DD248094A1

DD248094A1 - EDUCATION OF EDGES FOR SLIDING TROLLEYS, IN PARTICULAR DIVISION SLIDES OF TRAVEL VEHICLES

Info

Publication number: DD248094A1
Application number: DD28905386A
Authority: DD
Inventors: Bernd Domke; Helmut Bracht
Original assignee: Ammendorf Waggonbau
Priority date: 1986-04-14
Filing date: 1986-04-14
Publication date: 1987-07-29

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Randpartienausbildung von bevorzugt dekorativen Schiebetueren, welche als Brandschutzanordnung geeignet ist und insbesondere an Abteilschiebetueren von Reisezugwagen realisiert werden soll. Mit dem Ziel, die Brandsicherheit im Reisezugwagen weiter zu erhoehen, sind die Randpartien der Abteilschiebetueren derart auszubilden, dass die Ausbreitung von Braenden im Bereich der Schiebetueren weiter wirksam verzoegert werden kann. Erfindungsgemaess ist die obere Randpartie des Tuerblattes bis in Wandnaehe gefuehrt und im wandnahen Bereich haubenartig gekruemmt ausgebildet, waehrend die seitlichen, zumindest jedoch die hintere der Randpartien, wie an sich bekannt, in Richtung Tuerausschnitt abgewinkelt sind und bei geschlossener Schiebetuer mit bevorzugt dichtend angeordneten, vorzugsweise feuerbestaendigen Daempfungselementen in Wirkverbindung stehen. Fig. 1The invention relates to a Randpartienausbildung preferably decorative sliding doors, which is suitable as a fire protection arrangement and is to be realized in particular on Abteilschiebetueren of passenger coaches. With the aim of further increasing the fire safety in passenger coaches, the peripheral parts of the compartment sliding doors are to be designed in such a way that the spread of braises in the area of the sliding doors can be further effectively delayed. According to the invention, the upper edge portion of the door leaf is guided close to the wall and hood-like curved formed in the wall area, while the lateral, but at least the rear of the edge parts, as known per se, are angled toward Tuerausschnitt and arranged with closed sliding door with preferably sealing, preferably fire-resistant Daempfungselementen are in operative connection. Fig. 1

Description

Hierzu 2 Seiten ZeichnungenFor this 2 pages drawings

Field of application of the invention

Die Erfindung bezieht sich auf die Ausbildung von Randpartien an bevorzugt dekorativen Schiebetüren, welche als Brandschutzanordnung zum Hemmen der Ausbreitung von Bränden geeignet ist und insbesondere an Abteilschiebetüren von Reisezugwagen realisiert werden soll.The invention relates to the formation of edge portions of preferably decorative sliding doors, which is suitable as a fire protection arrangement for inhibiting the spread of fires and is to be realized in particular on compartment sliding doors of passenger coaches.

Characteristic of the known technical solutions

Auf das Gebiet der Brandschutzsicherung im Bereich von Türen oder Toren, insbesondere auf das Problem des Abdichtens gegen ein Durchschlagen von Flammen oder Rauchgasausbreitung zwischen Türblatt und Türöffnung ist bereits in einer Reihe von Lösungen Bezug genommen worden. Verschiebbare Türen betreffend, richten sich bekannte Ausbildungen insbesondere auf Stahlschiebetore, wobei eine Abdichtung bevorzugt mittels eines an der Wand befestigten Rahmens erfolgt, in welchen am Schiebetor angeordnete abgewinkelte Schenkel zargenartig eingreifen. Derartige Lösungen sind beispielsweise auch in der DE-OS 2 426 510 oder dem DE-G bm 7425778 offenbart, welche, vorwiegend auf einen feuerbeständigen Aufbau des Tores selbst gerichtet, auch das zargenartige Eingreifen der im Randpartienbereich der Schiebetore senkrecht abgewinkelten Schenkel der Torbeblechung in das mit der Wand verbundene Rahmenprofil darstellen, wobei die dargelegte Anordnung im oberen sowie den seitlichen Torbereichen vorgesehen ist. Dieselbe Lösungskonzeption ist im DE-Gbm 7628234, im DE-Gbm 7520233 und, unter Einbeziehung von unter Hitzeeinwirkung expandierenden Dichtungsstreifen in der DE-OS 2613998 verwirklicht. Auf dekorative Schiebetüren, wie beispielsweise auch die Abteilschiebetüren von Reisezugwagen, sind diese bekannten feuerhemmenden Anordnungen jedoch entweder nicht übertragbar oder sie sind unzweckmäßig, da, insbesondere im Reisezugwagen, wo im Bereich einer vergleichsweise labilen, vorzugsweise aus Schichtpreßstoffplatten, Holz od. dgl. bestehenden Seitengangwand eine Vielzahl von Schiebetüren vorgesehen ist, der Schiebetüranordnung völlig andere Konstruktionsprinzipien zugrundeliegen. Auch stellen dekorative Schiebetüren einen wesentlich höheren Anspruch an das Design, welcher mit den bekannten Ausbildungen nicht zu verwirklichen ist.In the field of fire protection in the field of doors or gates, in particular on the problem of sealing against penetration of flames or flue gas propagation between the door leaf and door opening has already been taken in a number of solutions. With regard to sliding doors, known embodiments are directed, in particular, to steel sliding gates, wherein a seal preferably takes place by means of a frame fastened to the wall, in which angled legs arranged on the sliding gate engage like a frame. Such solutions are also disclosed for example in DE-OS 2 426 510 or DE-G bm 7425778, which, directed primarily to a fire-resistant construction of the door itself, and the zargenartige engagement of the edges of the sliding gates perpendicular angled leg of the door panel in the represent associated with the wall frame profile, wherein the stated arrangement is provided in the upper and the lateral Torbereichen. The same solution is realized in DE-Gbm 7628234, in DE-Gbm 7520233 and, with the inclusion of expanding under heat sealing strips in DE-OS 2613998. On decorative sliding doors, such as the compartment sliding doors of passenger cars, these known fire-retardant arrangements are either not transferable or they are inappropriate because, especially in the passenger car, where od in the field of a comparatively unstable, preferably from laminates, wood od. Like. Existing side wall a plurality of sliding doors is provided, the sliding door arrangement based on completely different construction principles. Also decorative sliding doors make a much higher demands on the design, which is not possible to realize with the known training.

Bisher sind auf dem Gebiet des Schienenfahrzeugbaus im Bereich der Schiebetüren spezielle Brandschutzmaßnahmen nicht vorgesehen. Bekannte Lösungen orientieren vorwiegend auf die Anordnung von Schiebetüren oder-wänden von Wagen für den Gütertransport, wobei die Abdichtung gegen eindringende Feuchtigkeit, bevorzugt mittels einer labyrinthartigen Ausbildung der die Türaufhängung überdeckenden Seitenwandbereiche des Wagenkastens realisiert, im Vordergrund steht. Im Bereich der Abteilschiebetüren trägt lediglich eine kompakte Ausbildung der Seitengangwand und der Türen selbst, beispielsweise die Verwendung starker Spanplatten als Abteilschiebetür, zur Vermeidung einer schnellen Brandausbildung bei. Besondere feuerhemmende Maßnahmen sind auch hier bisher nicht vorgesehen.So far, special fire protection measures are not provided in the field of rail vehicle in the sliding doors. Known solutions are based primarily on the arrangement of sliding doors or walls of cars for goods transport, the seal against moisture penetrating, preferably by means of a labyrinthine design of the door hanger overlapping side wall portions of the car body is in the foreground. In the field of compartment sliding doors contributes only a compact design of the side wall and the doors themselves, for example, the use of strong chipboard as a sliding door part, to avoid rapid fire training. Special fire-retardant measures are also not provided here.

Object of the invention

Ziel der Erfindung ist es, die Brandsicherheit im Reisezugwagen, insbesondere in Schlaf- und Liegewagen auch im Bereich der Abteilschiebetüren weiter zu erhöhen und damit den Gebrauchswert des Schienenfahrzeuges wesentlich zu steigern.The aim of the invention is to increase the fire safety in passenger coaches, especially in sleeper and couchette cars in the field of compartment sliding doors and thus to increase the utility of the rail vehicle significantly.

Characteristic of the known technical solutions

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Randpartien von Schiebetüren, insbesondere der Abteilschiebetüren von Reisezugwagen derart auszubilden, daß die Ausbreitung von Bränden im Bereich der Schiebetüren weiter wirksam verzögert werden kann.The invention has the object of providing the edge portions of sliding doors, in particular the compartment sliding doors of passenger coaches in such a way that the spread of fires in the sliding doors can be further effectively delayed.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die obere Randpartie der Schiebetür haubenartig gekrümmt auszubilden sowie die seitlichen Randpartien, bevorzugt wie an sich bekannt in Richtung Türausschnitt abgewinkelt, bis dicht an die Wand, im Reisezugwagen beispielsweise die Seitengangwand heranzuführen. Dazu erstreckt sich die obere Randpartie des Türblattes ebenfalls bis in unmittelbare Wandnähe und ist im wandnahen Bereich, die haubenartige Krümmung realisierend, zum Türausschnitt gerichtet, wobei die untere Längskante des gekrümmten Abschnittes in möglichst geringem Abstand parallel zur Oberkante des Türausschnittes angeordnet ist. Möglich ist auch, eine bekannte, den Türausschnitt umschließende Einfassung, zum Beispiel Einfaßleisten vorzusehen und die untere Längskante des gekrümmten Abschnittes an diese angenähert auszurichten.According to the invention, the top edge part of the sliding door curved like a hood and form the side edge portions, preferably as known per se in the direction of the door cutout, close to the wall, in the passenger coach, for example, the side wall approach. For this purpose, the upper edge portion of the door leaf also extends into the immediate vicinity of the wall and is near the wall, realizing the hood-like curvature, directed towards the door opening, wherein the lower longitudinal edge of the curved portion is arranged at the smallest possible distance parallel to the upper edge of the door opening. It is also possible to provide a known enclosing the door opening enclosure, for example, trim strips and align the lower longitudinal edge of the curved portion to this approximated.

Die seitlichen, zumindest jedoch die hintere der Randpartien stehen erfindungsgemäß bei zum Türausschnitt hin abgewinkelter Ausbildung und geschlossener Schiebetür mit einem elastischen, vorzugsweise zugleich dichtend ausgeführten Dämpfungselement aus bevorzugt feuerbeständigem Material, zum Beispiel einem leistenförmigen Puffer in Wirkverbindung. Angeordnet ist das elastische Dämpfungselement an der Wand und/oder bei Verwendung von Türeinfassungen auch an diesen. Zu beachten ist dabei, daß bei geschlossener Schiebetür die Dichtheit der Anordnung im hinteren Randpartienbereich mittels Druckausübung der Randpartie gegenüber dem elastischen Dämpfungselement gewährleistet werden soll, beispielsweise, indem die vertikale Kante der abgewinkelten Randpartie mittig gegen das elastische Dämpfungselement drückt, während im vorderen Randpartienbereich, wenn vorgesehen, eine Fläche der Randpartie der Schiebetür zumindest teilweise an einem entsprechend angeordneten elastischen Dämpfungselement anliegt. Im oberen Türbereich ist die Anordnung einer zusätzlichen Abdichtung möglich, wenn die Bewegbarkeit der Schiebetür ohne Behinderung gewährleistet werden kann, zum Beispiel die obere Randpartie der Schiebetür gleitbar mit der Abdichtung in Kontakt steht. Die wirksame Verzögerung der Brandausbreitung ist jedoch auch ohne zusätzliche Abdichtung realisiert.The lateral, but at least the rear of the edge portions are according to the invention at the door cutout angled education and closed sliding door with an elastic, preferably at the same time sealing executed damping element of preferably fire-resistant material, for example a strip-shaped buffer in operative connection. Arranged is the elastic damping element on the wall and / or when using Türeinfassungen to these. It should be noted that when the sliding door is closed, the tightness of the arrangement in the rear edge section area is to be ensured by applying pressure of the edge portion relative to the elastic damping element, for example, by the center of the vertical edge of the angled edge portion presses against the elastic damping element, while in the front edge portion area provided, a surface of the edge portion of the sliding door at least partially rests against a correspondingly arranged elastic damping element. In the upper door area, the arrangement of an additional seal is possible if the mobility of the sliding door can be ensured without hindrance, for example, the upper edge portion of the sliding door slidably in contact with the seal. However, the effective delay of fire propagation is realized without additional sealing.

Eine Variante der Erfindung sieht vor, den hinteren Randpartienbereich, ähnlich der oberen Ra'ndpartie, in Wandnähe ebenfalls haubenartig auszubilden, wodurch auf eine dichtende Anordnung des elastischen Dämpfungselementes verzichtet werden kann.A variant of the invention provides, the rear edge portion area, similar to the upper Ra'ndpartie, close to the wall also hood-like form, which can be dispensed with a sealing arrangement of the elastic damping element.

Bei kompakt ausgebildeten Schiebetüren, deren Türblattausführung Verformungen der Randpartien nicht zuläßt, erweist es sich ais vorteilhaft, die erfindungsgemäße Ausbildung im Bereich von, wie an sich bekannt dem Türblatt angefügten Randprofilen zu realisieren. Dabei bietet sich an, das hintere Randprofil der Schiebetür, gangwandseitig gegenüber dem Türblatt verbreitert und zur Türöffnung hin abgewinkelt, zugleich als Stoßschiene auszubilden, welche beim Schließen der Schiebetür die Wirkverbindung mit dem elastischen Dämpfungselement herstellt.In compact sliding doors whose door leaf design does not allow deformations of the edge portions, it proves to be advantageous to realize the inventive training in the area of, as is known per se the door leaf attached edge profiles. It lends itself to the rear edge profile of the sliding door, widened side wall opposite the door leaf and angled towards the door opening, at the same time form a shock bar, which produces the operative connection with the elastic damping element when closing the sliding door.

Der Vorteil der Erfindung ist vor allem darin begründet, daß nunmehr auch für beispielsweise dekorative Schiebetüren, im Schienenfahrzeugbau vorzugsweise für die Abteilschiebetüren von Reisezugwagen eine Anordnung erzielt werden kann, welche die Ausbreitung von Bränden wirksam verzögert, ohne ein, insbesondere für dekorative Schiebetüren unzweckmäßiges, an der Wand angeordnetes Rahmenprofil vorzusehen. Insbesondere durch die haubenartige Randpartienausbildung wird bei Bränden die Sauerstoffzufuhr im Schiebetürbereich behindert, so daß die Flammenspitzen in dem vor der Randpartie der Schiebetür umschlossenen Raum erstickt werden und ein Durchschlagen, beispielsweise aus dem Abteil in den Seitengang des Schienenfahrzeuges, erheblich behindert wird. Die Verwendung dichtend angeordneter Dämpfungselemente sowie zusätzlicher Abdichtungen trägt erheblich zur Verminderung der Rauchgasausbreitung bei. Daher kann mit der erfindungsgemäßen Anordnung der bei Brandgefahr für eventuelle Rettungsmaßnahmen zur Verfügung stehende Zeitraum verlängert werden, womit im Schienenfahrzeugbau auch die erfindungsgemäße Lösung die Höhe des Gebrauchswertes eines Reisezugwagens wesentlich positiv beeinflußt.The advantage of the invention is mainly due to the fact that now also for example decorative sliding doors, preferably for the compartment sliding doors of passenger coaches an arrangement can be achieved, which effectively delays the spread of fires, without inconvenient, especially for decorative sliding inappropriate to provide the wall arranged frame profile. In particular, by the hood-like Randpart education the oxygen supply in the sliding door is obstructed in fires, so that the flame tips are suffocated in the enclosed before the edge part of the sliding door space and a breakthrough, for example, from the compartment in the side rail of the rail vehicle is significantly hampered. The use of sealingly arranged damping elements and additional seals contributes significantly to reducing the expansion of flue gas. Therefore, with the inventive arrangement of standing at fire risk for any rescue measures available period can be extended, which in rail vehicle construction and the solution of the invention, the amount of use value of a passenger coach significantly influenced positively.

embodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Dabei zeigenThe invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment. Show

Fig. 1: die obere Randpartie einer im Bereich der Seitengangwand eines Reisezugwagens angeordneten, teilweise geöffnetenFig. 1: the upper edge part of a arranged in the region of the side wall of a passenger coach, partially open

Abteilschiebetür von Reisezugwagen in perspektivischer Ansicht; Fig. 2: die Ausbildung der oberen Randpartie der Abteilschiebetür bei Einbeziehung von den Türausschnitt umschließenden pn phemfalle in noiOnalrfiirto^hor Ancirht·Compartment sliding door of passenger coach in perspective view; Fig. 2: the formation of the upper edge part of the compartment sliding door with the inclusion of the pn phemfalle enclosing the door opening in noiOnalrfiirto ^ hor Ancirht ·

-3- Z4Ö US4-3- Z4Ö US4

Fig. 3: eine Draufsicht auf den Schnitt durch die hintere Randpartie einer geschlossenen Abteilschiebetür in Wirkverbindung mit einer elastischen Dämpfungsleiste.3 shows a top view of the section through the rear edge part of a closed compartment sliding door in operative connection with an elastic damping strip.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, erstreckt sich die obere Randpartie 2 des Türblattes 1 der Abteilschiebetür bis in die unmittelbare Nähe der Seitengangwand 3 und ist im wandnahen Bereich mit einer haubenartigen Krümmung abwärts gerichtet ausgebildet. Die untere Längskante des gekrümmten Abschnittes 2' der Randpartie 2 ist dabei in geringem Abstand parallel der Oberkante des Türausschnittes 3' gelegen. Erkennbar ist auch, daß im Bereich des haubenartig gekrümmten Abschnittes 2' der oberen Randpartie 2 eine zusätzliche Abdichtung 4 vorgesehen ist, welche mit der Abteilschiebetür in Berührung steht, deren Bewegbarkeit jedoch nicht behindert.As can be seen from Fig. 1, the upper edge portion 2 of the door panel 1 of the compartment sliding door extends into the immediate vicinity of the side wall 3 and is directed towards the wall near a hood-like curvature directed downwards. The lower longitudinal edge of the curved portion 2 'of the edge part 2 is at a small distance parallel to the upper edge of the door cutout 3' located. It can also be seen that an additional seal 4 is provided in the region of the hood-like curved portion 2 'of the upper edge part 2, which is in contact with the compartment sliding door, but whose mobility does not hinder.

Die Ausbildung des Abschnittes 2' der Randpartie 2 bei Einbeziehung von Einfaßleisten 7 im Türausschnitt ist in Fig. 2 näher dargestellt. Hierbei wurde auf eine zusätzliche Abdichtung verzichtet.The formation of the section 2 'of the edge part 2 with inclusion of Einfaßleisten 7 in the door opening is shown in Fig. 2 in more detail. This was dispensed with an additional seal.

Die hintere Randpartienausbildung der Abteilschiebetür in geschlossener Stellung ist in Fig. 3 gezeigt. Zu ersehen ist, daß die hintere Randpartie in Richtung Türausschnitt abgewinkelt ist, wobei deren vertikale Kante 6' mit der elastischen Dämpfungsleiste 5 in Wirkverbindung steht, indem die Kante 6' mittig gegen die Dämpfungsleiste 5 drückt. Die Dämpfungsleiste 5 ist an der Seitengangwand 3 angeordnet und zugleich an den Einfaßleisten 7 befestigt.The rear edge portion formation of the compartment sliding door in the closed position is shown in FIG. It can be seen that the rear edge part is angled towards the door opening, wherein the vertical edge 6 'is in operative connection with the elastic damping strip 5 by the edge 6' presses centrally against the damping strip 5. The damping strip 5 is arranged on the side wall 3 and at the same time attached to the Einfaßleisten 7.

Da entsprechend der ebenfalls beschriebenen Variantenlösung die haubenartige Ausbildung auch der hinteren Randpartie 6 der Abteilschiebetür analog der oberen Randpartie 2 erfolgt, ist diese Variante in den Zeichnungen nicht dargestellt.Since, according to the variant solution also described, the hood-like design of the rear edge part 6 of the compartment sliding door is analogous to the upper edge part 2, this variant is not shown in the drawings.

Nicht gezeigt ist auch die Ausbildung der vorderen Randpartie, da in diesem Bereich, abhängig von der Konstruktion der Türverriegelung, auf besondere Brandschutzmaßnahmen auch verzichtet werden kann.Not shown is the formation of the front edge part, since in this area, depending on the construction of the door lock, can be dispensed with special fire protection measures.

Claims

1. Randpartienausbildung for sliding doors, especially compartment sliding doors of passenger coaches, characterized in that the upper edge party (2) of the door leaf (1) is guided to the immediate vicinity of the wall, in the passenger car, for example, the side wall (3) and in the near-wall area has a hood-like curved training , while the lateral, at least the rear of the edge parts, as is known, in the direction of the door opening are gewgewinkkeil and with closed sliding door with preferably sealingly arranged, preferably fire-resistant damping elements (5) are in operative connection.

2. Randpartienausbildung for sliding doors to point !, characterized in that the lower longitudinal edge of the hood-like curved portion (2 ') of the upper edge part (2) at the smallest possible distance parallel to the upper edge of the door opening (3') or a door surround, for example, trim strips (7) is arranged.

3. Randpartienausbildung according to item 1 and 2, characterized in that in the region of the hood-like curved portion (2 ') preferably an additional seal (4) is provided.

4. Randpartienausbildung for sliding doors according to item 1 and 2, characterized in that the rear edge part (6) may also be formed hood-like curved in the area near the wall.

5. Randpartienausbildung according to item 1 to 4, characterized in that the edge parts of the sliding door, as known per se, are formed as an attached edge profile, wherein the hood-like curvature is realized in the region of the edge profile.

6. Randpartienausbildung according to items 1, 2, 3 and 5, characterized in that the lateral edge parts are known shock rails, the rear shock rail, widened side wall opposite the door leaf (1) of the sliding door and angled towards the door opening, with the sliding door closed under pressure with the damping elements (5) is in operative connection.