DD222552A1 - Vorrichtung zum halten und justieren von wagendaechern - Google Patents

Abstract

Durch die Vorrichtung zum Halten und Justieren von Wagendaechern wird die Moeglichkeit geschaffen, die erfahrungsgemaess gegenueber den Stirnwaenden und des Daches einem hoeheren Verschleiss unterliegenden Seitenwaende an Reisezugwagen gefahrlos auszuwechseln. Damit wird bei einem relativ geringen Materialeinsatz die Lebensdauer der Fahrzeuge erhoeht. Die hier beschriebene Vorrichtung kann prinzipiell bei der Instandsetzung in allen Reisezugwagen eingesetzt werden. Damit sind die Voraussetzungen fuer ein effektives Rationalisierungsmittel in Reparaturwerkstaetten und Instandhaltungsbetrieben des Eisenbahnwesens gegeben.

Description

Erfinder: Rallies, Alfred Zustellungsbevollmächtigter: Patentingenieur Horst Pohlers.

Vorrichtung zum Halten und Justieren von Wagendächern

Anwendungsgebiet der Erfindung:

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Halten und Justieren von Wagendächern. Sie dient speziell in Reparaturwerkstätten für Reisezugwagen der Eisenbahn als Rationalisierungsmittel bei der Instandsetzung des Wagenkastens. Das Entfernen der Seitenwände, bei Erhalt des Daches und der Stirnwände ist eine neue Methode im Rahmen der Instandhaltung von Reisezugwagen. Um die hierbei auftretende Durchbiegung und Verformung des Daches zu vermeiden, muß dies über die Langträger in der Wagenmitte abgestützt werden.

Charakteristik der bekannten technischen Lösungenι Die Möglichkeit der Abstützung des Daches ist durch zwei unabhängig voneinander auf die Langträger aufgestellte Hülsenspindeln gegeben» Hierbei kann das Dach aber nur in der Höhe verstellt werden. Desweiteren sind die Hülsenspindeln nicht gegenseitig gesichert, so daß diese Methode ein Unfallrisiko in sich birgt· Die in der DE OS 241975Ο patentierte Fachwerkkonstruktion kommt der er~ findungsgemäßen Torrichtung am nächsten« In der Fachwerkkonstruktion sind zwei in der Höhe verstellbare Stützen durch Quer- und Diagonalstreben verbunden* Hiermit ist ebenfalls nur eine Höhenverstellbarkeit des Daches möglich. Durch die Quer« und Diagonalverstrebung dieser Fachwerkkonstruktion ist allerdings eine gegenseitige Sicherung der Stützen gegeben« Da diese !Fachwerkkonstruktion ebenfalls keine Verstellbarkeit in der Querrichtung /zuläßt, ist sie für die Instandsetzung von Wagenkasten für Reisezugwagen nicht einsetzbar.

Ziel der Erfindung:

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zu schaffen, um körperlich schwere Arbeit zu beseitigen und zur Steigerung der Arbeitsproduktivität beizutragen«, Die Vorrichtung ermöglicht es, gefahrlos die Seitenwände auszuwechseln, wobei das Dach und die Stirnwände erhalten bleiben. Dadurch wird infolge relativ geringen Materialeinsatzes die Lebensdauer der Reisezugwagen erhöht. Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeichnet sich durch einfachen Aufbau, robuste Bauart sowie einfache Handhabung aus und umgeht die Mangel der vorstehend beschriebenen. Vorrichtungen.

Darlegung des Wesens der Erfindung; Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu entwickeln, die eine Verstellbarkeit in jede den

speziellen Zwecken dienende Richtung zuläßt. Dadurch wird der Einsatz unzulässiger Hilfsmittel bzw. Provisorien vermieden. Erfindungsgemüß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Vorrichtung aus zwei Rohrstützen mit am oberen Ende befindlichen Gewindebolzen besteht. Die Rohrstützen zum einen mittels DiagonalVerstrebungen mit Spannschloß zum Zwecke der Einhaltung der Parallelität miteinander *. verbunden, und zum anderen durch eine Querverstrebung mit Hülsenspannschloß an den Aufnahmen für das Dach, die sich auf dem Gewindebolzen befinden, arretiert sind. Die Aufnahmen für das Dach setzen sich jeweils aus einer Kreuzlochmutter, einem Stützelement und einer Halterung mit Zugstange zusammen.

Der Ein- bzw. Anbau der Vorrichtung in einem Wagenkasten erfolgt in der Weise, daß die Rohrstützen einschließlich eingebrachter Querverstrebung in der Mitte des Wagenkastens auf die Langträger aufgesetzt werden und mittels Hülsenspannschloß und der Kreuzlochmuttern das Stützelement an den Dachrahmen herangeführt wird. Anschließend erfolgt das Einhaken der DiagonalVerstrebungen in die Rohrstützen und das Spannen derselben, liach der Herausnahme der Seitenwände wird das Dach durch entsprechende Drehungen der Kreuzlochmuttern in die gewünschte Höhe und mit dem Külsenspannschloß in die erforderliche Form gebracht. Mit den DiagonalVerstrebungen erfolgt die Justierung des Daches über die Langträger·

Ausführungsbeispiel:

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der zugehörenden Zeichnung ist der Aufbau der Vorrichtung dargestellt. Die Vorrichtung besteht aus zwei Rohrstützen 1; 2 mit je einem Gewindebolzen 3» der fest mit den Rohrstützen 1;2 verbunden ist. Auf den Gewindebolzen 3 sind Kreuzlochmuttern 4 aufgeschraubt, mit denen Stützelemente 5 be-

wegt werden. In jede der Stützeleraente 5 ist eine Haitevrung mit Zugstange 6 beweglich eingebracht, die mittela Hülsenspannschloß 7 verbunden sind. Sine weitere Verbindung der Rohrstutzen 1;2 erfolgt über Diagonalverstrebungen 8.

Claims (1)

1. Erfindungsanspruch:

   Vorrichtung zum Halten und Justieren von W'agendäcliern für Reisezugwagen, dadurch gekennzeichnet, daß sich an Rohrstützen (1;2) Stützelemente (5) befinden und Halterungen mit Zugstange (6) von links und rechts außen eingeführt in einem Hülsenspannschloß (7) enden, an den oberen Enden der Rohrstutzen (1;2) Gewindebolsen (3) fest eingebaut sind, auf diesen unterhalb der Stützelemente (5) Kreuzlochmuttern (4) sitzen und zur Versteifung des entstandenen Rahmens Diagonalverstrebungen (8) dienen.

   - Hierzu 1 Blatt Zeichnungen -