DE3419528C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufnahmevorrichtung für eine Bremsscheibe zum Messen der auf einer Reibfläche der Bremsscheibe bestehenden Planlaufabweichung, mit einer in einem Gehäuse drehbar gelagerten Führungsanordnung, die zur Zentrierung der Bremsscheibe dient und mit einer Befestigungseinrichtung für die Bremsscheibe.

Eine bekannte Aufnahmevorrichtung der oben angegebenen Art besteht aus einem handelsüblichen Spannfutter, welches normalerweise bei Drehbänken verwendet wird. Auf der­ artigen Spannfuttern können Bremsscheiben gut montiert und zentriert werden. Es kann mittels eines Formtester auf ihr die Planlaufabweichung an der Oberfläche der Bremsscheibe gemessen werden. Mit der Planlaufabweichung bezeichnet man das Maß, das sich beim Messen vom tiefsten bis zum höchsten Punkt an der Reibfläche einer Bremsscheibe ergibt. Hohe Planlaufabweichungen führen zu einem schwingenden Bremspedal und zum Rubbeln der Bremse.

Derartige Spannfutter haben jedoch den Nachteil, daß sie verhältnismäßig schwer, schlecht zu transportieren und ziemlich teuer sind; sie sind dann besonders unhandlich und schwer, wenn auf ihnen sowohl Bremsscheiben kleinerer als auch größerer Durchmesser montiert werden sollen, da mit der Größe des Spanndurchmessers auch das Gewicht des Spannfutters ansteigt.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Aufnahmevorrichtung zu schaffen, die in ihrem Aufbau einfach, leicht und gut transportabel ist und die eine möglichst genaue Messung der Planlaufabweichung bei leichter und schneller Montage bzw. Demontage der zu messenden Bremsscheiben ermöglicht. Weiterhin sollen auf dieser Anordnung bei geringem baulichen Aufwand möglichst verschiedene Bremsscheibengrößen montiertbar sein.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Aufnahmevorrichtung aus einer die Führungsanordnung zentral durchdringenden und mit ihr drehfest verbundenen Stange besteht, an deren oberen Ende ein Gewinde mit einer an dem Gewinde drehbar gelagerten Mutter ausgebildet ist, daß zwischen der Mutter und der Auflage der Bremsscheibe an der Führungsanordnung eine Scheibe mit im wesentlichen viereckigem Querschnitt ausgebildet ist und daß die Scheibe eine Bohrung mit einem zu einem Rande verlaufenden Schlitz aufweist, deren Breite größer ist als der lichte Durchmesser der Stange.

Diese erfindungsgemäße Aufnahmevorrichtung ermöglicht einen besonders einfachen Aufbau bei äußerst geringem Gewicht. Die Montage bzw. Demontage der Bremsscheibe erfolgt in besonders kurzer Zeit, da bereits wenige Umdrehungen an der Mutter genügen, die Scheibe über den Schlitz seitlich unterhalb der Mutter herauszunehmen, ohne daß dabei die Mutter demontiert werden muß.

Ein besonders geringer Verschiebweg beim Herausnehmen der Scheibe wird dadurch erreicht, daß die Scheibe rechteckig ist und daß der Schlitz an einer längeren Seitenfläche der Scheibe ausläuft. Hierbei genügen zum Lösen der Mutter bereits wenige Umdrehungen, damit der zwischen der Mutter und der Auflage der Bremsscheibe entstehende geringe Spalt so groß wird, daß die Scheibe leicht angehoben und seitlich radial nach außen herausgezogen werden kann. Hierdurch wird äußerst geringer Montageraum für die Scheibe benötigt, was dann insbesondere von Vorteil ist, wenn der ringförmige Topf der Bremsscheibe sehr nahe an die Scheibe angrenzt. Der Montageraum für die Scheibe kann dann besonders klein sein, wenn der Schlitz senkrecht zu den längeren Seitenflächen der Scheibe verläuft.

Sollen z. B. Bremsscheiben gemessen werden, deren Auflage zum Andrücken der Scheibe auf die Bremsscheibe nicht ringförmig ist, sondern die nur aus einzelnen Auflage­ punkten besteht und die sich auch nicht diametral gegen­ überliegen, so ist es vorteilhaft, daß zwischen der Scheibe und der Auflage der Bremsscheibe eine Spannscheibe ausgebildet ist, die eine zentrale Bohrung aufweist, wobei der Durchmesser der Bohrung größer ist als der Durchmesser der Mutter und kleiner ist als die Länge der Scheibe. Hierdurch wird eine schnelle Montage bzw. Demontage der Spannscheibe erreicht, sobald die Scheibe, wie bereits oben beschrieben, entfernt wurde. Die Spannscheibe braucht dann nur noch nach oben über die Mutter entfernt werden.

Die Führungsanordnung wird dann besonders einfach, wenn zwei am Gehäuse an Lagern abstützende Scheiben vorgesehen sind, die über die Stange und die Kontermuttern gegen die Lager gedrückt werden. Durch diese einfache Verspannung der Führungsanordnung kann ein besonders geringes Spiel an der Führungsanordnung eingestellt werden, so daß die hieraus resultierende Planlaufabweichung der Führungs­ anordnung, die in die Messung der Planlaufabweichung der Bremsscheibe eingeht, äußerst gering gehalten werden kann.

Um an der Aufnahmevorrichtung mit möglichst wenig Bauteilen auszukommen, bildet die obere Kontermutter auch die Zentrierscheibe. Hierbei wird an dem Außendurchmesser der Zentrierscheibe die Bremsscheibe aufgenommen und zentriert.

Erfindungsgemäß ist es vorteilhaft, daß die Aufnahmevor­ richtung auf einer Grundplatte befestigt ist und daß auf der Grundplatte eine Säule zur Aufnahme der auf der Säule verschiebbaren Meßanordnung ausgebildet ist. Hierdurch ergibt sich eine einfache und komplette Meßanordnung, die auch nach einem Stellungswechsel keine neuen Einstellungen an der Meßuhr oder sonstigen Teilen erforderlich macht.

Damit ohne Entfernen der Mutter auch verschiedene große Zentrierscheiben auf der Aufnahmevorrichtung montierbar sind, ist es vorteilhaft, daß die Zentrierscheibe eine zentrale Bohrung aufweist, von der bis zu ihrem Rande hin ein Schlitz verläuft, dessen Breite größer ist als der Durchmesser der Stange. Hierbei können durch einfachen und schnellen Wechsel der Scheiben verschieden große Brems­ scheiben in der Aufnahmevorrichtung aufgenommen und vermessen werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 Längsschnitt durch eine komplette Aufnahmevorrichtung gemäß der Erfindung,

Fig. 2 Draufsicht auf die Scheibe gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 Draufsicht auf die Zentrierscheibe gemäß Fig. 1.

In Fig. 1 ist die Aufnahmevorrichtung 1 über die Stiftschrauben 2 auf der Grundplatte 3 befestigt. Die Grundplatte 3 weist an ihrem in der Zeichnung unteren Ende Füße 4 zum Aufstellen der Aufnahmevorrichtung 1 am Boden bzw. Tisch auf. In der Zeichnung rechts neben der Aufnahmevorrichtung 1 ist auf der Grundplatte 3 eine sich in der Zeichnung nach oben erstreckende Säule 5 befestigt, die zur Aufnahme und zur verschiebbaren Führung der gestrichelt dargestellten Meßanordnung 6 dient. Die Meßanordnung 6 besteht aus einer mit einer Anzeigeskala versehenen Meßuhr 7 und einem zur Betätigung der Meßuhr 7 an ihrem unteren Ende angeordneten Schaltstift 8. Die Meßuhr 7 ist über eine Haltevorrichtung 9 mit der Säule drehbar und axial verschiebbar verbunden. Die Teile 7, 8 und 9 sind nur punktgestrichelt und skizzenhaft dargestellt.

Die Aufnahmevorrichtung 1 besteht im wesentlichen aus einem ringförmigen Gehäuse 10, das an seinem unteren Ende über die Stiftschrauben 2 standfest mit der Grundplatte 3 befestigt ist. Das Gehäuse 10 weist eine Bohrung 11 auf, die durch eine zur Mitte des Gehäuses 10 gerichtete, ringförmige Stufe 12 unterbrochen ist. Am oberen und unteren Ende der Stufe 12 sind ringförmige Anlageflächen 13, 14 ausgebildet, an denen je ein Axialrillenkugellager 15 bzw. 16 anliegt. Am oberen und unteren Ende der Axialrillenkugellager 15 bzw. 16 liegt jeweils eine Scheibe 17 bzw. 18 mit einer zentralen Bohrung 19 bzw. 20 an, die am oberen bzw. unteren Ring 23 bzw. 24 der Axialrillenkugellager 15 bzw. 16 zentriert sind. An die Scheibe 17 schließen sich nach oben die Zentrierscheibe 21, die Spannscheibe 27, die im Querschnitt U-förmige Scheibe 25, die mit ihrem U nach oben gerichtet ist, und die Rändelmutter 26 an. Am äußeren Umfang der Zentrierscheibe 21 ist die Bremsscheibe 28 über ihren Zentrierdurchmesser 29 zentriert.

Die Teile 21, 25, 26, 27 weisen eine gemeinsam bildende Bohrung 30 auf, die mit den zentralen Bohrungen 19, 20 fluchtet. Die Bohrungen 19, 20, 30 der Teile 17, 18, 21, 25, 26, 27 werden von einer Gewindestange 31 durchdrungen, und die Teile 17, 18, 25, 27 und 28 werden über an der Gewindestange 31 aufgeschraubte Muttern 32, 33 und 26 gegeneinander bzw. gegen das Gehäuse 10 gepreßt. Ist die Zentrierscheibe 21 als Kontermutter (nicht dargestellt) ausgebildet, so halten die Zentrierscheibe 21 und die Kontermutter 33 die Scheibe 17 drehfest auf der Gewindestange 31. Durch diese Verspannung werden die mit der Stange 31 fest verbundene Scheibe 17 gegen das obere Axialrillenkugellager 15 und die Scheibe 18 gegen das untere Axialrillenkugellager 16 gepreßt. Je höher die Zugkraft in der Gewindestange 31 ist, desto geringer wird das Lagerspiel bzw. die davon teilweise abhängige Planlaufabweichung der Aufnahmevorrichtung 1.

Die Rändelmutter 26 verspannt über die U-förmige Scheibe 25 und die Spannscheibe 27 die Bremsscheibe 28 gegen die Scheibe 17. Die Spannscheibe 27 ist bei der dargestellten Bremsscheibe 28 erforderlich, da infolge der aufgesetzten Befestigungsaugen 33 keine durchgehende Fläche am Befestigungsflansch 34 ausgebildet ist und gleichzeitig die Befestigungsaugen 33 nicht diametral gegenüberliegen.

Bei Verwendung einer Bremsscheibe mit einem ebenen Befestigungsflansch 34 wird die Spannscheibe 27 nicht benötigt und kann daher aus der Aufnahmevorrichtung 1 entfernt werden. Hierbei wird die Scheibe 25 in umgekehrter Richtung, wie in der Zeichnung dargestellt, montiert, so daß die dann nach unten gerichteten Arme 35 auf den ringförmigen Befestigungsflansch 34 einwirken.

In Fig. 2 ist die Bohrung 30 in der Scheibe 25 ersichtlich, von der der zur Längsseite 36 verlaufende Schlitz 37 ausgeht. Die U-förmige Scheibe 25 bildet in der Draufsicht ein Rechteck, mit den an den Schmalseiten 38 ausgebildeten Armen 35.

In Fig. 3 ist die Zentrierscheibe 21 dargestellt, bei der gemäß Fig. 2 der Schlitz 39 ebenfalls von der Bohrung 30 radial nach außen zum Rand der Zentrierscheibe 21 verläuft.

Anhand der Fig. 1 bis 3 wird die Montage der Bremsscheibe auf die Aufnahmevorrichtung und der Meßvorgang näher erläutert.

Zunächst wird während der Montage der Bremsscheibe 28 diese auf die Zentrierscheibe 21 aufgeschoben, bis sie an der Scheibe 17 aufliegt und über ihren Zentrierdurchmesser 29 auf der Zentrierscheibe 21 zentriert ist. Anschließend werden hintereinander die Spannscheibe 27 und die U-förmige Scheibe 25 seitlich eingeschoben, bis die Wände ihrer Bohrungen 30 an der Stange 31 anschlagen. An­ schließend wird die Rändelmutter 26 soweit nach unten gedreht, bis die Bremsscheibe 28 durch die Rändelmutter 26 und die Scheiben 21, 25 und 27 spielfrei und fest an der Scheibe 17 aufliegt.

Nun wird mittels der Haltevorrichtung 9 die Maßanordnung 6 über die Bremsscheibe 28 geschwenkt, so daß nun der auf der Reibfläche 39 aufliegende Schaltstift 8 die Meßuhr 7 betätigt. Um die maximale Planlaufabweichung leicht messen zu können, wird die Meßuhr 7 auf den Nullpunkt ein­ justiert. Durch langsames Drehen der Bremsscheibe 28 kann die Planlaufabweichung, die in der Zeichnung senkrecht nach oben bzw. senkrecht nach unten zur Reibfläche 39 verläuft, gemessen werden. Durch Verlängerung des Hebelarmes an der Haltevorrichtung 9 kann die Plan­ laufabweichung an verschiedenen Bremsscheibendurch­ messern ermittelt werden. Nach erfolgter Messung kann die Demontage der Bremsscheibe 28, wie bereits oben beschrieben, jedoch in umgekehrter Reihenfolge, einsetzen.

Bei Verwendung einer Bremsscheibe 28, bei der die Anlagefläche am Befestigungsflansch 34 eben ist und bei der diese Fläche unbearbeitet bleibt, wirkt sich die verhältnismäßig geringe Fläche und die Druckauflage der Arme 35 vorteilhaft aus.

Claims (8)

1. Aufnahmevorrichtung für eine Bremsscheibe zum Messen der auf einer Reibfläche der Bremsscheibe vorhandenen Planlaufabweichung, mit einer in einem Gehäuse drehbar gelagerten Führungsanordnung, die zur Zentrierung der Bremsscheibe dient und mit einer Befestigungseinrichtung für die Bremsscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungseinrichtung aus einer die Führungsanordnung zentral durchdringenden und mit ihr drehfest verbundenen Stange (31) besteht, an deren oberen Ende ein Gewinde mit einer an dem Gewinde drehbar gelagerten Mutter (26) ausgebildet ist, daß zwischen der Mutter (26) und der Auflage der Bremsscheibe (28) an der Führungsanordnung eine Scheibe (25) mit im wesentlichen viereckigem Querschnitt ausgebildet ist und daß die Scheibe (25) eine Bohrung (30) mit einem zu einem Rande verlaufenden Schlitz (37) aufweist, deren Breite größer ist als der lichte Durchmesser der Stange (31).

2. Aufnahmevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (25) rechteckig ist und daß der Schlitz (37) an einer längeren Seitenfläche (36) der Scheibe (25) ausläuft.

3. Aufnahmevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (37) senkrecht zu einer längeren Seitenfläche (36) der Scheibe (25) verläuft.

4. Aufnahmevorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Scheibe (25) und der Auflage (17) der Bremsscheibe eine Spannscheibe (27) ausgebildet ist, die eine zentrale Bohrung (30) aufweist, wobei der Durchmesser der Bohrung (30) größer ist als der lichte Durchmesser der Mutter (26) und kleiner ist als die Länge der Scheibe (25).

5. Aufnahmevorrichtung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß zwei am Gehäuse (10) an Lagern (15, 16) abstützende Scheiben (17, 18) vorgesehen sind, die über die Stange (31) und die Kontermuttern (21, 32, 33) gegen die Lager (15, 16) gedrückt werden.

6. Aufnahmevorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Kontermutter (21) auch die Zentrierscheibe bildet.

7. Aufnahmevorrichtung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung auf einer Grundplatte (3) befestigt ist und daß auf der Grundplatte (3) eine Säule (5) zur Aufnahme der auf der Säule (5) verschiebbaren Meßanordnung (6) ausgebildet ist.

8. Aufnahmevorrichtung nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierscheibe (27) eine zentrale Bohrung (39) aufweist, von der bis zu ihrem Rande hin ein Schlitz (39) verläuft, dessen Breite größer ist als der Durchmesser der Stange (31).