DE325522C - Radreifenersatz fuer Vollgummireifen - Google Patents
Radreifenersatz fuer VollgummireifenInfo
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- DE325522C DE325522C DENDAT325522D DE325522DD DE325522C DE 325522 C DE325522 C DE 325522C DE NDAT325522 D DENDAT325522 D DE NDAT325522D DE 325522D D DE325522D D DE 325522DD DE 325522 C DE325522 C DE 325522C
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/04—Non-inflatable or solid tyres made of wood or leather
Landscapes
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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- Tires In General (AREA)
- Packaging Of Annular Or Rod-Shaped Articles, Wearing Apparel, Cassettes, Or The Like (AREA)
Description
- Radreifenersatz für Vollgummireifen. Gegenstand der Erfindung ist ein Radreifenersatz, der in erster Linie als Ersatz für Vollgummireifen für Lastwagen: zu dienen hat in Zeiten, wo solche Gummiseifen nicht oder nur schwer zu haben sind. Der Radreifenersatz besteht aus einem eisernen Sprengring, der unmittelbar auf dem Rad= körper aufliegt. Über diesen- Sprengring wird eine gleichfalls gesprengte Zwischenlage aus Holz oder ähnlichem Stoff gelegt, und um dieseZwischenlage kommt alsdann der eiserne Laufreifen. Dieser so aus drei Teilen bestehende Reifenersatz wird kalt auf das Rad aufgepreßt, wodurch eine außerordentlich sichere Befestigung erzielt und jede Eryvärmung und damit ein Verbrennen des Holzes vermieden wird.
- Die Holzfelge kann auch durch eine Felge aus anderem Stoff, z: B. Papiermache, Holzstoff, ersetzt werden.
- Die beiliegende Zeichnung zeigt eine Ausführungsform eines derartigen Reifens. Das gewöhnliche Stahlgußrad ist mit a bezeichnet. Auf ihm liegt ein - an einer Stelle aufgeschnittener eiserner Sprengring b; derdie aus einem oder mehreren Teilen bestehende -Holzfelge c aufnimmt, die gleichfalls an einer oder mehreren Stellen radial geschlitzt ist. Um diese Holzfelge herum liegt der eiserne Laufring d, der mit der Holzfelge durch Schraubenbolzen e verbunden ist. Die Befestigung erfolgt nach folgendem '@ Verfahren." In den eisernen Laufring d wird f zunächst die Holzfelge c eingelegt und mittels - der Schrauben e befestigt. Dann legt man den eisernen Sprengring b in die Holzfelge und preßt das Ganze, genau wie seither die Voll-' g ummireifen, auf das Stahlgußrad a mittels einer hydraulischen Presse kalt auf, wodurch eine -außerordentlich sichere Befestigung erzielt und jede Erwärmung des Holzes vermieden wird.
- Wenn gewünscht, kann man auch noch die Holzfelge auf beiden Seiten durch eiserne Ringe abdecken und gegen Beschädigung und Feuchtigkeit schützen.
- Ein solcher Reifen läßt sich, wenn das Holz etwa nachgeben sollte, sehr leicht wieder .von dem Rad abziehen und durch Zwischenlegen von Einlagen aus Papier, Blech, Leinwand u. dgl. .zwischen die Holzfelge c und den Sprengring b ohne weiteres wieder benutzen.
Claims (1)
- PATENT-ANsPRUCH: Radreifenersatz für - Vollgummireifen; bestehend aus einem unmittelbar auf dem Radkörper aufliegenden, eisernen Sprengring, über -welchem eine- gleichfalls gesprengte Zwischenlage aus Holz oder ähnlichem Stoff liegt, die von dem eisernen Laufreifen umgeben :ist. -
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE325522T |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE325522C true DE325522C (de) | 1920-09-14 |
Family
ID=6183009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT325522D Expired DE325522C (de) | Radreifenersatz fuer Vollgummireifen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE325522C (de) |
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