DE1553376C - Kupplungseinrichtung in einem Einbau-Doppelzylinder - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungseinrichtung in einem Einbau-Doppelzylinder, bei dem jeder Zylinderkern durch in Kupplungsrichtung federnd verschiebbar und außerhalb des Schlüsselkanals gelagerte U-förmige Kupplungsteile mit der den Schließbart tragenden Schließbartnabe kuppelbar sind, wobei ein vorbestimmter Zylinderkern noch drehbar ist, wenn im gegenüberliegenden, verdrehten Zylinderkern der Schlüssel steckt.

Bei dieser bekannten Kupplungseinrichtung wird dies dadurch erreicht, daß die Einrückfeder des einen Kupplungsteiles zwischen diesem Kupplungsteil und dem Schlüssel des entsprechenden Zylinderkernes angeordnet und bei schlüsselfreiem Zylinderkern spannungsfrei ist, dagegen erst durch den vollständig eingesteckten Schlüssel gespannt wird und der Kupplungsteil gegen die Schließbartnabe drückt. Hierbei ist eine abgestimmte Druckkraft der Kupplungsfedern notwendig. Es besteht demzufolge die Schwierigkeit, die Einrückfedern der Kupplungsteile in ihrer Wirkungsweise gleich herzustellen und zu montieren, wovon der exakte Kupplungseingriff abhängig ist. Ein weiterer Mangel ergibt sich daraus, daß keines der Kupplungsteile unmittelbar vom Schlüssel betätigt werden kann, so daß unter Umständen, z. D. beim Erlahmen der Einrückfedern, die betriebsgerechte Funktion beeinträchtigt ist. Ferner ist ein Urnstellen des Schließbartes hierbei nicht vorgesehen.'

Man hat auch schon bei einem Einbaudoppelzylinder die Kupplungseinrichtung so ausgebildet, daß ein Umstellen des Schließbartes für rechts-oder linksschließende Türschlösser durch Spreizen und Ausheben beider Kupplungsteile aus der Schließbartnabe bewirkt werden kann. Zu diesem Zweck weist bei der bekannten Ausbildung die Schließbartnabe eine etwa rechtwinklige Dreieckaussparung auf, welche zwei Kupplungsausnehmiingen bildet,. in welche die Kupplungsteile in gewünschter Stellung des Schließbartes einfallen. Bei diesem Einbau-Doppelzylinder kann der eine Zylinderkern aber nicht betätigt werden, wenn im anderen Zylinderkern der Schlüssel steckt und gegebenenfalls noch dazu verdreht ist.

Die Erfindung geht nun von der Aufgabe aus, bei einem Einbau-Doppelzylinder der erstgenannten Gattung eine zwangläufige aufhebbare Kupplungsverbindung zu schaffen, um eine stets zuverlässige Funktion des Einbau-Doppelzylinders zu erzielen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der vorbestimmte Zylinderkern, dessen Kupplungsteil in axialer Richtung von Druckfedern mit schwächerer Federkraft als der Druckfedern des im gegenüberliegenden Zylinderkern angeordneten Kupplungsteiles beaufschlagt ist, einen von der Schlüsselspitze betätigten tellerförmigen Hilfsteil mit einem zwischen zwei nasenartigen Vorsprüngen seines Kupplungsteiles zurückschiebbaren Teller aufweist, welcher bei eingestecktem Schlüssel mit seiner Tellervorderseite den Kupplungsteil im gegenüberliegenden Zylinderkern aus der Kupplungsstellung ausrückt.

Hierdurch ist der Vorteil erreicht, daß Fehlkupplungen weitgehend ausgeschlossen sind, weil der die Notschließung ermöglichende tellerförmige Hilfsteil unmittelbar vom Schlüssel betätigt ist. Auch bei nichteingestecktem Schlüssel ist eine betriebsgerechte, nicht ausweichende Kupplungsverbindung der Schließbartnabe mit dein sperrenden Zylinderkern ständig aufrechterhalten. Es ist ferner eine günstige Bnuform erzielt, die Kupplungsteile liegen außerhalb des vom Schlüsselkanal geschwächten Bereiches des Zylinderkernes, sie sind flächig geführt und widerstandsfähig abgestützt.

Eine funktionell zuverlässige bauliche Ausbildung, bei welcher der tellerförmige Hilfsteil unverkantbar ständig in wirkungsbereiter Angriffsstellung gehalten ist, wird dadurch erzielt, daß der tellerförmige Hilfsteil einen Führungszapfen aufweist, der in einer mit ίο dem Schüsselkanal fluchtenden Sackbohruilg des Zylinderkernes verschiebbar angeordnet ist.

Um bei dieser Ausgestaltung bei Notschließung ein falsches Einkuppeln der Kupplungsteile zu verhindern, wenn in an sich bekannter Weise die Umstellbarkeit, die im Normalfall nur einmal vorgenommen wird, durch eine rechtwinklige Dreieckaussparimg in der Nabenmittelwand vorgesehen ist, kann die eine nicht benötigte Kupplungsausnehmung der in an sich bekannter Weise mit zwei rechtwinklig zueinander stehenden Kupplüngsausnehmungen ausgestatteten Nabenmittelwand von einer durch den Ringteil der Schließbartnabe "eindrehbaren Schraube gegen Eintritt des Kupplungsteiles gesperrt sein.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel in vergrößertem Maßstab veranschaulicht, und zwar zeigt

A b b. 1 einen vertikalen Längsschnitt durch einen Einbau-Doppelzylinder,

Abb. 2 den horizontalen Längsschnitt gemäß Schnitt Λ-ß, Abb. 1, .

Abb. 3 den Querschnitt in der Mittelebene der Schließbartnabe gemäß Schnitt C-D, Abb. I, bei linksschließender und

A b b. 4 bei rechtsschließender Schließbai !stellung, Abb. 5 den der Abb. 1 entsprechenden Längsschnitt bei eingestecktem Schlüssel; in

A b b. 6 sind die Kupplungsteile im einzelnen dargestellt. ■■■.'.

Das symmetrisch ausgebildete Gehäuse 1 des Einbau-Doppelzylinders enthält die beiden Zylinderkerrie 2,3, auf deren gegeneinander zugekehrten Endabschnitten die den Schließbart 5 tragende Schließbartnabe 4 gelagert ist. Im übrigen weist der Einbau-Doppelzylinder die üblichen Stiftzuhaltungen aus federnd gestützten Kein- und Gehäusestiften auf, die in. der Gehäusemittelebene liegen und in den Zylinderkernen 2,3 in dessen Schlüsselkanal 6,6' hineinragen. Jeder Zylinderkern 2, 3 weist einen federnd verschieblich gelagerten Kupplungsteil 7 bzw. 8 auf. Dex Kupplungsteil 7 des Zylinderkernes 2 besteht aus zwei Schenkeln 7', die durch einen Steg 7" U-förmig zusammengefügt sind. Die Schenkel T stecken in außerhalb des Schlüsselkanals 6 im vollen Querschnitt des Zylinderkernes 2 vorgesehenen Sackbohrungen 9 und treten gegen die in diesen Bohrungen angeordneten Druckfedern 10, welche den Kupplungsteil 7 ständig in Kupplungsrichtung vorschieben.

Der Kupplungsteil 9 des Zylinderkernes 3 ist ebenfalls außerhalb des Schlüsselkanals 6' gelagert, er besitzt (vgl. A b b. 6) ebenfalls U-Form, zusammengesetzt aus den beiden Schenkeln 8' und dem Steg 8". An der Stirnseite weist dieser Kupplungsteil nasenartige Vorspränge 8'" auf. Er steckt ebenfalls mit seinen Schenkeln 8' in Sackbohrungenil, in denen Sj Druckfedern 12 vorgesehen sind. Die einander zugekehrten Stirnflächen· der Zylinderkerne 2, 3 sind zur Aufnahme der Stege 7", 8" in Entkupplungslage mit Schlitzen 6", 6'" versehen.

Die Druckfedern 10 besitzen eine größere Federkraft, während die Druckfedern 12 mit geringerer Federkraft ausgebildet sind. Dies entspricht ihrei Funktion, denn der Kupplungsteil 7 ist bevorrechtigt zum Eintritt in die Kupplungsausnehmung 13 der Naben-Mittelwand 4'.

Die Kupplungsausnehmung 13 besteht aus rechtwinklig zueinander stehenden Öffnungen, die der Querschnittsform der Kupplungsteile angepaßt ist. Im Bereich der Endabschnitte der Öffnungen sind radiale, mit Gewinde versehene Bohrungen 14 angebracht, in die eine Schraube 15 paßt, deren Durchmesser etwa der Dicke der Nabenmittelwand 4' entspricht, so daß wahlweise eine Kupplungsausnehmung gesperrt werden kann.

Außerdem ist in der Nabenmittelwand 4' eine durchgehende kreisrunde, konzentrische Ausnehmung 16 vorgesehen, deren Durchmesser in die Kupplungsausnehmung 13 hineinreicht, (s. A b b, 3, 4).

Der Zylinderkern 3 weist eine mit dem Schlüsselkanal 6' fluchtende Sackbohrung 17 auf, in die der Führungszapfen 18 eines tellerförmigen Hilfsteiles 19 eingesteckt ist. Eine an die Sackbohrung anschließende Vertiefung 17' dient als Ausweichnische für den tellerförmigen Hilfsteil 19.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Ausführungsform ist folgende: Aus A b b. 1 ist ersichtlich, daß in Ruhestellung der Kupplungsteil 7 vermöge der beaufschlagenden starken Druckfedern 10 in vollem Eingriff in der Kupplungsausnehmung 13 der (Schließbart) Nabenmittelwand 4' eingeschoben ist. Hierbei ist sowohl der Kupplungsteil 8, der mit seinen nasenartigen Vorsprüngen 8'" unmittelbar gegen den Kupplungsteil 7 stößt, als auch der tellerförmige Hilfsteil 19 in den Zylinderkern 3 zurückgedrückt, so daß der Zylinderkern 3 entkuppelt ist, wogegen der Zylinderkern 2 den Schließbart arretiert.

Wird in den Zylinderkern 2 der Schlüssel 20 bis zum Anschlag eingesteckt, so verändert sich nichts, da die Schlüsselspitze (vgl. strichpunktierte Konturen in A b b. 1) ohne Wirkung bleibt. Durch die Entsperrung der Zuhaltungen kann aber der Zylinderkern 2 gedreht werden, wobei die Schließbartnabe 4 mitgenommen wird. Der durch die Zuhaltungen gesperrte Zylinderkern 3 ist enkuppelt und hindert diese Drehung nicht. Der Kupplungsteil 7 kann sich, auch bei gewaltsamer Drehung, nicht selbst auslösen (zurückspringen), da er in vollem Eingriff in großer Länge steht.

Steckt man den Schlüssel 20 gemäß A b b. 5 in den Schlüsselkanal 6' des vorbestimmten Zylinderkernes 3, so tritt jedoch die Schlüsselspitze 20' gegen den Führungszapfen 18 des tellerförmigen Hilfsteiles 19. Dieser wird in axialer Richtung verschoben, tritt in die konzentrische Ausnehmung 16 der Nabenmittelwand 4' ein und drückt hierbei den Kupplungsteil 7, gegen dessen Steg 7" die Kante des tellerförmigen Hilfsteiles 19 stößt, zurück. Der Zylinderkern 2 ist nun entkuppelt, und der vorbestimmte Zylinderkern 3 kann mittels des Schlüssels 20 gedreht werden, wobei der Schließbart 5 die Drehung mitmacht.

Wird der Schlüssel nach vollendeter Schließung herausgezogen, so überwindet vermöge der größeren Federkraft seiner Druckfedern 10 der Kupplungsteil 7 den Druck der Druckfedern 12 des Kupplungsteiles 8 und schiebt diesen, zugleich auch den Hilfsteil 19, wieder in die Entkupplungsstellung zurück, während er selbst in Kupplungsstellung tritt.

Es kann auch eine sogenannte Notschließung erfolgen, wenn der Zylinderkern 2 mit steckendem Schlüssel verdreht ist. In diesem Falle tritt bei in den Schlüsselkanal 6' eingestecktem Schlüssel der tellerförmige Hilfsteil 19, von der Schlüsselspitze 20' betätigt, gegen den Steg 7" des Kupplungsteiles 7 und kuppelt es aus. Da der Steg 7" vom Tellerrand beaufschlagt wird, kann er in jeder Winkelstellung erfaßt werden. Bei Drehung des vorbestimmten

ίο Zylinderkernes 3 gelangt dann der Kupplungsteil 8 schließlich auf die leere Kupplungsausnehmung 13 und fällt in diese ein. Jetzt kann ebenfalls die Schließdrehung vorgenommen werden.
Die Umlegbarkeit des Schließbartes, die im Normalfall nur einmal vorgenommen wird, zwecks Verwendung des Einbau-Doppelzylinders für rechts- oder linkssschließende Türschlösser wird in an sich bekannter Weise durch die Anordnung zweier rechtwinklig zueinander stehender Kupplungsausnehmungen 13 ermöglicht. Die Schließbartnabe 4 ist nun vorzugsweise mit zwei radialen Bohrungen 21 versehen, die in der Mittelwandebene der Schließbartnabe 4 liegen und in je eine der sich diametral gegenüberliegenden Kupplungsausnehmungen 13 einmünden.

Da für den Gebrauch stets die eine Kupplungsausnehmung 13 mittels der Schraube 15 für den Eintritt der Kupplungsteile 7, 8 gesperrt ist, muß vor einem Umstellen des Schließbartes die Schraube 15 entfernt werden. Alsdann wird ein spitzes Werkzeug in die Bohrung 21 eingesteckt; dieses Werkzeug spreizt die beiden Kupplungsteile auseinander. Man kann nun den Schließbart umstellen. Hiernach wird die Schraube 15 wieder in die nun entsprechende Bohrung 14 hineingedreht. Es wird hierdurch vermieden, daß bei der Notschließung der Kupplungsteil 7 oder 8 in die falsche Kupplungsausnehmung 13 eintritt.

Anstatt die (Sperrschrauben) Bohrungen 14 radial anzuordnen, kann man diese auch tangential zur Kupplungsausnehmung vorsehen.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Kupplungseinrichtung in einem Einbau-Doppelzylinder, bei dem jeder Zylinderkern durch in Kupplungsrichtung federnd verschiebbar und außerhalb des Schlüsselkanals gelagerte U-förmige Kupplungsteile mit der den Schließbart tragenden Schließbartnabe kuppelbar sind, wobei ein vorbestimmter Zylinderkern noch drehbar ist, wenn im gegenüberliegenden, verdrehten Zylinderkern der Schlüssel steckt, dadurch gekennzeichnet, daß der vorbestimmte Zylinderkern (3), dessen Kupplungsteil (8) in axialer Richtung von Druckfedern (12) mit schwächerer Federkraft als der Druckfedern (10) des im gegenüberliegenden Zylinderkern (2) angeordneten Kupplungsteiles (7) beaufschlagt ist, einen von der Schlüsselspitze (20') betätigten tellerförmigen Hilfsteil (19) mit einem zwischen zwei nasenartigen Vorsprüngen (8") seines Kupplungsteiles (8) zurückschiebbaren Teller aufweist, welcher bei eingestecktem Schlüssel (20) mit seiner Tellervorderseite den Kupplungsteil (7) im gegenüberliegenden Zylinderkem (2) aus der Kupplungsstellung ausrückt.

2. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der tellerförmige Hilfsteil (19) einen Führungszapfen (18) aufweist, der

in einer mit dem Schlüsselkanal (6') fluchtenden Sackbohrung (17) des Zylinderkernes (3) verschiebbar angeordnet ist.

3. Kupplungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die eine nicht benötigte Kupplungsausnehmung (13) der in an sich bekannter Weise mit zwei rechtwinklig zuein ander stehenden Kupplungsausnehmungen aus gestatteten Nabenmittelwand (4') von einer durci den Ringteil der Schließbartnabe (4) eindrehbare. Schraube (15) gegen Eintritt des Kupplungsteile (7, 8) gesperrt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen