DE333580C - Bremse fuer Wagen u. dgl. - Google Patents

Description

. Die Erfindung richtet sich auf eine Lösung der Aufgabe, Bremsen für Wagen u. dgl. derart auszubilden, daß bei der Handhabung in dem einen wie in dem andern Sinne die Bremsklötze zum Anliegen gebracht werden. Die Erfindung kennzeichnet sich- im wesentlichen durch ein eigenartiges Schraubengetriebe mit Stützlenkern.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der

ίο Erfindung beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar durch einen Aufriß (Fig. i) und einen Grundriß (Fig. 2).
In der auf der Zeichnung enthaltenen Lage der Teile ist die Bremse gelöst dargestellt.

Beim Drehen der Bremskurbel α wird ein •Kegelräderpaar l·, b in Bewegung gesetzt, wodurch die wagerecht unter dem Wagen gelagerte Bremsspindel c, auf der eine Spindel-

so mutter d läuft, nach rechts oder links, je nach dem Drehsinne der Bremskurbel, herumgedreht wird. Die Mutter d umgreift der an dem Bremsbock gelagerte Bremshebel e, an den zu beiden Seiten des Hebel-

!5 drehpunktes die mit einem Schlitz versehenen Lenker f, f angreifen. Beim Drehen der Spindel c wird einer der beiden als Bremszugstangen wirkenden Schlitzlenker / angezogen, während sich in dem Schlitz des zweiten Lenkers der zugehörige Gelenkbolzen lose vorschiebt. Wird die Spindel in entgegengesetztem Sinne bewegt, so wird der andere Lenker angezogen, und in dem Schlitz der ersteren verschiebt sich der BoI-zen lose.

Jede der beiden Zugstangen / überträgt die Zugkraft auf die unter der Wagenmitte drehbar gelagerten, fest miteinander verbundenen Hebel g und h, und die von dem Hebel h ausgehenden, in der Längsrichtung des Wagens unter den Achsen angeordneten Stangen i j bringen die Bremsklötze zum Anliegen,
Eine an den Hebel g greifende Rückziehfeder k bewirkt nicht nur das Losen der Bremse, sondern hält auch das Gestänge in der auf der Zeichnung dargesetellten Mittellage.

Durch einen Schlitz I in dem Arm des die Spindelmutter d umgreifenden Bremshebels e entsteht beim Drehen der Spindel ein toter Gang der Spindelmutter, bis die Zapfen der Mutter die Schlitzwände des gegabelten Hebels e treffen. An diesem toten Gang der Mutter merkt der die Bremskurbel bedienende Arbeiter, daß die Bremse gelöst ist, da während des Totganges, also etwa zweier Umdrehungen der Bremskurbel, keine Kraft zum Anlegen der Bremsklötze erforderlich ist.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Bremse für Wagen u. dgl., bei deren Handhabung in dem einen wie in dem andern Sinne die Bremsklötze zum Anliegen gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremskurbel mittels eines Schraubengetriebes den Ausschlag eines doppelarmigen Hebels hervorbringt, an den zu beiden Seiten der Drehachse Schlitzlenker angreifen, von denen stets 7η

   nur der eine als Zugstange in Wirksam- 2. Bremse nach Anspruch i, dadurch

   keit tritt, so daß bei der Drehung des gekennzeichnet, daß die Mutter des

   Hebels in dem einen oder anderen Sinne Schraubengetriebes von dem doppelarmi-

   jedesmal einer der Schlitzlenker tätig gen Hebel mit Spielraum umfaßt wird,

   wird, um die Bremsklötze zum Anliegen damit die Lösung der Bremse für den

   zu bringen. bedienenden. Arbeiter kenntlich wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. CEDRUCKT IN DER REICHSDSUCKEKEI.