DE353457C

DE353457C - Vorrichtung zum Reinigen und Geruchlosmachen der Abgase von Verbrennungsmotoren u. dgl.

Info

Publication number: DE353457C
Application number: DE1920353457D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM SCHMIDDING FA
Current assignee: WILHELM SCHMIDDING FA
Priority date: 1920-03-27
Filing date: 1920-03-27
Publication date: 1922-05-18

Description

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DEUTSCHES REICH

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AUSGEGEBEN
AM 18. MAI 1922

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVi 353457 KLASSE 46 c GRUPPE

Firma Wilhelm Schmidding in Köln-Mannsfeld.

Vorrichtung zum Reinigen und Geruchlosmachen der Abgase von Verbrennungsmotoren u. dgl.

Zusatz zum Patent 344273.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. März 1920 ab. Längste Dauer: 6. September 1934.

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der in dem Hauptpatent beschriebenen Vorrichtung zum Reinigen und. Geruchlosmachen der Abgase von Verbrennungsmotoren u. dgl.

X)PV] Eine wesentliche Verbesserung bei der vorliegenden Erfindung ist die Zuführung von frischer Luft zu dem Innern des Apparates. Die Frischluft wird aber nur in den Gasreinigungsraum eingeführt und dort nieder-

geschlagen. Die Wasserteile werden in die verschiedenen Kammern mitgerissen, um die reinigende Masse, wie z. B. Sphagnum, ein Torfmoosgewächs oder andere poröse Stoffe, immer feucht zu halten, zwecks Aufnahme der von den ölrückständen befreiten Brennstoffgase.

Die Erfindung möge nun an Hand Zeichnung noch näher geläutert werden.

Abb. ι ist ein Längsschnitt, Abb. 2 ein - Querschnitt durch die Vorrichtung.

Die zur Ausführung des Reinigungsvorganges dienende Vorrichtung besteht aus einem im Gesamtquerschnitt zweckmäßig zylindrischen Behälter ^! mit den beiden Abteilungen A¹ und A², die durch eine Zwischenwand Β voneinander getrennt sind. Nach dem Verlassen des Motors werden die Auspuffgase durch ein Rippenstahlrohr £ in den

«ο unteren Entölungsraum A¹ geleitet, der mit kleinen möglichst porösen Koksstücken angefüllt ist. Durch das Rippenstahlrohr E wird der Koks nach allen Seiten gleichmäßig erwärmt, um die ölrückstände aus den Auspuffgasen auszuscheiden und aufzunehmen. Die aufgefangenen Rückstände, die sich in deicht flüssigem Zustande befinden, werden durch die Hahnöffnung H von Zeit zu Zeit abgelassen. Danach treten die von dem verbrannten öl gereinigten Beiizingase durch die Öffnung D der Zwischenplatte B in den oberen Gasreinigungsraum· A², der in verschiedene Kammern C eingeteilt ist, die durch Öffnungen d miteinander verbunden sind. Diese Öffnungen stehen gegeneinander versetzt, damit die Gase beim Durchstreichen der Kammern die Reinigungsmasse voll und ganz ausnutzen. Um letztere, aus Sphagnum ο. dgl. bestehend, durch die Wärme nicht eintrocknen zu lassen, ist es von großem Wert, die Masse immer feucht zu halten. Dies geschieht dadurch, daß an dem vorderen Deckel des Apparates^, also gegen die Fahrtrichtung, ein Trichter G zum Auffangen der frischen Luft angebracht ist. Diese wird vom Trichter durch Röhren F nach der ersten Kammer C geleitet. · An dem inneren Ende der Röhren F befindet sich ein Wassersack K, der bis zum Boden der Zwischenplatte B reicht. Die ein-

gesaugte Luft wird in dem Wassersack nach dem erwärmten Boden der Zwischenplatte B gedrückt, schlägt sich nieder, und die Wasserteile werden durch die durchströmenden Gase mitgerissen, um in der Reinigungsmasse aufgenommen zu werden. Darauf treten die Gase als weiße Dämpfe und geruchlos durch die letzte Kammer C ins Freie.

Die Wirkung der Erfindung beruht also, wie nochmals hervorgehoben sei, im wesentlichen darauf, daß der Apparat aus den beiden Abteilungen besteht, in denen sich ganz ver- . schiedene Vorgänge vollziehen, nämlich in dem Räume A¹ die Entölung und in dem Räume A² die eigentliche Gasreinigung. Beide Abteilungen wirken zu dem erstrebten Endziel zusammen. Nach sechs- bis achtwöchentlicher Benutzung soll im allgemeinen eine · Reinigung bzw. Umfüllung der Reinigungsmasse vorgenommen werden. Zu diesem Zwecke, wird der hintere Deckel gelöst, und es kann alsdann das ganze innere Kammernsystem herausgezogen, gereinigt und frisch gefüllt werden. Der Zwischenboden B ist zum leichteren Herausziehen in Falzen geführt. ·

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Reinigen -und Geruchlosmachen der Abgase von Verbrennungsmotoren ω. dgl: nach Patent 344273, dadurch gekennzeichnet, daß den die Vorrichtung durchziehenden Abgasen beim Übergange von dem ersten Verfahrensabschnitt zu dem zweiten, d. h. beiiiTübertritt aus dem Vdrrehiiger zu dem Haupt-' reiniger, frische Luft von außen zugeführt wird.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise durch einen gegen die Fahrtrichtung offenen Trichter (G) eingeführte Frischluft durch eine oder mehrere Röhren (F) 7M einer Kammer (K) in der Nähe der Übertrittsstelle der Abgase von dem Vorreiniger zum Hauptreiniger geführt wird, von welcher aus sie sich durch in der Wandung der Kammer angebrachte Öffnungen dem Gasstrom beimischt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

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