DD217847B1 - Eimerkettenbagger - Google Patents

Description

Bei einem an sich bekannten Eimerkettenbagger ist an Stelle des bisher üblichen Antriebsturas ein Scheibenrad 1 größeren Durchmessers angebracht. Dabei befindet sich der einlaufende Teil der Eimerkette 2 im unteren Trum und der Ablauf desselben oberhalb der Umschlingung des Scheibenrades 1. Das Scheibenrad 1 wird in bekannter Weise über ein Getriebe 13, Ritzel 14 und Stirnrad 15 angetrieben und besitzt eine ebenfalls bekannte Wälzlagerung 16. Das Stirnrad 15 ist mit einer Radscheibe 18 verbunden, die ihrerseits vom Mantelumfang 19 umschlossen ist. Dieser ist auf der gegenüberliegenden Seite mit einem Scheibenring 21 zur Versteifung versehen. Der Mantelumfang 19 ist beiderseits mit Antriebsnocken 11 bestückt. Ferner sind am Mantelumfang 19 seitlich Bordscheiben 12 segmentweise angebracht.

Der Mantelumfang 19 ist so bemessen, daß er eine ganzzahlige Menge z.B. 5 Stück Baggereimer 3 einschließlich anteiliger Eimerkette 2 aufnehmen kann, so daß beim Umlauf der endlosen Eimerkette 2 immer an genau den gleichen Stellen des Antriebsrades 1 ein Baggereimer 3 anliegt.

An diesen Stellen des Mantelumfanges 19 sind im Mantelblech Aussparungen 20 für das durchfallende Fördergut angeordnet. Im Radinneren sind unter den Aussparungen 20 vom Rand der Radscheibe 18 aus Schurrenbleche 9 mit einer Schräge so befestigt, daß das Fördergut auf der dem Antrieb 13,14,15 entgegengesetzten Seite aus dem Antriebsrad herausfallen kann. Die am Umfang verteilten Antriebsnocken 11 sind im Beispiel durch Schraubenverbindung auswechselbar. Durch die hoheZahl der ständig sich im Eingriff befindlichen Antriebsnocken 11 wird der Verschleiß reduziert. Aus der erfindungsgemäßen Konstruktion ergibt sich folgende Wirkung:

Die gefüllten Baggereimer 3 bewegen sich in der Eimerrinne 4 aufwärts und schieben dabei die Vorfüllung 5 bis zur Vorschurre 6, wo die Vorfüllung 5 über die Vorschurre 6 zur Fördergutübergabe 8 gelangt. Die Eimerfüllung 17 fällt im Bereich der oberen Hälfte des Scheibenrades 1 aus den Baggereimern 3 heraus und wird über die Schurrenbleche 9 des Scheibenrades 1 und über die Leitbleche 10 der Hauptschurre 7 in dieselbe geleitet. Die Hauptschurre 7 ist so ausgebildet, daß dieses Fördergut ebenfalls zur Fördergutübergabe 8 gelangt. Durch diese Anordnung entfällt die Abhängigkeit zwischen einlaufender Eimerkette und der Entleerung der Baggereimer. Der Verlauf der Vorfüllung ist in Fig. 2 und der Eimerfüllung in derSchnittdarsteilung Fig.3 dargestellt. Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß das Ausschütten der Baggereimer in kürzeren Zeitfolgen nacheinander erfolgen kann, ohne daß der nachfolgend gefüllte Baggereimer der umlaufenden Eimerkette von dem Ausschüttvorgang des gerade ausschüttenden Baggereimers durch Überschüttung beeinflußt wird. Durch die möglichen höheren Schüttfolgen können höhere Schnittgeschwindigkeiten der Graborgane erreicht werden, wodurch bei annähernd gleichbleibender Dienstmasse des Eimerkettenbaggers und gleichbleibendem Eimerfüllvolumen das Fördervolumen gesteigert wird. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Verschleiß der Bolzen und Hülsen der Eimerkette, deren ursächliche Entstehung durch Relativbewegung der beiden Bauteile zueinander zu begründen ist, im Verhältnis zur Förderleistung sinkt. Diese Relationsbewegung wird durch den großen Durchmesser des Antriebsrades verringert.

Bei den bisher bekannten Antriebselementen tritt dagegen eine sehr große Verdrehung zwischen Bolzen und Hülsen der Eimerkette an der Stelle des höchsten in der Eimerkette auftretenden Kettenzuges, am Antriebsturas, auf.

In Betracht gezogene Druckschriften: DD-PS 143445,145939 (E 02 F, 3/14) DE-PS 1132056, (84d, 3/08) DE-GM 1862791 (84d,3/14) SU 815148 (E02F, 3/08)

Claims (3)

1. Erfindungsanspruch:

   1. Eimerkettenbagger mit einer endlosen, übervielefkige Umlenkturasse laufenden Eimerkette, die ausschwenkbar miteinander verbundenen Eimerschaken und daran befestigten Baggereimern und Zwischenschaken besteht, gekennzeichnet dadurch, daß der obere Turas als Scheibenrad (1) ausgebildet ist, dessen Mantelumfang (19), der bei theoretisch voller Umschlingung durch die Eimerkette (2) eine ganzzahlige größere Anzahl von Baggereimern (3) einschließlich anteiliger Eimerkette (2) aufnimmt, <4urch eine Radscheibe (18) und einen Scheibenring (21) gestützt ist und im oberen Bereich des Scheibenrades (1) Aussparungen (20) aufweist und daß am jeweils äußeren Rand des Mantelumfanges (19) Bordscheiben (12) und auf dem Mantelumfang (19) im Abstand der Eimerkettenstränge Antriebsnocken (11) angeordnet sind und daß im Innenraum des Scheibenrades (1) Schurrenbleche (9) schräg angeordnet sind, deren Auslauf auf der dem Eimerkettenantrieb (13 bis 15) gegenüberliegenden Seite liegt und in einer seitlich fest angeordneten Schurre (7) mündet.
2. 2. Eimerkettenbagger nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Bordscheiben (12) aus aneinander gefügten Segmenten bestehen.
3. 3. Eimerkettenbagger nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, da ß die Antriebsnocken (11) auswechselbar angeordnet sind.

   Hierzu 3 Seiten Zeichnungen

   Anwendungsgebiet der Erfindung

   Die Erfindung betrifft einen Eimerkettenbagger, der beim Abbau und der Gewinnung von Erdstoffen eingesetzt wird.

   Charakteristik der bekannten technischen Lösungen

   Allgemein sind Eimerkettenbagger bekannt, mit eine·" endlosen, über vieleckige Umlenkturasse laufenden Eimerkette, die aus schwenkbar miteinander verbundenen Eimerschaken und daran befestigten Baggereimern und Zwischenschaken besteht. Der Nachteil besteht darin, daß das beim Umlenken der Baggereimer am Antriebsturas ausgekippte Fördergut durch freie senkrechte Fallbewegung den zeitlichen Abstand zum nachfolgenden Baggereimer bestimmt und somit die maximale Schnittgeschwindigkeit der umlaufenden Baggereimer begrenzt wird.

   Daraus ergeben sich einige Nachteile der Eimerkettenbagger herkömmlicher Antriebsart hinsichtlich Förderleistung, Dienstmasse und Wirtschaftlichkeit gegenüber den Schaufelradbaggern, die ihrerseits wiederum Nachteile in bezug auf die Schneidkraft, Abbautiefen und Mischung des Fördergutes haben.

   Ziel der Erfindung

   Die Erfindung hat zum Ziel, die Förderleistung und Wirtschaftlichkeit vom Eimerkettenbaggern ohne wesentliche Vergrößerung der Dienstmasse zu erhöhen. Ein weiteres Ziel ist es, den Verschleiß der Eimerketten, bezogen auf die Förderleistung, zu vermindern.

   Wesen der Erfindung

   Es ist die Aufgabe der Erfindung, die Eimerkettengeschwindigkeit zu erhöhen und zugleich den Abstand der Baggereimer untereinander zu verringern sowie dabei weiterhin die Ungleichmäßigkeiten im Kettenumlauf und die große Abwinkelung der Kettenglieder am Antriebsturas als Verschleißursache zu vermindern. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der obere Turas als Scheibenrad ausgebildet ist, dessen Mantelumfang der bei theoretisch voller Umschlingung durch die Eimerkette eine ganzzahlige größere Anzahl von BagSereimern einschließlich anteiliger Eimerkette aufnimmt; durch eine Radscheibe und einen Scheibenring gestützt ist und im oberen Bereich des Scheibenrades Aussparungen aufweist und daß am jeweils äußeren Rand des Mantelumfanges Bordsch^iben und auf dem Mantelumfang im Abstand der Eimerkettenstränge Antriebsnocken angeordnet sind und daß im Innenraum des Scheibenrades Schurrenbleche schräg angeordnet sind, deren Auslauf der dem Eimerkettenantrieb gegenüberliegenden Seite liegt und in einer seitlich fest angeordneten Schurre mündet. Es ist weiter erfindungsgemäß, daß die Bordscheiben aus aneinander gefügten Segmenten bestehen. Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die Antriebsnocken auswechselbar angeordnet sind. Beim Betrieb des Eimerkettenbaggers fällt das in den Baggereimern befindliche Fördergut im oberen Teil des Antriebsrades durch die Aussparungen in den Innenraum desselben und gleitet durch die Schurrenbleche aus dem Innenraum des Antriebsrades heraus, gleitet über die Hauptschurre und wird über technisch bekannte Mittel weitergeleitet. Die besonders bei Eimerkettentrockenbaggern, vor dem Baggereimer hergeschobene Vorfüllung, wird in bekannter Art der Eimerrinne bis zum Auslauf der Eimerkette aus den Bereich der Eimerrinne beibehalten und gelangt von da aus über eine separate Vorschurre zu dem über das Antriebsrad ausgeworfene Fördergut.

   Ausführungsbeispiel

   Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben:

   Fig. 1: zeigt schematisch die Anordnung des Antriebsrades an einem Eimerkettenbagger. Fig. 2: stellt Konstruktion und Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Lösung dar. Fig.3: stellt die Lösung der Fig. 2 im Schnitt durch die Achse des Rades dar.