DE1784994U

DE1784994U - Anordnung zur befestigung von raedern od. dgl. auf achsen.

Info

Publication number: DE1784994U
Application number: DE1957R0015397
Authority: DE
Original assignee: Renold Chains Ltd
Current assignee: Renold Ltd
Priority date: 1956-11-29
Filing date: 1957-11-16
Publication date: 1959-03-12

Description

"Anordnung zur Befestigung von Rädern oder dergleichen auf

ng. g g er dergleichen auB

Achsen".
Die Neuerung bezieht sich auf eine Anordnung zur Befestigung von Rädern oder dagleichen auf Achsen und hat zum Ziel, für diesen Zweck bessere Mittel zur Verfugung zu stellen.
Die Neuerung sieht eine Anordnung zur Befestigung eines Rades oder dergleichen auf einer Achse vor, die eine mit dem Rad eine Einheit bildende oder an diesem zu befestigende Lagerbuchse oder Nabe mit einer Kegelbohrung und eine in die Kegelbohrung passende und zum Eingriff mit dieser eine kegelförmige Außenfläche besitzende Buchse umfasst. Diese Buchse besitzt mindestens eine Stoßfuge in ihrer Wandung, die sich über die gesamte Länge der Buchse erstreckt so daß die Buchse zusammengedrückt werden kann, um sie durch relative axiale Bewegung zwischen der, Lagerbuchse und der Buchse auf der Achse festzuklemmen. Ferner sind Keile zur Einfügung zwischen Buchse und Lagerbuchse, und Mittel zur Bewegung der Keile in ihre Keilstellung in Richtung auf das Ende der Kegelbohrung, das einen geringeren Durchmesser hat, vorgesehen, wodurch das Zusammenpressen der Buchse zwecks Festklemmens auf der Achse erzielt wird.
Vorzugsweise bestehen die Mittel zum Bewegen der Keile aus Schrauben, die in die Lagerbüchse oder Nabe eingeschraubt sind. Vorzugsweise sind in der Lagerbuchse oder in der Buchse oder in beiden Nuten zur Aufnahme der Keile vorgesehen. Buchse oder lagerbuchse besitzen vorzugsweise in

f

diesen Nuten Abschrägungen für das Zusammenwirken mit ent-

sprechenden Abschrägungen an den Keilen, um das Verkeilen

zu erleichtern. Jeder Keil hat vorzugsweise die Form einer Buchse mit kreisförmigem Querschnitt und kann durch seine Bohrung eine der vorstehend beschriebenen Schrauben aufnehmen. Die Keilbuchse besitzt eine Abschrägung ihrer Außenfläche, die gegen die Achse der Keilbuchse geneigt ist.
Weitere Einzelheiten der Neuerung ergeben sich aus dem

in den Zeichnungen dargestellten Ausfuhrungsbeispiel

es zeigen: Fig. 1 einen Aufriß eines Kettenrades mit Vorrichtungen zur Befestigung auf einer Achse, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 der Fig. t, Fig. 3 eine Stirnansicht der Buchse, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 39 Fig. 5 eine Stirnansicht eines der Keile, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 der Fig. 5, Fig. 7 einen Schnitt nach der Linit 7-7 der Fig. 1, Fig. 8 und 9 sind Ansicht und Schnitt nach der Linie 9-9 der Fig. 8 (entsprechend Fig. 3 und 4) einer

anderenAusführungsform der Buchse,

Fig. 10 einen Schnitt nach der Linie 1010 der Fig. 8.

In dem dargestellten Beispiel besitzt das Kettenrad 11

eine mit ihm aus einem Stuck bestehende Lagerbuchse 12 mit einer Kegelbohrung 13. In diese Bohrung 13 ist eine Buchse 14 eingesetzt, deren Innenfläche 15 Zylinderform besitzt, damit sie auf eine - nicht dargestellte - Achst paßt, und deren Außenfläche 16 derart kegelförmig ist, daß sie mit der Kegelbohrung 13 zusammenfaßt. Die Lagerbuchse 12 besitz-Nuten 17 mit zum Teil kreisförmigem Querschnitt zur Aufnahme von Keilen 18. Diese Keile 18 werden mittels Inbusschrauben 19 und Gewindebohrungen 21 in der Lagerbuchse 12 gehalten.
Die Buchse 14 besitzt in ihrer Wandung eine Stoßfuge 20 und zwei geneigte Flächen 22, die den Boden von Nuten 23t die in der Buchse 14 vorgesehen sind) bilden. Jeder Keil 18 hat die Form einer Buchse mit versenkter Bohrung zur Aufnahme des Kopfes 24 der Inbusschrauben 19. Der Keil besitzt eine gegen die Achse der Buchse geneigte Abschrä-

gung 25. Die Abschrägung 25 steht mit der Abschrägung 22

der Buchse 14 in Eingriff. Wenn die Inbusschrauben 19 angezogen werden rufen die Keile 18 eine Verkeilung zwischen dem Rad und der Buchse hervor und üben sowohl in achsialer als auch in radialer Richtung der Buchse 14 einen Druck aus. Die doppelte Wirkung der Keile 18 und der kegelförmigen Bohrung 13 der Lagerbuchse 12 auf die Buchse 14 bewirkt, daß sich die Buchse 14 fest auf der Achse zusammenzieht und dadurch die Achse zur Herstellung einer Bewegungskupplung zwischen Rad und Achse fest umschließt.

Die Buchse 14 besitzt eine Aussparung 26 mit einer vorspringenden Schu@@ter 27. Eine Inbusschraube 28 ist so in die lagerbuchse geschraubt, daß die Schraube 28 beim Losschrauben mit ihrem Kopf 29 gegen die Kante 27 stößt, um die Buchse 14 aus der sich verjüngenden Bohrung 13 zu entfernen, wenn die Schraube 19 und die Keile 18 entfernt sind. Die Buchse 14 kann darauf durch eine andere Buchse 14a ersetzt werden, die ähnliche Konstruktion wie die Buchse 14 aufweist, aber eine kleinere Bohrung 15a hat, die zu einer Welle entsprechend geringeren Durchmessers

paßt. Da die ändstSrko der Buchse 14a entsprechend groSer

ist, ist zusätzlich au der Stoßfuge 20 noch eine Fuge 32

vorgesehen, die sich über einen Teil der Stärke der

diametral gegenüberliegenden Wandung erstreckt. Weitere

Buchsen mit anderen Durchmessern können vorgesehen werden, um das Rad auf eine beliebige Anzahl von Achsen verschiedener Durchmesser aufsetzen zu können. Der beispielsweise gezeigte Aufbau der Anordnung läßt die Befestigung eines Rades auf kalt gezogenen Achsen zu, bei denen hohe Durchmessertoleranzen zulässig sind und folglich der effektive Durchmesser stark von dem nominellen Durchmesser abweichen kann. die Neuerung ist nicht auf die Einzelheiten des vorstehend beschriebenen Beispiels beschränkte Beispiels-

weise kann die Neuerung auch zum Anbringen von Rädern

anderer ASt oder von anderen Teilen, z.B. Kurbeln, auf Achsen angewendet werden.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e .

1. Befestigungsanordnugn für Räder oder dergleichen auf einerAchse, Welle, Kurbel oder dergleichen, dadurch

gekennzeichnet, daß die Anordnung aus einer mit dem Rad (11) eine Einheit bildenden oder fest mit ihm verbundenen Lagerbüchse oder Nabe (12) mit einer Kegelbohrung (13) einer in die Kegelbohrung (13) mit ihren kegelförmigen Außenflächen passenden, federnd aufgeschnittenen Buchse (14), Keilen (18) zwischen Nabe (12) und Buchse (14), sowie Mitteln zum Verschieben der Keile (18) und damit der Buchse (14) in Richtung des verjüngten Endes der Kegelbohrung 2w Anordnung nach Anspruch ll dadurch gekennzeichnete

daß die Mittel zur Bewegung der Keile (18) Schrauben (19) umfassen, die mit der Lagerbüchse oder Nabe (vorschraubt sind.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnot daß Nuten (17) in der Lagerbüchse (12) oder in der Buchse (14) oder in beiden für die Aufnahme der Keile (18) vorgesehen sind.

4* Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (12) oder die Buchse (14)Abschrägungen zum Eingriff mit entsprechenden Abschrä- gungen (25) an den Keilen (18) besitzen. 5. Anordnung nach einem der Anspruche 2 bis t dadurch gekennzeichneteda8 eder Keil (18) Buchsenform mit kreis- förmigem Querschnitt besitzt und derart angeordnet ist, daß durch ihre Bohrung eine der Schrauben (19) hindurchgeführt

werden kann, wobei die Buchse an ihrer Außenfläche eine Ab- ist" schrägung (25) hat, die gegen die Achse des Zylinders geneigt