DE3232995A1

DE3232995A1 - Zuendkerze zum betreiben eines verbrennungsmotors

Info

Publication number: DE3232995A1
Application number: DE19823232995
Authority: DE
Inventors: Marcel 68390 Sausheim-Battenheim Blanchard; J. Edgar Dr. 94360 Bry-sur-Marne Casel; Wolfram 4400 Münster Wahle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-07-09
Filing date: 1982-09-04
Publication date: 1984-03-08

Description

"Zündkerze zum Betreiben eines Verbrennungsmotors"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündkerze gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches.
In der Patentanmeldung P 31 27 o94.8 wird eine Zündkerze gemäß dem Gattungsbegriff beschrieben. Durch diese Anordnung werden höhere Verdichtungen erreicht, ohne daß der Zündfunke erlischt.
Der Erfindung Liegt die Aufgabe zugrunde, die Einrichtung gemäß der Patentanmeldung P 31 27 o94.8 dahingehend zu verbessern, daß eine Erhöhung der Funkenzeitdauer und eine Erhöhung der Funkenstärke möglich ist, wobei durch die Erhöhung der Funkenzeitdauer eine bessere Gemischzündung erzielt werden soll, während die Erhöhung der Funkenstärke trotz größerer Verdichtung und höherer Erhitzung eine einwandfreie Zündung sicherstellen soll.
Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches gelöst, d.h.
im wesentlichen dadurch, daß in den eigentlichen Elektrodenraum ein zusätzlicher Metallring eingebracht wird, der an den Isolierkörper der Zündkerze angeschlossen ist und somit wie ein Kondensator wirkt.
Es entsteht auf diese Weise eine Doppelentladung, nämlich einmal beim Aufladen des ringförmigen Metallringes, der als Zwischenelektrode bezeichnet werden kann und danach beim überspringen auf die Massenelektrode, so daß dadurch die Funkenzeitduer erhöht und die Funkenstärke vergrößert wird.
Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird nur durch die Anderung der Zündkerze erreicht, wobei alle anderen zum Betrieb des Kraftfahrzeuges erforderlichen Anlagen unverändert bleiben, d.h. die Zundanlage des Fahrzeuges bleibt in ihrer Standardausfuhrung, obgleich eine höhere Funkenzeitdauer und eine größere Funkenstärke erreicht wird.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß an die Zündkerze zusätzlich ein Flüssigkeitsinjektionssystem angeschlossen wird, wobei die einzuspritzende Flussigkeit durch Wasser, aber auch durch Brennstoff verschiedener Art gebildet werden kann.
Dieses System hat im Fall des Einsatzes von Wasser als Antiklopfmittel den Vorteil, daß das vaporisierte Wasser direkt durch den Raum, der um die Zündkerze vorgesehen wird, in den Zylinderraum unter gleichzeitiger Erniedrigung der Temperatur der Kerze eingespritzt wird.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen erläutert. Die Zeichnungen zeigen dabei in Fig. 1 eine Zündkerze mit eingesetztem Metallring, in Fig. 2 eine Ansicht von unten auf den venturidüsenartigen Raum, in Fig. 3 eine abgeänderte Ausführungsform mit Flüssigkeitsinj ekt i onssystem und in Fig. 4 eine gegenüber Fig. 3 abgeänderte Ausführungsform des Flüssigkeitsinjektionssystemes.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Isolierkörper einer Zündkerze bezeichnet, wobei die Zündkerze über ein Befestigungsgewinde 2 festgelegt werden kann. Bei 3 ist ein Zündkerzengehäuse dargestellt, das in die eigentliche Masse 11 eingeschraubt ist, beispielsweise unter Zwischenschaltung entsprechender Dichtungen bzw.
Isolierungen 12.
Von der eigentlichen Zündkerze ist bei 8 eine Mittelelektrode erkennbar, die innerhalb eines Elektrodenraumes 6 liegt, der im Zündkerzengehäuse 3 ausgeformt ist. Gegenüber der Mittelelektrode 8 ist ein Hauptverbindungskanal 7 ausgeformt, der zum Zylinderraum der nicht dargestellten Kolbenzylinderanordnung führt, und zwar unter Zwischenschaltung eines venturidüsenartigen Raumes 5, der über Verbindungskanäle 4 mit dem Elektrodenraum 6 in Verbindung steht, wobei die Verbindungskanäle 4 über Einschnitte mit dem Hauptverbindungskanal 7 in Verbindung stehen.
Die eigentliche Mittelelektrode 8 wird von einem Metallring lo umgeben, der bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel am unteren Ende des Isolierkörpers der Zündkerze 1 festgelegt ist und damit elektrisch isolierend innerhalb des Elektrodenraumes 6 gehalten wird. Der Metallring 1o befindet sich im Abstand von den Außenwandungen der Mittelelektrode 8 und im Abstand von der inneren Wandung des Elektrodenraumes 6 und wirkt auf ( iese Weise wie ein Kondensator, so daß eine Doppelentladung entsteht, nämlich einmal beim Aufladen des Metallringes 1o und danach beim Ueber springen auf die Massenelektrode.
Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird nicht nur die Funkenzeitdauer erhöht und die Funkenstärke vergrößer, sondern die erfindungsgemäße Konstruktion entspricht zusätzlich physikalisch einem Oszillator mit zwei oszillierten Enden unter Aussendung einer kalibrierten hertzschen Wellenlänge in den venturidüsenartigen Raum 5.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist zusätzlich ein Flüssigkeitsinjektionssystem 14 vorgesehen und innerhalb des Zündkerzengehäuses 3 ist ein Ringraum 15 ausgeformt, der über einen Verbindungskanal 16 mit dem eigentlichen Elektrodenraum 6 in Verbindung steht.
Hierdurch ist die Zuführung von Wasser oder Brennstoff in den Bereich um die Zündkerze und damit in den Bereich der Kolbenzylinderanordnung möglich.
Fig. 3 stellt eine sich selbsttätig verschließende Ausführungsform des Flüssigkeitsinjektionssystems dar, wobei Fig. 4 eine abgeänderte Ausführungsform dieses Systemes zeigt, wobei der Grundgedanke aber beibehalten ist.

Claims

"Zündkerze zum Betreiben eines Verbrennungsmotors" Patentansprüche: W Zündkerze zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit einem den Elektrodenbereich umgebenden geschlossenen kammerartig ausgebildeten Elektrodenraum (6), der über eine gerade Anzahl aufweisender Verbindungskanäle (4) mit einem venturidüsenartigen Raum (5), der die Form eines halben Rotationsellipsoides mit der Größer = 2 aufweist und von diesem aus mit dem Zylinderraum der Kolbenzylinderanordnung in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelelektrode (8) von einem Metall -ring (lo) innerhalb des Elektrodenraumes (6) umgeben wird, der von dem Isolierkörper (1) der Zündkerze getragen ist.
2. Zündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Metallring (lo) kreisförmi. ausgebildet ist.
3. Zündkerze nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch ein Flüssigkeitsinjektions system (14, 14a),das seitlich an die Zündkerze (1) anschließt.
4. Zündkerze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zündkerzengehäuse (3) einen Ringraum (15) definiert mit einem Verbindungskanal (16) zum Zylinderraum.