DE247745C - - Google Patents
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- DE247745C DE247745C DENDAT247745D DE247745DA DE247745C DE 247745 C DE247745 C DE 247745C DE NDAT247745 D DENDAT247745 D DE NDAT247745D DE 247745D A DE247745D A DE 247745DA DE 247745 C DE247745 C DE 247745C
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- gas
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- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 41
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- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2710/00—Gas engines
- F02B2710/03—Two stroke engines
- F02B2710/034—Two stroke engines with measures for charging, increasing the power
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVr 247745 -. KLASSE 46 a. GRUPPE
MASCHINENBAU-ACTIENGESELLSCHAFT vorm. GEBRÜDER KLEIN in DAHLBRUCH.
für Gas und Luft.
Zweitaktgasmaschinen müssen bekanntlich je eine besondere Gas- und Luftpumpe, d. h.
also bei normaler Ausführung, zwei Lade-
. pumpen mit je zwei Hubräumen besitzen, um das Gas und die Luft in den Zylinder zu
drücken. Sobald nun die Zusammensetzungdes Heizgases wechselt, das Gas also einen
größeren oder geringeren Heizwert besitzt, mußte man bei den bisher bekannten Ausführungen
drei Ladepumpen mit je zwei Hubräumen oder zwei Ladepumpen mit je drei Hubräumen, in beiden Fällen also jedesmal
sechs Hubräume pro Maschinenumdrehung verwenden, um durch Umschalten der Hubräume
das beabsichtigte Mischungsverhältnis für die Gasarten von verschiedenem Heizwert im Betrieb
einstellen zu können.
Die Erfindung bezweckt nun, einen wechselweisen Betrieb mit Gasen von verschiedenem
Heizwert zu erreichen, ohne daß mehr Pumpenräume angewendet werden als bei jeder mit
zwei normalen Ladepumpen arbeitenden Zweitaktgasmaschine. Die Erfindung besteht darin,
daß die Luftpumpe wie bisher mit ihren beiden Hubräumen nur Luft fördert, während die Gaspumpe
je nach dem Heizwert des Gases das letztere entweder mit beiden Kolbenseiten fördert oder bei hochwertigem Gas nur mit
einer Kolbenseite, mit der anderen dagegen
Die Umschaltung von der einen in die andere Betriebsart erfolgt während des Betriebes durch
Verstellung von Absperrorganen, die in den Saug- und Druckleitungen der Maschine angeordnet
sind.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung zur Darstellung gebracht. Fig. 1
zeigt im Längsschnitt die Anordnung, der Pumpen und die Stellung der Ventile bei Gas
von niedrigem Heizwert, während Fig. 2 gleichfalls im Längsschnitt die Pumpen und die Stellung
der Ventile bei Gas von hohem Heizwert veranschaulicht. Fig. 3 zeigt einen Schnitt
gemäß der Linie A-B der Fig. ι. α stellt die
Luftpumpe, b die Gaspumpe dar. Wenn das Gas einen geringen Heizwert hat, so muß viel
Gas angesaugt werden, um dem Gemisch die erforderliche Explosionskraft zu geben. Diese
Betriebsart ist in Fig. 1 dargestellt. Die Gaspumpe b saugt sowohl mit der vorderen Seite c
wie mit der hinteren Seite d Gas an, welches bei geschlossenen Ventilklappen β und f in Richtung
der gezeichneten Pfeile g und h nach den beiden Einlaßventilgehäusen des Zylinders
strömt, von denen nur das eine auf der Zeichnung veranschaulicht ist. Aus dem gezeichneten
Einlaßventilgehäuse i gelangt das Gas dann durch das größere Ventil k in den Arbeitszylinder,
während das kleinere Ventil y geschlossen bleibt. Die Luftpumpe α saugt inzwischen
Luft an und drückt sie in Richtung des Pfeiles I bzw. m nach den beiden Einlaßventilgehäusen
des Zylinders hin. Die in Richtung des Pfeiles I nach dem Einlaß ventilge-
häuse i gelangte Luft mischt sich dort mit dem
Gas und strömt durch das Ventil k in den Arbeitszylinder hinein.
Die Fig. 2 gibt die Einrichtung beim Arbeiten mit hochwertigem Gas wieder, wobei die
Gaspumpe b mit der vorderen Seite c nur Gas, ■ mit der hinteren Seite d dagegen nur Luft ansaugt.
Da diese Luft sowohl zum vorderen wie zum hinteren Einlaßventilgehäuse gedrückt werden muß, ist der Druckraum des hinteren
Deckels der Gaspumpe durch eine Scheidewand ζ derart in zwei Teile getrennt (Fig. 3),
daß die Luftmenge gleich vom Zylinder aus geteilt wird und in Richtung der Pfeile g1 und r
(Fig. 2) abströmt. (Die Ventile n, 0, p, q für den Einlaß von Luft bzw. Gas in die Pumpenzylinder
können naturgemäß auch umgekehrt eingestellt werden, so daß dann die vordere
Pumpenseite c Luft und die hintere d Gas ansaugt.) Die im vorliegenden Falle von der
hinteren Seite d des Gaspumpenzylinders b angesaugte Luft wird in Richtung der genannten
Pfeile g1 und r — bei geöffnetem Ventil e
und geschlossenem Ventil j — nach den beiden Einlaßventilgehäusen des Zylinders gepreßt.
Gleichzeitig wird das von der anderen Seite c der Gaspumpe b angesaugte Gas bei geschlossenem
Ventil s und geöffnetem Ventil f in den Behälter t hineingedrückt. Dieser ist mit zwei
Drosselklappen u und ν ausgerüstet, welche zwecks Regulierung des Zutritts gleicher Mengen
Gas nach den beiden Seiten des Arbeitszylinders vorgesehen sind. Aus dem Behälter t
strömt das Gas durch die beiden von ihm ausgehenden Druckleitungen in Richtung der
Pfeile w und χ nach den Einlaßventilgehäusen und von diesen nach dem Zylinder, y bezeichnet
das kleine Einlaßventil, durch- welches das Gas in das Einlaß ventilgehäuse i gelangt, wo
es sich mit der in Richtung der Pfeile g und / einströmenden Luft mischt, um alsdann durch
das größere Einlaßventil k in den Arbeitszylinder zu gelangen.
Man braucht also, um von einem Gas mit niedrigem Heizwert zu einem solchen mit
hohem Heizwert überzugehen und umgekehrt, nur die verschiedenen Absperrorgane umzustellen,
was leicht während des Ganges der Maschine geschehen kann.
Claims (1)
- 50 Patent-Anspruch :Doppelt wirkende Zweitaktgasmaschine mit zwei doppelt wirkenden Ladepumpen für Gas und Luft, welche für wechselweisen Betrieb mit Gasen von verschiedenem Heizwert umgeschaltet werden können, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Pumpe (a) in ihren beiden Hubräumen nur Luft fördert, während die Gaspumpe (b) entweder mit beiden Kolbenseiten (c und d) Gas fördert oder nur mit einer Kolbenseite (c) Gas, mit der anderen Kolbenseite (d) dagegen Luft fördert, und daß die Umschaltung von der einen in die andere Betriebsart durch Verstellung von Absperrorganen erfolgt, die in den Saug- und Druckleitungen der Gaspumpe angeordnet sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE247745C true DE247745C (de) |
Family
ID=506513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT247745D Active DE247745C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE247745C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2449262A (en) * | 1943-02-04 | 1948-09-14 | Weigel Daniel Michel | Valve arrangement for external-combustion engines |
| US2642854A (en) * | 1949-05-13 | 1953-06-23 | Elwert Otto | Two-stroke cycle engine with supercharging injection pump |
-
0
- DE DENDAT247745D patent/DE247745C/de active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2449262A (en) * | 1943-02-04 | 1948-09-14 | Weigel Daniel Michel | Valve arrangement for external-combustion engines |
| US2642854A (en) * | 1949-05-13 | 1953-06-23 | Elwert Otto | Two-stroke cycle engine with supercharging injection pump |
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