DD249202B3

DD249202B3 - AKUSTO-OPTICAL MODULATOR HIGH FUEL WIDTH

Info

Publication number: DD249202B3
Authority: DD
Publication date: 1992-12-10

Description

Field of application of the invention

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Kühlen von Walzgut in Walzblöcken bzw. Gerüststaffeln für Draht- und Feinstahlstraßen.The invention relates to a method for cooling rolling stock in rolling blocks or frame scales for wire and fine steel lines.

Characteristic of the known technical solutions

Nach den Prospekten der Firmen Ashlow und Morgardshammar sind Verfahren bekannt, bei denen in den Gleit- und Rolleneinführungsarmaturen eine Wasserkühlung der durch das Walzgut thermisch hochbeanspruchten Einführungsarmaturen erfolgt. Das Kühlwasser läuft dabei zwanglos über die Einführungsarmaturen. Die Ausführungsarmaturen werden nicht gekühlt. Nach der DD-PS 69333 sind Verfahren bekannt, bei denen in den Gleit- und Rolleneinführungen das Kühlwasser gezielt in die Trichterführungen geleitet wird. Hierbei wird das Kühlwasser neben der Kühlung der Einführungsarmatur auch zur Schmierung und Verschleißminderung an den Führungsbacken genutzt. Die Auslaufführungen werden in der Regel nicht gekühlt. Nachteilig ist bei den beiden Verfahren, daß keine effektive Kühlung des Walzgutes in dem Walzblock erfolgt.According to the brochures of the companies Ashlow and Morgardshammar processes are known, in which the sliding and roller insertion fittings water cooling of the thermal load through the rolling heavily loaded introduction fittings. The cooling water runs casually on the introduction fittings. The fittings are not cooled. According to DD-PS 69333 methods are known in which the cooling water is directed specifically into the funnel guides in the sliding and roller entries. Here, the cooling water is used in addition to the cooling of the introduction fitting for lubrication and wear reduction on the guide jaws. The outlet guides are usually not cooled. A disadvantage of the two methods that no effective cooling of the rolling takes place in the billet.

Object of the invention

Das Ziel der Erfindung besteht darin, eine Temperatursteuerung und Gefügeoptimierung des Walzgutes in dem Walzblock und der Gerüststaffel ohne Verlängerung der technologischen Linie zu erreichen.The object of the invention is to achieve a temperature control and microstructure optimization of the rolling stock in the billet and the scaffolding scale without extending the technological line.

Explanation of the essence of the invention

Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zu schaffen, das das Temperaturniveau des Walzgutes im Walzblock bzw. in der Gerüststaffel beeinflußt.It is an object of the invention to provide a method which affects the temperature level of the rolling stock in the billet or in the frame scale.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die gezielte thermische Behandlung des Walzgerüstes in den zwischen den Walzeinheiten des Walzblockes oder der Gerüststaffel angeordneten Ein- und Auslaufarmaturen durch Kühlwasser erfolgt.According to the invention, the object is achieved in that the targeted thermal treatment of the rolling stand in the arranged between the rolling units of the rolling block or the scaffolding scale inlet and outlet fittings is done by cooling water.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß das Walzgut zum Erreichen eines hohen Wärmeüberganges turbulent umspült wird.Another feature of the invention is that the rolling stock is washed to achieve a high heat transfer turbulent.

Ein abschließendes Merkmal der Erfindung ist darin zu sehen, daß Walzgut und Kühlwasser im Gleich- oder Gegenstrom durch die für die Kühlung nutzbaren Führungskanaie der Ein- und Auslaufarmaturen laufen.A final feature of the invention is the fact that rolling and cooling water run in cocurrent or countercurrent through the usable for cooling Führungsungskanaie the inlet and outlet fittings.

Ausführungsbeispielembodiment

Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel naher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment.

Die Führung des Walzgutes wird in Profilwalzwerken von Ein- und Auslaufführungen übernommen. Letztere werden durch das Walzgut hoch beansprucht und sind deshalb in der Regel mit einer Wasserkühlung ausgerüstet. In den modernen Drahtwalzblöcken bzw. Gerüststaffeln sind die Abstände der Walzeinheiten durch die angestrebte Kompaktbauweise minimiert. Diese Bauweise erfordert kurze gedrungene Walzarmaturen sowohl für die Einlauf- als auch für die Auslaufseite. Die hohen Walzgeschwindigkeiten in modernen Drahtwalzblöcken bzw. Gerüststaffeln bewirken in Verbindung mit den kurzen Abständen der Walzeinheiten und der damit verbundenen geringen Wärmeabgabe eine starke Aufheizung des Walzgutes. Durch eine gezielte Steigerung des Kühlwasserdurchsatzes und der Kühlwassergeschwindigkeiten wird ein hoher Wärmeübergang zur Beeinflussung der Walzguttemperatur auch bei kurzen Gerüstabständen erreicht, die sowohl zur Ausbildung optimaler Werkstoffgefüge im Bereich der nachgeschalteten Kühlstrecken als auch zur Realisierung eines abnahmebezogenen Temperaturregimes zur thermomechanischen Verarbeitung des Walzgutes im Walzblock bzw. in der Gerüststaffel erforderlich ist.The guidance of the rolling stock is taken over in profile rolling mills of inlet and outlet guides. The latter are highly stressed by the rolling stock and are therefore usually equipped with a water cooling. In the modern wire rolling blocks or scaffolding scales, the distances of the rolling units are minimized by the desired compact design. This design requires short sturdy rolling valves for both the inlet and the outlet side. The high rolling speeds in modern wire rolling blocks or scaffolding stacks, in conjunction with the short distances of the rolling units and the associated low heat output cause a strong heating of the rolling stock. By a targeted increase in the cooling water flow rate and the cooling water speeds, a high heat transfer for influencing the rolling stock temperature is achieved even with short scaffolding distances, both for the formation of optimal material structure in the downstream cooling sections and to realize a decrease-related temperature regime for thermomechanical processing of the rolling stock in the billet in the scaffolding scale is required.

Die Ableitung der Wärme des Walzgutes erfolgt durch hohe Geschwindigkeitsdifferenzen (0-150m/s) zwischen Walzgut und Kühlwassermengen, die Steigerung des Kühlwasserdurchsatzes (ca. 50-150 l/min je Walzeinheit) wird durch eine Erhöhung des Wasserdruckes (ca. 10-15at) in Verbindung mit einer Vergrößerung der Zulaufquerschnitte für das Kühlwasser und der Führungsquerschnitte für das Walzgut erreicht. Die Steuerung der Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Walzgut und Kühlwasser kann zusätzlich durch Gleichstrom- oder Gegenstrombewegung des Kühlwassers variiert werden. Die Turbulenz derThe derivation of the heat of the rolling stock is carried out by high speed differences (0-150m / s) between rolling and cooling water volumes, the increase in cooling water flow rate (about 50-150 l / min per roller unit) by increasing the water pressure (about 10-15at ) achieved in conjunction with an increase in the inlet cross sections for the cooling water and the guide cross sections for the rolling stock. The control of the speed differences between rolling stock and cooling water can be additionally varied by DC or countercurrent movement of the cooling water. The turbulence of

Kühlwasserströmung und damit die Intensität der Wärmeübertragung kann durch Längs-, Quer- oder Spiralnuten im Führungskanal des Walzgutes weiter optimiert werden. Die Festlegung der benötigten Kühlwassermengen und der daraus resultierenden Drücke, Zulauf- und Führungskanalquerschnitte erfolgt auf der Basis der vorliegenden Walzparameter (Querschnitt, Werkstoff, Walzgeschwindigkeit, Abstände der Walzeinheiten, Walzguttemperatur, erforderliche Temperaturbeeinflussung zwischen den Walzeinheiten) nach Rechenprogrammen, die auch zur Kühlrohrauslegung genutzt werden. Infolge der gezielten thermischen Behandlung des Walzgutes in den Führungskanälen zwischen den einzelnen Walzeinheiten des Walzblockes oder der Gerüststaffel wird ein abnahmebezogenes Temperaturregime zur thermomechanischen Behandlung des Walzgutes in weiten Grenzen erreicht.Cooling water flow and thus the intensity of the heat transfer can be further optimized by longitudinal, transverse or spiral grooves in the guide channel of the rolling stock. The determination of the required amounts of cooling water and the resulting pressures, inflow and guide channel cross sections is based on the present rolling parameters (cross section, material, rolling speed, distances of the rolling units, rolling stock temperature, required temperature control between the rolling units) according to computer programs, which are also used for cooling tube design , As a result of the targeted thermal treatment of the rolling stock in the guide channels between the individual rolling units of the billet or the scaffolding scale a decrease-related temperature regime for thermomechanical treatment of the rolling stock is achieved within wide limits.

Durch die Erfindung wird eine Temperatursteuerung und Gefügeoptimierung des Walzgutes in dem Walzblock und der Gerüststaffel ohne Verlängerung der technologischen Linie ermöglicht.The invention enables a temperature control and microstructure optimization of the rolling stock in the rolling block and the scaffolding scale without extending the technological line.

Documents considered:

DD 69333, B 21 B 39/16 DD 250476, B 21 B 45/02DD 69333, B 21 B 39/16 DD 250476, B 21 B 45/02

Claims

1. A method for cooling rolling stock in rolling blocks or scaffolding scales, characterized in that the targeted thermal treatment of the rolling stock is arranged in the between the rolling units of the rolling block or the scaffolding scale arranged inlet and outlet fittings by cooling water.

2. The method according to item 1, characterized in that rolling stock is washed to achieve a high heat transfer turbulent.

3. The method according to item 1, characterized in that the rolling stock and cooling water in cocurrent or countercurrent run through the usable for the cooling channels of the inlet and outlet fittings.