DE1273473B

DE1273473B - Feeding device

Info

Publication number: DE1273473B
Application number: DEM65050A
Authority: DE
Inventors: Erwin Schwarz
Original assignee: METALLWAREN U MASCHINENFABRIK
Current assignee: METALLWAREN U MASCHINENFABRIK
Priority date: 1964-08-14
Filing date: 1965-04-29
Publication date: 1968-07-25

Description

Zuführvorrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Zuführvorrichtung mit einem Schieber, dessen Hin- und Herbewegung von der Auf- und Abbewegung eines Maschinenstößels abgeleitet ist, indem eine mit dem Maschinenstößel bewegungsgekuppelte Antriebszahnstange schieberantriebsseitig über ein frei drehbar auf einer die Abtriebswelle darstellenden Lagerachse gelagertes Ritzel mit einem übersetzungsgetriebe zusammenwirkt, von dem aus die Antriebsbewegung auf den Schieber übertragen wird, sowie mit Mitteln, die einen Stillstand des Schiebers bei Weiterlauf des Antriebs gestatten.Feeding device The invention relates to a feeding device with a slide whose back and forth movement is dependent on the up and down movement of a Machine ram is derived by a motion-coupled with the machine ram Drive rack on the slide drive side via a freely rotatable on one of the output shaft representing the bearing axis, the pinion mounted on the bearing interacts with a transmission gear, from which the drive movement is transmitted to the slide, as well as with means, which allow the slide to come to a standstill when the drive continues to run.

Eine bekannte Vorrichtung dieser Art (französische Patentschrift 846 904) besitzt für diese Zwecke am Stößel einen Zapfen und an der Antriebszahnstange ein Langloch. Die Mittel, die hier einen Stillstand des Schiebers bei Weiterlauf des Antriebs gestatten, ergeben in höchst unerwünschter Weise starke Schläge zu Beginn des Vor- und Rückhubes. Zunächst setzt sich der Stößel aus dem Stillstand in Bewegung. Erst wenn der Stößel eine ziemliche Geschwindigkeit erreicht hat, gelangt der Zapfen des Stößels an das Stirnende des Langloches der Antriebszahnstange, um diese mitzunehmen. Auf diese Weise entsteht jedesmal ein für die Maschine und die Zuführvorrichtung höchst nachteiliger Schlag im Antrieb. Umgekehrt geschieht das gleiche beim Rückhub. Auch dort trifft der Stößelzapfen mit beträchtlicher Wucht an das gegenüberliegende Stirnende des Langloches der Antriebzahnstange.A known device of this type (French patent 846 904) has a pin on the ram and on the drive rack for this purpose an elongated hole. The means that here a standstill of the slide when it continues to run allow the drive to result in strong impacts in a highly undesirable manner Start of the forward and return stroke. First of all, the ram moves out of a standstill moving. Only when the ram has reached a fair amount of speed does it come the pin of the plunger to the front end of the elongated hole of the drive rack to take them with you. In this way, there is always something for the machine and for them Feeding device highly detrimental impact in the drive. It happens the other way around same on return stroke. There, too, the tappet pin hits with considerable force to the opposite end of the elongated hole of the drive rack.

Genauso arbeitet eine weitere bekannte Vorrichtung (USA.-Patentschrift 2929485). Dort sind auf einem Gewindeschaft der Antriebszahnstange zwei Paar Anschläge in Gestalt von Muttern und Kontermuttern vorgesehen. Auch hier bewegt sich der Stößel mit einem an ihm sitzenden Winkel zunächst ein Stück abwärts, ehe der Winkel gegen das untere Mutternpaar trifft. Der Winkel hat also beim Auftreffen auf die Muttern bereits eine beträchtliche Geschwindigkeit. Es entsteht demzufolge ein heftiger Schlag auf die Zahnstange und den gesamten nachgeschalteten Schieberantrieb. Das gleiche geschieht beim Rückhub mit umgekehrtem Vorzeichen, indem dann der Winkel mit Wucht gegen das obere Mutternpaar stößt. Eine solche Beanspruchung der Zuführvorrichtung an einer Presse ist höchst abträglich.Another known device ( U.S. Patent 2929485) works in the same way. There, two pairs of stops in the form of nuts and lock nuts are provided on a threaded shaft of the drive rack. Here, too, the tappet initially moves a little downwards with an angle attached to it, before the angle hits the lower pair of nuts. The angle is therefore already at a considerable speed when it hits the nuts. As a result, there is a violent blow to the rack and the entire downstream slide drive. The same thing happens on the return stroke with the opposite sign, in that the angle then hits the upper pair of nuts with force. Such a stress on the feeding device on a press is extremely detrimental.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zuführvorrichtung der eingangs erwähnten Gattung zu schaffen, bei welcher diese unangenehmen Schläge oder Stöße vermieden sind. Erreicht ist dieses Ziel erfindungsgemäß in vorteilhafter Weise dadurch, daß das Ritzel als Kupplungsscheibe einer Rutschkupplung ausgebildet ist, indem die in einer Radialebene liegende Stirnfläche eines mit dem Ritzel eine einstückige Baueinheit bildenden Flansches einen Friktionsbelag aufweist, der mit einem axial hiervor angeordneten, auf Mitnahme mit der Abtriebswelle gekuppelten Gegenkupplungsscheibe zusammenwirkt, und daß ferner die Abtriebswelle ein drehfest mit ihr gekuppeltes, die Abtriebsbewegung auf den durch Anschläge hubbegrenzten Schieber übertragendes Übersetzungsrad trägt, welches als das übersetzungsgetriebe über ein Gegenrad eine Antriebskurbel treibt, an .der ein mit dem Schieber verbundener Lenker angelenkt ist.The invention is based on the object of a feeding device to create initially mentioned genus, in which these unpleasant blows or Impacts are avoided. According to the invention, this goal is achieved in a more advantageous manner Way in that the pinion is designed as a clutch disc of a slip clutch is by having the end face lying in a radial plane with the pinion one one-piece structural unit forming flange has a friction lining, which with one arranged axially in front of it and coupled to drive with the output shaft Mating clutch disc cooperates, and that also the output shaft a non-rotatable with it coupled, the output movement on the stroke limited by stops Carrying slider transmitting gear, which as the translation gear A drive crank is driven by a counter gear, the one connected to the slide Handlebar is hinged.

In das Übersetzungsgetriebe ist also raumsparend eine Rutschkupplung unmittelbar eingebaut, die die bisher bekannten Stöße vermeidet. Eine Rutschkupplung kennt verständlicherweise keine Stöße. Sie spricht sofort bei Beginn der Hubbewegung sanft und unverzögert an, ohne daß auch nur der leiseste Stoß auf den Schieberantrieb gelangt. Die eingebaute Rutschkupplung nimmt aber auch am Schiebervorschub-Ende ebenso sanft und stoßfrei den etwaigen Mehrhub des Stößels auf.A slip clutch is therefore space-saving in the transmission gear directly installed, which avoids the previously known impacts. A slip clutch understandably knows no bumps. She speaks immediately at the start of the lifting movement gently and without delay, without even the slightest bump on the slide drive got. The built-in slip clutch also takes hold at the end of the slide feed just as gently and without jolts any additional stroke of the plunger.

Alle im Hauptanspruch beanspruchten Merkmale sind somit zur Erreichung des Zieles des Erfindungsgegenstandes notwendig. Demgemäß wird nur für die Vereinigung der Merkmale Schutz begehrt.All of the features claimed in the main claim can therefore be achieved the aim of the subject matter of the invention is necessary. Accordingly, it is only for the union protection desires for the characteristics.

Die Verwendung von Rutschkupplungen ist bei Zuführvorrichtungen anderer Gattung in anderer Ausbildung und Anordnung als Mittel zur Ermöglichung eines Weiterlaufes des Antriebes bei stillstehendem Vorschub an sich bekannt (deutsche Patentschrift 1126 830). In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben; und zwar zeigt F P g. 1 eine schematische Seitenansicht der Zuführvorrichtung und F i g. 2 .einen Schnitt durch die Kupplung der Vorrichtung nach F i g. 1.The use of slip clutches is known per se in feeding devices of a different type in a different design and arrangement as a means to enable the drive to continue running when the feed is stopped (German patent specification 1126 830). In the drawings, an embodiment of the subject matter of the invention is shown; namely shows FP g. 1 shows a schematic side view of the feed device and FIG. 2 .a section through the coupling of the device according to FIG. 1.

Der Maschinenstößel 10 ist in der angegebenen Pfeilrichtung - F i g. 1 - heb- und senkbar angetrieben. Mit dem Stößel 10 verbunden ist eine Antriebsstange 11, 12, deren oberer Teil 11 mit dem Unterteil 12 lösbar gekuppelt ist. Dabei ist der Unterteil 12 auf Teilen seiner Länge als Zahnstange ausgebildet, die mit einem Ritzel 13 zusammenwirkt, das frei drehbar auf einer die Abtriebswelle darstellenden Lagerachse 14 gelagert und als Kupplungsscheibe 15 ausgebildet ist, indem ein an dem Ritzel vorgesehener Flansch 15 auf seiner Stirnfläche einen Friktionsbelag 16 trägt, der mit einer Gegenscheibe 17 zusammenwirkt, die ihrerseits über Keile 18 drehfest mit der Abtriebswelle 14 verbunden ist. Durch einstellbare Federn 19 ist die Gegenscheibe 17 axial federnd einstellbar, so daß die Teile 15, 16 und 17 eine Rutschkupplung bilden.The machine ram 10 is in the indicated arrow direction - F i g. 1 - powered liftable and lowerable. Connected to the plunger 10 is a drive rod 11, 12, the upper part 11 of which is detachably coupled to the lower part 12. The lower part 12 is formed over parts of its length as a rack which cooperates with a pinion 13, which is freely rotatably mounted on a bearing axis 14 representing the output shaft and is designed as a clutch disc 15 by having a flange 15 provided on the pinion on its end face Carries friction lining 16, which interacts with a counter disk 17, which in turn is non-rotatably connected to output shaft 14 via wedges 18. The counter disk 17 is axially resiliently adjustable by means of adjustable springs 19 , so that the parts 15, 16 and 17 form a slip clutch.

Bei 20 ist diese Abtriebswelle 14 innerhalb des Antriebsgehäuses gelagert und trägt ferner am Ende ein Zahnrad 21, das als Übersetzungsrad dient. Von diesem Rad 21 wird die Abtriebsbewegung auf ein Gegenrad 22 weitergegeben und von hier aus auf eine Kurbel 23, an der bei 24 ein Lenker 25 angelenkt ist, der bei 26 eine Verbindung mit dem Schieber 27 herstellt. Dieser Schieber 27 ist durch Anschläge 28 und 29 hubbegrenzt.At 20, this output shaft 14 is mounted within the drive housing and also carries a gear 21 at the end, which serves as a transmission wheel. Of this Wheel 21, the output movement is passed on to a mating wheel 22 and from here from a crank 23 to which a handlebar 25 is articulated at 24, which at 26 a Connection with the slide 27 establishes. This slide 27 is through stops 28 and 29 stroke-limited.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung versteht sich wie folgt. Wird beispielsweise der Maschinenstößel 10 nach oben bewegt, führt der Schieber 27 über das Getriebe 21 bis 26 gesteuert seinen Vorschubhub aus, .der jedoch durch den Anschlag 28 begrenzt wird. Zu diesem Zeitpunkt ist aber der eigentliche Stößelhub der Maschine noch nicht beendet, so daß der Überhub von der Rutschkupplung 15,16,17 aufgenommen wird. Ist nun die volle Hubhöhe des Stößels 10 erreicht, so daß der Niedergangshub wieder beginnt, wird unmittelbar zu Beginn des Stößelniederganges die Rutschkupplung 15,16,17 in der Gegenrichtung mitgenommen, so daß der Schieber 27 uriverzögert zurückgeht, bis er am Anschlag 29 zur Begrenzung des Rückhubes anschlägt. Der Resthub des Stößels 10 wird wieder von der Rutschkupplung 15, 16, 17 aufgenommen. Die Rutschkupplung 15, 16, 17, die hier zur Aufnahme eines Überhubes benutzt wird, bewirkt eine Bewegung des Schiebers 27 nur im Bereiche zwischen seinen Schieberanschlägen 28, 29, während sämtlicher Überhub -des Stößels 10 den Schieber 27 nicht beeinflussen kann. Es wird hier also mit baulich einfachen aber besonders wirkungsvollen Mitteln eine zuverlässig arbeitende überhubausgleichsvorrichtung geschaffen.The operation of the device is as follows. If, for example, the machine ram 10 is moved upwards, the slide 27 executes its feed stroke in a controlled manner via the gears 21 to 26, which, however, is limited by the stop 28. At this point in time, however, the actual ram stroke of the machine has not yet ended, so that the overstroke is absorbed by the slip clutch 15, 16, 17. If the full stroke of the plunger 10 is now reached, so that the downstroke begins again, the slip clutch 15,16,17 is taken in the opposite direction immediately at the beginning of the plunger downstairs, so that the slide 27 goes back with a delay until it reaches the limit stop 29 of the return stroke strikes. The remaining stroke of the plunger 10 is taken up again by the slip clutch 15, 16, 17 . The slip clutch 15, 16, 17, which is used here to accommodate an overtravel, causes the slide 27 to move only in the area between its slide stops 28, 29, while any overtravel of the plunger 10 cannot affect the slide 27. A reliably working overtravel compensation device is created here with structurally simple but particularly effective means.

Claims

Claims: 1. Feeding device with a slide, the back of which and reciprocation is derived from the up and down movement of a machine ram, by a drive rack coupled in motion to the machine ram on the slide drive side Via a freely rotatable bearing on a bearing axis representing the output shaft Pinion cooperates with a transmission gear from which the drive movement is transmitted to the slide, as well as with means that a standstill of the slide as long as the drive continues to run, allow a d u r c h g e -k e n n n e i c h n e t that the pinion (13) as a clutch disc (15) of a slip clutch (15, 16, 17) is formed by the end face lying in a radial plane with the Pinion a one-piece structural unit forming flange (15) a friction lining (16) has, which is arranged axially in front of it, to be driven with the output shaft (14) coupled mating clutch disc (17) cooperates, and that also the output shaft (14) a rotatably coupled with her, the output movement on the by stops (28, 29) the stroke-limited slide (27) carries the transmission gear (21), which as the transmission gear (21, 22) via a counter gear (22) a drive crank (23) drives to which a link (25) connected to the slide is articulated.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the mating clutch disc (17) by springs, for. B. is axially resiliently adjustable by a disc spring column (19). Documents considered: German Patent No. 1126 830; French Patent No. 846 904; U.S. Patent No. 2,929,485.