DE228108C

DE228108C -

Info

Publication number: DE228108C
Application number: DENDAT228108D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

Die Erfindung betrifft eine Ausrück- und Bremsvorrichtung für Kupplungen an Göpelwerken. Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß beim Niederziehen eines Hebels, durch den die Kupplung infolge Freigabe eines Ausrückhebels durch eine zurücktretende Nase ausgerückt wird, gleichzeitig die verschiebbare Kupplungshälfte zurückgezogen, eine Bremsbacke an die Schale dieser

ίο Kupplungshälfte angedrückt und dadurch die Arbeitsmaschine schnellstens gebremst wird.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι die Vorrichtung in einer Stirnansicht, Fig. 2 dieselbe in einer Seitenansicht in der Stellung, in welcher die Kupplung ausgerückt ist; die Fig. 3 und 4 zeigen dieselben Ansichten in der eingerückten Stellung.

ao Die Vorrichtung ist sowohl bei Klauen- als auch bei Reibungskupplungen anzuwenden. In dem gewählten Ausführungsbeispiel ist die Erfindung in Verbindung mit einer Klauenkupplung dargestellt, deren eine Hälfte α ein Kreuzgelenk b besitzt und lose auf der Welle c sitzt, während die andere Hälfte d durch einen Federkeil e auf der Welle verschiebbar angebracht ist. Die Vorrichtung selbst besteht aus einem mit dem Maschinengestell verschraubten Lagerbock f, an welchem der bewegliche Ausrückhebel g angebracht ist. Dieser Hebel hat zwei Gleitklötze h, die in eine Ringnut der Kupplungshälfte d eingreifen. Auf dem Lagerbock ist außerdem ein klinkenartiger Hebel i angeordnet, dessen Nase k sich hinter den Ausrückhebel g legt

und diesen vom Lagerbock f abzudrücken bestimmt ist. Anderseits ist auf dem Lagerbock eine Feder I befestigt, die sich vor den Ausrückhebel legt und das Bestreben hat, den Hebel gegen den Lagerbock, also in die Ausrückstellung zu drücken. Der Hebel i ist mit einer Bremsbacke m ausgestattet, die auf die äußere Schale η der Kupplungshälfte d wirkt.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Bei laufenden Maschinen ist die Kupplung eingerückt, die Nase k des Hebels i liegt hinter dem Ausrückhebel g und hält ihn und dadurch die Kupplung in dieser Stellung fest. Soll nun die Kupplung ausgerückt werden, so wird das freie Hebelende i mittels der Hand oder durch einen Fußtritt, dessen Bewegung durch ein Gestänge, eine Kette o. dgl. übertragen wird, heruntergezogen. Die zurücktretende Nase k gibt den Ausrückhebel frei, der darauf durch die Kraft der Feder I zurück-, d. h. gegen- den Lagerbock gedrückt wird. Durch den Ausrückhebel wird dann die verschiebbare Kupplungshälfte zurückgezogen und damit die Kraftzufuhr zur Arbeitsmaschine unterbrochen. Beim Niederziehen des Hebels i wird aber auch gleichzeitig die Bremsbacke m auf die Scheibe η der Kupplungshälfte d gedrückt und dadurch die Arbeitsmaschine schnell gebremst.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Ausrück- und Bremsvorrichtung für Kupplungen an Göpel werken, dadurch gekennzeichnet, daß beim Niederziehen eines Hebels (i), durch den die Kupplung in-

folge Freigabe eines Ausrückhebels (g) durch eine zurücktretende Nase (It) ausgerückt wird, gleichzeitig die verschiebbare Kupplungshälfte (d) zurückgezogen, eine Bremsbacke (in)- an die Scheibe (n) dieser Kupplungshälfte (d) angedrückt und dadurch die Arbeitsmaschine schnell gebremst wird.
2. Ausführungsform der Ausrück- und Bremsvorrichtung für Kupplungen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausrückhebel (g) durch eine Feder (I) beständig in seine Ausrückstellung gedrängt wird, während ein zweiter Hebel (i), der die Bremsbacke (m) trägt, den Ausrückhebel (g) in seine Einrückstellung bringt, wodurch die mit Federkeil auf die Welle aufgesetzte/ verschiebbare Kupplungshälfte (d) ausgerückt und dabei gleichzeitig gebremst wird. ao

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.