DE157929C

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Info

Publication number: DE157929C
Application number: DENDAT157929D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine unter den Stoßlaschen anzubringende leitende Schienenverbindung für elektrische Bahnen, welche derart ausgeführt ist, daß die Montierung derselben auf den zu verbindenden Schienen ohne Anwendung besonderer Werkzeuge oder Apparate bloß mit zwei Hämmern bewerkstelligt werden kann. Gleichzeitig soll durch die besondere Ausgestaltung der Befestigungsbacken beim Befestigen derselben auf den Schienenenden eine innige Verbindung zwischen beiden erzielt werden, wodurch der elektrische Übergangswiderstand der aufmontierten Schienenverbindung geringer wird.

In der Zeichnung zeigt Fig. 1 die unter den Stoßlaschen montierte leitende Schienenverbindung in Seitenansicht (Schnitt y-y der Fig. 3), Fig. 2 einen Schnitt nach Linie x-x der Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach Linie u-u, Fig. 4 die Befestigungsbacken 2 im Schnitt nach Linie v-v und Fig. 5 , den an jedem Befestigungsbacken 2 vorgesehenen Fortsatz 3 im Schnitt nach Linie \-\ der Fig. 4.

Die stromleitende Verbindung der Schienen besteht aus zwei zu beiden Seiten des Schienen-Steges unter den Stoßlaschen anzubringenden Längsverbindungen aus elektrisch gut leitenden Flachdrähten 1, auf welchen zwei Befestigungsbacken 2 aus schmiedbarem Metall aufge gossen sind. Aus der Rückseite der Backen 2 ragen Fortsätze 3 mit halbkreisförmigem Querschnitt (Fig. 4 und 5) hervor, deren Enden in die halbkreisförmigen Öffnungen 4 der Backen hineinreichen. Die Fortsätze 3 sind an den einander gegenüberstehenden Seiten 7 schräg abgeschnitten, so daß dieselben keilförmig sind und, wenn sie mit den verjüngten Enden aneinander gelegt werden, sich zu einem kreisförmigen Querschnitt ergänzen. Der Durchmesser der in den Schienensteg gebohrten Löcher ist gleich dem Durchmesser des kreisförmigen Querschnittes. Beim Einschlagen vergrößert sich durch die Ver-Schiebung der keilförmigen Fortsätze der Querschnitt und füllt die Bohrlöcher des Schienensteges vollkommen aus. Die aus den halbkreisförmigen Öffnungen 4 der Backen 2 hervorragenden Enden der Fortsätze 3 werden in der Versenkung 6 vernietet, wodurch das Lockerwerden der Fortsätze verhindert wird. Infolge der Vernietung wird das Material der Fortsätze im Bohrloche des Schienensteges dichter. Die die Backen 2 verbindenden Flachdrähte 1 sind in der Form, wie Fig. ι zeigt, aus einem Stück gebogen. Diese Form ist so gewählt, daß sie den vertikalen und horizontalen Schwingungen der Schienenenden elastisch nachgibt. Die auf den Drähten 1 aufgegossenen Backen 2 bilden mit diesen einen Körper ohne Über-

gangswiderstand. Die in die Bohrlöcher des Schienensteges eingetriebenen keilförmigen Fortsätze 3 schmiegen sich so dicht an die Wände der Bohrung, daß der Ubergangswiderstand sehr gering ist, was auch während eines längeren Betriebes unverändert bleibt.

Claims

Patent-Anspruch :

Leitende Schienenverbindung für elektrische Bahnen, welche aus zwei zu beiden Seiten des Schienensteges anzubringenden, mit je zwei Befestigungsbacken versehenen Längsverbindungen aus elektrisch gut leitenden Flachdrähten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Befestigungsbacken (2) einen gegen sein freies Ende zu sich keilförmig verjüngenden, im Querschnitt halbkreisförmigen Fortsatz (3) besitzt, welche Fortsätze vor dem Eintreiben in die Bohrlöcher des Schienensteges zusammen ■ einen kreisförmigen Querschnitt bilden und infolge der beim Eintreiben auftretenden Keilwirkung eine innige Verbindung zwischen Schiene und Befestigungsbacken herstellen, wobei die Befestigungsbacken (2) mit entsprechenden halbkreisförmigen und mit Versenkungen (6) ausgestatteten öffnungen (4) versehen sind, in welchen die Fortsätze (3) durch Vernietung gegen Lockerwerden gesichert werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.