DE1027444B - Fahrbares Stalldung-Zerkleinerungs- und Aufladegeraet - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft ein fahrbares Stalldung-Zerkleinerungs- und Aufladegerät mit heb- und senkbarer, gegen den Dung vorschiebbarer Frässchleudertrommel und ist dadurch gekennzeichnet, daß die Frässchleudertrommel als Kegel ausgebildet ist, dessen Achse gegenüber einer quer zur Vorschubrichtung verlaufenden Lotebene und zweckmäßig auch gegenüber der Waagerechten geneigt ist. Damit wird erreicht, daß die Trommelachslagerung an einer Seite in Vorschubrichtung verdeckt hinter der zugehörigen Trommelmantelaußeiikante liegt, welche die Schnittkante am Dunghaufen bestimmt, so daß die Lagerungsstelle der Frässchleudertrommel nicht mit dem Dung in Berührung kommt und Verstopfungen vermieden werden.

Bei einem bekannten Gerät mit zylindrischer Frässchleudertrommel ist diese an ihrer der Schnittkante am Dunghaufen zugewendeten Seite über ihr Lager hinaus seitwärts verlängert. Das ist umständlich, da die Trommelachse an ihrer Lagerstelle unterbrochen wird, und auch nicht an jeder Trommelform durchführbar; außerdem wird die Gefahr von Verstopfungen damit auch nicht mit Sicherheit ausgeschlossen.

Die Erfindung läßt demgegenüber diese Mängel und Schwierigkeiten des bekannten Gerätes vermeiden und benötigt dazu keines besonders in Gewicht fallenden technischen Aufwandes. Vielmehr bietet sie zugleich die weitere Eigenschaft, daß sich die Schneidebenen der einzelnen Fräswerkzeuge in der Vorschub- und Hubbewegungsprojektion überdecken, so daß nicht nutenförmig eingeschnitten wird, sondern die ganze anstehende Wandfläche des Dunghaufens erfaßt wird. Daher ist die Achse des Frässchleuderkegels zweckmäßig auch gegenüber der Waagerechten geneigt.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die Schleuderrichtung schräg zum Lot verläuft. Ein unmittelbares, gegebenenfalls durch einen Blasluftstrom unterstütztes Aufschleudern auf einen seitwärts neben dem Gerät stehenden Wagen kann dadurch ohne starkes Abkrümmen durchgeführt werden. Da dies für einen durch keinerlei Verstopfungen des Dungs im Schleuderkanal beeinträchtigten, störungsfreien kontinuierlichen Betrieb wichtig ist, ist ferner gemäß der Erfindung vorgesehen, daß die Frässchneiden an Schaufeln angebracht sind, welche gegenüber ihren Tragarmen so verschränkt sind, daß ihre Schleuderrichtung noch schräger zum Lot liegt, als die Achse der Frässchleudertrommel gegenüber der Waagerechten geneigt ist. Ein solcher kontinuierlicher Aufladebetrieb ist mit dem bekannten Gerät nicht möglich, da dort die Frässchleudertrommel in einen unmittelbar über ihr gelagerten Aufnahmebehälter schleudert, der an Schwenkarmen in einer

Fahrbares Stalldung-Zerkleinerungsund Aufladegerät

Anmelder:

Josef Roiser, Saulengrain 1,
Post Erisried über Mindelheim

Josef Roiser,

Saulengrain, Post Erisried über Mindelheim,
ist als Erfinder genannt worden

Überkopfbewegung von Zeit zu Zeit zum Wagenkasten geschwenkt wird und über diesem entleert.

Die genannte Schwenkbewegung an den Schwenkarmen wird bei dem bekannten Gerät über den im Dunghaufenbereich liegenden Teil zugleich für die Hubbewegung ausgenutzt, um den Dunghaufen über seine volle Höhe abzutragen. Diese Schwenkbewegung führt zu einem Überhängen des Dungs, was bei stark vermodertem Dung leicht zu Abbruchen des Dunghaufens und damit zu Störungen beim Betrieb des Gerätes führt. Dies wird gemäß der Erfindung weitgehend dadurch ausgeschlossen, daß die Hubbewegung geradlinig und etwa lotrecht ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine Frontansicht,
Fig. 2 eine Seitenansicht.

Das Fahrgestell enthält einen Rahmen 1, zwei nicht lenkbare Vorderräder 2 und ein oder zwei lenkbare Hinterräder 3 mit Lenkrad 4 sowie ein Hubgerüst 5, in dessen senkrechten Führungsschienen 6 die Rollen 7 einer Hubbühne 8 geführt sind. Die Hubbühne 8 trägt einen Elektromotor 9 als Antrieb für die Seilwinde 10, den Bläser 11 und die Messerwelle 12. Die von dem Bläser 11 erzeugte Blasluft wird über ein Rohr 13 dem Schleuderkanal 14 zugeleitet und sorgt für den Weitertransport des durch die Messer vom Dunghaufen 15 abgeschnittenen, zerkleinerten und dem Schleuderkanal 14 mittels der Haube 16 zugeschleuderten Dungs bis zum Auswurf 17, unter dem der Transportwagen 28 steht. Die Messerwelle 12 liegt schräg und steigt — in Fig. 1 gesehen — von links vorn nach rechts hinten an, so daß die Messer auf einem ideell zu denkenden Kegelmantel liegen, dessen unterste Linie waagerecht und dessen vorderste Linie

709 958/30

senkrecht zum Fahrgestell liegen. Die an den Armen 18 der Messerwelle 12 angebrachten Schaufeln. 19 tragen die Messerschneiden 20, die für einen ziehenden Schnitt in Drehrichtung D abgeschrägt verlaufen- Die Schaufeln 19 sind gegenüber ihren Tragarmen 18 so verschränkt, daß ihre Schleuderrichtung' noch schräger zum Lot liegt, als die Achse 12 der Frässchleudertrommel gegenüber der Waagerechten geneigt ist. Dadurch wird die allgemeine Schleuderrichtung gleich in die Richtung des Schleuderkanals 14 gelenkt, wie es aus Fig. 1 erkennbar ist. Bis zum Auswurf 17 folgt er damit nur einer sanften Krümmung.

Zum Schneiden wird die Hubbühne 8 gehoben oder gesenkt, was durch Auf- oder Abwickeln des bei 21 an ihr verankerten Seiles 22 durch die Seilwinde 10 geschieht, nachdem das Seil 22 über die an dem Gerüst 5 gelagerte Seilrolle 23 geschlungen ist. Sobald die Messer über dem Dunghaufen 15 angekommen sind, nimmt ein Anschlag 24 der Hubbühne 8 über einen Anschlagwinkel 25 die Zugstange 26 mit und schiebt über den Hebel 27 und Klinke 29 das Klinkenrad 30 und damit die Vorderräder 2 um einen einstellbaren Schritt in Richtung auf den Dunghaufen 15 vorwärts. Durch einen einstellbaren elektrischen Endschalter 31 wird die elektromagnetische Kupplung für den Antrieb der Seilwinde 10 gelöst, so- daß eine weitere Hebbewegung aufhört. Entweder durch Eigengewicht oder durch Wechsel der Drehrichtung des Motoirs erfolgt die Abwärtsbewegung, wobei eine Schicht bestimmter Tiefe von der Seite der anstehenden Wand des Dunghaufens 15 abgenommen \vird. Am Ende der Abwärtsbewegung erfolgt die umgekehrte Umschaltung ebenfalls nach einem Weiterbewegen der Vorderräder 2 durch einen Hubstift 32, Hebel 33, Klinke 34.

Zahlreiche konstruktive Abwandlungen sind naturgemäß für die Details denkbar. So kann z. B. auch der Bläser 11 gleich mit auf der Messerwelle 12 sitzen. Mit dem Ausführungsbeispiel soll nur schematisch der wesentliche Aufbau des Gerätes und dessen Funktion verdeutlicht werden.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Fahrbares Stalldung-Zerkleinerungs- und Aufladegerät mit heb- und senkbarer, gegen den Dung vorschiebbarer Frässchleudertrommel, dadurch gekennzeichnet, daß die Frässchleudertrommel als Kegel ausgebildet ist, dessen Achse (12) gegenüber einer quer zur Vorschubrichtung verlaufenden Lotebene und zweckmäßig auch gegenüber der Waagerechten geneigt ist.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Frässchneiden (20) an Schaufeln (19) angebracht sind, welche gegenüber ihren Tragarmen (18) so· verschränkt sind, daß ihre Schleuderrichtung noch schräger zum Lot liegt, als die Achse (12) der Frässchleudertrommel gegenüber der Waagerechten geneigt ist.

3. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubbewegung geradlinig und etwa lotrecht ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 423 979, 821 857,
121.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen