adhesive coating or composition «

Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Neben den bekannten nichtmetallischen Zusätzen in Form von Schwefel-, Phosphor- und/oder Halogenverbindungen kann das Reibungs- und Verschleißverhalten von Stahl-Stahl-Reibpaarungen durch den Zusatz feindisperser Pulver der bekannten Gleitlagerwerkstoffe günstig beeinflußt -werden« Durch eine Plattierung der Pulverteilchen im Prozeß der Reibung erfolgt eine Verbesserung des Tragbildes der Reibkörper· Mit einer Vergrößerung der realen Kontaktfläche verringert sich der reale Kontaktdruck. Nachteilig gegenüber chemisch wirksamen Schmierstoffzusätzen ist bei Verwendung feindisperser Metallpulver die relativ geringe Schichtbildungsgescfawindigkeit. Insbesondere bei der Verwendung schuppen—, plättchen- oder quaderförmiger Teilchen tritt bei der Relativbewegung der Hubkörper eine Richtungsorientierung der Pulverteilchen im Schmierspalt derart ein, daß die Pulverteilcben einen möglichst geringen Störunge—·Characteristics of the known technical solutions In addition to the known non-metallic additives in the form of sulfur, phosphorus and / or halogen compounds, the friction and wear behavior of steel-steel friction pairings can be favorably influenced by the addition of finely dispersed powder of the known sliding bearing materials the powder particles in the process of friction, an improvement of the contact pattern of the friction body · With an increase in the real contact area, the real contact pressure is reduced. The disadvantage over chemically active lubricant additives when using finely dispersed metal powder is the relatively low film formation speed. With the use of flake, platelet or cuboidal particles, the direction of orientation of the powder particles in the lubrication gap occurs during the relative movement of the lifting bodies in such a way that the powder distribution areas have the least possible disruption.

widerstand aufweisen. Da als Voraussetzung für ein adfaäsives Haften der Pulverteilctaen eine Kontaktierung zwischen Grundkörper, Pulverteilchen und Gegenkörper notwendig ist, um die Schmierstoffmoleküle auf den Oberflächen zu verdrängen, muß der Schmierspalt gleich oder kleiner der wirksamen Teilchenhöhe sein· Die Schichtbildungsgeschwindigkeit ist damit unter der Voraussetzung gleicher Volumina der Pulverteilchen vorwiegend von deren geometrischer Form abhängig.have resistance. Since a contact between the base body, powder particles and counter-body is necessary to displace the lubricant molecules on the surfaces as a prerequisite for adfaesive adhesion of the powder parts, the lubricating gap must be equal to or less than the effective particle height Powder particles mainly dependent on their geometric shape.

Ziel der ErfindungObject of the invention

Ziel der Erfindung ist es, die Geschwindigkeit der Bildung plattierter Schichten aus Metallpulvern in flüssigen oder konsistenten Schmierstoffen durch die optimale Teilchenform zu vergrößern, Reibung und Verschleiß von Stahl-Stahl-Reibpaarungen herabzusetzen sowie eine begrenzte Selbstregenerierung der Reibflächen im Prozeß der Reibung zu ermöglichen*The object of the invention is to increase the speed of formation of plated layers of metal powders in liquid or consistent lubricants by the optimum particle shape, to reduce friction and wear of steel-steel friction pairings and to allow limited self-regeneration of the friction surfaces in the process of friction *

Darlegung des Wesens der ErfindungExplanation of the essence of the invention

Aufgabe der Erfindung ist es, für Schmiermittel mit pulverförmigen Zusätzen gleitfähiger Metalle die optimale Teilchenform zu finden, um eine Vergrößerung der Geschwindigkeit der Deckschichtbildung zu Beginn des Reibungsvorganges zu sichern» Damit wird es möglich, den EinlaufVorgang der Reibpaarungen zu verkürzen, Reibung und Verschleiß während der Einlaufphase herabzusetzen sowie eine begrenzte Selbstregenerierung beschädigter Deckschichtbereiche zu sichern. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß einem konsistenten Schmierstoff, bestehend aus einem mineralischen oder synthetischen Grundöl, einen organischen Konsistenzgeber sowie oxydations- und korrosionshemmenden Zusätzen gleitfähige Metalle in Kugelform mit einem Durchmesser von 2 bis 50/M-ni in einer Konzentration von 1 bis 50 Gewichtsprozent zugesetzt wird.The object of the invention is to find the optimum particle shape for lubricants with powdery additives of lubricious metals in order to ensure an increase in the speed of the top layer formation at the beginning of the friction process »Thus, it is possible to shorten the inlet process of the friction pairing, friction and wear during the To reduce the start-up phase and to ensure a limited self-regeneration of damaged cover layer areas. According to the invention, this object is achieved in that a consistent lubricant, consisting of a mineral or synthetic base oil, an organic consistency and oxidation and corrosion inhibiting additives lubricious metals in spherical form with a diameter of 2 to 50 / M-ni in a concentration of 1 to 50 weight percent is added.

Ausführungsbeispielembodiment

Beispiel für die Zusammensetzung des erf indungsgeniäßen Schmiermittels.Example of the composition of the inventive lubricant.

Es enthält 75 Gewichtsprozent Polyätbylenglykol als synthetisches Grundoel, 20 Gewichtsprozent Polybarnstoff als Konsistenzgeber, 0,5 Gewichtsprozent Phenyl — f3 — Napbtylamin als oxydations- und korrοsionshemmender Zusatz und 4,5 Gewichtsprozent Kupferteilchen in Kugelform mit einem Durchmesser von 2 bis 20,um« Das erfindungsgemäße Schmiermittel weist wesentlich verbesserte Eigenschaften auf· Die kugelförmigen gleitfähigen Metallteilchen bieten die günstigsten Voraussetzungen für eine große Schichtbildungsgeschwindigkeit ,verursacht durch die geringste Oberfläche für die Entstehung von Adsorptionsschichten polarer Schmierstoff moleküle sowie durch*die größte wirksame geometrische Abmessung unter der Voraussetzung eines konstanten Teilchenvolumens. Infolge einer punktförmigen Kontaktfläche bei der ersten Berührung mit dem Grund- und Gegenkörper der Reibpaarung kann durch die leichte Verdrängung der Adsorptionsschichten eine adhäsive Verbindung mit dem Grundkörper entstehen·It contains 75% by weight of polyethyleneglycol as a synthetic base oil, 20% by weight of polybarnur as consistency regulator, 0.5% by weight of phenyl- f3 -naphthylamine as oxidation and corrosion inhibiting additive and 4.5% by weight of spherical copper particles with a diameter of 2 to 20 μm Lubricant Has Significantly Improved Properties · The spherical lubricious metal particles provide the most favorable conditions for a high film formation speed, caused by the lowest surface area for the formation of adsorption layers of polar lubricant molecules, and by the largest effective geometric dimension assuming a constant particle volume. As a result of a punctiform contact surface during the first contact with the base and counter body of the friction pair, the adhesive layer can be adhesively bonded to the base body by the slight displacement of the adsorption layers.

Bei der weiteren Reibbeanspruchung werden die platzierten Metallteilchen weiter plastisch deformiert und bilden eine geschlossene Deckschicht mit einem gewissen Ausgleich der Bearbeitungsrauheiten. Durch das veränderte Tragbild ergeben sich eine größere reale Kontaktfläcfae und entsprechend ein kleinerer realer Kontaktdruck. Infolge der geringeren Adhäsionsneigung und Schubfestigkeit im Vergleich zum Stahlgrundkörper sichern die so entstandenen Deckschichten einen geringen Verschleiß der an der Reibung beteiligten Grundkörper und eine kleine Reibungszahl.In the further Reibbeanspruchung the placed metal particles are further plastically deformed and form a closed top layer with a certain balance of the processing roughness. The changed contact pattern results in a larger real contact area and correspondingly a smaller real contact pressure. As a result of the lower adhesion tendency and shear resistance compared to the steel base body, the resulting cover layers ensure low wear of the main body involved in the friction and a low coefficient of friction.

Claims (1)

Erfindungsanspruchinvention claim Schmiermittel mit ep-¥irkung zum Einsatz in Stahl-Siahl-Reibpaarungen im Bereich der Misch— oder Haftschicbten-Reibung auf der Basis von mineralischen bzw» synthetischen Oelen mit organischen oder anorganischen Konsistenzgebern sowie mit oxydations— und korrosionshemmenden Zusätzen» vorzugsweise Phenyl - -p - Naphtylamin,
dadurch gekennzeichnet, daß
Lubricants with ep- ¥ effect for use in steel-Siahl friction matrices in the field of mixed or adhesive friction on the basis of mineral or »synthetic oils with organic or inorganic bodying agents as well as with antioxidants and corrosion-inhibiting additives» preferably phenyl - p - naphthylamine,
characterized in that
dem Schmierstoff gleitfähige Metalle, wie Zinn, Blei,
Kupfer, Nickel und/oder deren Legierungen in Kugelform mit einem Durchmesser von 2 bis 20^t*m in einer Konzentration von 1 bis 50 Gewichtsprozent zugesetzt sind.
the lubricant lubricious metals, such as tin, lead,
Copper, nickel and / or their alloys are added in spherical form with a diameter of 2 to 20 ^ t * m in a concentration of 1 to 50 weight percent.
DD24500682A 1982-11-18 1982-11-18 LUBRICANT DD211578A1 (en)

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