DD247251A1

DD247251A1 - COMPENSATION CLUTCH

Info

Publication number: DD247251A1
Application number: DD28783186A
Authority: DD
Inventors: Wilfried Volke
Original assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Herman
Priority date: 1986-03-13
Filing date: 1986-03-13
Publication date: 1987-07-01
Also published as: DD247251B1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ausgleichskupplung zur UEbertragung von Drehmomenten zwischen koaxial angeordneten achs- bzw. winkelverlagerten Rotationskoerpern. Es wurde die Aufgabe gestellt, ein radial-, axial- sowie winkelbewegliches, verwindungssteifes Verbindungselement vorzusehen, das in beiden Kupplungshaelften spielarm und weitestgehend frei von Unwuchten zu fuehren ist. Erfindungsgemaesz wird die Aufgabe dadurch geloest, dasz die Verbindungselemente in radialen Bohrungen gelagerte, mit Laengsnuten zur gegenueberliegenden Kupplungshaelfte ausgerichtete Bolzen sind.{Ausgleichskupplung; Drehmomentenuebertragung; Rotationskoerper; achsverlagert bzw. winkelverlagert; Kupplungshaelften; Verbindungselement, winkelbeweglich und verwindungssteif}The invention relates to a compensating coupling for the transmission of torques between coaxial axially or angularly displaced rotating bodies. It was the object of the invention to provide a radially, axially and angularly movable, torsionally rigid connecting element, which is free of play and largely free from imbalances in both coupling halves. According to the invention, the object is achieved in that the connecting elements are mounted in radial bores and aligned with longitudinal grooves with respect to the opposite coupling halves. {Compensating coupling; Drehmomentenuebertragung; solid of revolution; shifted or angularly displaced; Kupplungshaelften; Connecting element, angularly movable and torsionally stiff}

Description

Hierzu 1 Seite ZeichnungenFor this 1 page drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft eine Ausgleichskupplung zur Übertragung von Drehmomenten zwischen koaxial angeordneten achs- bzw. winkelverlagerten Rotationskörpern, bei der die gegenüberliegenden Kupplungshälften durch in radialen Ausnehmungen geführten und diesen analog gestalteten Mitnehmern verbunden sind.The invention relates to a compensating coupling for the transmission of torques between coaxially arranged axially or angularly displaced rotational bodies, in which the opposite coupling halves are guided by guided in radial recesses and these analogous designed drivers.

Characteristic of the known technical solutions

Bekannt ist eine Kreuzgelenkkupplung, bei der je zwei Klauen der treibenden und der getriebenen Kupplungshälfte in prismatischen Öffnungen einer mit Pendelkörpern versehenen Mitnehmerscheibe eingreifen (DD-PS 114852).Known is a universal joint coupling, engage in each of two claws of the driving and the driven coupling half in prismatic openings provided with a pendulum bodies drive plate (DD-PS 114852).

Nachteilig bei dieser Kupplung ist, daß bei winkligen Verlagerungen nur Linienberührungen an den drehmomentübertragenden Flächen erreicht werden und dadurch die Flächenpressung erhöht wird.A disadvantage of this coupling is that with angular displacements only line contact with the torque-transmitting surfaces are achieved and thereby the surface pressure is increased.

Bei einer weiteren bekannten Lösung (DD-PS 58211) werden zur Vermeidung von Linienberührungen zwischen den das Drehmoment aufnehmenden bzw. übertragenden Anlageflächen der Mitnehmerscheibe und der in diese eingreifenden Klauen Pendelkörper angeordnet.In another known solution (DD-PS 58211) are arranged to avoid line contact between the torque receiving or transmitting contact surfaces of the drive plate and engaging in this claw pendulum body.

Nachteilig hierbei ist die verhältnismäßig große Masse der Mitnehmerscheibe, die bei höheren Drehzahlen durch die auftretenden Verlagerungen Unwuchten hervorruft, was zu zusätzlichen Belastungen der Lagerung der zu verbindenden Teile führt.The disadvantage here is the relatively large mass of the drive plate, which causes imbalances at higher speeds by the displacements occurring, resulting in additional burden on the storage of the parts to be joined.

Es ist weiterhin eine Kupplung bekannt, bei der zum Ausgleich der Achsverlagerungen ein Schwebeglied angeordnet ist (DE-AS 1286830).It is also known a clutch in which a floating member is arranged to compensate for the axial displacements (DE-AS 1286830).

Dieses Schwebeglied ist an seinen Planseiten jeweils mit einer senkrecht aufeinanderstehenden Nut versehen, in die auf Bolzen gelagerte Mitnehmerrollen der Kuppelglieder dertreibenden und getriebenen Welle eingreifen. Zum Ausgleich von Unwucht und Massenkräften ist ein Hilfszwischenglied angeordnet, das über Hilfskuppelglieder betätigt wird.This floating member is provided on its plan sides in each case with a mutually perpendicular groove, engage in the bearing on bolts driven rollers of the coupling elements of the driving and driven shaft. To compensate for imbalance and inertial forces, an auxiliary intermediate member is arranged, which is actuated via Hilfsskuppelglieder.

Diese Ausführung der Ausgleichskupplung ist sehr aufwendig und erfordert relativ große äußere Abmessungen, wobei zwischen den Rollen und Führungsbahnen ebenfalls nur eine Linienberührung mit hoher Flächenpressung auftritt.This embodiment of the compensating coupling is very complicated and requires relatively large external dimensions, between the rollers and guideways also only a line contact with high surface pressure occurs.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, für achs- bzw. winkelverlagerte Rotationskörper eine Verbindungskupplung zu schaffen, die einfach im Aufbau, massearm und kostengünstig herstellbar ist.The aim of the invention is to provide a connection coupling for axial or angularly displaced rotation body, which is simple in construction, low in mass and inexpensive to produce.

Explanation of the essence of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausgleichskupplung zu entwickeln, bei der rechtwinklig zur Achsmitte der zu verbindenden Kupplungshälften ein radial-, axial- sowie winkelbewegliches, verwindungssteifes Verbindungselement vorzusehen ist, das in beiden Kupplungshälften spielarm und weitestgehend frei von Unwuchten zu führen ist. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die rechtwinklig zur Achslage der Kupplungshälften jeweils stirnseitig vorgesehenen Ausnehmungen als radiale, zur Stirnseite hin ausgesparte Bohrungen ausgebildet sind und daß in den Bohrungen je ein mit Längsnuten versehener Bolzen gelagert ist, wobei in den durch die ausgesparten Bohrungen zugänglichen, einander zugewandten Längsnuten der Bolzen eine axial begrenzt bewegbare prismatische Mitnehmerplatte spielarm geführt ist. Vorzugsweise ist die Mitnehmerplatte in ihrem Querschnitt so gestaltet, daß bei Überlastung ein Bruch an vorausbestimmter Stelle erfolgt.The invention has for its object to develop a compensating coupling in which perpendicular to the axial center of the coupling halves to be joined a radially, axially and angularly movable, torsionally rigid connecting element is provided, which is low in both coupling halves and largely free of imbalances. According to the invention, the object is achieved in that the perpendicular to the axial position of the coupling halves each frontally provided recesses are formed as radial, recessed to the front side bores and that in each of the bores provided with longitudinal grooves bolt is mounted, in which accessible through the recessed bores , facing each other longitudinal grooves of the bolt axially limited movable prismatic carrier plate is guided with low backlash. Preferably, the driver plate is designed in its cross section so that when overloaded, a break takes place at a predetermined location.

embodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der zugehörigen Zeichnung zeigtThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. In the accompanying drawing shows

Eig^1: einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Ausgleichskupplung, - -FIG. 1 shows a longitudinal section through a compensating coupling according to the invention, FIG.

Fig. 2: einen Schnitt gemäß Fig. 1 m der Ebene einer Mitnehmerplattenanordnung. -- - __Fig. 2: a section according to FIG. 1 m of the plane of a Mitnehmerplattenanordnung. - - __

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, werden auf den zu verbindenden Wellenenden 1; 2 Kupplungsteile 3; 4 über bekannte Mitnehmerverbindungen 5 torrosionsfest aufgenommen. In den Kupplungsteilen 3; 4 sind in radialen, zu den Stirnseiten der Kupplungsteile 3; 4 hin ausgesparten Bohrungen 6; 7 Ausgleichsbolzen 8; 9 geführt. Die Ausgleichsbolzen 8; 9 sind mittig durch Schrauben 10; 11 gehalten. Beide Ausgleichsbolzen 8; 9 weisen eine Längsnut 12; 13 auf, die einander zugewandt eine Mitnehmerplatte 14 aufnehmen. Die Mitnehmerplatte 14 ist im Bereich der Anordnung der Schraube 10 mittig ausgespart. Die in den Bohrungen 6; 7 geführten Ausgleichsbolzen 8; 9 gestatten durch ihre drehbewegliche Anordnung im Zusammenspiel mit einer beide Ausgleichsbolzen 8; 9 verbindenden, spielarm aufgenommenen Mitnehmerplatte 14 einen radialen, axialen sowie winkelbeweglichen Ausgleich beider Wellenenden 1; 2.As can be seen from Fig. 1, to be connected to the shaft ends 1; 2 coupling parts 3; 4 recorded on known driver connections 5 toroidal. In the coupling parts 3; 4 are in radial, to the end faces of the coupling parts 3; 4 recessed holes 6; 7 compensation bolt 8; 9 led. The compensation bolt 8; 9 are centered by screws 10; 11 held. Both compensation bolts 8; 9 have a longitudinal groove 12; 13, facing each other receive a driver plate 14. The driver plate 14 is recessed centrally in the region of the arrangement of the screw 10. The in the holes 6; 7 guided compensation bolt 8; 9 allow by their rotatable arrangement in interaction with both balancing pin 8; 9 connecting, with little play received driver plate 14 a radial, axial and angularly movable compensation of both shaft ends 1; Second

Claims

Claim:;

1. compensating coupling for transmitting torque between coaxially arranged axially or angularly displaced rotational bodies, in which the opposite coupling halves are guided by guided in radial recesses and analogous designed drivers, characterized in that the perpendicular to the axial position of the coupling halves each frontally provided recesses as in the bores (6; 7) are provided with longitudinal grooves (12; 13) provided with bolts (8; 9), wherein in the through the recessed bores (6; 7) accessible, mutually facing longitudinal grooves (12; 13) of the bolts (8; 9) an axially limited movable prismatic carrier plate (14) is guided with little play.

2. compensating coupling according to claim 1, characterized in that the driver plate (14) is provided with a predetermined breaking point.