DE1959988A1 - Fahrzeugtuer mit Seitenschutz,insbesondere fuer Personenkraftwagen - Google Patents

Description

Patentanmeldung Fahrzeugtür mit Seitenschutz, insbesondere für Personenkraftwagen

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugtür mit Seitenschutz, insbesondere für Personenkraftwagen, die aus mehreren, einen Hohlraum bildenden, miteinander verbundenen Blechteilen besteht und wobei in dem versenkbare Scheiben, Schliesseinrichtungen und deren Betätigungseinrichtungen aufnehmenden Hohlraum an der Aussenseite der Tür ein aus profiliertem Blech gebildeter Seitensehutztrager angeordnet ist und der Hohlraum von der Innenseite der Tür über Montageöffnungen zugänglich ist.

Fahrzeugtüren der eingangs genannten Art sind bereits in einer Vielzahl von Ausführungsforraen bekannt. Bei der am meisten verbreiteten Ausführungsform wird die Fahrzeugtür im wesentlichen aus einem wenig verformten Türaussenblech und aus einem verhätlnismässig stark verformten Türinneriblech gebildet, dass die Türunterkante und die Türstirnseiten umfasst. Ein aus profiliertem Blech gebildeter Seitensehutztrager ist hierbei nahe dem Türaussenblech angeordnet und über abgewinkelte Teile mit den Türstirnseiten fest verbunden.

FK-2486 / 1. August 1969

168825/0113

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Fahrzeugtüren dieser erwähnten Ausführungsform weisen den Nachteil auf, dass sie trotz eingebautem Seitenschutzträger bei einem Aufprall eines zweiten Fahrzeuges etwa senkrecht zur Fahrzeuglängsachse des ersten Fahrzeuges nicht den gewünschten hohen Seitenschutz ergeben. Bei einer Anzahl von mit Fahrzeugtüren dieser Ausführungsfona durchgeführten Aufprallversuchen zeigte es sich, dass die Fahrzeugtür in unerwünschter Weise in den Fahrgastraum eindrang. Weitere Versuche mit einem verstärkten Seitenschutzträger führten zu keinem besseren Ergebnis.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Fahrzeugtür mit Seitenschutz zu schaffen, die den Nachteil des Eindringens der Fahrzeugtür in den Fahrgastraum bei einem Aufprall senkrecht zur Fahrzeuglängsclchtung verhindert und die darüber hinaus einfach und billig in der Herstellung ist.

Gemäss der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem das Türinnenblech im wesentlichen bis auf einen schmalen, umlaufenden Rahmenteil ausgeschnitten ist.

Das im vfesentlichen bis auf einen sehmalen umlaufenden Rahmenteil ausgeschnittene Tür innenblech kann hierbei mit Querstegen versehen sein, auf denen die im Hohlraum der Tür aufgenommenen Einrichtungen befestigt sind, wobei die Querstege an dem Rahmenteil des Türinnenbleches über wellenförmige Sollbiegestellen angeschlossen sind.

Das bis auf einen schmalen umlaufenden Kahmenteil ausgeschnittene Türinnenblech kann hierbei vorzugsweise durch abgewinkelte Teile eines einstückig mit der Tünmterkante ausgebildeten Türaussenblechteiles, zweier senkrechter Türstirnblechteile und einem länglichen oberen Tür innenblechte il gebildet sein. '

Die den Kahmenteil des Türinnenbleches bildenden einzelnen Blechbauteile können hierbei verschiedene Blechstärke aufweisen und sind vorgefertigt, einander überlappend, verschweisst.

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BAD ORIGINAL

Die verschiedene Blechstärken aufweisenden Platinen der den Rahmenteil des Türinnenbleches bildenden Blechbauteile können hierbei miteinander stumpf verschweisst und das Türinnenblech in einem gemeinsamen Arbeitsgang gezogen sein.

Der besondere Vorteil der vorliegenden Erfindung besteht einerseits darin, dass durch das voll ausgeschnittene Türinnenblech die Eindringtiefe der Fahrzeugtür bei einem Aufprall senkrecht zur Fahrzeuglängsrichtung verringert wird und andererseits durch die mehrteilige Ausführung des Türinnenbleches entsprechend Anspruch J> wesentliche Materialeinsparungen zu erzielen sind, wobei gleichzeitig durch die Möglichkeit, verschiedene Blechstärken zu verwenden, eine allen Anforderungen entsprechende Fahrzeugtür geschaffen wird.

Die vorliegende Erfindung wird anhand eines in den beiliegenden Zeichnungen gezeigten, bevorzugten Ausführungsbeispieles näher erläutert.

Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht auf eine Fahrzeugtür mit einem erfindungsgemäss stark ausgeschnittenen, aus mehreren Teilen gebildeten Türinnenblech.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1.

Fig. 3 zeigt eine lixplosionsdarstellung des bevorzugten erfindungsgemässen Ausführungsbeispieles nach Fig. 1.

In den Figuren ist eine Fahrzeugtür mit Seitenschutz aus im wesentlichen fünf Bauteilen gebildet.

Hin TürauRsenblech 1 bildet in einem Stück die Türunterkante 2 und das untere Türinnenblechteil jj. Türstirnbleche 4 und 5 bilden einstückig die senkrechten Türinnenbleohteiie c und 7 und sind über ihre unteren £ckteilo mit dem "Pli-auKsenblech 1 verbunden.

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BAO OBfOINAL

Ein längliches oberes Türinnenblechteil 8 verbindet die oberen Enden der beiden Türstirnbleche 4 und 5·

Ein aus profiliertem Blech gebildeter Seitenschutzträger 9 ist unmittelbar hinter dem Türaussenblech 1 angeordnet und mit seinen abgewinkelten Endteilen mit den Türstirnblechen 4 und 5 verbunden.

Bei einer Fahrzeugtür entsprechend dem vorliegenden bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ist das bis auf einen schmalen umlaufenden Rahmenteil ausgeschnittene Türinnenblech aus abgewinkelten Teilen verschiedener Blechteile gebildet. Die im Hohlraum der Tür aufgenommenen Einrichtungen, wie z.B. Fensterhebeapparate, Schlossbetätigungsgestänge und dergleichen, werden hierbei auf den Seitenschutzträgern 9 befestigt bzw gelagert. . .

Soll jedoch eine herkömmliche Fahrzeugtür mit aus einem Stück bestehenden Türinnenblech entsprechend der vorliegenden Erfindung verbessert werden, so müssen die am Türinnenblech angeordneten Querstege 10, die die im Hohlraum der Tür aufgenommenen Einrichtungen tragen, über wellenförmige Sollbiegestellen 11 am Rahmenteil des Türinnenbleches angeschlossen werden. Diese Querstege 10 mit den wellenförmigen Sollbiegestellen 11 sind, da sie im in den Figuren gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung nicht vorhanden sind, nur in Strlch-Punkt-Linien angedeutet.

In Figur jü sind die Einzelteile des bevorzugten Ausführungsbeispieles der vorliegenden Erfindung gezeigt, wobei zu den bereits in Fig. 1 bezeichneten Blechbauteilen noch je eine obere Verstärkung 12 und IJ für das Türaussenblech 1 und das obere Türinnenblech 8 gezeigt sind.

Der Seitenschutzträger 9 ist hierbei vorzugsweise mit Verstärkungs-Anschlussteilen 14 und 15 versehen, die einerseits.die Scharnierteile 16 und andererseits das Schloss 1? aufnehmen.

Das bevorzugte Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung kann aus mehreren vorgefertigten Bfechbauteilen gebildet werden, die miteinander

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überlappend verschweisst sind* wie es in den beiliegenden Zeichnungen geaeigt ist.

Es können jedoch auch die verschiedene Blechstärke aufweisenden Platinen der einzelnen Blechteile miteinander stumpf verschweisst werden und aus dieser so geformten grossen Platine das Tiirinnenblech in einem Arbeitsgang gezogen werden.

FK-2486 /1. August 1969

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BAD ORIGINAL

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Claims (1)

1. Patentansprüche

   j 1. / Fahrzeugtür mit Seitenschutz, insbesondere für Personenkraftwagen, -^ die aus mehreren, einen Hohlraum bildenden miteinander verbundenen Blechteilen besteht und wobei in dem versenkbare Scheiben, Schliesseinrichtungen und deren Betätigungseinrichtungen aufnehmenden Hohlraum an der Aussenseite der Tür ein aus profiliertem Blech gebildeter Seitenschutzträger angeordnet ist und der Hohlraum von der Innenseite der Tür zugänglich ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Türinnenblech im wesentlichen bis auf einen schmalen, umlaufenden Rahmenteil (2, 6, 7 und 8) ausgeschnitten ist.

   2. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das bis auf einen schmalen umlaufenden Rahmenteil (3, 6, 7 und 8) ausgeschnittene Türinnenblech mit Querstegen (10) versehen ist, auf denen die im Hohlraum der Tür angeordneten Einrichtungen befestigt sind und die Querstege (lO) an den Rahmenteilen (3* 6, 7 und 8) des Türinnenbleches mit wellenförmigen Sollbiegestellen (11) angeschlossen sind.

   3. Fahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t * dass das bis auf einen schmalen umlaufenden Rahmenteil (3* 6, 7 und 8) ausgeschnittene Türinnenblech vorzugsweise durch abgewinkelte Teile eines einstückig mit der Türunterkante (2) ausgebildeten Türaussenbleches (l), zweier senkrechter Tür stirnbleche ( 4 und 5) und einem länglichen oberen Türinnenblech (8) gebildet ist.

   h. Fahrzeugtür nach den Ansprüchen 1 und 3» dadurch gekennzeichnet , dass die den Rahmenteil (3, ö, 7 und 8) des Türinnenbleches bildenden einzelnen Blechbauteile (l, h, 5 und 8) verschiedene Blechstärke aufweisen und vorgefertigt einander überlappend verschweisst sind.

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   5. Fahrzeugtür nach den Ansprüchen 1 und j, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiedene Blechstärke aufweisenden Platinen der den Rahmenteil des Türinnenbleches bildenden Blechbauteile (4, 5 und 8) miteinander stumpf verschweisst und das Türinnenblech in einem Arbeitsgang gezogen ist.

   6. S'ahrzeugtür nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der aus profiliertem Blech gebildete Seitenschutzträger (9) an seinen Enden mit Verstärkungs-Anschlussteilen (14 und 15) versehen ist, die einerseits die Gelenkteile(16)und andererseits das Schloss (17) aufnehmen.

   FK -2486 ,■ 1. August 1969

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