DE247745C - - Google Patents

Info

Publication number
DE247745C
DE247745C DENDAT247745D DE247745DA DE247745C DE 247745 C DE247745 C DE 247745C DE NDAT247745 D DENDAT247745 D DE NDAT247745D DE 247745D A DE247745D A DE 247745DA DE 247745 C DE247745 C DE 247745C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas
air
pump
cylinder
conveys
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT247745D
Other languages
English (en)
Publication of DE247745C publication Critical patent/DE247745C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2710/00Gas engines
    • F02B2710/03Two stroke engines
    • F02B2710/034Two stroke engines with measures for charging, increasing the power
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVr 247745 -. KLASSE 46 a. GRUPPE
MASCHINENBAU-ACTIENGESELLSCHAFT vorm. GEBRÜDER KLEIN in DAHLBRUCH.
für Gas und Luft.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. Juni 1911 ab.
Zweitaktgasmaschinen müssen bekanntlich je eine besondere Gas- und Luftpumpe, d. h. also bei normaler Ausführung, zwei Lade-
. pumpen mit je zwei Hubräumen besitzen, um das Gas und die Luft in den Zylinder zu drücken. Sobald nun die Zusammensetzungdes Heizgases wechselt, das Gas also einen größeren oder geringeren Heizwert besitzt, mußte man bei den bisher bekannten Ausführungen drei Ladepumpen mit je zwei Hubräumen oder zwei Ladepumpen mit je drei Hubräumen, in beiden Fällen also jedesmal sechs Hubräume pro Maschinenumdrehung verwenden, um durch Umschalten der Hubräume das beabsichtigte Mischungsverhältnis für die Gasarten von verschiedenem Heizwert im Betrieb einstellen zu können.
Die Erfindung bezweckt nun, einen wechselweisen Betrieb mit Gasen von verschiedenem Heizwert zu erreichen, ohne daß mehr Pumpenräume angewendet werden als bei jeder mit zwei normalen Ladepumpen arbeitenden Zweitaktgasmaschine. Die Erfindung besteht darin, daß die Luftpumpe wie bisher mit ihren beiden Hubräumen nur Luft fördert, während die Gaspumpe je nach dem Heizwert des Gases das letztere entweder mit beiden Kolbenseiten fördert oder bei hochwertigem Gas nur mit einer Kolbenseite, mit der anderen dagegen
Die Umschaltung von der einen in die andere Betriebsart erfolgt während des Betriebes durch Verstellung von Absperrorganen, die in den Saug- und Druckleitungen der Maschine angeordnet sind.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung zur Darstellung gebracht. Fig. 1 zeigt im Längsschnitt die Anordnung, der Pumpen und die Stellung der Ventile bei Gas von niedrigem Heizwert, während Fig. 2 gleichfalls im Längsschnitt die Pumpen und die Stellung der Ventile bei Gas von hohem Heizwert veranschaulicht. Fig. 3 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie A-B der Fig. ι. α stellt die Luftpumpe, b die Gaspumpe dar. Wenn das Gas einen geringen Heizwert hat, so muß viel Gas angesaugt werden, um dem Gemisch die erforderliche Explosionskraft zu geben. Diese Betriebsart ist in Fig. 1 dargestellt. Die Gaspumpe b saugt sowohl mit der vorderen Seite c wie mit der hinteren Seite d Gas an, welches bei geschlossenen Ventilklappen β und f in Richtung der gezeichneten Pfeile g und h nach den beiden Einlaßventilgehäusen des Zylinders strömt, von denen nur das eine auf der Zeichnung veranschaulicht ist. Aus dem gezeichneten Einlaßventilgehäuse i gelangt das Gas dann durch das größere Ventil k in den Arbeitszylinder, während das kleinere Ventil y geschlossen bleibt. Die Luftpumpe α saugt inzwischen Luft an und drückt sie in Richtung des Pfeiles I bzw. m nach den beiden Einlaßventilgehäusen des Zylinders hin. Die in Richtung des Pfeiles I nach dem Einlaß ventilge-
häuse i gelangte Luft mischt sich dort mit dem Gas und strömt durch das Ventil k in den Arbeitszylinder hinein.
Die Fig. 2 gibt die Einrichtung beim Arbeiten mit hochwertigem Gas wieder, wobei die Gaspumpe b mit der vorderen Seite c nur Gas, ■ mit der hinteren Seite d dagegen nur Luft ansaugt. Da diese Luft sowohl zum vorderen wie zum hinteren Einlaßventilgehäuse gedrückt werden muß, ist der Druckraum des hinteren Deckels der Gaspumpe durch eine Scheidewand ζ derart in zwei Teile getrennt (Fig. 3), daß die Luftmenge gleich vom Zylinder aus geteilt wird und in Richtung der Pfeile g1 und r (Fig. 2) abströmt. (Die Ventile n, 0, p, q für den Einlaß von Luft bzw. Gas in die Pumpenzylinder können naturgemäß auch umgekehrt eingestellt werden, so daß dann die vordere Pumpenseite c Luft und die hintere d Gas ansaugt.) Die im vorliegenden Falle von der hinteren Seite d des Gaspumpenzylinders b angesaugte Luft wird in Richtung der genannten Pfeile g1 und r — bei geöffnetem Ventil e und geschlossenem Ventil j — nach den beiden Einlaßventilgehäusen des Zylinders gepreßt. Gleichzeitig wird das von der anderen Seite c der Gaspumpe b angesaugte Gas bei geschlossenem Ventil s und geöffnetem Ventil f in den Behälter t hineingedrückt. Dieser ist mit zwei Drosselklappen u und ν ausgerüstet, welche zwecks Regulierung des Zutritts gleicher Mengen Gas nach den beiden Seiten des Arbeitszylinders vorgesehen sind. Aus dem Behälter t strömt das Gas durch die beiden von ihm ausgehenden Druckleitungen in Richtung der Pfeile w und χ nach den Einlaßventilgehäusen und von diesen nach dem Zylinder, y bezeichnet das kleine Einlaßventil, durch- welches das Gas in das Einlaß ventilgehäuse i gelangt, wo es sich mit der in Richtung der Pfeile g und / einströmenden Luft mischt, um alsdann durch das größere Einlaßventil k in den Arbeitszylinder zu gelangen.
Man braucht also, um von einem Gas mit niedrigem Heizwert zu einem solchen mit hohem Heizwert überzugehen und umgekehrt, nur die verschiedenen Absperrorgane umzustellen, was leicht während des Ganges der Maschine geschehen kann.

Claims (1)

  1. 50 Patent-Anspruch :
    Doppelt wirkende Zweitaktgasmaschine mit zwei doppelt wirkenden Ladepumpen für Gas und Luft, welche für wechselweisen Betrieb mit Gasen von verschiedenem Heizwert umgeschaltet werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Pumpe (a) in ihren beiden Hubräumen nur Luft fördert, während die Gaspumpe (b) entweder mit beiden Kolbenseiten (c und d) Gas fördert oder nur mit einer Kolbenseite (c) Gas, mit der anderen Kolbenseite (d) dagegen Luft fördert, und daß die Umschaltung von der einen in die andere Betriebsart durch Verstellung von Absperrorganen erfolgt, die in den Saug- und Druckleitungen der Gaspumpe angeordnet sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT247745D Active DE247745C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE247745C true DE247745C (de)

Family

ID=506513

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT247745D Active DE247745C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE247745C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2449262A (en) * 1943-02-04 1948-09-14 Weigel Daniel Michel Valve arrangement for external-combustion engines
US2642854A (en) * 1949-05-13 1953-06-23 Elwert Otto Two-stroke cycle engine with supercharging injection pump

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2449262A (en) * 1943-02-04 1948-09-14 Weigel Daniel Michel Valve arrangement for external-combustion engines
US2642854A (en) * 1949-05-13 1953-06-23 Elwert Otto Two-stroke cycle engine with supercharging injection pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE247745C (de)
DE325269C (de) Schuettelrutschenmotor
DE363973C (de) Schwungradlose Kolbenmaschine
DE495914C (de) Vergaser fuer fluessigen oder gasfoermigen Brennstoff
DE257181C (de)
DE259088C (de)
DE415058C (de) Gemischpumpe
DE231424C (de)
DE162255C (de)
DE475777C (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung und getrennter Verdichtung von Brennstoff und Luft
DE571473C (de) Druckluftrutschenmotor
DE265229C (de)
DE420602C (de) Verbrennungskraftmaschine mit Druckgemischkammer
DE175444C (de)
DE595051C (de) Umsteuerbare Zweitakt-Brennkraftmaschine mit umwechselnd benutzbaren Ein- und Auslassoeffnungen
DE265353C (de)
DE14093C (de) Neuerungen an Gaskraftmaschinen
DE236444C (de)
DE744486C (de) Regelverfahren fuer normalerweise ohne Aufladen und Nachladen betriebene Zweitaktbrennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen
DE393982C (de) Antriebsvorrichtung fuer Schuettelrutschen
DE187262C (de)
DE240735C (de)
DE185187C (de)
DE409056C (de) Kolbensteuerung fuer Verbrennungsmaschinen
DE258357C (de)