DE2647265C2

DE2647265C2 - Zuführvorrichtung für ein Fotokopiergerät

Info

Publication number: DE2647265C2
Application number: DE2647265A
Authority: DE
Inventors: Kenneth W. Menlo Park Calif. Gardiner; Tatsu Los Altos Calif. Hori; Norman F. Palo Alto Calif. Mangal
Original assignee: Savin Corp
Current assignee: HP Indigo BV
Priority date: 1975-10-23
Filing date: 1976-10-20
Publication date: 1987-04-16
Also published as: DE2647265A1; GB1559603A; GB1559601A; FR2328988B1; CA1055057A; US4023791A; FR2328988A1; JPS60657B2; IT1066947B; JPS5253430A; GB1559602A

Description

Die Erfindung betrifft eine Zuführvorrichtung zum Zuführen von Dokumenten bei einem Fotokopiergerät mit einer im wesentlichen horizontalen Plattform zum Ausrichten der Dokumente bezüglich einer Eingabeöffnung, mit einer im wesentlichen parallel zu der Plattform ausgerichteten Abbildungsplatte, mit Transporteinrichtungen, durch die die Dokumente ausgehend von der Eingabeöffnung über die Abbildungsplatte hinweg bewegbar sind, mit Leiteinrichtungen, mit deren Hilfe die Dokumente bei ihrem Transport von der Eingabeöffnung zu dem einen Ende der Abbildungsplatte längs eines bogenförmigen Weges umlenkbar sind, mit an das andere Ende der Abbildungsplatte angrenzenden Führungseinrichtungen, mit deren Hilfe die sich über dieses andere Ende der Abbildungsplatte hinausbewegenden Dokumente um einen Winkel von etwa 180° nach oben umlenkbar sind und mit einem Sammelbehälter, in den jedes Dokument, nachdem es ein oder mehrmals kopiert ist, abwerfbar ist.
Eine derartige Zuführvorrichtung ist aus der US-PS 36 61 383 bekannt. Bei dieser bekannten Zuführvorrichtung umfassen die Führungseinrichtungen am auslaßseitigen Ende der Abbildungsplatte ein schwenkbares Führungselement, welches auf seiner den ankommenden Originalen zugewandten Seite eine keilartige Spitze besitzt und die Originale in einer ersten Stellung in einen vertikal angeordneten Sammelbehälter lenkt und in einer zweiten Stellung - in Verbindung mit anderen Führungsmitteln - dafür sorgt, daß die Originale um einen Winkel von etwa 180° nach oben umgelenkt werden, wobei die Originale dann in eine Position weitertransportiert werden, in der auch neue Originale zugeführt werden. Der Zweck der beschriebenen Ausgestaltung der bekannten Führungseinrichtungen besteht dabei darin, solche Originale, welche mehrfach kopiert werden müssen, auf einen geschlossenen Weg zu lenken, auf dem sie entsprechend oft kopiert werden, bis sie schließlich nach Umschalten des beweglichen Führungselementes in den Sammelbehälter abgeworfen werden. Bei der bekannten Zuführvorrichtung ist es nachteilig, daß die Originale, wenn eine größere Anzahl von Kopien derselben hergestellt werden soll, jeweils eine vollständige Transportschleife durchlaufen müssen, was nicht nur zeitraubender ist als ein mehrfaches Kopieren eines auf der Abbildungsplatte festgehaltenen Originals, sondern auch eine erhöhte Gefahr einer Verschmutzung oder Beschädigung der Originale mit sich bringt. Weiterhin ist es nachteilig, daß für die geschlossene Transportschleife für die Originale ein beträchtlicher Platz erforderlich ist, der eine kompakte Bauweise be- bzw. verhindert. Schließlich wird bei der bekannten Zuführvorrichtung im Sammelbehälter ein Stapel von Originalen erhalten, deren Reihenfolge gegenüber der Reihenfolge, mit der die Originale zugeführt werden, umgekehrt ist.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Zuführvorrichtung anzugeben, die kompakt aufgebaut werden kann und bei der die Originale nach dem Kopieren in derselben Reihenfolge gestapelt werden, in der sie dem Kopiergerät zugeführt wurden.
Diese Aufgabe wird bei einer Zuführvorrichtung der eingangs angegebenen Art gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Sammelbehälter oberhalb von und im wesentlichen parallel zu der Abbildungsplatte zwischen dieser und der horizontalen Plattform angeordnet ist.
Durch die parallele Anordnung der Plattform zum Auflegen der zu kopierenden Dokumente der Abbildungsplatte und des Bodens des Sammelbehälters läßt sich ein kompakter Aufbau der Zuführvorrichtung bzw. des damit ausgestatteten Kopiergeräts und eine hohe Bedienerfreundlichkeit erreichen. Sowohl die Plattform für die zu kopierenden Dokumente als auch der Sammelbehälter für die bereits kopierten Dokumente sind nämlich bequem zugänglich. Weiterhin wird bei der erfindungsgemäßen Zuführvorrichtung auch die Reihenfolge der Originale vor und nach dem Kopieren derselben beibehalten. Wenn nämlich ein Schriftsatz mit mehreren Seiten kopiert werden muß, dann kann dieser mit der ersten Seite nach oben auf die Plattform gelegt werden, so daß die einzelnen Seiten, beginnend mit der Seite 1, ohne daß sie umgedreht werden müßten nacheinander der Eingabeöffnung zugeführt werden können und dann mit der Bildseite nach unten derart in den Sammelbehälter abgelegt werden, daß der zu kopierende Schriftsatz im Sammelbehälter nach der Fertigstellung der letzten Kopie wieder vollständig geordnet im Sammelbehälter liegt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand von Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Teilquerschnitt durch ein Kopiergerät mit einer Ausführungsform einer Zuführvorrichtung gemäß der Erfindung;
Fig. 2 eine Teildraufsicht auf den vorderen Teil der Zuführvorrichtung gemäß Fig. 1, wobei einige Teile weggebrochen sind;
Fig. 3 eine Teildraufsicht auf den hinteren Teil der Zuführvorrichtung gemäß Fig. 1, wobei einige Teile weggebrochen und andere im Schnitt dargestellt sind;
Fig. 4 einen vergrößerten Querschnitt durch den hinteren Teil der Zuführvorrichtung längs der Linie 4-4 in Fig. 3;
Fig. 5 einen Teilquerschnitt der Zuführvorrichtung gemäß Fig. 1 zur Erläuterung der Anschlagvorrichtung;
Fig. 6 eine schematische Darstellung einer bevorzugten Ausführungsform einer Steuerschaltung für eine Zuführvorrichtung gemäß der Erfindung.
Wie Fig. 1 bis 3 zeigen, ist die Zuführvorrichtung 10 so ausgebildet, daß sie auf ein Photokopiergerät 12 aufsetzbar ist, welches eine Vorderwand 14, eine Rückwand 16 und eine Oberseite 18 aufweist, an der eine Abbildungsplatte 20 aus Glas angebracht ist. Bei dem Photokopiergerät 12 handelt es sich um ein Gerät, bei dem die Dokumente mit einer Längskante an der Vorderkante der Abbildungsplatte 20 und mit dem oberen bzw. unteren Rand am - in der Zeichnung - rechten Rand der Abbildungsplatte 20 ausgerichtet werden. Für Photokopiergeräte, bei denen die Ausrichtung der Dokumente am linken Rand erfolgt, müssen die Elemente der Zuführvorrichtung einfach in umgekehrter Folge angebracht werden.
Die Zuführvorrichtung besitzt eine linke Seitenplatte 22 und eine rechte Seitenplatte 24, die im wesentlichen längs der Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräte 12 verlaufen und durch eine vordere Platte 26 miteinander verbunden sind. Zwischen den Seitenplatten 22 und 24 ist in der Nähe der Vorderseite der Zuführvorrichtung 10 eine Tragplatte 28 angeordnet, welche einen Ablagebereich 32 besitzt, wo im Bereich der Vorderseite der Zuführvorrichtung beispielsweise zeitweilig ein Stoß von zu kopierenden Originalen abgelegt werden kann. Mit den rückwärtigen Teilen der Seitenplatten 22, 24 ist eine linke bzw. rechte hintere Seitenplatte 34 bzw. 36 verbunden, und die hinteren Seitenplatten 34, 36 sind mittels einer hinteren Platte 38 miteinander verbunden. Bügel 39 an dem Photokopiergerät 12 dienen der Lagerung von Schwenkzapfen 41, welche die hinteren Seitenplatten 34, 36 durchgreifen, so daß die gesamte Zuführvorrichtung 10 von der Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräts 12 abschwenkbar ist, um das Kopieren von dicken Originalen, wie z. B. Büchern oder dergleichen, zu ermöglichen. An der Innenseite des oberen hinteren Teils der Seitenplatte 24 ist ferner eine Anschlagschiene 43 zum Ausrichten der Dokumente vorgesehen.
Die Transporteinrichtungen der Zuführvorrichtung 10 umfassen eine vordere Riemenscheibenanordnung 40 mit einer Welle 42, auf der im Abstand voneinander mehrere Riemenscheiben 44 bis 58 montiert sind. Die Welle 42 ist mittels Lagern 60 und 62 im vorderen Teil der Seitenplatten 22 und 24 vor der Vorderkante der Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräts 10 drehbar gelagert. Eine rückwärtige Riemenscheibenanordnung 64 umfaßt eine Welle 66&min; an der mehrere Riemenscheiben 68 und 82 im Abstand voneinander montiert sind. Die Welle 66 ist in Lagern in den Seitenplatten 22 bzw. 24 hinter der Hinterkante der Abbildungsplatte 20 des Geräts drehbar gelagert. Das linke Ende der Welle 66 (in Fig. 3) steht nach außen über die Seitenplatte 22 vor und trägt ein Kettenrad 88, über welches eine ruhige Antriebskette 90 läuft, die durch ein Kettenrad 92 angetrieben wird, welches auf der Welle 94 eines Antriebsmotors 96 sitzt, der seinerseits an der Innenseite der linken hinteren Seitenplatte 36 montiert ist. Auf der Welle 66 sitzt ferner ein weiteres Kettenrad 89, welches über eine Kette 91 mit einem Kettenrad 93 auf der Welle 42 der vorderen Riemenscheibenanordnung verbunden ist. Die Kettenräder 89 und 93 sind in ihrer Größe so aufeinander abgestimmt, daß die vorderen und die rückwärtigen Riemenscheiben mit der gleichen Umfangsgeschwindigkeit angetrieben werden.
Mehrere einzelne Antriebsriemen 89 und 112 laufen über die einander zugeordneten Riemenscheiben der vorderen und rückwärtigen Riemenscheibenanordnung 40 bzw. 64 und bilden eine Förderbandschleife. Vorzugsweise sind die Antriebsrahmen etwa 1,25 cm breit und etwa 0,4 mm dick und bestehen aus einer textilen Basis mit Neopren oder einem synthetischen Gummi. Ferner sind mehrere mit Flanschen versehene Spannrollen 114 vorgesehen, welche drehbar an den freien Enden von federnden Metallstreifen 116 befestigt sind, deren anderes Ende jeweils an einer Querstange 118 befestigt ist. Die Spannrollen dienen der Erzeugung einer geeigneten Spannung in den Antriebsriemen 98 bis 112.
Wie Fig. 1 zeigt, ist an der Vorderseite der Zuführvorrichtung 10 zwischen der Vorderkante der Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräts 12 und der vorderen Riemenscheibenanordnung 40 eine abgerundete Führungsstange 115 vorgesehen, welche dazu dient, die unteren Trums der Antriebsriemen 98 bis 112 in Kontakt mit der Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräts zu halten.
Wenn ein Dokument, wie z. B. ein Blatt Papier, kopiert werden soll, wird es mit der Bildseite nach oben auf eine zwischen den Seitenplatten 22 und 24 befindliche Plattform 148 gelegt. Das Dokument 147 wird dann längs der Plattform 148 von Hand bis zu einer Eingabeöffnung A vorgeschoben, welche sich in der Nähe des oberen Endes der zweiten Riemenscheibenanordnung 64 befindet. Vorzugsweise ist die Plattform 148 an ihrem hinteren Ende mit einer Rampe 150 versehen, welche dem Dokument beim Eintreten in die Fördervorrichtung durch die Eingabeöffnung A eine gewisse Steifigkeit verleiht. Das Dokument wird dann um die rückwärtige Riemenscheibenanordnung 64 herumgeleitet, und zwar längs eines Transportweges, welcher durch Leiteinrichtungen in Form einer zylindrischen Führung 152 definiert wird, die sich zwischen einem rechten und einem linken Kragen 149 bzw. 151 erstreckt, welcher an der linken bzw. rechten hinteren Seitenplatte 34 bzw. 36 befestigt sind. Der rechte Kragen 151 besitzt eine in Umfangsrichtung verlaufende Nut 153 zum Aufnehmen des Papiers bzw. der Dokumente, welche mit der Anschlagschiene 43 fluchtet. Die zylindrische Führung 152 ist an ihrer Innenseite vorzugsweise mit mehreren in Umfangsrichtung verlaufenden Rippen versehen, um die Gefahr eines Schräglaufens des Dokuments 147 auf ein Minimum zu reduzieren.
Wie Fig. 3 und 4 zeigen, sind auf der Einlaßseite der Zuführvorrichtung vorzugsweise mehrere Finger 158 bis 166 vorgesehen, welche selektiv durch geeignete Öffnungen der Führung 152 hindurchbewegbar und in den Transportweg der Dokumente hineinbewegbar sind, um zu verhindern, daß ein Dokument über einen vorgegebenen Punkt seines Transportweges hinausgelangt. Die Finger 158 bis 166 sind vorzugsweise ausgestanzt oder auf andere Weise aus einem einzigen Metallteil 168 oder aus einem anderen Material hergestellt. Das Metallteil 168 (bzw. ein entsprechendes Teil aus einem anderen Material) ist an einem Metallblock 169 befestigt, welcher von einer Welle 170 getragen wird, die in den hinteren Seitenplatten 34, 36 drehbar gelagert ist, damit die Finger 158 bis 166 in den Transportweg für die Dokumente hinein- und aus diesem herausschwenkbar sind.
Mehrere Antriebswalzen 120 bis 126, die auf der Welle 66 der rückwärtigen Riemenscheibenanordnung 64 in vorgegebenen Abständen vom rechten Ende (in Fig. 3) der Welle 66 angeordnet sind und die den gleichen Durchmesser aufweisen wie die Riemenscheiben 68 bis 82, unterstützen den Antrieb des Dokuments 147 längs des von der zylindrischen Führung 152 definierten Transportweges. Vorzugsweise bestehen die Antriebswalzen 120 bis 126 aus einem Material mit geringem Reibungskoeffizienten.
Die Antriebswalzen 120 bis 126 arbeiten mit mehreren Andruckwalzen 128 bis 134 zusammen, welche vorzugsweise einen etwas geringeren Durchmesser besitzen und ferner vorzugsweise mit Gummiringen 136 versehen sind, so daß sich eine Arbeitsfläche mit hohem Reibungsfaktor ergibt. Die Andruckwalzen 128 bis 134 sitzen drehbar auf einer Achse 138, und zwar in Abständen, die der Lage der Antriebswalzen 120 bis 126 entsprechen. Eine Achse 146, welche von den hinteren Seitenplatten 34 und 36 getragen wird, trägt einen gemeinsam mit ihr schwenkbaren Betätigungsarm 140. Das der Achse 146 abgewandte Ende des Betätigungsarms 140 ist mit einem relativ kleinen Kugellager versehen, in dem die Achse 138 derart drehbar gelagert ist, daß sie um ihre Mitte in geringem Umfang schwenkbar ist, um den Druck auszugleichen, mit dem die Andruckwalzen 128 bis 134 an den Antriebswalzen 120 bis 126 anliegen. Vorzugsweise sind ferner Stabilisatoren 142 und 144 vorgesehen, welche relativ lose auf den Achsen 138 und 146 sitzen. Man erkennt, daß die Andruckwalzen 128 bis 134 derart mit der Achse 146 und den Betätigungsarm 140 verbunden sind, daß sie von den Antriebswalzen 120 bis 126 abschwenkbar und an diesen anlegbar sind. Die Achsen 138 und 146, der Betätigungsarm 140 und die ebenfalls als Arme ausgebildeten Stabilisatoren 142 und 144 sind derart angeordnet, daß sie es ermöglichen, daß die Andruckwalzen 128 bis 134 längs einer Linie an den Antriebswalzen 120 bis 126 angelegt werden, die zwischen der Eingabeöffnung A und den Fingern 158 bis 166 liegt. Die zylindrische Führung 152 ist mit Schlitzen (nicht dargestellt) versehen, durch die hindurch die beiden betrachteten Walzensätze in Eingriff miteinander bringbar sind.
Die Achse 146 trägt einen plattenförmigen Hebel 172, an dem ein Kurbelzapfen 174 vorgesehen ist. An dem Metallblock 169 auf der Welle 170 ist ferner ein Arm 178 befestigt, an dessen freiem Ende ein Schlitz 176 ausgebildet ist, in welchen der Kurbelzapfen 174 eingreift. Der Anker eines Magnetschalters 180 ist über eine Verbindung 181 mit dem Hebel 172 verbunden, so daß die Achse 146, wenn der Magnetschalter 180 betätigt wird, entgegen der Wirkung einer Feder 182 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt wird. Dadurch werden gleichzeitig die Finger 158 bis 166 zurückgezogen. In Fig. 5 sind die einzelnen Teile in derjenigen Lage, die sie bei erregtem Magnetschalter 180 einnehmen, in voll ausgezogenen Linien dargestellt.
Aus der vorstehenden Beschreibung wird deutlich, daß die Andruckwalzen 128 bis 134 über den Hebel 172, den Arm 178 und die Arme 140 bis 144 derart mit den Fingern 158 bis 166 gekoppelt sind, daß dann, wenn die Andruckwalzen 128 bis 134 in Eingriff mit den Antriebswalzen 120 bis 126 gebracht werden, die einen Anschlag bildenden Finger 158 bis 166 aus dem Transportweg herausbewegt werden, der durch die zylindrische Führung 152 definiert wird. Normalerweise hält die Feder 182 die betrachteten Einrichtungen außer Eingriff miteinander in der in Fig. 5 mit gestrichelten Linien gezeigten Lage, in der die Andruckwalzen 128 bis 134 nicht an den Antriebswalzen 120 bis 126 anliegen und in der die Dokumente 147 durch die Finger 158 bis 166 an einer weiteren Bewegung längs des Transportweges gehindert werden. Wenn sich die Zuführvorrichtung in dieser Betriebslage befindet, kann die Bedienungsperson durch die Eingabeöffnung A ein Dokument 147 einschieben und dessen Vorderkante bezüglich der Finger 158 bis 166 ausrichten. Wenn das Photokopiergerät 12 dann bereit ist, das nächste Dokument zu kopieren, dann wird der Magnetschalter 180 betätigt und zieht das untere Ende des Hebels 172 zum Betätigen der Andruckwalzen 128 bis 134 zum rückwärtigen Ende der Zuführvorrichtung, wodurch die Finger 158 bis 166 aus dem Transportweg herausbewegt und die Andruckwalzen 128 bis 134 in Eingriff mit den Antriebswalzen 120 bis 126 gebracht werden, um das dazwischen befindliche Dokument längs des Transportweges anzutreiben.
Aufgrund der Verwendung von Antriebswalzen 120 bis 126 mit niedrigem Reibungskoeffizienten, welche mit freilaufenden, miteinander gekoppelten Andruckwalzen 128 bis 134 zusammenwirken, ergibt sich eine Einzugsvorrichtung, welcher die Dokumente von Hand zugeführt werden können, während gleichzeitig eine unerwünschte Schräglage des Dokuments verhindert wird. Obwohl die Walzen 120 bis 126 als Antriebswalzen dienen, ist es wichtig, daß sie einen Schlupf zulassen. Wenn die Antriebswalzen 120 bis 126 einen hohen Reibungskoeffizienten besäßen, dann hätten sie nämlich die Tendenz, ein Dokument kräftig in die Zuführvorrichtung zu ziehen, und zwar selbst dann, wenn das Dokument zunächst schräg eingeführt würde. Aufgrund des hohen Reibungskoeffizienten der Oberfläche der Andruckwalzen 128 bis 134 wird eine Bremswirkung erreicht, derart, daß beispielsweise dann, wenn die Bedienungsperson noch eine Ecke des Dokuments festhält, nachdem die Antriebswalzen und die Andruckwalzen in Eingriff miteinander gelangt sind, die der genannten Ecke am nächsten benachbarte Andruckwalze angehalten wird, wodurch auch die übrigen Andruckwalzen angehalten werden, da sich sämtliche Andruckwalzen gemeinsam drehen. Gleichzeitig fahren die einen niedrigen Reibungskoeffizienten aufweisenden Antriebswalzen 120 bis 126 fort, bezüglich des Dokuments zu schlupfen. Die kombinierte Bremswirkung der Andruckwalzen 128 bis 134 einerseits und der Schlupfwirkung der Antriebswalzen 120 bis 126 andererseits führt dazu, daß sich Ausgleichskräfte ergeben, welche die Tendenz haben, eine Schräglage des zugeführten Dokuments zu korrigieren. Wenn die Andruckwalzen 128 bis 134 dagegen unabhängig montiert und nicht gemeinsam miteinander verbunden wären, dann würde diejenige Seite des Dokuments, die nicht festgehalten wird, weiter angetrieben, wodurch die Schräglage vergrößert würde. Außerdem hat es sich gezeigt, daß die Verwendung von Antriebswalzen 120 bis 126 mit niedrigem Reibungskoeffizienten in Verbindung mit einem gekrümmten Transportweg dazu führt, daß sich Falten oder Knitter, welche durch unachtsame Behandlung des Originals entstanden sind, von selbst wieder glätten.
Wenn das Dokument das untere Ende der zylindrischen Führung 152 verläßt, folgt es dann einem Transportweg, welcher durch die Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräts 12 sowie durch eine rückwärtige Abschlußschiene 184 einerseits und eine Führungsplatte 186 andererseits begrenzt ist, welche in geringem Abstand parallel zu der als Abbildungsplatte ausgebildeten Oberseite 20 zwischen den Seitenplatten 22 und 24 angeordnet ist. Die Führungsplatte 186 erstreckt sich über die Abbildungsplatte und über die Abschlußschiene 184 und besitzt eine Reihe von Fingern 188, welche im wesentlichen nach oben und hinten verlaufen und zwischen die Antriebswalzen 120 bis 126 sowie die Riemenscheiben 68 bis 82 greifen, um die Möglichkeit, daß ein Dokument zu der Oberseite der Führungsplatte 186 geleitet wird, auf ein Minimum zu reduzieren.
Mehrere vordere und hintere Andruckrollen 190 und 192 sind auf der Innenseite der Antriebsriemen 100 bis 110 angeordnet, um das Dokument in engem Kontakt mit der Abbildungsplatte 20 des Photokopiergeräts 12 zu halten, wenn es über diese vorrückt. Die Andruckrollen 190, 192 sind jeweils drehbar in einem Rollenhalter (nicht dargestellt) gehaltert, um eine gleichmäßige Belastung der zugeordneten Antriebsriemen zu erreichen. Die Führungsplatte 186 ist an geeigneten Stellen mit Öffnungen versehen, durch welche die Andruckrollen 190, 192 hindurchgreifen, um sich an die Dokumente bzw. die Antriebsriemen 100 bis 110 anzulegen.
Ein Gehäuse 202, welches an der Vorderseite der Abbildungsplatte 20 angeordnet ist, nimmt einen Anschlag 204 auf, welcher in den Transportweg für die Dokumente hineinbewegbar ist, um die einzelnen Dokumente für den Kopiervorgang festzuhalten. Der Anschlag 204 ist bezüglich der Vorderkante der Deckplatte sowohl seitlich als auch nach oben bewegbar, damit das Betätigungselement an einem der Enden des Anschlags angeordnet werden kann. Vorzugsweise wird diese Art der Montage des Anschlags 204 dadurch ermöglicht, daß man letzteren mit mehreren in Längsrichtung im Abstand voneinander angeordneten Schlitzen 206 versieht. Die Schlitze 206 werden unter einem spitzen Winkel bezüglich der Längsachse des Anschlags 204 angeordnet. In die Schlitze 206 greifen Führungsstifte 208 ein, die an der Innenseite der Rückwand des Gehäuses 202 vorgesehen sind. An dem Anschlag 204 sind mehrere Finger 210 vorgesehen, welche sich nach oben in die Zwischenräume zwischen den Antriebsriemen 98 und 112 bewegen können, wenn der Anschlag 204 betätigt wird. Vorzugsweise sind die Finger 210 an der einen Seite abgeschrägt, so daß eine schräge Rückführbewegung ohne Berührung der Antriebsriemen 98 bis 112 ermöglicht wird. Eine geeignete Vorspanneinrichtung, wie z. B. eine Feder 212, ist mit einem Ende des Anschlags 204 verbunden und hält die Finger 210 normalerweise in ihrer Sperrstellung. Mit dem anderen Ende des Anschlags 204 ist dagegen ein Magnetschalter 214 verbunden, der, wenn er erregt wird, den Anschlag 204 in seine Freigabestellung bewegt. Indem man den Anschlag 204 so montiert, daß er relativ zu dem Gehäuse 202 schräg bewegbar ist, erreicht man, daß man den Anschlag in einer einzigen Ebene bewegen kann, was zu einer Konstruktion führt, die sowohl kompakt als auch bei den bereits vorhandenen Maschinen einsetzbar ist.
Das Dokument 147 wird längs der Deckplatte von den Transportriemen 98 bis 112 fortbewegt, bis seine Vorderkante an die Finger 210 anstößt, wodurch eine weitere Vorwärtsbewegung verhindert wird. Die Transportriemen 98 bis 112 gleiten nunmehr relativ zu dem Dokument und üben gleichzeitig eine schwache Kraft aus, welche die Vorderkante des Dokuments bezüglich der Finger 210 ausrichtet, falls das Dokument in eine Schräglage verschoben worden sein sollte.
Wenn die gewünschte Anzahl von Kopien fertiggestellt ist, wird der Magnetschalter 214 betätigt, um die Finger 210 aus dem Transportweg für die Dokumente zurückzuziehen, so daß das betreffende Dokument nunmehr an einer Auslaßöffnung B aus der Zuführvorrichtung austreten kann.
Die kopierten Originale werden, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist, von der Auslaßöffnung B mittels einer nach oben gekrümmten Führung 222 einem Sammelbehälter 32 zugeführt. Ein aus der Auslaßöffnung B austretendes Original wird längs der Innenseite der Führung 222 durch zwei Rollensätze 225 und 226 fortbewegt, welche jeweils mehrere Antriebsrollen umfassen. Die Antriebsrollen der Rollensätze 225 und 226 wirken mit Gegenrollen 227 bzw. 228 zusammen, die auf der Außenseite der Führung 222 montiert sind. Die Führung 222 ist mit Schlitzen 229 versehen, in deren Bereich die Gegenrollen 227 und 228 in Kontakt mit den Rollen der Rollensätze 225 und 226 gelangen können. Die Antriebsrollen der Rollensätze 225 und 226 werden durch Wellen 230 bzw. 231 angetrieben, die drehbar in Seitenplatten 224 gelagert sind. Die Wellen 230 und 231 werden von der Welle 42 mittels Kettenrädern 232 bzw. 233 angetrieben, die auf dem in der Zeichnung linken Ende der Wellen 230 bzw. 231 sitzen. Die Kettenräder 232 und 233 sind über eine Antriebskette 236 mit einem Kettenrad 234 auf der Welle 42 verbunden. Die Gegenrollen 227, 228 sitzen drehbar auf Achsen 237 bzw. 238, die zwischen den Seitenplatten 224 montiert sind.
Wie Fig. 1, 4 und 6 zeigen, wird dann, wenn man ein zu kopierendes Dokument durch die Eingabeöffnung A soweit einschiebt, bis seine Vorderkante sich gegen die Finger 158 anlegt, der Fühler eines Schalters S ₁ durch die Vorderkante betätigt und schließt den Schalter, wodurch der Speisestromkreis für den Antriebsmotor 96 geschlossen wird, so daß die Transporteinrichtungen anlaufen. Gleichzeitig wird der Magnetschalter 180 erregt und bewegt die Andruckwalzen 128 bis 134 gegen das Dokument und die Finger 158 aus dem Transportweg desselben. Wenn die Vorderkante des Dokuments sich unter den Antriebswalzen 120 bis 126 hinwegbewegt, erfaßt sie den Fühler eines zweiten Schalters S ₂, welcher den Speisestromkreis für den Antriebsmotor über eine Verzögerungsschaltung d hält, nachdem der erste Schalter S ₁ geöffnet hat, sobald die Hinterkante des Dokuments unter seinem Fühler hindurchgelaufen ist. Wenn dann die Hinterkante des Dokuments auch den Fühler des zweiten Schalters S ₂ freigibt, dann hält die Verzögerungsschaltung d den Speisestromkreis des Antriebsmotors 96 noch für eine ausreichend lange Zeit geschlossen, um sicherzustellen, daß die Antriebsriemen 98 bis 112 das Dokument gegen die Finger 210 des Anschlags 204 bewegen.
Wenn die erforderliche Anzahl von Kopien fertiggestellt ist, dann wird mit Hilfe irgendeiner geeigneten Vorrichtung, beispielsweise mittels eines Zählers (nicht dargestellt) ein weiterer Schalter CS kurzfristig betätigt, um ein Relais R zu erregen. Hierdurch wird ein Schaltkontakt R ₁ dieses Relais geschlossen, um den Antriebsmotor 96 einzuschalten und ferner ein Kontakt R ₂, so daß der Magnetschalter 214 erregt wird und den Anschlag 204 aus dem Transportweg für das Dokument bewegt. Wenn sich das Dokument aus der Auslaßöffnung B herausbewegt, schließt es einen weiteren Schalter S ₃. Wenn das Relais R erregt wird, schließt es ferner einen dritten Kontakt R ₃, über den es sich, wenn der Schalter S ₃ geschlossen ist, selbst hält. Man erkennt, daß der Schalter CS ausreichend lange geschlossen werden muß, um eine Betätigung des Schalters S ₃ durch die Vorderkante des Dokuments zu ermöglichen. Wenn die Hinterkante des Dokuments den Fühler des Schalters S ₃ freigibt, fällt das Relais R ab und der Arbeitszyklus ist beendet.
Vor dem Einführen in die Eingabeöffnung A können die Dokumente entweder in der Hand gehalten werden oder in einem Behälter 240 untergebracht werden, der oben am rückwärtigen Teil der Zuführvorrichtung 10 vorgesehen ist.

Claims

1. Zuführvorrichtung zum Zuführen von Dokumenten bei einem Fotokopiergerät mit einer im wesentlichen horizontalen Plattform zum Ausrichten der Dokumente bezüglich einer Eingabeöffnung, mit einer im wesentlichen parallel zu der Plattform ausgerichteten Abbildungsplatte, mit Transporteinrichtungen, durch die die Dokumente ausgehend von der Eingabeöffnung über die Abbildungsplatte hinweg bewegbar sind, mit Leiteinrichtungen, mit deren Hilfe die Dokumente bei ihren Transport von der Eingabeöffnung zu dem einen Ende der Abbildungsplatte längs eines bogenförmigen Weges umlenkbar sind, mit an das andere Ende der Abbildungsplatte angrenzenden Führungseinrichtungen, mit deren Hilfe die sich über dieses andere Ende der Abbildungsplatte hinausbewegenden Dokumente um einen Winkel von etwa 180° nach oben umlenkbar sind und mit einem Sammelbehälter, in den jedes Dokument, nachdem es ein oder mehrmals kopiert ist, abwerfbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammelbehälter (32) oberhalb von und im wesentlichen parallel zu der Abbildungsplatte (20) zwischen dieser und der horizontalen Plattform (148) angeordnet ist.

2. Zuführvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtungen folgende Merkmale aufweisen:

(a) eine nach oben gekrümmte Führung (222), welche angrenzend an das andere Ende der Abbildungsplatte (20) angeordnet ist,

(b) mehrere auf der Innenseite der Führung (222) angeordnete Sätze von Antriebsrollen (225, 226);

(c) mehrere auf der Außenseite der Führung (222) angeordnete Sätze von Gegenrollen (227, 228), wobei die nach oben gekrümmte Führung (222) mit einer entsprechenden Anzahl von Schlitzen (229) versehen ist, in deren Bereich die Gegenrollen (227, 228) in Kontakt mit den Antriebsrollen (225, 226) bringbar sind und

(d) daß Antriebseinrichtungen (232 und 236) vorgesehen sind, mit deren Hilfe die inneren und/ oder äußeren Rollen (225, 226 bzw. 227, 228) antreibbar sind.

3. Zuführvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtungen (232 bis 236) zum Antrieb der Antriebsrollen (225, 226) auf der Innenseite der Führung (222) vorgesehen sind.

4. Zuführvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein oberer und ein unterer Satz von Antriebsrollen (225, 226) bzw. von damit zusammenwirkenden Gegenrollen (227, 228) vorgesehen ist.