DD230488A3 - Zwangsbelueftung einer tragenden metallkonstruktion, vorzugsweise fuer reisezugwagen - Google Patents
Zwangsbelueftung einer tragenden metallkonstruktion, vorzugsweise fuer reisezugwagen Download PDFInfo
- Publication number
- DD230488A3 DD230488A3 DD25260783A DD25260783A DD230488A3 DD 230488 A3 DD230488 A3 DD 230488A3 DD 25260783 A DD25260783 A DD 25260783A DD 25260783 A DD25260783 A DD 25260783A DD 230488 A3 DD230488 A3 DD 230488A3
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- metal structure
- supporting metal
- air
- car
- side wall
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 18
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims abstract 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 4
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 4
- 229910000897 Babbitt (metal) Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims 1
- 238000005253 cladding Methods 0.000 abstract description 5
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 abstract description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 abstract description 4
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 2
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000746 Structural steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 235000015111 chews Nutrition 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 230000029142 excretion Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000011343 solid material Substances 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Die erfindungsgemaesse Zwangsbelueftung einer tragenden Metallkonstruktion, vorzugsweise fuer Reisezugwagen besteht aus einer Ansaugung kalter Aussenluft oder trockener erhitzter Luft aus dem Heizaggregat und einer Luftfuehrung zwischen tragender Metallkonstruktion (Wagenkasten) und Innenverkleidung/Isolierung von Fussboden- und Seitenwandbereich sowie vorgefertigten Innenverkleidungselementen, die ueber schalldaemmende Distanzstuecke mit der tragenden Metallkonstruktion verbunden sind und einen ausreichenden Stroemungsquerschnitt garantieren. Es wird das Ziel verfolgt, bei Verwendung kostenguenstigen unlegierten Baustahls fuer die tragende Metallkonstruktion deren Korrosionsfestigkeit und damit Nutzungsdauer wesentlich zu erhoehen sowie durch Verwendung vorgefertigter Verkleidungselemente im Innenausbau eine Senkung des Montageaufwands im Wagen sowie der Durchlaufzeit zu erreichen. Das aus Fig. 1 zu entnehmende Wesen der Erfindung zeigt die Luftfuehrung von nach beiden Fahrtrichtungen geoeffneten Ansaugstutzen auf dem Dach jeweils am Wagenende, die Luftfuehrung bei Gewaehrleistung ausreichender Stroemungsquerschnitte sowie die Absaugung und Ausblasung im Dachraum durch die dort bereits vorhandenen stationaeren Luefter. Fig. 1
Description
Die Erfindung betrifft ein Luftführungssystem einschließlich entsprechender Innenverkleidungselemente, insbesondere für Reisezugwagen, bestehend aus einer Ansaugung von Außenluft oder trockener erhitzter Luft und einer Luftführung zwischen tragender Metallkonstruktion (Wagenkasten) und innenverkleidung/Isolierung von Fußboden- und Seitenwandbereich sowie vorgefertigten Innenverkleidungselementen, die über schalldämmende Distanzstücke mit der tragenden Metallkonstruktion verbunden sind.
Es ist bekannt, durch geeignete Oberflächenschutzschichten und/oder die Verwendung korrosionsträger oder-fester Werkstoffe die besonders im Fußboden- und unteren Seitenwandbereich von Reisezugwagen durch Schwitzwasserniederschlag korrosionsgefährdete Wageninnere Oberfläche der tragenden Metallkonstruktion zu schützen.
Es ist ferner bekannt, zwischen Wagenkasteninnenflächen und ansonsten anliegender Isolation einen Luftzutritt zu ermöglichen (WP B 61 D/224924) bzw. diesen Zwischenraum im Seitenwandbereich zur Abführung der verbrauchten Abteilluft zu nutzen (DE 2833 169).
Diese Lösungen haben jedoch den Nachteil, durch die direkt auf der inneren Wagenkastenoberfläche anliegende Isolierung (z.B. WP B 61 D/ 185 439) schwammartig die dort kondensierte Feuchtigkeit zu halten bzw. daß bei Vorhandensein eines Zwischenraums die ruhende Luft die Feuchtigkeit nicht abtransportieren kann (z.B. WP B 61 D/ 214 261) oder daß die in der Seitenwand abgeführt feuchtigkeitsgesättigte Abeil-Abluft durch Abkühlung an der metallischen Außenwand zusätzlich Feuchtigkeit abgelagert.
Ziel der Erfindung ist es, durch Vermeidung dieser Nachteile bei Verwendung kostengünstigen unlegierten Baustahls für die tragende Metallkonstruktion deren Korrosionsfestigkeit und damit Nutzungsdauer wesentlich zu erhöhen sowie durch die Verwendung vorgefertigter Verkleidungselemente im Innenausbau eine Senkung des Montageaufwands im Wagen sowie der Durchlaufzeit zu erreichen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Luftströmung so über die korrosionsgefährdeten inneren Oberflächenbereiche des Wagenkastens zu führen, daß die dort niedergeschlagene Feuchtigkeit aufgenommen und unter Vermeidung erneuter Feuchtigkeitsausscheidung an anderer Stelle sicher abgeführt wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß kalte, also bei Erwärmung im Wageninneren hinsichtlich der Feuchtigkeit aufnahmefähiger werdende Luft durch Anschluß an das vorhandene Druckluftaggregat und/oder durch Absaugung von beiden Wagenenden her über die korrosionsgefährdeten Bereiche des Sickenfußbodens und der Seitenwand so streicht, daß sie oberhalb des Seitenwandobergurts durch die bereits im Dachraum vorhandenen stationären Lüfter angesaugt und ausgeblasen wird. Dazu sieht die Erfindung zweckmäßigerweise vor, den ausreichenden Strömungsquerschnitt über der Innenoberfläche der tragenden Metallkonstruktion im Seitenwandbereich durch entsprechend gestaltete und in definiertem Abstand von der Metalloberfläche montierte Verkleidungselemente aus Isolierung Feuchtigkeits-Sperrschicht und Innenwand zu bilden. Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß unter prinzipieller Beibehaltung des bewährten Fußboden- und Seitenwandaufbaus bei wahlweiser Verwendung von nach beiden Fahrtrichtungen geöffneter Ausgangsluken auf dem Dach jeweils am Wagenende oder durch Anschluß an das vorhandene Druckluftaggregat über ein Reduzierventil, also ohne wesentlichen Zusatzaufwand, eine Abrocknung des korrosionsverursachenden Kondens- und auch Überlaufwassers aus Toilütte und Waschraum bei leichter Kontrollmöglichkeit des Zustands der tragenden Metallkonstruktion im unteren Seitenwandbereich und bei Wegfall der praktisch unwirksamen Schwitzwasserbohrungen Sickenblech des Untergestells möglich ist. Mit der erfindungsgemäßen Art der aus unterschiedlichen Verkleidungselemente^ die werkstattmäßig vorgefertigt und im Fahrzeug nur noch befestigt werden, zusammengesetzten Seitenwandverkleidung kann außerdem eine Kostensenkung erreicht werden. Der in den Verkleidungselementen vorzusehende Sperrschicht verringert außerdem die Feuchtigkeitsbeaufschlagung der Seitenwand.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:
Fig. 1: Kaltluftansaugung mittels Ansaugstutzen und Luftführung im Bereich des Sickenfußbodens Fig.2: Luftführung im Bereich der Seitenwand
Fig.3: Vorgefertigtes Seitenwand-Verkleidungselement am Beispiel des Unterfensterbereichs In dem Beispiel ist die Erfindung an einem Abteil- Reisezugwagen mit Seitengang dargestellt, von dem Fig. 1 einen Ausschnitt des aus Glattblech 13 und Sickenblech 4 bestehenden tragenden Metallfußbodens, der Seitenwand 8, der Stirnwand 7 und des Daches 14 bestehenden Wagenkastens zeigt.
Die dem Wandaufbau des Innenausbaus als Basis dienenden Futterhölzer 5 sind über Distanzstücke 6 im Bereich des Sickenblechs4bzw. 15 im Bereich des Glattblechs 13 zur Sicherung eines ausreichenden Strömungsquerschnitts sowie zur Herstellung einer horizontalen Maßbezugsebene auf der tragenden Metallkonstruktion verschraubt. Die Kaltluft wird über einen jeweils nach der Fahrtrichtung geöffneten Ansaugstutzen mittels Rohre 2 dem zwischen Metall- und Holzfußboden liegenden horizontalen Ausblasrohr 3 zugeführt.
In der hier nicht dargestellten Variante wäre der Anschluß an die Luftleitung unmittelbar nach dem Druckluftaggregat unter Reduzierung auf die benötigte Luftmenge denkbar. Durch flächenförmigen Luftaustritt aus dem Ausblasrohr 3 werden die stark korrosionsgefährdeten Bereiche unter Toilette und Waschraum und anschließend in Richtung Wagenmitte die übrigen Bereiche umströmt strömt. Durch den im Seitenwandbereich vorhandenen Sog erfolgt eine Luftabfuhr nach beiden Wagenseiten.
Aus Fig. 2 ist der Strömungsverlauf im Seitenwandbereich über die Blechfeder und die vertikal sowie horizontal liegenden Profile 9 hinweg zu erkennen. Die Luftabfuhr innerhalb der Blindfelder nach oben wird durch den infolge Lufterwärmung entstehenden Auftrieb noch unterstützt. Das Überströmen der Profile 9 ist durch die entsprechend profilierte, direkt auf der Innenwand 10 befestigten Isolierung 11, wie sie Fig.3 entnommen werden kann, möglich. Die Distanzstücke 12, wie 6 und 15 in Fig. 1 aus Holz und lärmdämmender (Gummi-) Schicht bestehend, sichern den entsprechenden Strömungsquerschnitt. Die Sperrschicht 16 ist zweckmäßigerweise zwischen Isolierung und Innenverkleidung anzubringen.
Claims (3)
1. Zwangsbelüftung einer tragenden Metallkonstruktion, vorzugsweise für Reisezugwagen, bestehend aus Luftansaugung und -zuführung (1 ;2), Luftverteilung (3) und bereits bekannter Luftabsaugung, gekennzeichnet dadurch, daß Kaltluft oder getrocknete Heizluft von beiden Wagenenden her in einem definierten Hohlraum zwischen tragender Metallkonstruktion des Fußbodens (4;13) und der Seitenwand (8) sowie den darauf befestigten Innenwänden (10) mit Isolierungen (11) streicht und im oberen Seitenwandbereich in den Dachraum (14) zur Absaugung abgeführt wird.
2. Zwangsbelüftung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß paßfähige Innenwandsegmente einschließlich Dekor (10) und Sperrschicht (16) eine profilierte Isolierung (11) so tragen, daß bei ihrer Befestigung an den Seitenwandprofilen (9) mittels Distanzstücken (12) ein ausreichender Strömungsquerschnitt über der tragenden Metallkonstruktion verbleibt.
Hierzu
3 Seiten Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD25260783A DD230488A3 (de) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | Zwangsbelueftung einer tragenden metallkonstruktion, vorzugsweise fuer reisezugwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DD25260783A DD230488A3 (de) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | Zwangsbelueftung einer tragenden metallkonstruktion, vorzugsweise fuer reisezugwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DD230488A3 true DD230488A3 (de) | 1985-12-04 |
Family
ID=5548692
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DD25260783A DD230488A3 (de) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | Zwangsbelueftung einer tragenden metallkonstruktion, vorzugsweise fuer reisezugwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DD (1) | DD230488A3 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU641327B1 (en) * | 1992-10-27 | 1993-09-16 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Ventilating apparatus for conveyance |
-
1983
- 1983-06-29 DD DD25260783A patent/DD230488A3/de not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU641327B1 (en) * | 1992-10-27 | 1993-09-16 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Ventilating apparatus for conveyance |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69702663T2 (de) | Abdeckplatte | |
| DE69622365T2 (de) | Verkleidungsplatte und laderaum eines lastkraftwagens | |
| DE4301763C2 (de) | Wagenkastenaufbau, insbesondere für Eisenbahnwagen zur Personenbeförderung | |
| EP0881975B1 (de) | Schienenfahrzeug mit wagenkasten | |
| EP1808365B1 (de) | Dachmodulelement für Nutzfahrzeuge und Fahrzeuge zur Personenbeförderung | |
| EP0778194A1 (de) | Fahrzeug, insbesondere Strassen- oder Schienenfahrzeug, mit einem Skelett | |
| DE69021113T2 (de) | Eisenbahnpersonenwagenkasten und dessen Herstellungsverfahren. | |
| DD230488A3 (de) | Zwangsbelueftung einer tragenden metallkonstruktion, vorzugsweise fuer reisezugwagen | |
| DE102018129183A1 (de) | Kabinenmodul mit integrierter Drainage und Flugzeug mit Kabinenmodul | |
| DE19927001C2 (de) | Anordnung zum Belüften und Entfeuchten von Räumen zwischen Wagenkasten-Rohbau und Fußbodenplatte im Einstiegsbereich von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeuge zur Personenbeförderung | |
| DE9115192U1 (de) | Fahrzeugbodenanordnung für ein Kraftfahrzeug | |
| CH681821A5 (en) | Wet cooling tower - has housing, water distributor, filling body structure, collecting basin, drip separator and air inlet blind | |
| DE20310394U1 (de) | Umhausung für eine Klimaanlage | |
| DE19937083C1 (de) | Tropfenabscheider für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
| EP3573863B1 (de) | Doppelstöckiges fahrzeug | |
| DE19619591C2 (de) | Parkvorrichtung mit übereinander angeordneten Plattformen | |
| DE3424690C2 (de) | Selbsttragende Omnibus-Karosserie | |
| EP0497092B1 (de) | Selbsttragende Haube für Fahrzeuge | |
| AT503156B1 (de) | Treppe für doppelstock-schienenfahrzeuge | |
| DE202024100382U1 (de) | Konstruktion, insbesondere zur Fixierung von Möbeln und Einrichtungen in Wohnmobilen und Nutzfahrzeugen | |
| AT409752B (de) | Plattenförmiges wandelement oder dachelement, insbesondere für ladefahrzeuge | |
| EP1319583A1 (de) | Autobus mit einem Wagenkasten aus einer selbsttragenden Gerippestruktur | |
| DE2658458B2 (de) | Wagenschürzen, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
| EP2017102A2 (de) | Klimaanlagenunterwanne als Dachhautsegment | |
| EP4088957A1 (de) | Einbaurahmenelement mit zwangsentlüftung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ENJ | Ceased due to non-payment of renewal fee |