DD218752A3 - Achsschenkellagerung fuer gelenkte fahrzeugachsen - Google Patents
Achsschenkellagerung fuer gelenkte fahrzeugachsen Download PDFInfo
- Publication number
- DD218752A3 DD218752A3 DD82240403A DD24040382A DD218752A3 DD 218752 A3 DD218752 A3 DD 218752A3 DD 82240403 A DD82240403 A DD 82240403A DD 24040382 A DD24040382 A DD 24040382A DD 218752 A3 DD218752 A3 DD 218752A3
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- bearing
- axle
- tapered roller
- vehicle axles
- link
- Prior art date
Links
- 230000036316 preload Effects 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 abstract description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 1
- 206010035148 Plague Diseases 0.000 description 1
- 241000607479 Yersinia pestis Species 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
DIE ERFINDUNG BEZIEHT SICH AUF DAS GEBIET DER KRAFTFAHRZEUGTECHNIK. ZIEL DER ERFINDUNG IST ES, EINE LANGE LEBENSDAUER DES KEGELROLLENLAGERS IN ACHSSCHENKELAGERUNGEN BEI STOSSARTIGER BELSTUNG ZU ERREICHEN. DIE AUFGABE DER ERFINDUNG BESTEHT IN DER SCHAFFUNG EINER ACHSSCHENKELLAGERUNG MIT DEFINIERTER VORSPANNKRAFT IN EINEM KEGELROLLENLAGER UND VERHINDERUNG DES VERSCHLEISSES DURCH EINHAEMMERN DER KEGELROLLEN IN DIE LAUFBAHN. DAS WESEN DER ERFINDUNG BESTEHT DARIN, DASS BEI EINER ACHSSCHENKELLAGERUNG FUER GELENKTE FAHRZEUGACHSEN DIE VORSPANNKRAFT DEFINIERT EINGESTELLT WIRD. DAS GESCHIEHT LAGERAUSSEN- UND LAGERINNENRING DURCH EIN ELASTISCHES GLIED, DESSEN FEDERSTEIFE BEKANNT IST. DER SCHAFT DES ELASTISCHEN GLIEDES IST ALS LAUFFLAECHE FUER DIE ABDICHTUNG AUSGEBILDET. DER SPALT ZWISCHEN LAGERINNENRING UND ELSTISCHEM GLIED WIRD DURCH PASSSCHEIBEN ELEMINIERT. ANWENDUNGSGEBIET DER ERFINDUNG SIND GELENKTE FAHRZEUGACHSEN MIT STOSSBEANSPRUCHTER BELASTUNG.
Description
Titel
Achsschenkellageriing für gelenkte Pahrzeugachsen ' Anwendunssgebiet_der_Erfindung
Das hauptsächliche Anwendungsgebiet der Erfindung ist die iahrzeugtechnik. Objekte der Anwendung sind gelenkte Pahrzeugachsen mit. stoßbeanspruchter Belastung. Charakteristik der
Es sind Aohsschenkellagerungen bekannt, die mit Gleit- und/oder Wälzlagern ausgerüstet sind.
Werden Kegelrollenlager eingesetzt, ist es erforderlich, diese mit Vorspannung einzubauen, damit die Eollen sich nicht in die Lauf bahn einhämmern können. Die Größe der Vorspannung richtet sich nach den Massen der Eäd er, Brems trommeln,Ead bremsen, Badnaben, Achsschenkel, Doppelgelenkwellenmitnehmer u.a. und wird mitbestimmt durch die Lagerdimensionen und die Einsatzbedingungen. Bekannte Achsschenkellagerungen, wie in ΏΏ- Patent 154 864 beschrieben, lösen diese Aufgabe, indem sie die obere gegen die untere Achsschenkellagerung verspannen« Auf Grund der unterschiedlichen J?edersteifen der Bauteile und der erheblichen Toleranzen ist die Abstimmung und Einhaltung der Vorspannung schwierig.
Ziel der Erfindung ist es, eine lange Lebensdauer des Kegelrollenlagers in Achsschenkellagerungen bei stoßartiger Beanspruchung zu erreichen.
-3. JUN. 1932*013936
., Die technische'Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Achsschenkellagerung mit definierter Vorspannkraft in einem Kegelrollenlager zu schaffen und den Verschleiß ' des Kegelrollenlagers durch Einhämmern der Kegelrollen in die Laufbahn zu verhindern
Die Merkmale der Erfindung '
· ' ———————"!— — —»* . .
, Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß bei einer Achsschenkellagerung für gelenkte Fahrzeugachsen, die einer stoßweisen Beanspruchung ausgesetzt ist, die Vorspannkraft definiert' eingestellt ^drd. . C>} Dieses geschieht zwischen Lageraußenring und Lagerinnenring durch ein elastisches Glied, dessen Federsteife . bekannt ist und die Anordnimg von Paßscheiben unter Aus- > / schaltung der Bauteilfedersteifen und Baut ei It öle ranz en· ' Auch bei Setzungserscheinungen wird sie im wesentlichen beibehalten, wobei der Meß- und Montageaufwand klein gehalten wird· . • 20 Der Schaft des elastischen Gliedes ist als Lauffläche für die Abdichtung.ausgebildet. Die Abdichtung erfolgt durch einen Deckel und durch ein Dichtelement, das auf dem elastischen Glied abdichtet.
Die erforderliche Vorspannkraft wird vor der Montage fi^ 25 durch festlagen derPaßscheiben nach dem Spaltmaß einge- stellt. .' '
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher'erläutert werden
Die, zugehörigen Zeichnungen zeigen in fig.1 eine Achsschenkellagerung für gelenkte Pahrzeug-
achsen und in .
Fig.2 die Verspannung von Innen- und Außenring des Kegelrollenlagers unter Verwendung des elastischen Gliedes.
In einer Achsschenkellagerung für gelenkte Fahrzeugachsen wird der Lageraußenring 1 eines Kegelrollenlagers mittels eines elastischen Gliedes 2, dessen IPedersteife' bekannt ist, gegen den Lagerinnenring 3 über Paß- " scheiben 4· mittels eines Lenkzapfens 5 und einer Mutter 6 verspannt, wobei der Lenkzapfen 5 fest im Auge . des Achskörpers 7 gelagert ist. Diese Verbindung wird durch ein Sicherungsblech 8 gesichert. Der Schaft des elastischen Gliedes 2 ist als Lauffläehe für ein Dichtelement 12 ausgebildet und liegt an diesem dichtvan. Die obere Abdichtung erfolgt durch einen aufgeschraubten Deckel 11, . Der Achsschenkel 9 nimmt den Lageraußenring 1 auf, der durch einen Anlagebund 10 gegen axiale Verschiebung gesichert ist.
Die erforderliche Vorspannkraft P wird vor der Montage durch Pestlegen ,der Paßscheiben 4 nach dem Spaltmaß s eingestellt, wie'in Pig.2 dargestellt. Dazu wird das Kegelrollenlager mit dem Lagerinnenring auf eine ebene Pläche gelegt, das elastische Glied 2 aufgesetzt und mit der Vorspannkraft P belastet und danach das Spaltmaß s ermittelt. Der Spalt wird durch die Paßscheiben 4 eleminiert
Setzungserscheinungen in der Lagerung bewirken eine Verringerung der Vorspannkraft P, deshalb ist das ela-. stische Glied 2 vorzugsweise ähnlich einer Tellerfeder ausgebildet
ft
Claims (1)
- jirf indungsans^ruch ., Achs s c henk el lagerung für gelenkte Ifahrzeugachsen, vorzugsweise für stoßweise Beanspruchung, unter Anordnung eines Kegelrollenlagers für die Lagerung, des Lenkzapfens, dadurch gekennzeichnet,,, daß zwischen Lagerau Se nring (1) und Lagerinnenring (3)> die durch eine definierte Vor- .'; : Spannkraft (p) gegeneinander verspannt sind, ein elastisches Glied (2) mit vorbestimmten Seioradius unterhalb des Kegelrollenlagers angeordnet ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen !
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD82240403A DD218752A3 (de) | 1982-06-03 | 1982-06-03 | Achsschenkellagerung fuer gelenkte fahrzeugachsen |
| SU837772945A SU1316899A1 (ru) | 1982-06-03 | 1983-04-26 | Опора поворотной цапфы дл управл емых осей автомобилей |
| HU831584A HU189656B (en) | 1982-06-03 | 1983-05-06 | Axle bearing for steered vehicle axles |
| CS833532A CS248294B1 (en) | 1982-06-03 | 1983-05-19 | Pivot seating for motor-car's axis control |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD82240403A DD218752A3 (de) | 1982-06-03 | 1982-06-03 | Achsschenkellagerung fuer gelenkte fahrzeugachsen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD218752A3 true DD218752A3 (de) | 1985-02-13 |
Family
ID=5539003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD82240403A DD218752A3 (de) | 1982-06-03 | 1982-06-03 | Achsschenkellagerung fuer gelenkte fahrzeugachsen |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS248294B1 (de) |
| DD (1) | DD218752A3 (de) |
| HU (1) | HU189656B (de) |
| SU (1) | SU1316899A1 (de) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102529568A (zh) * | 2012-01-05 | 2012-07-04 | 无锡西姆莱斯石油专用管制造有限公司 | 一种移动小车的支撑滚轮装置 |
-
1982
- 1982-06-03 DD DD82240403A patent/DD218752A3/de not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-04-26 SU SU837772945A patent/SU1316899A1/ru active
- 1983-05-06 HU HU831584A patent/HU189656B/hu not_active IP Right Cessation
- 1983-05-19 CS CS833532A patent/CS248294B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HU189656B (en) | 1986-07-28 |
| CS353283A1 (en) | 1985-06-13 |
| SU1316899A1 (ru) | 1987-06-15 |
| HUT34916A (en) | 1985-05-28 |
| CS248294B1 (en) | 1987-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE4036050C1 (de) | ||
| DE3715360C2 (de) | ||
| DE3217959C2 (de) | Vorrichtung zur vibrationsisolierten Befestigung eines Fahrschemels oder Aggregathalters | |
| DE2658748C2 (de) | ||
| DE19742027A1 (de) | Baueinheit für Kraftfahrzeugräder | |
| DE69812334T2 (de) | Aufhängung für ein nicht angetriebenes, lenkbares fahrzeugrad | |
| DE2746594A1 (de) | Anordnung zur aufnahme von druckbelastungen und zur abdichtung | |
| DE69603437T2 (de) | Kupplungseinheit für Reisezugwagen | |
| EP0704635A1 (de) | Gerollte Buchse für Gleitlager | |
| DE3119361C2 (de) | Gelenk zwischen einer Schubstrebe einer Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges und einem fahrzeugseitigen Anschlußbeschlag | |
| DE10150228A1 (de) | Vorderachse eines Kraftfahrzeugs mit lenkbaren, angetriebenen oder nicht angetriebenen Rädern | |
| US4141598A (en) | Track roller assembly | |
| DD218752A3 (de) | Achsschenkellagerung fuer gelenkte fahrzeugachsen | |
| EP0046199B1 (de) | Hydraulische Kolbengleisbremse zum Abbremsen von Eisenbahnwagen | |
| DE3034743C2 (de) | ||
| DE3528799C2 (de) | ||
| DD290849A5 (de) | Anordnung der achslager in einem laufwerk fuer schienenfahrzeuge | |
| EP0899181B1 (de) | Vorderachse eines Lastkraftwagen oder Omnibus mit lenkbaren, nichtangetriebenen Rädern | |
| DE102005054113B4 (de) | Anlaufscheibe | |
| CH616625A5 (en) | Device for guiding a bogie of a rail vehicle on the underframe of a wagon body | |
| DE102016118218A1 (de) | Kupplungsvorrichtung für ein Schienenfahrzeug | |
| DE3804821C2 (de) | Mitnehmereinrichtung für eine Lauf- und Führungsrolle | |
| EP0432393A1 (de) | Doppelgelenklager | |
| DE3512977A1 (de) | Kupplungshaelfte einer zum verbinden eines sattelanhaengers mit einer sattelzugmaschine dienenden kupplung | |
| DD203892A1 (de) | Laufradlagerung, insbesondere fuer laufwerke von krananlagen |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |