DE3501480A1

DE3501480A1 - Niederspannungs-leistungsschalter mit in einer gesonderten kammer angeordnetem schaltschloss

Info

Publication number: DE3501480A1
Application number: DE19853501480
Authority: DE
Inventors: Klaus-Günther Dipl.-Ing. 1000 Berlin Berndt; Bernhard Dipl.-Ing. Preuß
Original assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens AG; Siemens Corp
Priority date: 1985-01-15
Filing date: 1985-01-15
Publication date: 1986-07-17
Anticipated expiration: 2005-01-16
Also published as: US4678873A; JPS61165925A; JPH0440817B2; FR2576141B1; FR2576141A1; DE3501480C2

Description

350H80

Siemens Aktiengesellschaft Unser Zeichen

Berlin und München VPA β 5 P 4 O O 2

Niederspannungs-Leistungsschalter mit in einer gesonderten Kammer angeordnetem Schaltschloß

Die Erfindung betrifft einen Niederspannungs-Leistungsschalter kompakter Bauart mit folgenden Merkmalen:

a) ein Gehäuse aus Isolierstoff mit mehreren parallelen Kammern;

b) in den Kammern sind Strombahnen und ein Schaltschloß mit einer Schaltwelle untergebracht, wobei das Schaltschloß in einer gesonderten Kammer angeordnet ist;

c) ein Träger zur Lagerung der Bestandteile des Schaltschlosses.

Ein Niederspannungs-Leistungsschalter dieser Art ist durch die Firmendruckschrift CAT 2-1 TN 2419 (11/1968) der Firma Sace, Bergamo (Italien) bekannt geworden. Bei einem solchen Schalter sind die Kammern der Strombahnen, abgesehen von der sie verbindenden Schaltwelle, frei von Komponenten des Schaltschlosses, was günstig für die Bemessung der kontaktgebenden Elemente ist und sich vorteilhaft auf die Erreichung eines hohen Schaltvermögens auswirkt. Es entsteht jedoch ein erhöhter Aufwand für den Einbau des seitlichen Schaltschlosses und seine Kupplung mit den Auslöseorganen des Schalters.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein in einer gesonderten Kammer anzuordnendes Schaltschloß so auszuführen, daß es sich als Baueinheit in ein Schaltgerät einsetzen läßt.

Diese Aufgabe wird bei einem Niederspannungs-Leistungsschalter der eingangs genannten Art durch folgende weitere Merkmale gelöst:

d) der Träger ist als einstückiges U-förmiges Teil gestaltet;

Et 3 Nim / 10.01.1985

-/- VPA 85P4002

e) die Schaltwelle weist eine die Strombahnen verbindende Polschaltwelle und eine schaltschloßseitige Antriebswelle auf;

f) die Polschaltwelle und die schaltschloßseitige Antriebswelle sind an ihren einander zugewandten Enden als formschlüssig zusammenwirkende Kupplungsteile ausgebildet.

Die Trennung der Schaltwelle in eine Polschaltwelle und eine schaltschloßseitige Antriebswelle gestattet es, das Schaltschloß und den Kontaktapparat des Schalters unabhängig von einander zu montieren. Die vorgesehenen Kupplungsteile ermöglichen dabei nicht nur den anschließenden Einbau des Schaltschlosses als Einheit, sondern führen auch zu einem gewissen Ausgleich von Fluchtungsfehlern und Toleranzen, so daß Störungen in der Funktion des Schalters durch ungleiche Eigenschaften der Lager der Schaltwelle im Bereich des Schaltschlosses und der Strombahnen vermieden werden. Der U-förmige Träger gewährleistet dabei eine gleichermaßen gut montierbare, einfach zu prüfende und bequem in das Schaltgerät einzufügende Bauform des Schaltschlosses.

Zur Befestigung des Schaltschlosses in dem Gehäuse des Schalters empfiehlt es sich, an dem Mittelteil des U-förmigen Trägers Durchbrüche für Befestigungsmittel vorzusehen. Die Befestigungsmittel können dann von der Grundfläche des Schaltgerätes her eingesetzt werden, d. h. in der selben Richtung, in der üblicherweise auch weitere Komponenten des Schalters befestigt werden.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist ein besonders einfach herbeizuführender Eingriff der schaltschloßseitigen Antriebswelle und der Polschaltwelle durch eine solche Ausbildung der Kupplungsteile zu erreichen, daß diese bei einer Verschiebung der Antriebswelle und der Polschaltwelle mit parallelen Längsachsen in der Ausschaltstellung in Eingriff gelangen. Hierzu können insbesondere die Stirnseiten der schaltschloßseitigen Antriebswelle und der

G 350H80

-y- VPA 8 5 P 4 O O 2

Polschaltwelle mit Kupplungsteilen nach der Art von Nut und Feder versehen sein, wobei die Längserstreckung dieser Kupplungsteile in der Ausschaltstellung der Bewegungsrichtung des Trägers beim Einbau des Schaltschlosses in das Gehäuse entspricht. Hiermit ist ohne weiteres ein Toleranzausgleich in Richtung der Längsachse der Wellen gegeben. Erfahrungsgemäß gelingt darüberhinaus bei geeigneter Bemessung der Kupplungsteile der Ausgleich geringer Winkelfehler.

Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann auch eine zu dem Schaltschloß gehörende Auslösewelle mit unabhängig von dem Träger des Schaltschlosses montierten Auslösern beim Einbau des Schaltschlosses in das Gehäuse mit den Auslösern selbsttätig in Eingriff zu bringen sein. Hierfür eignen sich Kupplungsteile, die prinzipiell ähnlich den an der Schaltwelle vorgesehenen Kupplungsteilen ausgebildet sind.

Ferner läßt sich auf überraschend einfache Weise die Anzahl der Stombahnen eines Schalters dadurch vergrößern, daß die schaltschloßseitige Antriebswelle an beiden Enden mit einem Kupplungsteil für eine Polschaltwelle versehen ist. In diesem Fall kann an das freie Ende der Antriebswelle die Polschaltwelle eines gesonderten Schaltpoles angekuppelt werden, um beispielsweise ein normales dreipoliges Schaltgerät in ein vierpoliges Schaltgerät zu verwandeln.

Auf einfache Weise ist eine solche Ergänzung eines normalen dreipoligen Schaltgerätes durch einen vierten Pol dadurch zu vorzunehmen, daß das Gehäuse des Schalters an seiner den Polbahnen abgewandten Seite des Schaltschlosses einen entfernbaren Bereich als Zugang zu der schaltschloßseitigen Antriebswelle aufweist.

Die schaltschloßseitige Antriebswelle hat die Aufgabe, die in bekannter Weise beispielsweise durch eine Übertotpunktfeder und Kniehebel bereitgestellte Antriebskraft als

-Jr- VPA δ 5 P 4 0 0

Drehbewegung an die Polschaltwelle weiter zu leiten. Hierzu bedarf es einer guten Abstützung der Antriebswelle an dem Träger des Schaltschlosses, während gleichzeitig ein Kupplungselement in einer für den Eingriff mit der Polschaltwelle günstigen Lage vorhanden sein soll. An sich sind diese Forderungen durch eine Antriebswelle mit ausreichend großem Durchmesser zu erfüllen, jedoch haben dann die Lageröffnungen des Trägers einen entsprechend großen Durchmesser, was aus verschiedenen Gründen nicht erwünscht ist. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist demgegenüber vorgesehen, daß der Träger des Schaltschlosses einen freistehenden Lappen mit einer Lageröffnung aufweist und daß die Antriebswelle einen zentralen Wellenkörper mit einem abragenden, zur Einleitung einer Antriebskraft dienenden Schenkel sowie einen brückenartigen, zum Umgreifen des freien Endes des Lappens des Trägers vorgesehenen Ansatz als Verbindung des Wellenkörpers mit einem als Kupplungsteil dienenden Steg aufweist. Als Lagerung der Antriebswelle ist bei dieser Ausgestaltung ein einfacher zylindrischer Stift ausreichend, der in die Lageröffnung des freistehenden Lappens eingreift. Die Lagerungseigenschaften und die Herstellbarkeit einer solchen Anordnung ist günstig. Ferner erhält der zur Kupplung dienende Steg eine Stellung an der Außenseite des Trägers, wo der Eingriff mit einem entsprechenden Gegenstück der Polschaltwelle keine Probleme bereitet. Eine solche Antriebswelle ist einstückig aus Metall oder Kunststoff herstellbar.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.

Die Figur 1 zeigt ein perspektivisches Prinzipbild eines Schalters nach der Erfindung.

In den Figuren 2 und 3 ist ein U-förmiger Träger eines Schaltschlosses in zwei Ansichten dargestellt.

- jr- VPA 8 5 P 4 0 0 2

Die Figuren 4 und 5 zeigen eine schaltschloßseitige Antriebswelle in zwei Ansichten.

Eine Polschaltwelle ist in der Figur 6 dargestellt. 5

In der Figur 1 sind im Zusammenhang mit der Erfindung wesentliche Teile eines Niederspannungs-Leistungsshalters kompakter Bauart perspektivisch dargestellt. Dabei sind Vereinfachungen vorgenommen, um die prinzipiellen Merkmale hervorzuheben. Die größte der gezeigten Komponenten ist als Grundkörper des Schalters ein Gehäuse 1 aus Isolierstoff, das vier nebeneinander angeordnete Kammern aufweist. Von diesen sind die drei nebeneinander liegenden Kammern 2 zur Aufnahme des Kontaktapparates jeweils einer Strombahn vorgesehen. Diese Teile sind nicht dargestellt, jedoch ist ihr Verlauf anhand der angedeuteten Anschlußleitungen 3 auf der Vorderseite des Gehäuses 1 bzw. 4 auf dessen Rückseite ersichtlich. Die in Figur 1 links neben den Kammern 2 gezeigte Kammer 5 dient zur Aufnahme des Schaltschlosses 6, das als Baueinheit oberhalb der Kammer 5 dargestellt ist. Zur Vereinfachung ist das Schaltschloß 6 als quaderförmiger Block gezeigt, während eine nach praktischen Gesichtspunkten gestaltete Baueinheit ein hiervon abweichendes Aussehen haben kann, wie anhand der weiteren Figuren noch gezeigt wird. Das Schaltschloß 6 weist einen U-förmigen Träger 7 mit einem Mittelteil 8 auf.

In dem Gehäuse 1 ist eine Polschaltwelle 9 drehbar gelagert, die in nicht näher dargestellter Weise mit beweglichen Schaltstücken versehen ist, die ihrerseits mit gleichfalls nicht gezeigten feststehenden Schaltstücken zusammenwirken. Es kann sich hierbei um einarmige oder zweiarmige Kontakthebel handeln, wie sie in der Technik der Schaltgeräte allgemein bekannt sind. Beispiele hierfür sind unter anderem der DE-A- 21 57 927 und der DE-B- 28 17 668 zu entnehmen. An ihrer der Kammer 5 des Gehäusekörpers 1 zugewandten Stirnseite ist die Schaltwelle 9 mit einer Nut 10 versehen.

In diese kann der stirnseitige Steg 11 einer Antriebswelle des Schaltschlosses 6 eingreifen. Hierzu ist die Lage der Teile derart gewählt, daß die Nut 10 und der Steg 11 senkrecht zur Grundfläche 13 des Gehäuses 1 ausgerichtet sind, wenn die Polschaltwelle 9 und die Antriebswelle 12 eine Lage entsprechend der Ausschaltstellung des Schalters einnehmen. Der Steg 11 gelangt dann in Eingriff mit der Nut 10, wenn das Schaltschloß 6 in Richtung des Pfeiles 14 in die Kammer 5 des Gehäuses 1 eingeführt wird. In dieser Stellung wird das Schaltschloß 6 durch geeignete Befestigungsmittel mit dem Gehäuse 1 verbunden. Hierzu sind in der Bodenfläche 15 des Schaltschlosses 6 eine oder mehrere Durchtrittsöffnungen für Befestigungsmittel, beispielsweise Gewindelöcher 16 vorgesehen, in die Schrauben eingreifen können, die von der Bodenfläche 13 des Gehäuses 1 eingeführt werden.

Das Schaltschloß 6 weist ferner eine Auslösewelle 17 auf, deren Längsachse etwa parallel zu der Längsachse der Antriebswelle 12 und somit auch zu der Bodenfläche 13 des Gehäuses verläuft. Das freie Ende der Auslösewelle 17 ist in ähnlicher Weise mit einer Nut 20 versehen, wie dies zuvor im Zusammenhang mit der Polschaltwelle 9 erläutert wurde. Die Auslösewelle 17 wirkt mit einem Auslöserblock 21 zusammen, dessen Auslösewelle 22 parallel zur Grundfläche 13 des Gehäuses 1 verläuft, wenn der Auslöserblock in dem Schaltgerät montiert ist, beispielsweise auf dem Gehäuse 1 aufliegend. Durch einen stirnseitigen Steg 23 der Auslösewelle des Auslöserblockes 21 wird auch hier eine Kuplung mit der Auslösewelle 17 des Schaltschlosses 6 herbeigeführt.

In Figur 1 ist links neben dem Gehäuse 1 ein weiteres kleineres Gehäuse 25 dargestellt, das eine einzelne Kammer 26 für eine weitere Strombahn entsprechend den in den Kammern 2 befindlichen Strombahnen aufweist. In dem Gehäuse 25 befindet sich gleichfalls eine Polschaltwelle 27, deren dem Schaltschloß 6 zugewandte Stirnseite mit einem Steg 30 versehen ist. Durch eine dem Steg 30 entsprechende, in der Figur 1

_^_ VPA 85P4 0 02

jedoch nicht sichtbare Nut der Antriebswelle 12 ist die zusätzliche Strombahn an die Antriebswelle 12 kuppelbar, wenn das Gehäuse 25 an das Gehäuse 1 angefügt und mit diesem fest verbunden wird.
5

In der Figur 1 nicht dargestellt sind ein Betätigungshandgriff zur Verbindung mit einem Antriebshebel 31 des Schaltschlosses 6 sowie ein Gehäusedeckel, der die beschriebenen Teile nach oben abdeckt. Diese Teile können sinngemäß so ausgeführt sein, wie dies für Schaltgeräte der kompakten Bauart mit Isolierstoffgehäuse bekannt ist.

Wie anhand der vorstehenden Beschreibung ohne weiteres zu erkennen ist, ist es für das Prinzip der Erfindung unwesentlieh, ob die Polschaltwelle 9 und die Antriebswelle 12 mit der Nut 10 bzw. dem Steg 11 versehen ist, oder ob die umgekehrte Anordnung gewählt wird. Darüber hinaus ist auch die Form der Kupplungsteile beliebig abzuwandeln, sofern gewährleistet ist, daß die Kupplungsteile miteinander in Eingriff gelangen, wenn das Schaltschloß 6 mit seiner Antriebswelle 12 und die Polschaltwelle 9 relativ zueinander parallel verschoben werden.

Die Möglichkeit solcher Abwandlungen betrifft gleichermaßen die Gestaltung der Auslösewellen 17 und 22 sowie die Polschaltwelle 27 des zusätzlichen Gehäuses 25.

Als eine wesentliche Komponente des Schaltschlosses 6 wird im folgenden zunächst ein U-förmiger Träger 35 anhand der Figuren 2 und 3 erläutert. Der Träger 35 weist zwei gleichlange, jedoch unterschiedlich geformte Schenkel 36 und 37 auf, die durch ein Mittelteil 40 miteinander verbunden sind. Aus der Figur 2 ist zu entnehmen, daß die U-Form nicht durchgehend vorhanden ist, sondern in der Mitte durch einen Bereich unterbrochen ist, in dem sich zwei freistehende Lappen 38 mit Lageröffnungen 41 für eine noch zu beschreibende Antriebswelle befinden. Ferner besitzen die Schenkel 36 und

aus der Ebene des Bleches herausgedrückte Widerlager 42 für den Antriebshebel 31, dessen obere Enden in der Figur 1 schematisch angedeutet sind. Zur drehbaren Lagerung der Auslösewelle 17 sind die Schenkel 36 und 37 mit weiteren Lageröffnungen 43 versehen. Für die weiteren Komponenten des Schaltschlosses, insbesondere einen Klinkenhebel und eine Zwischenklinke, ist der Träger 35 mit weiteren Lagerelementen 44 und 45 geeigneter Abmessungen und Lage versehen. Auf diese Weise vermag der Träger 35 sämtliche Teile des Schaltschosses aufzunehmen, wobei diese Teile sowohl zwischen den Schenkeln als auch die Schenkel übergreifend angeordnet werden können.

Die in den 'Öffnungen 41 der Schenkel 36 und 37 zu lagernde Schaltwelle wird nun anhand der Figuren 4 und 5 erläutert. Wie diese Figuren zeigen, ist die Antriebswelle 50 ein einstückiges, jedoch entsprechend mehreren Funktionen gegliedertes Bauteil. Von einen zentralen Wellenkörper 51 ragen zwei Schenkel ab, die mit einem geringen Abstand parallel zueinander verlaufen und in dieselbe Richtung weisen, die jedoch eine unterschiedliche Länge besitzen. Der kürzere Schenkel 52 der Antriebswelle 50 dient zur Einleitung einer Antriebskraft und ist zu diesem Zweck mit einer Öffnung 53 für einen Gelenkbolzen versehen, der beispielsweise mit einem Kniehebelsystem in Verbindung stehen kann. Der längere Schenkel 54 dient zur Betätigung eines Hilfsschalters, der somit in Abhängigkeit von der Schaltstellung Kontakte öffnet bzw. schließt. An den zentralen Wellenkörper 51 ist ein Steg 55 angeformt, der ein Kupplungsteil bildet.

Wie man erkennt, überdeckt der Steg 55 eine Lagerbohrung 56, in die ein die Lageröffnungen 41 durchsetzender Lagerbolzen einzusetzen ist. Ein Ansatz 57 bildet gewissermaßen eine Brücke zwischen dem Wellenkörper 51 und dem Steg 55, so daß im zusammengefügten Zustand des Schaltschlosses 6 die Schenkel 52 und 54 der Antriebswelle 50 zwischen den Schenkeln 36 und 37 des Trägers 35 liegen, während der Steg 55 an der Außenseite des Trägers 35 zugänglich ist.

Der Ansatz 57 umgreift dabei das abgerundete freie Ende des einen Lappens 38. Durch die exzentrische Lage des Steges 55 bezüglich der Drehachse der Antriebswelle 50 ergibt sich ein verhältnismäßig großer Hebelarm und damit eine sichere Übertragung des Drehmomentes. Die Antriebswelle 50 nach den Figuren 4 und 5 läßt sich als einstückiges Teil aus Metall oder aus einem Kunststoff geeigneter Festigkeit herstellen. Die Antriebswelle 50 kann auch beidseitig mit einem Steg 55 versehen werden, um auf beiden Seiten PoI-schaltwellen ankuppeln zu können.

Anhand der Figur 6 wird ein Ausführungsbeispiel einer Polschaltwelle erläutert, die in der Figur 1 schematisch dargestellt und mit 9 bezeichnet ist. Die Polschaltwelle 60 ist ein Hohlkörper mit einer der Anzahl zu betätigender Schaltkontakte entsprechenden axialen Länge. Auf einem innenliegenden isolierten Achsstück 61 sind Doppelkontakthebel 62 schwenkbar gelagert, die an ihren Enden mit Schaltstückauflagen 63 versehen sind. Diese Schaltstückauflagen wirken mit ortsfest in dem Gehäuse des Schalters angeordneten Gegenschaltstücken zusammen. Jedem der Doppelkontakthebel 62 sind zwei Drehfedern 64 derart zugeordnet, daß eine Vorspannung gegenüber der Schaltwelle 60 besteht. Wird die Schaltwelle 60 betätigt, so werden die Doppelkontakthebel 62 bis zur Berührung ihrer Schaltstückauflagen 63 mit den nicht gezeigten Gegenschaltstücken mitgenommen. Bei weiterer Drehung der Schaltwelle 60 werden die Drehfedern 64 zur Aufbringung der erforderlichen Kontaktkraft gespannt. Zur Einleitung einer Drehbewegung zum Ein- und Ausschalten ist an dem einen Ende der Schaltwelle 60 eine Nut 65 angebracht, die mit dem stirnseitigen Steg 55 der Antriebswelle 50 (Figuren 4 und 5) in der Weise zusammenwirkt, wie dies prinzipiell anhand der Figur 1 erläutert wurde.

Wie ohne weiteres zu erkennen ist, ist eine sichere Kupplung der Antriebswelle mit der Polschaltwelle auch mit einer von

'^s 350H80

VPA 85P4002

den beschriebenen, nach der Art einer Nut und Feder Kupplung ausgeführten Beispielen abweichenden Bauform zu erreichen. Beispielsweise können mehrere Stege und Nuten ineinandergreifen oder die einander gegenüberstehenden Enden der zu kuppelnden Wellen können eine von dem Wellenteil abweichende Gestaltung erhalten, um beispielsweise durch eine Vergrößerung der Kupplungsflächen eine geringe spezifische Beanspruchung herbeizuführen.

8 Ansprüche
6 Figuren

Claims

350U80 VPA 8 5 P 4 O O Patentansprüche

1. Niederspannungs-Leistungsschalter kompakter Bauart mit folgenden Merkmalen:

a) ein Gehäuse (1) aus Isolierstoff mit mehreren parallelen Kammern (2, 5);

b) in den Kammern (2, 5) sind Strombahnen und ein Schaltschloß (6) mit einer Schaltwelle (17) untergebracht, wobei das Schaltschloß (6) in einer gesonderten Kammer (5) angeordnet ist;

c) ein Träger zur Lagerung der Bestandteile des Schaltschlosses (6); gekennzeichnet durch folgende weitere Merkmale:

d) der Träger (7) ist als einstückiges U-förmiges Teil gestaltet;

e) die Schaltwelle weist eine die Strombahnen verbindende Polschaltwelle (9) und eine schaltschloßseitige Antriebswelle (12) auf;

f) die Polschaltwelle (9) und die schaltschloßseitige Antriebswelle (12) sind an ihren einander zugewandten Enden als formschlüssig zusammenwirkende Kupplungsteile (10, 11) ausgebildet.

2. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Träger (7) zur Verbindung mit dem Gehäuse (1) an seinem Mittelteil (8) mit Durchbrüchen (16) für Befestigungsmittel versehen ist.

3. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 1,

gekennzeichnet durch eine Ausbildung der Kupplungsteile (10, 11) zur Bewirkung des Eingriffes bei einer Verschiebung der Antriebswelle (12) und der Polschaltwelle (9) in der Ausschaltstellung mit parallelen Längsachsen.

- ie - VPA 8 5 P 4 0 0 2

4. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten der schaltschloßseitigen Antriebswelle (12) und der Polschaltwelle (9) mit Kupplungsteilen (10, 11) nach der Art von Nut und Feder versehen sind, wobei die Längserstreckung dieser Kupplungsteile in der Ausschaltstellung der Bewegungsrichtung des Trägers (7) beim Einbau des Schaltschlosses (6) in das Gehäuse (-1) entspricht.

5. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine zu dem Schaltschloß (6) gehörende Auslösewelle (17) mit unabhängig von dem Träger (7) des Schaltschlosses (6) montierten Auslösern (21) gleichfalls beim Einbau des Schaltschlosses

(6) in das Gehäuse (1) mit den Auslösern (21) selbstätig in Eingriff zu bringen ist.

6. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schaltschloßseitige Antriebswelle (12) an beiden Enden mit einem Kupplungsteil für eine Polschaltwelle (9, 27) versehen ist.

7. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das

Gehäuse (1) an seiner den Kammern (2) abgewandten Seite des Schaltschlosses (6) einen entfernbaren Bereich als Zugang zu der schaltschloßseitigen Antriebswelle (12) aufweist.
30

8. Niederspannungs-Leistungsschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (35) einen freistehenden Lappen (38) mit einer Lageröffnung (41) aufweist und daß die Antriebswelle (50) einen zentralen Wellenkörper (51) mit einem abragenden, zur Einleitung einer Antriebskraft dienenden Schenkel sowie

3 35QH80

-rs'- VPA 8 5 P 4 O O 2

einen brückenartigen, zum Umgreifen des freien Endes des Lappens (38) des Trägers (35) vorgesehenen Ansatz (57) als Verbindung des Wellenkorpers (51) mit einem als Kupplungsteil dienenden Steg (55) aufweist.