DE3202841C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung für eine Gatling-Kanone gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Eine derartige Vorrichtung ist aus der DE 25 36 480 A1 bekannt.

In der US-PS 1 25 563 ist die klassische moderne Gatling-Kanone beschrieben. Ein stationäres Gehäuse umschließt und trägt einen Rotor, der mehrere Kanonenrohre und eine gleiche Anzahl von Verschlüssen hat. Jeder Verschluß hat seinen eigenen Schlagbolzen und seine eigene Hauptfeder. Wenn sich der Rotor in einer unveränderbaren Richtung dreht, wird jeder Verschluß in Längsrichtung durch eine stationäre elliptische Kurvenbahn in dem Gehäuse verfahren. Wenn der Verschluß nach vorn verfahren wird, wird sein Schlagbolzen auf der Rückseite durch eine stationäre Kurvenbahn in dem Gehäuse erfaßt, wodurch seine Hauptfeder zusammengedrückt wird, bis der Verschluß und das Rohr den Schlagbolzen freigibt oder auslöst.

Modernere Gatling-Kanonen sind in den US-PSen 33 80 341, 36 11 871 und 37 38 221 beschrieben. Bei jeder dieser Kanonen dreht sich der Rotor in einer unveränderbaren Richtung.

In der GAU-8-Kanone, wie sie das A10-Flugzeug trägt, dreht sich der Rotor in einer Richtung, um Geschosse abzufeuern, und in der entgegengesetzten Richtung, um nicht abgeschossene Geschosse in den Zuführförderer zurückzugeben. Eine Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung, die in der GAU-8-Kanone verwendet wird, ist in der älteren Patentanmeldung DE 30 26 286 A1 angegeben.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung für eine Gatling-Kanone zu schaffen, die in beiden Drehrichtungen angetrieben und abgefeuert werden kann.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile bestehen insbesondere darin, daß auf einfache Weise eine Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung erhalten wird, die drei Stellmöglichkeiten aufweist: eine, die das Abfeuern in einer Drehrichtung gestattet, eine weitere, die das Abfeuern in der anderen Drehrichtung gestattet, und noch eine weitere, die das Abfeuern in jeder Drehrichtung des Rotors verhindert.

Ferner kann zwischen zwei Patronenketten unterschieden werden, wobei jede Kette eine andere Munitionsart enthalten kann, beispielsweise hochexplosive und panzerbrechende Munition.

Ein weiterer Vorteil ist, daß eine Doppelzuführung vorgesehen werden kann, indem ein Zuführer auf jeder Seite der Kanone angeordnet wird. Es können auch Einzelzuführungen für Rechts- und Linkseinbau vorgesehen werden.

Die Erfindung wird nun anhand der Beschreibung und Zeichnung von Ausführungsbeispielen näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Gatling-Kanone,

Fig. 2 eine Querschnittansicht der Kanone von Fig. 1,

Fig. 3 ein Längsschnitt der Kanone von Fig. 2 entlang der Linie III-III,

Fig. 4 ein Längsschnitt der Kanone von Fig. 2 entlang der Linie IV-IV und

Fig. 5 als Detail in perspektivischer Darstellung die Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung der Kanone von Fig. 2.

Die in Fig. 1 gezeigten Gatling-Kanone hat ein Gehäuse 10, in welchem ein Rotor 12 dreh­ bar gelagert ist, der mehrere Kanonenrohre 14 und eine glei­ che Anzahl von Verschlüssen 16 hat, wobei in dem dargestell­ ten Fall diese Anzahl gleich fünf ist.

Ein rechtes Zuführsystem enthält einen rechten Durchgang 20 für eine rechte Reihe von miteinander verbundenen Gurt­ gliedern und Patronen, der sich als ein rechter Durchgang 22 für geleerte Gurtglieder fortsetzt. Ein rechtes Patro­ nenbeschleunigertransportrad 24 und ein rechtes Gurtglied­ vordrücktransportrad 26 sind auf einer gemeinsamen Welle 28 befestigt, die über eine rechte nockengesteuerte Kupp­ lung 30 angetrieben wird. Ein zweiter rechter Durchgang 32 für Patronen erstreckt sich am Anfang so wie der Durch­ gang 20 und zweigt dann zu dem Rotor 12 hin ab. Ein rechtes Ladetransportrad 36 ist an dem zweiten rechten Durchgang 32 angeordnet. Die Transporträder 24 und 26 sind in ihrer Wir­ kung synchronisiert, und, wenn das Gurtgliedvordrücktrans­ portrad 26 ein Gurtglied längs des Durchgangs 20 und dann längs des Durchgangs 22 formschlüssig vorschiebt, verschiebt das Patronenbeschleunigertransportrad 24 die betreffende Patronenhülse formschlüssig vorwärts in den Durchgang 32, zieht die Patronenhülse zunehmend aus dem Gurtglied heraus und beschleunigt die Teilung der Patronenhülse in bezug auf die der Verschlüsse. Das Ladetransportrad 36 erfaßt die be­ schleunigte Patronenhülse und bringt sie auf die Stirnseite eines Verschlusses 16.

Ein linkes Zuführsystem enthält einen linken Durchgang 37 für eine linke Reihe von miteinander verbundenen Ketten- oder Gurtgliedern und Patronen, die sich als ein linker Durchgang 38 für geleerte Gurtglieder fortsetzt. Ein lin­ kes Patronenbeschleunigertransportrad 40 und ein linkes Gurtgliedvordrücktransportrad 42 sind auf einer linken ge­ meinsamen Welle 44 befestigt, die über eine linke nocken­ gesteuerte Kupplung 46 angetrieben wird. Ein zweiter lin­ ker Durchgang 48 für Patronen erstreckt sich am Anfang so wie der Durchgang 37 und zweigt dann zu dem Rotor 12 hin ab. Ein linkes Ladetransportrad 50 ist an dem linken Durch­ gang 48 angeordnet. Die Transporträder 40 und 42 sind in ihrer Wirkung synchronisiert, und, wenn das Gurtgliedvor­ drücktransportrad 42 ein Gurtglied längs des Durchgangs 37 und dann längs des Durchgangs 38 formschlüssig vorwärts verschiebt, verschiebt das Patronenbeschleunigertransport­ rad 40 die betreffende Patronenhülse formschlüssig vorwärts in den Durchgang 48, zieht die Patronenhülse zunehmend aus dem Gurtglied heraus und beschleunigt die Teilung der Pa­ tronenhülse auf die der Verschlüsse. Das Ladetransportrad 50 erfaßt die beschleunigte Patronenhülse und bringt sie auf die Stirnseite eines Verschlusses 16.

Ein Klappenmechanismus enthält eine rechte Klappe 52 und eine linke Klappe 54, die durch ein Kniehebelgestänge 55 miteinander verbunden sind, so daß in einer Stellung die rechte Klappe den rechten Durchgang 32 für Patronen blockiert, während die linke Klappe den linken Durchgang 48 freigibt, und in der anderen Stellung die rechte Klappe den rechten Durchgang für Patronen freigibt, während die linke Klappe den linken Durchgang blockiert.

Wenn die rechte Nockenkupplung 30 eingerückt ist, bewegt das Transportrad 24 Patronen in dem Durchgang 32 vorwärts, und, wenn die rechte Klappe nicht bereits offen ist, klappt die vordere Patrone die rechte Klappe in ihre Freigabestel­ lung (und die linke Klappe in ihre Blockierstellung). Das rechte Ladetransportrad 36 nimmt jede Patrone in der Reihen­ folge mit und bringt sie nacheinander auf die Stirnseite jedes Verschlus­ ses. Jede Patrone wird abgefeuert, wäh­ rend sich ihr Verschluß und ihr Kanonenrohr in der 12-Uhr- Stellung befindet. Das linke Ladetransportrad 50 dient als Entladetransportrad und entnimmt jede abgefeuerte Patronen­ hülse in der Reihenfolge aus ihrem Verschluß und bringt sie in einen linken Auslaßdurchgang 56, der durch die linke Klappe 54 freigegeben ist.

Wenn die linke Nockenkupplung 46 eingerückt ist, strei­ fen die Transporträder 40 und 42 Patronen ab, die linke Klappe 54 gibt den Durchgang 48 frei, das linke Ladetrans­ portrad 50 führt den Verschlüssen Patronen zu, und das rechte Ladetransportrad 36 dient als Entladetransportrad und bringt die abgefeuerten Patronenhülsen in einen rech­ ten Auslaßdurchgang 58, der durch die rechte Klappe 52 frei­ gegeben wird.

Jeder Verschluß ist auf Laufbahnen angeordnet, die an dem Rotor befestigt sind. Jeder Verschluß 16 hat eine Rolle, die in einer schraubenförmigen Kurvenbahn in dem Gehäuse 10 läuft, so daß, wenn sich der Rotor um die Kanonenlängs­ achse dreht, jeder Verschluß auf seinen Laufbahnen vor und zurück verfahren wird. Jeder Verschluß hat einen Schlag­ bolzen 60 mit einer Haupt- oder Spannfeder. Jeder Schlag­ bolzen hat einen Spannstift 62, der durch einen Schlitz in dem Gehäuse des Verschlusses nach oben vorsteht.

Die Sicherungs- und Abfeuervorrichtung ist in dem Gehäuse in einem sich darin quer erstreckenden Schlitz befestigt.

Die Sicherungs- und Abfeuervorrichtung enthält einen Haupt­ rahmen 70, der in dem Schlitz des Gehäuses angeordnet und durch einen rechten Stift 72 und einen linken Stift 74 be­ festigt ist, die durch fluchtende Bohrungen in dem Rahmen und dem Gehäuse hindurchgeführt sind. Zwei Ösen 76 und 78 stehen von dem Gehäuse vor, und zwischen ihnen ist eine Stange 80 befestigt, auf der eine Kugel 82 befestigt ist. Eine Si­ cherungsschiene 84 von umgedrehter T-Form hat einen Schen­ kelteil 86 mit einer Querbohrung 88, in der die Kugel 82 aufgenommen ist. Das äußere Ende des Schenkelteils ist zwi­ schen den Ösen 76 und 78 eingespannt und ist aufgrund der Kugelkupplung trotzdem mit einer konischen Bewegungsfreiheit versehen. Der Querstegteil 90 der Sicherungsschiene 84 hat eine konkave Fläche 92 neben der Bewegungsbahn der Spann­ stifte 62 und eine konvexe, U-förmige Fläche auf der von der Bewegungsbahn abgewandten Seite. Der Querstegteil 90 ist in einem Ausschnitt 96 in dem Hauptrahmen einwärts von einer Kurvenfläche 97 angeordnet, der eine Rückwand 98, eine linke Seitenwand 100 und eine rechte Seitenwand 102 hat.

Ein rechter Keilblock 103 ist in der rechten Ecke des Aus­ schnittes 96 zwischen der Rückwand 98 und der rechten Sei­ tenwand 102 angeordnet. Das obere Ende des Blockes 103 ist durch einen Drehzapfen 104 mit einem Arm eines rechten Schwinghebels 106 gekuppelt. Der Schwinghebel ist auf einem Drehzapfen 108 gelagert, welcher an dem Gehäuse befestigt ist, und sein anderer Arm ist mit einem Verbindungsglied 110 gekuppelt, das mit einem mit Federrückführung versehe­ nen Elektromagnet 112 verbunden ist. Die Feder drückt norma­ lerweise den Keilblock 103 nach unten, und der Elektromag­ net zieht, wenn er erregt ist, den Keilblock nach oben.

Ein linker Keilblock 114 ist in der linken Ecke des Aus­ schnittes 96 zwischen der Rückwand 98 und der linken Sei­ tenwand 100 angeordnet. Das obere Ende des Blockes ist durch einen Drehzapfen 116 mit einem Arm eines linken Schwinghebels 118 verbunden. Der Schwinghebel ist auf einem Drehzapfen 120 gelagert, der an dem Gehäuse befestigt ist, und sein anderer Arm ist mit einem Verbindungsglied ge­ kuppelt, das mit einem mit Federrückführung versehenen Elektromagnet 122 verbunden ist. Die Feder drückt norma­ lerweise den Keilblock nach unten, und der Elektromagnet zieht, wenn er erregt ist, den Keilblock nach oben.

Wenn der linke Elektromagnet erregt und der rechte Elektro­ magnet nicht erregt ist, wird der linke Keilblock 114 ange­ hoben, was dem linken Teil der Sicherungsschiene 84 ge­ stattet, die Rückwand 98 zu berühren und die linke Sei­ tenwand 100 freizulegen, und der rechte Keilblock wird ab­ gesenkt, wodurch der rechte Teil der Sicherungsschiene von der Rückwand weggedrückt wird, so daß der rechte Rand der konkaven Fläche 92 mit der Kurvenfläche 97 bündig und die rechte Seitenwand verdeckt ist. Wenn sich der Rotor in Fig. 2 im Uhrzeigersinn dreht, wird der Verschluß zuneh­ mend vorwärts bewegt, wenn er sich der 12-Uhr-Stellung nähert, und der Spannstift berührt anfänglich den linken Teil 97L der Kurvenfläche 97 und drückt die Spannfeder des Verschlusses zunehmend zusammen, bis der Spannstift an der linken Sei­ tenwand 100 von der Kurvenfläche herunterfällt, wodurch der Schlagbolzen ausgelöst wird, um die Patrone abzufeuern. Der Spannstift fällt auf den linken Teil der konkaven Flä­ che 92 und bewegt sich auf dieser, bis er sich wieder zu­ rück auf den rechten Teil 97R der Kurvenfläche bewegt.

Wenn der rechte Elektromagnet erregt und der linke Elektro­ magnet nicht erregt sind, wird der rechte Keilblock ange­ hoben, was dem rechten Teil der Sicherungsschiene 84 ge­ stattet, die Rückwand 98 zu berühren und die rechte Seiten­ wand 102 freizulegen, und der linke Keilblock wird abge­ senkt, wodurch der linke Teil der Sicherungsschiene von der Rückwand weggedrückt wird, so daß der linke Rand der konka­ ven Fläche mit der Kurvenfläche 97 bündig und die linke Seitenwand verdeckt ist. Wenn sich der Rotor in Fig. 2 im Gegenuhrzeigersinn dreht, wird der Verschluß zunehmend vor­ wärts bewegt, wenn er sich der 12-Uhr-Stellung nähert, und der Spannstift berührt am Anfang den rechten Teil 97R der Kurvenfläche 97 und drückt die Spannfeder des Verschlusses zunehmend zusammen, bis der Spannstift an der rechten Sei­ tenwand 102 von der Kurvenfläche herunterfällt und den Schlagbolzen zum Abfeuern der Patrone freigibt. Der Spann­ stift fällt auf den rechten Teil der konkaven Fläche 92 und bewegt sich über diese, bis er sich wieder zurück auf den linken Teil 97L der Kurvenfläche bewegt.

Wenn keiner der beiden Elektromagnete erregt ist, sind bei­ de Keilblöcke abgesenkt, wodurch beide Teile der Sicherungs­ schiene von der Rückwand weggedrückt werden, so daß beide Ränder der konkaven Fläche mit der Kurvenfläche 97 bündig und beide Seitenwände verdeckt sind. Wenn sich der Rotor in der einen oder anderen Richtung dreht, nähert er sich der 12-Uhr-Stellung und der Spannstift berührt die Kurvenfläche 97 und drückt die Spannfeder zusammen. Die konkave Fläche trägt jedoch den Spannstift von einer Seite zur anderen, ohne daß er herabfallend und dadurch den Schlag­ bolzen auslösen kann. Das ist eine voll gesicherte Stellung.

Sollte der Rotor angehalten werden, wenn ein Spannstift an der konkaven Fläche 92 anliegt und beide Elektromagnete nicht erregt sind, so überwinden die Rückstellfedern der Elektromagnete die Vorspannung der Schlagbolzenspannfeder und drücken den Schlagbolzen zurück in die Verschlußstirn­ fläche. Das hat eine voll gesicherte Stellung zur Folge. Diese kann festgehalten werden, indem ein linker und ein rechter Stift durch eine linke und eine rechte Längsbohrung 126 bzw. 128 in den Keilblöcken und den benachbarten Teilen des Gehäuses gedrückt werden.

Claims (6)

1. Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung für eine Gatling-Kanone mit Gehäuse (10), einem Rotor (12), der für eine Drehung des Gehäuses (10) gelagert ist, und einem Verschluß (16), der an dem Rotor (12) angebracht ist und einen Schlagbolzen (60) und einen mit diesem verbundenen Spannstift (62) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abfeuerungs- und Sicherungsvorrichtung zwei kurvenförmige Steuerflächen (97) für einen Eingriff mit dem Spannstift (62), wenn sich der Rotor (12) in Uhrzeigerrichtung oder Gegenuhrzeigerrichtung dreht, und

• - eine zwischen den kurvenförmigen Steuerflächen (97) angeordnete Steuereinrichtung (84, 103, 114) aufweist, die einen Absatz und einen nachfolgenden Anstieg ausbilden kann, wobei
• - die Steuereinrichtung eine erste Stellung, in der der Spannstift (62) den Schlagbolzen (60) während der Drehung des Rotors (12) in Uhrzeigerrichtung freigibt und anschließend wieder gespannt wird,
• - eine zweite Stellung, in der der Spannstift (62) während der Drehung des Rotors (12) in Gegenuhrzeigerrichtung den Schlagbolzen (60) freigibt und anschließend wieder gespannt wird, und
• - eine dritte Stellung hat, in der sie während der Drehung des Rotors (12) verhindert, daß der Spannstift (62) den Schlagbolzen (60) freigibt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung in ihrer ersten Stellung eine erste Lücke in der Kurvenfläche (97) bildet, damit der Schlagbolzen (60) freigegeben wird, in ihrer zweiten Stellung eine zweite Lücke in der Kurvenfläche (97) bildet, damit der Schlagbolzen (60) freigegeben wird, und in ihrer dritten Stellung einen durchgehenden Teil in der Kurvenfläche (97) bildet und das Freigeben des Schlagbolzens (60) verhindert.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschluß (16) eine Feder enthält, die zum Spannen des Schlagbolzens (60) durch den Spannstift (62) zusammendrückbar ist und zum Freigeben des Schlagbolzens (60) durch den Spannstift (62) auslösbar ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine erste Kurvenfläche (97L), mit der am Anfang der Spannstift (62) in Berührung ist, wenn sich der Rotor (12) im Uhrzeigersinn dreht, und
eine zweite Kurvenfläche (97R) aufweist, mit der am Anfang der Spannstift (62) in Berührung ist, wenn sich der Rotor (12) im Gegenuhrzeigersinn dreht,
wobei die Steuereinrichtung zunächst einen Absatz von der ersten Kurvenfläche (97L) und einen anschließenden zunehmenden Wiederanstieg zu der zweiten Kurvenfläche (97R) in Uhrzeigerrichtung oder
zunächst einen Absatz von der zweiten Kurvenfläche (97R) und einen anschließenden zunehmenden Wiederanstieg zu der ersten Kurvenfläche (97L) im Gegenuhrzeigersinn oder
einen durchgehenden Teil zwischen der ersten und der zweiten Kurvenfläche (97L, 97R) bildet.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung einen Schwenkteil (84) mit einer konkaven Fläche (92) hat, die sich zwischen einer ersten Seitenkante und einer zweiten Seitenkante erstreckt, und eine Stelleinrichtung (112, 122) aufweist, die das Schwenkteil (84) eine der folgenden Stellungen bewegt:
eine erste Stellung, in der die erste Seitenkante im Abstand von der ersten Kurvenfläche (97L) und die zweite Seitenkante eng neben der zweiten Kurvenfläche (97R) angeordnet ist,
eine zweite Stellung, in der die zweite Seitenkante im Abstand von der zweiten Kurvenfläche (97R) und die erste Seitenkante eng neben der ersten Kurvenfläche (97L) angeordnet ist, und
eine dritte Stellung, in der die erste Seitenkante eng neben der ersten Kurvenfläche (97L) und die zweite Seitenkante eng neben der zweiten Kurvenfläche (97R) angeordnet ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (112, 122) einen ersten Antrieb (114) mit zwei Stellungen, wobei die erste Stellung die erste Seitenkante in eine Stellung drückt, in der sie der ersten Kurvenfläche (97L) eng benachbart ist, und
die zweite Stellung die erste Seitenkante freigibt, damit sie sich von der ersten Kurvenfläche (97L) wegbewegt, und
einen zweiten Antrieb (122) mit zwei Stellungen aufweist, wobei die erste Stellung die zweite Seitenkante in eine Stellung drückt, in der sie der zweiten Kurvenfläche (97R) eng benachbart ist, und die zweite Stellung die zweite Seitenkante freigibt, damit sie sich von der zweiten Kurvenfläche (97R) wegbewegt.