DE142093C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Vorliegende Erfindung hat eine Vorrichtung zum Gegenstande, welche es —· infolge ihres Zusammenbaues sowie ihrer Anordnung vorn im Wagen — ermöglicht, den Auspuffdampf eines mit überhitztem Wasserdampf getriebenen Motors bei einem äußerst kleinen Gewicht und ebensolchen Umfang der Vorrichtung zu kondensieren.

Eine beispielsweise Ausführungsform der vorstehend gekennzeichneten Vorrichtung ist in Fig. ι im Längsschnitt, in Fig. 2 in Queransicht und in Fig. 3 in Draufsicht dargestellt. Die Vorrichtung selbst besteht aus einem flachen, dünnwandigen Kasten a, dessen parallel zueinander liegende und gelochte große Plattenflächen b b durch kurze Röhren c von geeignetem Durchmesser miteinander verbunden sind. Diese möglichst eng aneinander stehenden Röhren sind in den Platten b verstemmt und, wenn nötig, eingelötet und stehen bei d aus der vorderen Platte vor. Durch Erweitern dieses vorspringenden Teiles der Röhren entstehen kegelstumpfartige Düsen, deren kleinere Fläche e von rundem Querschnitt ist und deren große Fläche einen sechseckigen Querschnitt zeigt; die Seiten der Sechsecke berühren sich an ihren scharfen Kanten bei f und erleichtern den Eintritt der Luft in diese Röhren, deren Länge im Verhältnis zu ihrem Durchmesser eine sehr kleine ist, um eine geringe Temperaturerhöhung der umströmenden Luft und demzufolge eine sehr große Nutzwirkung der Flächen zu erzielen. Da die Vorrichtung vorn im Wagen untergebracht ist, so wird möglichst die gesamte vordere Fläche des Wagens ausgenutzt, wie dargestellt; es kann aber auch noch ein saugend wirkendes Gebläse g hinter den Röhren vorgesehen sein, welches durch den Wagenmotor Antrieb erhält, wie dies im übrigen schon für Vorrichtungen gleicher Art, die als Kühlvorrichtungen für Wasser bei Petroleummotoren dienten, vorgenommen worden ist. Um die Kondensation des überhitzten Dampfes zu erleichtern und die Nutzwirkung der Vorrichtung zu steigern, läßt man Wasser bei h im oberen Teil der Vorrichtung mit Hülfe des Wasserrückstromrohres der Speisepumpe der Maschine einlaufen. Dieses Wasser hat eine ganz besondere nützliche Einwirkung auf den zu kondensierenden überhitzten Wasserdampf, der als Auspuffdampf noch schwach überhitzt ist, infolgedessen unter diesen Verhältnissen der Ausgleich der Temperaturen sehr große Flächen erfordert; unter Vermehrung der Kondensation ermöglicht die Nässe die Bildung einer Vorrichtung von noch viel größerer Nutzwirkung. Das in Sprühregen form oben aus einem gelochten Rohr herabtröpfelnde Wasser benetzt die Röhren im Innern des Kondensators und der bei Z vom Motor herkommende trockene Wasserdampf findet nasse Flächen vor, welche seine Kondensation ganz wesentlich erleichtern. Das kondensierte Wasser tritt bei m aus.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zum Kondensieren von Überhitzern Wasserdampf durch Beiuftung bei ' Selbstfahrern, gekennzeichnet durch einen die gesamte vordere Wagenfläche einnehmenden flachen Kasten mit denselben durch-

   ziehenden, kurzen und eng aneinander stehenden Röhren, die für einen erleichterten Zutritt der Luft vor dem Kasten so erweitert sind, daß ihre scharfen Kanten einander berühren, und die im Innern des Kastens durch in Sprühregenform herabrieselndes Wasser benetzt werden und hierdurch nasse Berührungsflächen mit dem vom Motor zugeleiteten, trockenen und noch schwach überhitzten Wasserdampf bilden, dessen Kondensation ganz erheblich erleichtert wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.