DE1989628U - Heisssiegelfaehige daemmstoff-folie. - Google Patents

Heisssiegelfaehige daemmstoff-folie.

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DE1989628U
DE1989628U DE1968C0017046 DEC0017046U DE1989628U DE 1989628 U DE1989628 U DE 1989628U DE 1968C0017046 DE1968C0017046 DE 1968C0017046 DE C0017046 U DEC0017046 U DE C0017046U DE 1989628 U DE1989628 U DE 1989628U
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Weinsheim Chem Werke GmbH
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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L59/00Thermal insulation in general
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Description

Die vorliegende Neuerung betrifft einen Folien-Dämmstoff mit einem heißsiegelfähigen Auftrag, ν
Zum Zwecke der Körper- und Luftschallisolierung werden im Karosseriebau, im Apparatebau und anderen zu isolierenden Maschinen und Geräten Dämmstoffe verschiedener Art aufgeklebt. Hierzu wurden bisher Klebstoffe auf den Isolierstoff oder auf die zu isolierende oder zu entdröhnende Fläche oder auf beide aufgebracht, um beide Teile zu vereinigen. Auch sind Materialien in Verwendung - wie
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-Blatt 2 -
Bitumenfilz, Bitumenpappe oder Bitumenfolie - die mittels Bitumen heißsiegelfähig gemacht werden können. Das erstgenannte Verfahren der Verwendung eines Klebstoffes hat den Nachteil, dass diese Dämmstoffe wegen der ungenügenden Blockfestigkeit ein Silikon-Abdeckpapier erhalten müssen, das vor dem Einsatz abgezogen werden muss und somit zeitraubend und teuer ist. Das zweite Verfahren, die Heißsiegelfähigkeit des Bitumens auszunützen, hat den Nachteil, dass diese Dämmstoffe in grösseren Wärme- und Kältegraden, denen z.B. Verkehrsmittel ausgesetzt sein können, keine dauerhafte Haftung des Belages, z.B. auf Blech, gewährleisten.
Ausser dem heißsiegelfähigen Bitumen werden auch andere Materialien als sogenannte Schmelzkleber eingesetzt, die den Nachteil haben, den hohen Temperaturen, welche z.B. im Bandablauf des Karosseriebaues herrschen, nicht gewachsen zu sein. Sie zeigen starke Zersetzungserscheinungen» Blasenbildungen und Ablaufen der gesamten Dämmschicht, wodurch sie hierbei nicht verwendet werden können. Die vorliegende Neuerung überwindet diese Nachteile unter Erreichung von Vorteilen.
Die erfindungsgemässe Neuerung besteht aus einer Dämmfolie ;
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in Form von Platten, Bahnen oder fertig ausgestanzten Teilen, welche aus Bitumen, Kunststoffpolymeren, Harzen
-3-
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und Füllstoffen besteht und mit einem sogenannten Schmelzlack: versehen ist. Dieser Schmelzlack: erbringt die geforderte Blockf estigkevit, Heißsiegelfähigkeit von niedrigen bis zu hohen Temperaturen und die geforderte Kältebeständigkeit. Die Isolierfolie ist je nach Einsatzart mit verschiedenen Materialien kombiniert, so z.B. mit Weichschaum, Hartschaum, Bitumenfilz, Pappe, Gewebe, · Korkfilz, Papier, Vliesen, mineralischen oder organischen 3?as erbahnen, Kunststoffolien etc.
Der Schmelzlack kann je· nach Verwendungszweck aus Naturharzen, Kunstharzen oder Polymeren bestehen, wie z.B.' aus Kautschuk, Polyvinylacetat, Polyacrylsäureester, Vinylether, Vinylchlorid, Butadien-Polymerisaten, Formaldehyd- ■ Kunstharzen, Phenolharzen oder Monomeren, die durch -Wärme polymerisieren. ■
Der Gegenstand vorliegender Neuerung ist anhand des beiliegenden Modells (doppelt) weiterhin geoffenbart.
• /Schutzansprüches

Claims (3)

Schutzansprüche
1.) Heißsiegelfähiger Pollen-Dämmstoff zur Schall-, Wärme- und Korrosionsschutz-Isolierung, insbesondere für Karosserien von Verkehrsmitteln, Apparaten und Geräten, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einer oder mehreren verschiedenen Isolierschichten mit . . aufgebrachter Heißsiegelschicht besteht.
I,
2.) Folien-Dämmstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Folien-Dämmstoff aus Bitumen, Kunstharzpolymeren und Puller besteht.
3.) Pollen-Dämmstoff nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aufkaschierten Uutzschichten aus Weich- und Hartschaum, Bitumenfilz, .Pappe, Korkfilz, Gewebe, Papier, Vliesen, mineralischen oder organischen Paserbahnen, Kunststoffolien, bestehen.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2918079A1 (de) * 1979-05-04 1980-11-20 Matec Holding Verfahren zum beschichten flaechiger bauteile und schichtmaterial
DE3802993A1 (de) * 1988-02-02 1989-08-10 Gerhardi & Cie Gmbh & Co Kg Daemmschild fuer einen kraftfahrzeugunterboden
DE4223236A1 (de) * 1992-07-15 1994-01-20 Daimler Benz Ag Furniertes Bauteil für die Innenausstattung von Kraftfahrzeugen

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DE3802993A1 (de) * 1988-02-02 1989-08-10 Gerhardi & Cie Gmbh & Co Kg Daemmschild fuer einen kraftfahrzeugunterboden
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