DE242500C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft einen Entladewagen mit quer zur Längsrichtung drehbar aufgehängten Bodenklappen. Derartige Wagen sind bekannt. Bei diesen werden die teilweise in das Innere des Wagens ragenden Bodenklappen durch einen besonderen Rahmen bei feststehendem Wagenkasten bewegt. Dies hat Nachteile, unter andern den, daß der Wagenkasten zur Vermeidung des Entladens auf die ίο Vorderachse erst hinter derselben beginnen kann.

Beim Gegenstand der Erfindung werden die Bodenklappen durch Verschiebung des auf dem Wagengestell in seiner Längsrichtung verschiebbar gelagerten Wagenkastens geöffnet oder geschlossen. Bei dieser Bauart ist es möglich, den Wagenkasten bis über den Vorderwagen reichen zu lassen, indem bei der Verschiebung nach rückwärts eine Entleerung hinter dem Vorderwagen stattfindet.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.

Fig. ι zeigt teilweise eine Seitenansicht des Wagens, teilweise im Schnitt,
Fig. 2 den Wagen im Querschnitt nach der Linie A-B.

Fig. 3 zeigt den Wagen mit nach hinten verschobenem Kasten.

Es ist ι der Wagenkasten, der durch Querwände 2 in einzelne Abteilungen eingeteilt sein kann. Die Seiten wände 3 des Wagenkastens sind in bekannter Weise so gebogen, daß die oberen Teile derselben über die Räder 4 hinausragen und nach unten durch Kurven sich einander nähern; der untere Teil des Wagenkastens stützt sich vermittels in ihrem Lauf durch Bügel 18 begrenzter Rollen 5 auf die Bäume 6 des Wagenuntergestelles. Der Wagenkasten 1 reicht in Fahrstellung bis über den Vorderwagen 7. Auf den Rollen 5 ist der Wagenkasten so weit nach hinten verschiebbar, daß die Vorderwand 8 des Wagenkastens hinter den Vorderwagen zu liegen kommt (Fig. 3). Diese Verschiebung wird erzielt durch zwei Zahnräder 9, welche auf einer am Wagenkasten 1 gelagerten Welle 10 fest sitzen. Die Welle 10 ist durch eine Handkurbel 11 drehbar. Die Zahnräder 9 greifen in Zahnstangen 12 ein, welche auf den Bäumen 8 befestigt sind.

Jede einzelne Abteilung des Wagenkastens 1 ist unten durch eine Klappe 13 geschlossen, die vermittels an ihrem einen Ende sitzender Gelenke 14 an Quertraversen 15 des Wagenkastens drehbar befestigt sind. Jede Klappe besitzt an den zur Gelenkseite rechtwinklig stehenden Seiten ansteigende Keile 16. Mit diesen Keilen 16 ruhen die Klappen auf Rollen 17, die innen an den Bäumen 6 drehbar gelagert sind. Wird der Wagenkasten aus der Stellung, in welcher er in Fig. 1 dargestellt ist, durch Drehen der Handkurbel 11 nach hinten verschoben (Fig. 3),- so wird den Klap- * pen 13 die Unterstützung entzogen, und sie

klappen nach unten. Hierdurch kann sich der Inhalt des Wagens nach unten hinter dem Vorder wagen entleeren.

Die Scheidewände können auch in Wegfall kommen, da sie nur für solche Wagen, mit welchen leicht zusammenbackendes Material, z. B. Müll, transportiert werden soll, zweckmäßig sind.

Die Anordnung, daß der Wagenkasten ι beim Fahren des Wagens über den Vorderwagen reicht, hat außer dem vorher erwähnten Vorteil noch den, daß die Last gleichmäßig auf die beiden Achsen des Wagens verteilt wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :,

   Entladewagen mit quer zur Längsrichtung drehbar aufgehängten Bodenklappen, welche durch Anschläge in der Schließlage gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (Rollen 17) an dem Wagenuntergestell unverschiebbar befestigt sind, und daß der Wagenkasten auf dem Untergestell in der Längsrichtung verschiebbar gelagert ist, so daß sich durch Verschiebung des Wagenkastens die Klappen nach unten öffnen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.