DD219054A3 - Regeleinrichtung fuer insbesondere mit gasbetriebenen serienmaessigen dieselmotoren ausgeruestete kraftfahrzeuge - Google Patents

Regeleinrichtung fuer insbesondere mit gasbetriebenen serienmaessigen dieselmotoren ausgeruestete kraftfahrzeuge Download PDF

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DD219054A3
DD219054A3 DD82241974A DD24197482A DD219054A3 DD 219054 A3 DD219054 A3 DD 219054A3 DD 82241974 A DD82241974 A DD 82241974A DD 24197482 A DD24197482 A DD 24197482A DD 219054 A3 DD219054 A3 DD 219054A3
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DD82241974A
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Klaus Drevs
Hermann Froehlich
Manfred Blumenthal
Juergen Kiesow
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Ifa Automobilwerke Veb
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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf die Kraftfahrzeugtechnik. Ziel der Erfindung ist es, die Blockierung der Dieseleinspritzpumpe ohne inneren Eingriff vorzunehmen und das die Gaszufuhr steuernde Magnetventil bei Betaetigung der Motorbremse zu unterbrechen. Aufgabe der Erfindung ist eine Regeleinrichtung, die bei Beibehaltung der Regeleinrichtung fuer dieselbetriebene Motoren durch zusaetzliche Regelelemente sowohl den reinen Dieselbetrieb als auch den Gasbetrieb ermoeglicht und dabei den Motorbremsbetrieb voll gewaehrleistet, wobei bei Abstellung des Motors die Gaszufuhr unterbrochen werden soll. Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass bei einer Regeleinrichtung fuer insbesondere mit gasbetriebenen, serienmaessigen Dieselmotoren ausgeruestete Kraftfahrzeuge, ein Arbeitszylinder in der Bewegungsebene eines Betaetigungshebels der Dieseleinspritzpumpe einstellbar angeordnet ist, der ueber eine elektronische Steuereinheit, die durch einen in der Druckleitung der Motorbremsbetaetigung angeordneten Druckschalter und ein Relais abschaltbar ist und ein Ventil ansteuerbar ist. Anwendungsgebiet der Erfindung sind dieselbetriebene Kraftfahrzeuge, die sowohl mit Dieselkraftstoff als auch mit Dieselkraftstoff und Gas betrieben werden sollen. Fig. 1

Description

Titel der Erfindung
Regeleinrichtung für insbesondere mit gasbetriebenen, serienmäßigen Dieselmotoren ausgerüstete Kraftfahrzeuge
Anwendungsgebiet der Erfindung Das Anwendungsgebiet der Erfindung ist die Kraftfahrzeugtechnik· Objekte der Anwendung sind Nutzkraftwagen, insbesondere mit gasbetriebenen, serienmäßigen Dieselmotoren·
Charakteristik der bekannten technischen Lösungen Beim Umbau bzw. Bau von Dieselmotoren fur Gasbetrieb ist es üblich, die Motore durch technische Änderungen auf Fremdzündung umzustellen. Die Gaszufuhr erfolgt dann ähnlich wie beim Vergasermotor durch Ansaugung im Unterdruckbereich und wird durch eine Drosselklappe geregelt, die vom Fahrfußhebel angesteuert wird.
Weiterhin sind Lösungen bekannt, bei denen für die Zündung des Gas-Luft-Gemisches durch die Dieseleinspritzpumpe eine sogenannte Zündstrahlmenge Dieselkraftstoff eingespritzt wird. 8ei diesem
Verfahren besteht die Notwendigkeit/die Regelorgane Dieseleinspritzpumpe und Gasregeleinrichtung so aufeinander abzustimmen, daß für alle Betriebszustände des Motors ein kontinuierlicher Lauf und eine hohe Sicherheit gegen unbeabsichtigte Gaszufuhr gegeben ist. Dieses kann erreicht werden, wenn die Gaszufuhr in Abhängigkeit vom Unterdruck am Ansaugsystem des Motors erfolgt und der Druckregler damit bei Stillstand des Motors schließt, Motorbremsbetrieb ist nur dann möglich, wenn bei Null förderung der Einspritzpumpe
s die Gasregeleinrichtung absolut geschlossen ist. Eine weitere technische Lösungsmöglichkeit besteht darin, bei Begrenzung der Regeistange der Dieseleinspritzpurape mit zugeordnetem Arbeitszylinder in Abhängigkeit von einer oberen und einer unteren Grenzdrehzahl die Gaszufuhr über ein Magnetventil zu steuern und die Menge durch eine Drosselklappe zu regeln. Dabei kann das Gas im Niederdruckbereich dem Motor zugeführt werden.
Es sind Lösungen bekannt, bei denen durch Eingriff an der Dieseleinspritzpumpe die Regelstange durch einen schaltbaren Zündmengenanschlag blockiert werden kann und über einen Verteilerhebel ein federbelasteter Obartragungshebel für die Bedienwelle der Drosselklappe angeordnet ist.
Ziel der Erfindung
Das Ziel der Erfindung besteht darin, die Blockierung der Dieseleinspritzpumpe ohne inneren Eingriff bei Anordnung eines Arbeitszylinders vorzunehmen und das die Gaszufuhr steuernde Magnetventil bei Betätigung der Motorbremse zu unterbrechen.
Das Wesen der Erfindung
Die technische Aufgabe der Erfindung ist eine Regeleinrichtung, die bei Beibehaltung der Regeleinrichtung für dieselgetriebene serienmäßige Motoren durch zusätzliche Regelelecnente sowohl den reinen
Dieselbetrieb als auch den Gasbetrieb ermöglicht und dabei den Motorbremsbetrieb voll gewährleistet, Wobei bei Abstellung des Motors die Gas-. zufuhr unterbrochen werden soll. An der Dieseleinspritzpumpe ist ein an sich bekannter Arbeitszylinder einstellbar angeordnet, durch den bei Gasbetrieb der Betätigungshebel der Dieseleinspritzpumpe in einer bestimmten Lage fixiert ist. Durch ein an sich bekanntes federndes Gestänge ist der volle Betätigungsweg des Fahrfußhebels möglich, so daß der an seinem Obertragungshebel^
; des Gasgestänges angeordnete Bowdenzug zur Betätigung der Gasdrosselklappe einen dem Fahrfußhebelweg entsprechenden Betätigungsweg aufweist.
Damit ist eine gute Dosierbarkeit gegeben.
Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß dem Arbeitszylinder an der Dieseleinspritzpumpe über ein Ventil eine elektronische Steuereinheit, ein Relais und Stufenmagnetventile zugeordnet sind· In einer Druckleitung der Motorbremsbetätigung ist ein Druckschalter angeordnet. Der Druckschalter unterbricht bei Motorbremsbetrieb über das Relais den Strom zur elektronischen Steuereinheit und es wird von Gasbetrieb auf Dieselbe·» trieb umgeschaltet· Damit wird erreicht, daß bei Motorbremsbetrieb kein Gas angesaugt wird und bei Abstellung des Motors durch die Motorbremse die Gaszufuhr sicher unterbrochen wird. Durch die Zuschaltung von Stufenmagnetventilen kann im oberen Drehzahlbereich des Motors die Gasmenge erhöht werden.
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Die zugehörige Zeichnung zeigt in Fig. 1 eine Regeleinrichtung für gasbetriebene serienmäßige Dieselmotoren. Im Behälter i ist das komprimierte Gas gespeichert, welches über ©inen Druckminderer 2, Stufenmagnetventile 3 und Drosselklappe 4 der Mischkammer 5 zugeführt wird. Bei Betätigung des Magnetventils 7 wird der Stößel des Arbeitszylinders 8 gegen den Betätigungshebel 6 der Dieseleinspritzpumpe 9 bewegt und blockiert damit die Regelstange in einer definierten Stellung. Damit wird durch Betätigung des Fahrfußhebels 12 das federnde Gasgestänge 10 und der Obertragungshebel 11 bewegt und über den Bowdenzug 17 die Drosselklappe 4 geöffnet. Bei Betätigung des Ventils 13 wird durch den Arbeitszylinder 15 die Motorbremse 15 geschlossen.
Hierbei/wird durch den Druckschalter 14 und Relais 18 die Stromzufuhr zur elektronischen Steuereinheit 19 unterbrochen und damit die Stufenmagnetventile 3 und Magnetventil 7 geschlossen. Die Stromzufuhr zur elektronischen Steuereinheit19 kann auch durch andere Elemente, wie öldruckschalter im Motorölkreislauf oder durch den Zünd-Anlaß-Schalter unterbrochen werden·

Claims (1)

  1. Erfindungsanspruch
    Regelsinrichtung für insbesondere mit gasbetriebenen, serienmäßigen Dieselmotoren ausgerüstete Kraftfahrzeuge, die sowohl mit Dieselkraftstoff als auch mit Gas und Dieselkraftstoff zu betreiben sind, mit einem am Betätigungshebel aer Dieseleinspritzpumpe angeordneten Arbeitszylinder, dadurch gekennzeichnet, daß dem Arbeitszylinder (8) über ein Magnetventil (7) eine elektronische Steuereinheit (19), ein Relais (13) und Stufenmagnetventile (3) zugeordnet sind und in einer Druckleitung (20) der Motorbretnsbetätigung ein Druckschalter (14) angeordnet ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen !
DD82241974A 1982-07-27 1982-07-27 Regeleinrichtung fuer insbesondere mit gasbetriebenen serienmaessigen dieselmotoren ausgeruestete kraftfahrzeuge DD219054A3 (de)

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HU832098A HU195562B (en) 1982-07-27 1983-06-13 Device for controlling the supply of gas and diesel fuel at engines
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008141390A1 (en) * 2007-05-23 2008-11-27 Interlocking Buildings Pty Ltd A method of manufacturing and installation of high pressure liquid lpg fuel supply and dual or mixed fuel supply systems

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008141390A1 (en) * 2007-05-23 2008-11-27 Interlocking Buildings Pty Ltd A method of manufacturing and installation of high pressure liquid lpg fuel supply and dual or mixed fuel supply systems
US8245695B2 (en) 2007-05-23 2012-08-21 Interlocking Buildings Pty Ltd. Method of manufacturing and installation of high pressure liquid LPG fuel supply and dual or mixed fuel supply systems

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HU195562B (en) 1988-05-30
HUT35052A (en) 1985-05-28
CS555783A1 (en) 1985-09-17
CS248299B1 (en) 1987-02-12

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