DE224332C - - Google Patents

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DE224332C
DE224332C DE1908224332D DE224332DA DE224332C DE 224332 C DE224332 C DE 224332C DE 1908224332 D DE1908224332 D DE 1908224332D DE 224332D A DE224332D A DE 224332DA DE 224332 C DE224332 C DE 224332C
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Germany
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cleaner
gas
shock
exhaustor
generator
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DE1908224332D
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Publication of DE224332C publication Critical patent/DE224332C/de
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Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C10PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10KPURIFYING OR MODIFYING THE CHEMICAL COMPOSITION OF COMBUSTIBLE GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE
    • C10K1/00Purifying combustible gases containing carbon monoxide
    • C10K1/04Purifying combustible gases containing carbon monoxide by cooling to condense non-gaseous materials

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Anwendung von Stoßreinigern bei Generatorgasanlagen ist bekannt. Diese Ausführungen haben aber alle den Nachteil, daß die richtige Stoßwirkung nur bei maximaler Beanspruchung erzielt wird, wenn also das größte zulässige Gasquantum durch den Reiniger hindurchgedrückt wird. Um auch bei geringerer Belastung der Generatorgasanlage dieselbe Wirkung zu erzielen, wird nach der
ίο Erfindung ein Umgang zwischen Ausgang und Eingang des Stoßreinigers geschaffen und in denselben in an sich bekannter Weise ein Umlaufregler eingebaut, der bei geringer Belastung der Gasanlage so viel Gas durch den Umgang zurücktreten läßt, daß die den Stoßreiniger passierenden Gasmengen mindestens ebenso groß sind wie bei voller Belastung. Gleichzeitig sorgt der Umlaufregler dafür, daß der Gasdruck hinter dem Exhaustor bei den verschiedenen Belastungen stets gleich bleibt. Der Exhaustor saugt die im Generator erzeugten Generatorgase durch den Stoßreiniger hindurch. Hinter dem Exhaustor werden die Gase in bekannter Weise von der Gasmaschine abgesaugt oder durch einen entsprechenden Überdruck den Heizstellen zugeführt.
Als Beispiel sind in der Zeichnung drei Fälle dieser Betriebsweise einer Gasanlage angeführt :
Fig. ι vollbelastete Gasanlage,
Fig. 2 halbbelastete Gasanlage,
Fig. 3 unbelastete Gasanlage.
Der Gaserzeuger ist mit a, der Stoßreiniger mit b, der Exhaustor mit c und der Umgangsregler mit d bezeichnet.
Der Druck hinter dem Exhaustor soll im vorliegenden Falle stets = + 0 sein, der Gaserzeuger bei voller Belastung einen Druckverlust von — 80 mm Wassersäule, bei halber Belastung von — 40 mm, im unbelasteten Zustände + ο mm besitzen. Bei voller Belastung muß zur Erzielung einer guten Reinigung der erzeugten Gase der Druckverlust im Stoßreiniger beispielsweise — 200 mm betragen, der Exhaustor somit für (— 80) -(- (— 200) = — 280 mm Saugspannung eingerichtet sein. Bei geringerer Gasentnahme hinter dem Exhaustor sinkt der Druckverlust im Gaserzeuger in der oben angegebenen Weise. Der Exhaustor fördert jedoch bei Einhaltung seiner ursprünglichen Umdrehungszahl mindestens ebensoviel Gas, als der Gaserzeuger bei voller Belastung hergibt, denn der Umgangsregler d öffnet sich so weit, bis der Druckverlust im Gaserzeuger -f- Stoßreiniger wieder die Höhe von — 280 mm erreicht hat.' Bei halber Belastung wird daher so viel Gas durch den Stoßreiniger geleitet, bis der Druckverlust (— 280) — (— 40) = —240 mm und in unbelastetem Zustande (— 280) —■ (+ 0) = — 280 mm beträgt.
Es geht hieraus hervor, daß bei der beschriebenen Einrichtung der Druck hinter dem Exhaustor stets gleich bleiben muß, und daß der Stoßreiniger bei geringerer Belastung mindestens ebensogut arbeitet als bei voller Belastung.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch :
    Generatorgasanlage mit in die Leitung eingeschaltetem Stoßreiniger und Umlaufrcgler, dadurch gekennzeichnet, daß die Umgangsleitung von der Druckseite eines hinter dem Stoßreiniger angeordneten Exhaustors in die Saugleitung zwischen Generator und Stoßreiniger zurückführt.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
DE1908224332D 1908-05-22 1908-05-22 Expired - Lifetime DE224332C (de)

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AT49557D AT49557B (de) 1908-05-22 1909-03-22 Generatorgasanlage mit in die Verbrauchsleitung eingeschaltetem Stoßreiniger.

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DE224332C true DE224332C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE887858C (de) * 1942-10-23 1953-08-27 Daimler Benz Ag Gaserzeugeranlage fuer Kraftfahrzeuge

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