DE314461C - - Google Patents
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- DE314461C DE314461C DENDAT314461D DE314461DA DE314461C DE 314461 C DE314461 C DE 314461C DE NDAT314461 D DENDAT314461 D DE NDAT314461D DE 314461D A DE314461D A DE 314461DA DE 314461 C DE314461 C DE 314461C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
- F02D2700/05—Controlling by preventing combustion in one or more cylinders
- F02D2700/052—Methods therefor
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
Werden Viertakt - Gaskraftmaschinen zum Zwecke der Leistungssteigerung mit Ausspülung
der Verdichtungsräume und anschließender Aufladung mittels Druckluft betrieben, so besteht
Explosionsgefahr, wenn die Maschine plötzlich aus irgendwelchen Ursachen, beispielsweise bei
Gasmangel, zum Stillstand kommt. Aus diesem Grunde sind Sicherheitseinrichtungen, die derartige
Betriebsstörungen und Unglücksfälle verhindern, erforderlich. Die Möglichkeit des Eintritts
von Explosionsschäden lassen folgende Erwägungen erkennen:
Eine nicht zu unterschätzende Gefahr liegt in der Möglichkeit des Uberströmens von Spül-
und Nachladeluft in die Gasleitung. Diese Möglichkeit ist vorhanden, sobald aus irgendeinem
Grunde ein plötzlicher Stillstand der Maschine oder auch der ganzen Zentrale eintritt,
während - die Drucklufterzeuger ihre Arbeit nicht unterbrechen, so daß der Überdruck in
der Spül- und Ladeluftleitung bestehen bleibt. Ist nun die Steuerung der Gaskraftmaschine
derart eingerichtet, daß die Eröffnung des Gasventils schon beginnt, bevor die Spüliuftöffnung
ganz abgeschlossen ist, was zur Erreichung günstiger Steuerungsverhältnisse erforderlich
sein kann, und befindet sich gerade eines der vier Einlaßventile in dieser Stellung, so tritt ein
Überströmen von Druckluft in die Gasleitung ein. Aber auch bei geschlossener Spüliuftöffnung
kann das Überströmen stattfinden, da die Spülluft meist nur durch einen Schieber gesteuert
wird, der natürlich einen absolut dichten Abschluß nicht bildet, so daß, sobald nur ein
Gasventil offen steht, Mischluft aber noch abgeschlossen ist, immer ein Weg für die Druckluft
vorhanden ist. Schließlich kann die Druckluft auch bei geschlossenem Einlaßventil in die
Gasleitung gelangen, sobald ein Gasventil undicht ist. Wenn auch die Wahrscheinlichkeit des
Eintretens genannter Fälle nicht groß ist, so kann deren Möglichkeit doch auch nicht bestritten
werden.
Ferner wird durch den Umstand, daß bei Spül- und Nachlademaschinen der Regler auch 4-5
die Spül- und Nachladeluft beeinflussen, d..h. eine größere Anzahl von Drosselungs- oder
ähnlichen Organen betätigen und eine größere Arbeit aufbringen muß, die Möglichkeit des
Hängenbleibens des' Reglers' und infolgedessen eines Durchgehens der Maschine gesteigert.
Zur Sicherung eines einwandfreien Betriebes ist es jedenfalls erforderlich, die obengenannten
Gefahrquellen auszuschalten oder ihre Folgen unschädlich zu machen.l Gegenstand vorliegender
Erfindung sind nun Einrichtungen, die diesen Zweck erfüllen sollen.
Was die Möglichkeit eines Uberströmens von Spül- und Ladeluft in die Gasleitung bei stehenbleibender
oder stillstehender Maschine anbetrifft, so kommen zwei Wege in Betracht um · ' derselben vorzubeugen, nämlich . erstens der
sofortige Abschluß der Spül- und Nachladeluftleitung oder der Gasleitung, möglichst nahe am
Verteilungskasten, oder eine Verbindung der Spülleitung mit dem Freien, sobald eine bestimmte
Drehzahl unterschritten wird, zweitens das Stillsetzen des Drucklufterzeugers. Zur
Bewirkung des Abschlusses der Spülleitung können am besten wieder selbsttätige Schieber
oder andere Absperrorgane Verwendung finden, deren Antrieb wiederum auf mechanische, pneu-
Claims (2)
1. Sicherheitsvorrichtung für Viertakt-Gaskräftmaschinen
mit Spül- und Nachladebetrieb, dadurch gekennzeichnet, daß zur Sicherung gegen Explosionschäden bei plötzlich
stehenbleibender oder bei stillstehender Maschine eine von deren Umdrehungszahl öder von einem sich mit der Umdrehungszahl
ändernden Betriebszustand abhängige und beliebig wirkende Vorrichtung ausgelöst wird,
welche die Spülluft- oder die Gaszuleitung selbsttätig abschließt oder die Spülluftzuleitung
mit dem Freien verbindet oder eine selbsttätig den Drucklufterzeuger stillsetzende
Vorrichtung auslöst.
2. Sicherheitsvorrichtung für: Viertakt-Gaskraftmaschinen
nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung,
welche die Spülluftleitung bzw. die Gasleitung selbsttätig abschließt, durch einen
Hilfsregler in Tätigkeit gesetzt wird, und daß der Hilfsregler gleichzeitig als Sicherung
gegen das Durchgehen der Maschine beim Hängenbleiben des Maschinenreglers ausgebildet
ist, derart, daß er mit einem Zündausschalter in Verbindung steht, den er
beim Überschreiten einer bestimmten Umdrehungszahl der Maschine ausschaltet.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen. ·.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE314461C true DE314461C (de) |
Family
ID=567276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT314461D Active DE314461C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE314461C (de) |
-
0
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