DE1090523B - Tragkraftspritze - Google Patents

Description

DEUTSCHES

Die Erfindung betrifft eine Tragkraftspritze, bei der der Motor und die Pumpe mittels Flansche starr miteinander verbunden auf dem Traggestell angeordnet sind.

Bei bekannten Tragkraftspritzen dieser Art ist zur Vermeidung von Spannungen in dem Morfor-Pumpen-Aggregat nur der Motor mit dem Traggestell fest verbunden, während die Pumpe an dem Motor frei schwebend angeflanscht ist. Infolge des Gewichtes der an die Pumpe angeschlossenen Saug- und Druckschläuche und des in den Schläuchen befindlichen Wassers wird jedoch hierbei die Flanschverbindung zwischen Motor und Pumpe und damit vor allem auch das verhältnismäßig schwach ausgebildete Motorgehäuse in erheblichem Maße beansprucht, so daß bei großen Schlauchlängen, insbesondere bei großer Saugschlauchlänge, leicht Schaden sowohl am Motor als auch an der die Kraftübertragung vom Motor zur Pumpe vermittelnden Welle auftreten können.

Die Erfindung bezweckt, diese Nachteile der bekannten Tragkraftspritzen zu vermeiden, und besteht darin, daß mir die Pumpe mit dem Traggestell fest verbunden und der Motor, insbesondere ein Volkswagenmotor, an der Pumpe frei schwebend angeflanscht ist. Hierdurch wird erreicht, daß das Gewicht der an die Pumpe angeschlossenen Schläuche und des darin befindlichen Wassers, ohne das verhältnismäßig schwache Motorgehäuse zu beeinflussen, unmittelbar auf das Traggestell übertragen wird, während das Gewicht des Motors von dem stets robust ausgebildeten Pumpengehäuse aufgenommen wird.

In dar Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Auf dem Traggestell 2 der in Seitenansicht dargestellten Tragkraftspritze ist die Pumpe 1 fest angeordnet. An einem Flansch 3 der Pumpe 1 ist ein Volkswagenmotor 4 frei schwebend angeflanscht. Das Gewiaht, des Motors 4 wird demnach von dem stets robust ausgebildeten -Gehäuse der Pumpe 1 aufge-Tragkraftspritze

Anmelder:

Carl Metz G.m.b.H.,
Karlsruhe, Wattstr. 3

Dipl.-Ing. Alfred Bachert und Dipl.-Ing. Karl Bachert,

Karlsruhe,
sind als Erfinder genannt worden

nommen und ζ,χιϊ das Traggestell 2 der Tragkraftspritze übertragen. Das Gewicht des an den Saugstutzen 5 anzuschließenden Saugsählauches bzw. der an die Druckstutzen 6 anzuschließenden Druckschläuche und das Gewicht des in den Schläuchen befindlichen Wassers wird ebenfalls vom Pumpengehäuse aufgenommen und auf das Traggestell 2 übertragen, ohne das Gehäuse des Motors 4 in irgendeiner Weise zu beeinflussen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Tragkraftspritze, bei der der Motor und die Pumpe mittels Flansche starr miteinander verbunden auf dem Traggestell angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß nur die Pumpe (1) mit dem Traggestell (2) fest verbunden und der Motor (4), insbesondere ein Volkswagenmotor, an der Pumpe (1) frei schwebend angeflanscht ist.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschrift Nr. 593 475;
   schweizerische Patentschrift Nr. 214 740.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen