DE3145960C2

DE3145960C2 - Schaltungsanordnung zur Pilottrennung

Info

Publication number: DE3145960C2
Application number: DE19813145960
Authority: DE
Inventors: Siegfried Ing.(Grad.) 8503 Altdorf Friedrich; Rudolf Dipl.-Ing. 8501 Winkelhaid Schneider
Original assignee: Felten & Guilleaume Fernmeldeanlagen 8500 Nuernberg De GmbH
Current assignee: Felten & Guilleaume Fernmeldeanlagen 8500 Nuernberg De GmbH
Priority date: 1981-11-20
Filing date: 1981-11-20
Publication date: 1983-12-22
Also published as: DE3145960A1

Abstract

In einer Schaltungsanordnung zur Trennung eines Pilotsignals aus einem Übertragungsband und zur Sperrung des Pilotsignals im Nutzsignal des Übertragungsbandes ist eine Gabelschaltung vorgesehen, an deren einem Gabelast ein auf die Pilotfrequenz abgestimmtes Schmalbandfilter liegt. Um ein Pilot-Sperrfilter einzusparen, weist das Schmalbandfilter einen frequenzabhängigen Eingangs-Scheinwiderstand auf, der bei der Pilotfrequenz ein annähernd reeller Wirkwiderstand, jedoch bei anderen Frequenzen des Übertragungsbandes ein davon stark abweichender Blindwiderstand ist. Im zweiten Gabelast liegt eine Nachbildung des genannten Wirkwiderstandes. Das Nutzsignal des Übertragungsbandes ist am Gabelquerzweig abgegrifffen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Trennung eines Pilotsignals aus einem Übertragungsband und zur Sperrung des Pilotsignals im Nutzsignal des Übertragungsbandes mit einer Gabelschaltung, die einen Gabelstiel als Eingang, einen Gabelquerzweig und zwei Gabeläste aufweist, an dessen erstem ein auf die Pilotfrequenz abgestimmtes Schmalbandfilter liegt.

Eine derartige Schaltung ist beispielsweise aus der Literaturstelle »Fernmelde-Praxis«, Bd. 50/1973, Nr. 3, S. 110, bekannt. Bei der bekannten Schaltung liegt am zweiten Gabelast ein Sperrfilter, das das Pilotsignal sperrt und das Nutzsignal des betreffenden Übertragungsbandes durchläßt. Im Gabelquerzweig liegt ein Scheinwiderstand, der den Eingangswiderstand des Gabelstiels nachbildet. Nachteilig ist bei dieser Schaltung, wie weiter unten näher erläutert wird, daß eh aufwendiges Sperrfilter nötig ist.

In der DE-AS 19 21 021 ist eine Schaltungsanordnung zur Trennung eines Nutzsignals von einem im selben Übertragungsband enthaltenen Pilotsignal beschrieben. Dort ist ein Pilotbandpaß, der zur Aussiebung des Pilotsignals aus dem Übertragungsband erforderlich ist, zusätzlich zur Sperrfunktion herangezogen. Eine eigene Pilotsperre erübrigt sich dabei. Eine Gabelschaltung ist hier nicht vorgesehen. Der Pilotbandpaß ist als aufwendiger Differenzverstärker ausgebildet.

Eine Frequenzweiche mit je einem Übertragungsweg mit Bandsperren- und Bandpaßcharakter ist in der DE-AS 12 22 599 angegeben.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schaltungsanordnung der eingangs genannten Art vorzuschlagen, deren Aufbau vereinfacht ist und die aus passiven Bauelementen aufgebaut ist.

Erfindungsgemäß ist obige Aufgabe dadurch gelöst, daß das Schmalbandfilter einen Eingangs-Sc^!einwiderstand aufweist, der bei der Pilotfrequenz ein annähernd reeller Wirkwiderstand, jedoch bei anderen Frequenzen des Übertragungsbandes ein davon stark abweichender Blindwiderstand ist, daß an dem zweiten Gabelast eine Nachbildung des genannten Wirkwiderstandes liegt und daß am Gabelquerzweig das Nutzsignal des Übertragungsbandes abgegriffen ist. Damit ist bei der Pilotfrequenz der Scheinwiderstand bzw. de--sen Wirkwiderstandsteil >n beiden Gabelästen gleich, so daß der

ίο Gabelquerzweig stromlos d. h. gesperrt ist, so daß also das Pilotsignal nicht am Gabelquerzweig ansteht. Bei von der Pilotfrequenz abweichenden Frequenzen ändert sich der Eingangs-Scheinwiderstand des Schmalbandfilters, ohne daß sich der reelle Wirkwiderstand des zweiten Gabelastes ändert, so daß am Gabelquerzweig das Nutzsignal ansteht.

Bei dieser Schaltung erübrigt sich ein Pilot-Sperrfilter für das Übertragungsband. Denn das Schmalbandfilter übernimmt in der Gabelschaltung dessen Funktion. Das Schmalbandfilter selbst kann ohne aktive Bauteile aufgebaut sein. In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist das Schmalbandfilter ein gekoppeltes Bandfilter mit zwei Quarzen.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung

>5 ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispjels und den Unteransprüchen. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine Gabelschaltung zur Trennung und Sperrung eines Pilotsignals nach dem Stand der Technik und

Fig.2 eine erfindungsgemäße Schaltungsanordnung.

In Fig. 1 bildet eine Wicklung WX eines Gabelstiels

GX die Eingangsklemmen EX und £2 für ein

Übertragungsband,das die Nutzsignalfrequenzen f\...

J5 (2 und die Pilotfrequenz fp enthält. An die Wicklung W1 sind die Wicklung W2 eines Gabelastes G 2 und die Wicklung Wi eines Gabelastes G 3 angekoppelt. Zwischen den Gabelästen G 2 und C 3 liegt der Gabelquerzweig C 4.

An Ausgangsklemmen A 1, A 2 des Gabelastes G 2 ist ein Sperrfilter F1 angeschlossen. An Ausgangsklemmen BX, B 2 des Gabelastes C 3 ist ein Schmalbandfilter F2 angeschlossen. Das Sperrfilter F\ sperrt die Pilotfrequenz fp und läßt die Nutzsignalfrequenzen f\ ... f2 durch. Das Schmalbandfiller F2 ist auf die Pilotfrequenz fp abgestimmt. Im Gabelquerzweig GA liegt an Klemmen CX und C2 ein Gabelnachbildwiderstand N. der auf den Eingangswiderstand ZE des Gabelstiels G 1 abgestimmt ist. Die beiden Ausfänge A 1, A 2 und B 1.

B 2 sind voneinander entkoppelt. Bei gleichen Eingangs-Scheinwiderständen ZA und ZB der beiden Filter Fl und Fl bleibt der Nachbildwiderstand A/stromlos, wenn die Wicklungsverhältnisse W2/W3 im Verhältnis V, stehen.

In der Praxis ist das Sperrfiter F\ ein aufwendiges Quarzfilter. Bei dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung erübrigt sich dieses Sperrfilter.

In F i g. 2 ist der Gabelstiel G 1 von einer Querspule

so W\ gebildet, die direkt am Ausgang eines Gruppenfil· ters F3 liegt. Die Wicklungen W2 und W3 sind auf diese Querspule Wi aufgebracht. Dadurch wird ein zusätzlicher Übertrager eingespart.

An dem Ausgang B 1, 0 2 des Gabelastes C 3 liegt das

hi Schmalbandfilter F2, das von zwei in Reihe geschalteten Filterquarzen Q 1 und ζ)2 und einerr Querkondensator C gebildet ist. Dem Filter F2 ist ein Querwiderstand R 1 und ein Pilotverstärker Vnachgeschaltet.

Der Eingangs-Scheinwiderstand Zßdes Schmalbandfilters FI ist frequenzabhängig. Die Resonanzfrequenz des Filters F2 liegt bei der Pilotfrequenz fp. Bei der Pilotfrequenz fp ist damit der Eingangs-Scheinwiderstand ZB nahzu reell und durch den Resonanzwiderstand der Quarze Q 1 und Q 2 bestimmt. Unterhalb und oberhalb der Pilotfrequenz fp wird der Scheinwiderstand der Quarze Qi und Q 2 hoch. Damit wird der komplexe Eingangswiderstand in seinem Blindwiderstand hoch. Ό

Im Gabelast G 2 liegt ein Wirkwiderstand RZ der den reelien Eingangswiderstand des Filters F2, den dieses bei der Pilotfrequenz aufweist, nachbildet An den Klemmen Ci, C2 des Gabelquerzweiges G4 wird das Nutzsignal fi... f2 abgegriffen.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Schaltung ist etwa folgende:

Für die Pilotfrequenz fp liegen in den Gabelästen G 2 und G 3 die gleichen Widerstände. Aufgrund der brückenschaltungsartigen Anordnung tritt dann an den Ausgangsklemmen C\,C2 das Pilotsignal nicht auf. Das Pilotsignal wird lediglich über das Schmalbandälter F2 dem Verstärker V zugeführt.

Bei anderen Frequenzen ändert sich zwar der frequenzabhängige Eingangswiderstand ZB des Schmalbandfilters F2, nicht jedoch der frequenzunabhängige Widerstand R 2, so daß das Nutzsignal /1.. /2 des Ubertragungsbandes an dem Ausgang Ct₁ C2 ansteht Das Schmalbandfilter F2 sperrt das Nutzsignal im Pilotweg.

Die Dämpfung des Nutzsignals wird durch den Widerstand R2 bestimmt Für das Nutzsignal ist der Eingangswiderstand ZB des Schmalbandfilters F2 hochohmig.

Das beschriebene Schmalbandfilter F2 mit den beiden Quarzen Q1 und Q 2 erfüllt die Selektionsanforderungen und ist im Hinblick hierauf und im Hinblick auf seine Doppelfunktion wenig aufwendig.

Anstelle des in Fig.2 als Ausführungsbeispiel verwendeten Schmalbandfilters mit zwei Quarzen sind auch andere Filterschaltungen einsetzbar, wenn sich ihr Eingangsscheinwiderstand von einem reellen Wert im Durchlaßbereich auf einen sehr b; i'.en oder sehr niedrigen Wert im Sperrbereich entsprechend schnell ändert

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 Patentansprüche:

1. Schaltungsanordnung zur Trennung eines Pilotsignals aus einem Übertregungsband und zur Sperrung des Pilotsignals im Nutzsignal des Übertragungsbandes mit einer Gabelschaltung, die einen Gabelstiel als Eingang, einen Gabelquerzweig und zwei Gabeläste aufweist, wobei an dem ersten Gabelast ein auf die Pilotfrequenz abgestimmtes Schmalbandfilter liegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Schmalbandfilter (F2) einen Eingangs-Scheinwiderstand (ZB) aufweist, der bei der Pilotfrequenz (fp) ein annähernd reeller Wirkwiderstand, jedoch bei anderen Frequenzen des Übertragungsbandes davon stark abweichender Blindwiderstand ist, daß an dem zweiten Gabelast (C 2) eine Nachbildung (R 2) des genannten Wirkwiderstandes liegt und daß am Gabelquerzweig (C4) da* Nutzsignal (fX ... f2) des Übertragungsbandes abgegriffen ist.

2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schmalbandfilter (F2) ein gekoppeltes Bandfilter mit zwei in Reihe geschalteten Quarzen (Q 1, C 2) und einem Querkondensator CQ ist.

3. Schaltungsanordnung .nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Querspule (WX) eines Gruppenfilters (F3) direkt an Wicklungen (W 2, W3) der Gabeläste (G 2, G 3) angekoppelt ist.